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Os Bondes em Campinas Clique no mouse para continuar

1878 Em 1878 foi fundada a "Companhia Campineira de Carris de Ferro".

Em 1879 foram introduzidos os Bondes com tração animal.

1910 Em 1910 foi criada a "Companhia Campineira de Tração, Luz e Força”, oriunda da antiga "Cia. Campineira de Iluminação a Gás", que incorporou os bondes de tração animal.

Em 1912 começou o assentamento de novos trilhos, em bitola mais larga que logo se expandiu por toda a cidade, inaugurando o sistema de bondes elétricos.

1913 foi marcado pela inclusão de novas linhas. Linha Saudade (Cemitério)

Operários adaptando o ramal férreo da Sorocabana (60 cm para 1 m de bitola) Em 1917, a linha de bondes até Cabras era inaugurada.

Esta linha foi desativada em 1960,

Novos carros foram construídos em 1933 e os antigos passaram por reformas.

Avenida Francisco Glicério. O bonde está vindo da Rua Conceição.

Um congestionamento da época

Jardim Carlos Gomes

Em 1946 a Cia. Paulista de Luz e Força adquiriu a Cia. Campineira de Tração, Luz e Força.

Igreja do Rosário com o Palácio da Justiça em construção.

Em 1953, a CPLF vendeu os carris à prefeitura. Esta os passou à “CCTC“ Companhia Campineira de Transportes Coletivos que administrou o sistema de bondes até 1968.

Bonde da Linha Castelo - 1966

Bonde da Linha Nova Esperança - 1968

O Bonde apertadinho na rua Dr. Quirino

Av. Francisco Glicério 1968 – A Despedida dos Bondes

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