ESP rgulation de comportement dynamique 07 00 2

ESP – régulation de comportement dynamique 07. 00

2 ESP – régulation de comportement dynamique Systèmes de sécurité intégrés au véhicule Les systèmes de sécurité passifs servent à protéger les occupants en cas d'accident coussin gonflable prétensionneur de ceinture Les systèmes de sécurité actifs aident à prévenir les accidents Système antiblocage ABS Régulation d'antipatinage à la traction ASR 07. 00

3 ESP – régulation de comportement dynamique Qu'est ce que la régulation de comportement dynamique (ESP) ? Système de sécurité novateur Assistance active du conducteur Stabilité accrue du véhicule dans des situations limites de dynamique Intégration fonctionnelle des systèmes ABS et ASR. 07. 00

4 ESP – régulation de comportement dynamique Quel est l'effet du système ESP? La régulation de comportement dynamique (ESP) améliore activement la fiabilité de direction et de trajectoire du véhicule en intervenant au niveau ddes freins ou de la gestion des fonctions du moteur afin que les situations critiques, comme le dérapage, n'entraînent pas d'accident pour réduire le risque de collision latérale Le système ESP maintient votre véhicule sur une trajectoire sûre. 07. 00

5 ESP – régulation de comportement dynamique Quelles sont les particularités du système ESP? (1) Le système ESP est attentif : il surveille le comportement du véhicule (dynamique longitudinale et transversale) tient compte des actions du conducteur (demande de braquage, pression de freinage, position de la pédale d'accélérateur) est toujours actif en arrière-plan 07. 00

6 ESP – régulation de comportement dynamique Quelles sont les particularités du système ESP? (2) Le système ESP est informé: il reconnaît souvent les situations critiques avant le conducteur examine les différentes possibilités d'intervention : • interventions sur les freins au niveau de chaque roue • intervention dans la gestion des fonctions du moteur 07. 00

7 ESP – régulation de comportement dynamique Quelles sont les particularités du système ESP? (3) Le système ESP réagit en un clin d’oeil: il réagit sans temps de réaction il intervient de manière ciblée sur les freins ou la gestion des fonctions du moteur il réduit les risques de dérapage Le système ESP maintient votre véhicule sur une trajectoire sûre 07. 00

8 ESP – régulation de comportement dynamique Pourquoi le système ESP est-il si important ? (1) Cause fréquente d'accident : le conducteur perd le contrôle du véhicule. Par exemple, pour cause de vitesse excessive mauvaise estimation du tracé de la route ou des conditions de la chaussée écart soudain Le système ESP aide à prévenir les accidents 07. 00

9 ESP – régulation de comportement dynamique Pourquoi le système ESP est-il si important ? (2) 28% de tous les accidents entraînant des blessures corporelles surviennent sans conflit préalable du conducteur avec un autre usager suite à une perte de contrôle du véhicule et à la collision consécutive avec un autre véhicule. (Source : Etude RESIKO de la GDV – Fédération Nationale des Assurances Allemandes) Le système ESP stabilise le véhicule dès qu'il menace de quitter sa trajectoire 07. 00

10 ESP – régulation de comportement dynamique Pourquoi le système ESP est-il si important ? (3) 60% de tous les accidents mortels sont dus à des collisions latérales. Ces dernières sont essentiellement dues à des dérapages induits par une vitesse excessive, une erreur de conduite ou des réactions de braquage exagérées (Source : Etude RESIKO du GDV – Fédération Nationale des Assurances Allemandes) Le système ESP aide à prévenir les collisions latérales 07. 00

11 ESP – régulation de comportement dynamique Pourquoi le système ESP est-il si important ? (4) Recommandation du GDV – Fédération Nationale des Assurances Allemandes : "L'expérience montre que les systèmes de stabilité de conduite comme l’ESP sont en mesure d'éviter les processus de dérapages ou du moins de mieux les contrôler. Leur plus ample introduction permettrait d'espérer un recul significatif des accidents graves. " (Source : Etude RESIKO du GDV – Fédération Nationale des Assureurs Allemands) 07. 00

12 ESP – régulation de comportement dynamique De quels éléments l’ESP est-il composé ? Capteurs de surveillance du comportement de roulage et de la demande du conducteur Centrale de commande ESP avec microprocesseur Unité hydraulique d'intervention stabilisatrice sur les freins 07. 00

13 ESP – régulation de comportement dynamique Comment le système ESP fonctionne-t-il ? (1) Le système ESP analyse : Que veut le conducteur ? Position du volant + vitesse des roues + position de la pédale d'accélérateur + pression de freinage = le micro-ordinateur reconnaît la manœuvre de conduite Volant Pédale d‘accélérateur Roues 07. 00

14 ESP – régulation de comportement dynamique Comment le système ESP fonctionne-t-il ? (2) Le système ESP analyse : Comment le véhicule se comporte-t-il? Mouvements de rotation autour de l'axe de giration + forces centrifuges = le micro-ordinateur calcule le comportement du véhicule Le micro-ordinateur compare le comportement du véhicule et la demande du conducteur : il reconnaît les écarts par rapport à la trajectoire de consigne. 07. 00

15 ESP – régulation de comportement dynamique Comment le système ESP fonctionne-t-il ? (3) Le système ESP agit : il "dirige" la manœuvre en intervenant sur les freins Le micro-ordinateur calcule les mesures nécessaires L'unité hydraulique régule en un clin d'œil la pression de freinage au niveau de chaque roue De plus, en intervenant sur la gestion des fonctions du moteur, le système ESP permet de réduire le couple moteur 07. 00

16 ESP – régulation de comportement dynamique Dans quelles situations le système ESP est-il nécessaire? (1) Exemples : pour éviter un obstacle dans le cas de manœuvres de braquage soudaines pour la conduite sur divers états de sufaces (changement de direction longitudinale et transversale) 07. 00

17 ESP – régulation de comportement dynamique Dans quelles situations le système ESP est-il nécessaire? (2) Pour éviter un obstacle 3 4 2 1 1) Freinage d'urgence, coup de volant : le véhicule menace de sous-virer. 2) Augmentation de la pression de freinage derrière à gauche. Le véhicule suit. 3) Redressage du volant : le véhicule survire. Intervention sur le freinage avant gauche. 4) Le véhicule se stabilise. 07. 00

18 ESP – régulation de comportement dynamique Dans quelles situations le système ESP est-il nécessaire? (3) Manœuvres de braquage soudaines 3 4 2 1 1) Le véhicule menace de déraper. Augmentation de la pression de freinage devant à droite. 2) Le véhicule est stable. 3) Le véhicule menace de déraper. Augmentation de la pression de freinage devant à gauche. 4) Le véhicule est stable. 07. 00

19 ESP – régulation de comportement dynamique Dans quelles situations le système ESP est-il nécessaire? (4) Conduite sur divers états de surfaces Le véhicule menace de déraper (sous-virage) : augmentation de la pression de freinage derrière à gauche et diminution du couple moteur 07. 00

20 ESP – régulation de comportement dynamique La conduite avec le système ESP est-elle plus sûre ? Pouvez-vous freiner fortement devant à droite, freiner légèrement derrière à gauche, tout en accélérant à droite et empêcher ainsi de manière préventive que l'arrière de votre véhicule ne dérape ? Oui. Le système ESP de Bosch maintient votre véhicule sur une trajectoire sûre. Bosch a la solution. 07. 00

21 ESP – régulation de comportement dynamique ESP – le système de sécurité intelligent de Bosch Le système ESP contrôle le véhicule 25 fois par seconde et le compare avec la demande du conducteur. Le système ESP enregistre immédiatement toute instabilité potentielle (survirage ou sous-virage) - Le système ESP intervient en un clin d'œil sur les freins ou dans la gestion des fonctions du moteur jusqu'à ce que le véhicule soit à nouveau stabilisé Le système ESP assiste activement le conducteur : Il est attentif, il analyse et agit pour prévenir tout accident 07. 00