ESCOLA POLITCNICA DA UNIVERSIDADE DE SO PAULO DEPARTAMENTO

ESCOLA POLITÉCNICA DA UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE TRANSPORTES AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS Orientador: Prof. Dr. Hugo Pietrantonio Doutoranda: Walquiria Yumiko Fujii São Paulo maio/2008 Walquiria Y. Fujii

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS APRESENTAÇÃO Sinalização viária – caso específico: • Rodovias federais concedidas à exploração pela iniciativa privada • Poder Concedente: ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres • Instrumentos: - Contrato de concessão - PER – Programa de Exploração da Rodovia, especificando escopo, abrangência, critérios e requisitos mínimos dos serviços. 6/13/2021 2

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS PER – Programa de Exploração da Rodovia Conteúdo: 1 RECUPERAÇÃO 2 MANUTENÇÃO 3 MONITORAÇÃO 4 CONSERVAÇÃO 6/13/2021 Trabalhos Iniciais Recuperação Geral 3

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 1 RECUPERAÇÃO 1. 1 Trabalhos Iniciais Aspectos Gerais • Requisitos mínimos para início de arrecadação de pedágio • Eliminação dos problemas emergenciais com riscos pessoais e materiais iminentes • Segurança e conforto do usuário • Prazo de conclusão: 6 meses a partir da assinatura do contrato • Recomposição e complementação (emergencial) da sinalização horizontal e vertical • Início do projeto executivo de sinalização (definição de critérios) itens relativos à sinalização viária 6/13/2021 4

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 1 RECUPERAÇÃO (continuação) 1. 1 Trabalhos Iniciais (continuação) Descrição dos serviços de sinalização • Substituição e recuperação de dispositivos danificados • Intervenção em pontos desgastados da sinalização horizontal: linhas e marcas deverão receber pintura provisória, compatível com o prazo de recuperação e mantendo as condições de retrorrefletância, exceto nos intervalos que estejam com desempenho bom ou excelente • Utilização de tachas apenas nos locais de maior risco de acidente e junto a áreas operacionais • Substituição das placas danificadas ou ilegíveis • Inserção de novas placas • Colocação, posicionamento, cores e materiais deverão seguir normas em vigor no DNER • Previsão de quantidades de serviço: aplicação de material de pintura, instalação de tachas refletivas, restauração de placas etc. 6/13/2021 5

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 1 RECUPERAÇÃO (continuação) 1. 2 Recuperação Geral da Rodovia Aspectos Gerais • Obras de reparo completo para restabelecimento das características anteriormente existentes, de acordo com normas do DNER, em seqüência aos Trabalhos Iniciais de Recuperação da rodovia • Projetos executivos elaborados de acordo com as normas DNER / DNIT • Prazos específicos a cada serviço • Estimativa de quantidades de serviço 6/13/2021 6

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 1 RECUPERAÇÃO (continuação) 1. 2 Recuperação Geral da Rodovia (continuação) Descrição dos serviços de sinalização • Sinalização horizontal e elementos refletivos Sinalização horizontal definitiva: linhas longitudinais em material termoplástico (por aspersão) ou tinta à base de resina acrílica; zebrados e outros sinais em material termoplástico (por extrusão) Material termoplástico: especificações da NBR-13159; testes de garantia de materiais (granulometria, estabilidade, ponto de amolecimento, massa específica, retenção da cor etc. ); espessuras de aplicação de 1, 5 mm (aspersão) e 3, 0 mm (por extrusão) Tinta à base de resina acrílica: especificações da NBR-13699 e NBR-11862; espessuras de aplicação de 0, 4 mm a 0, 6 mm (à base de solvente) e 0, 3 a 0, 5 mm (emulsionada em água) Microesferas de vidro: especificações da NBR-14281; incorporadas ao material durante o processo de fabricação e no instante da aplicação na pista 6/13/2021 Índice de retrorrefletância inicial deve ser superior a 150 mcd/lx. m² 7

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 1 RECUPERAÇÃO (continuação) 1. 2 Recuperação Geral da Rodovia (continuação) Descrição dos serviços de sinalização (continuação) • Sinalização horizontal e elementos refletivos (continuação) Tachas e tachões: especificações do DNER em vigor na época da execução Tachas: dimensões máximas de 10 cm de largura e 2 cm de altura; cor branca para a base (corpo) e para o elemento refletivo; colocar a 5 cm dos lados externos das linhas de bordo; espaçamento entre tachas de 16 m Tachões: dimensões máximas de 24 cm de largura na face refletiva, 10 cm de largura na outra direção e 5 cm de altura; cor branca para a base (corpo) e para o elemento refletivo; colocar a 5 cm dos lados externos das linhas de bordo; espaçamento entre tachas de 16 m; utilizar em trechos sujeitos a neblina ou de maior incidência de precipitação pluviométrica 6/13/2021 8

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 1 RECUPERAÇÃO (continuação) 1. 2 Recuperação Geral da Rodovia (continuação) Descrição dos serviços de sinalização (continuação) • Sinalização vertical e aérea Execução da sinalização não recomposta nos Trabalhos Iniciais Critérios específicos de implantação: função das condições geométricas, topográficas e operacionais da rodovia e objeto de projetos específicos Definição de tipos de película refletiva a utilizar (Grau Técnico, Alta Intensidade, Grau Diamante): função do tipo de placa Características dos materiais de confecção das placas Características, tipos e dimensões de suportes 6/13/2021 9

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 1 RECUPERAÇÃO (continuação) 1. 2 Recuperação Geral da Rodovia (continuação) Descrição dos serviços de sinalização (continuação) • Sinalização horizontal de alto índice de refletância Locais de maior incidência noturna de acidentes sob chuva ou neblina Refletorização da sinalização obtida pela aspersão de microesferas “Visibead” • Sinalização de trechos sob neblina Implantação de placas e sinais complementares de alerta ao usuário quanto à visibilidade 6/13/2021 10

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 2 MANUTENÇÃO Aspectos Gerais Conjunto de estudos e proposições de Engenharia para a preservação das características gerais de desempenho dos subsistemas rodoviários Estratégia para a obtenção de níveis de serventia adequados ao sistema rodoviário, garantindo ao usuário segurança, conforto e fluidez de tráfego Abordagem técnica abrangente e de interação entre os subsistemas, com base em dados da Monitoração da rodovia Programação racional e qualificada da execução das ações, dentro de planos de trabalho anuais e plurianuais, de acordo com prioridades técnicas Proposição: conferir ao sistema rodoviário condições desejáveis e homogêneas de serventia, através de programação racional das intervenções na rodovia 6/13/2021 11

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 2 MANUTENÇÃO (continuação) Descrição dos serviços de sinalização • Sinalização horizontal e elementos refletivos Aplicação dos materiais Linearidade das faixas Espessuras Temperatura de aquecimento e aplicação do material termoplástico Equipamento de agitação da máquina aplicadora Condições dos bicos espargidores Granulometria das microesferas de vidro Retrorrefletância: ciclos de 12 meses no máximo (para adequação do planejamento das manutenções) – curva de redução dos índices – intervenções necessárias quando I = 80 mcd/lx m² 6/13/2021 12

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 2 MANUTENÇÃO (continuação) Descrição dos serviços de sinalização (continuação) • Sinalização horizontal e elementos refletivos (continuação) A qualidade dos sinais e elementos refletivos e as condições de retrorrefletância deverão ser os critérios para a definição do programa de manutenção da sinalização horizontal, tachas e tachões Estimativa de freqüência de intervenção: a cada 3 anos e sempre que houver manutenção do pavimento Eixos, bordos, linhas separadoras de tráfego (contínuas ou interrompidas): aplicação da sinalização por aspersão com microesferas de vidro retrorrefletivas Zebrados, escamas, setas, letras, números e outros sinais gráficos: aplicação da sinalização por extrusão ou pistola 6/13/2021 13

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 2 MANUTENÇÃO (continuação) Descrição dos serviços de sinalização (continuação) • Sinalização vertical e aérea Em caso de dano ou perda de refletância, as mensagens e películas de fundo deverão ser substituídas Perfis com corrosão ou desgaste devem ser substituídos ou tratados Sinalização vertical deverá ser totalmente recuperada e complementada até o final do. . . (N-ésimo). . . ano da Concessão, com perfis de aço galvanizados e placas de alumínio revestidas com películas refletivas Tipo I (GT), Tipo II (AI) e Tipo III (SR-GD), onde necessário e todas com grande durabilidade Considerando a perda da eficiência da refletividade ao longo do tempo e, mantidas as boas condições de conservação, a sinalização deverá ter vida útil média de 5 anos 6/13/2021 14

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 3 MONITORAÇÃO Aspectos Gerais Monitoração é o processo sistemático e continuado de acompanhamento do desempenho, de avaliação prospectiva, de estabelecimento de padrões, de controle e mobilização de intervenções para ações preventivas e corretivas voltadas a dois elementos fundamentais: gestão física e gestão das operações de um empreendimento Em rodovia: - Gestão física – resguardar a integridade do patrimônio - Gestão das operações – logística com fundamentação em dados e informações advindas do ambiente da rodovia, no aspecto operacional e administrativo da Concessionária 6/13/2021 15

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 3 MONITORAÇÃO (continuação) Aspectos Gerais (continuação) Monitoração atuará em nível gerencial sobre as atividades de manutenção, conservação e recuperação da rodovia A eficiência do sistema de monitoração dependerá da qualidade, dimensionamento e desempenho de recursos e das atividades: • Inspeções visuais rotineiras • Vistorias pontuais e eventuais • Sistemas de comunicações internas, com usuários e com o Poder Concedente • Auxílio de equipamentos, câmeras de TV, sensores, detectores etc. • Apoio do sistema de gerenciamento operacional • Recursos humanos treinados e habilitados • Recursos materiais adequados à execução das tarefas • 6/13/2021 Inventário e cadastro dos das estruturas físicas e gerenciais 16

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 3 MONITORAÇÃO (continuação) Aspectos Gerais (continuação) A monitoração gerará informações obtidas por vários procedimentos: • Coleta direta permanente: informações obtidas pela própria atividade de monitoração, de forma contínua e automatizada, essencial a atividades como gestão operacional de tráfego. Exemplos: sistema de coleta de informações de tráfego por sensores de pista, câmeras de TV, serviços de comunicação, dispositivos de controle atmosférico • Coleta indireta: registro sistemático de informações geradas por inventário e cadastro, realizados por procedimentos de controle. Exemplos: inspeções feitas por equipes de conservação rodoviária, registros de ocorrências dos serviços de atendimento ao usuário, registros de acidentes • Levantamentos específicos: informações obtidas por atividades programadas ou eventuais, envolvendo a mobilização de estrutura especial para a coleta dos dados, com destaque para o controle das estruturas físicas. Exemplos: condições do pavimento, das OAE, da sinalização 6/13/2021 17

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 3 MONITORAÇÃO (continuação) Aspectos Gerais (continuação) Os trabalhos de monitoração abrangem 8 etapas principais: 1) Coleta de dados e informações 2) Acompanhamento, transformação e processamento dos dados 3) Análise dos resultados obtidos 4) Avaliação prospectiva dos resultados 5) Tomada de decisão 6) Emissão de ordens de intervenção para ações preventivas ou corretivas 7) Avaliação de desempenho (controle de qualidade) 8) Controle e atualização dos bancos de dados 6/13/2021 18

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 3 MONITORAÇÃO (continuação) Aspectos Gerais (continuação) Sistemas de monitoração • Das estruturas gerenciais: - Assistência ao usuário (atendimento médico, atendimento mecânico, sistemas de comunicação. . . ) - Gerenciamento operacional (gerenciamento do tráfego, arrecadação do pedágio, pesagem de veículos. . . ) - Controle ambiental (monitoração meteorológica e do meio ambiente) 6/13/2021 19

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 3 MONITORAÇÃO (continuação) Aspectos Gerais (continuação) Sistemas de monitoração (continuação) • Das estruturas físicas: - Pavimento - OAE - Terraplenos - Drenagem e OAC - Acessos - Faixa de domínio - Elementos de proteção e segurança (barreiras e defensas, sinalização e iluminação) -. . . 6/13/2021 20

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 3 MONITORAÇÃO (continuação) Descrição das atividades de sinalização • Sinalização horizontal Controle permanente do índice de retrorrefletividade das marcas viárias, por inspeção noturna através de equipamento retrorrefletômetro, em ciclos máximos de 12 meses Curva de desgaste da sinalização: indicação de falhas executivas Auxílio no desenvolvimento de materiais mais adequados Maior precisão na programação de intervenções Dois tipos de equipamentos: retrorrefletômetro para sinalização horizontal (portátil, para uso no laboratório ou na rodovia) ou retrorrefletômetro de operação contínua (equipado em veículo que mede o índice de retrorrefletividade em movimento, transmitindo resultados para computador dotado de software capaz de emitir relatório gráfico por trecho homogêneo). Ambos os equipamentos deverão permitir a sua utilização à luz do dia Índice de retrorrefletividade mínima aceitável: 80 mcd/lx. m² 6/13/2021 21

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 3 MONITORAÇÃO (continuação) Descrição das atividades de sinalização (continuação) • Elementos refletivos Monitoração rotineira, pela inspeção de tráfego noturna (apontando falhas) e equipes de monitoração em ciclos máximos de 12 meses Equipamento: retrorrefletômetro para tachas (para uso no laboratório) deverá permitir área de medição de 10 x 25 cm, com campo de medição de 0, 01 até 199, 00 cd/lx e permitir seu uso à luz do dia Antes da instalação na rodovia, as tachas e tachões devem ser ensaiados em laboratório, quanto ao índice de retrorrefletividade (do elemento retrorrefletivo) e quanto à resistência à compressão (do corpo da tacha ou tachão) 6/13/2021 22

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 3 MONITORAÇÃO (continuação) Descrição das atividades de sinalização (continuação) • Sinalização vertical e aérea Monitoração rotineira realizada pela inspeção de tráfego, observando o estado de limpeza e fixação das placas, e anualmente pelas equipes de monitoração observando a refletividade Não determina índice de retrorrefletividade mínima 6/13/2021 23

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 3 MONITORAÇÃO (continuação) Medição da retrorrefletividade da sinalização horizontal Medição in loco, por amostragem da sinalização Equipamento tipo retrorrefletômetro portátil, calibrado conforme instruções do fabricante, dotado de dispositivo de vedação de luz solar 6/13/2021 24

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 3 MONITORAÇÃO (continuação) Medição da retrorrefletividade da sinalização horizontal (continuação) • Procedimentos: (NBR 14723: 2005 - Sinalização horizontal viária - Avaliação da retrorrefletividade) - Divisão das linhas longitudinais em segmentos de 10 km de extensão - Definição, dentro de cada segmento, de 3 estações de medição distantes em torno de 3 km entre si - Varrição e limpeza do local - Posicionamento do equipamento sobre a linha pintada e medição em posições deslocadas de 30 cm - Tomada de 10 valores, cuja diferença entre o máximo e o mínimo não seja superior a: è 15% nos valores altos de retrorrefletividade (> 250 mcd/lux. m²) è 30% nos valores baixos de retrorrefletividade (< 250 mcd/lux. m²) 6/13/2021 25

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 3 MONITORAÇÃO (continuação) Medição da retrorrefletividade da sinalização horizontal (continuação) • Procedimentos (continuação): (NBR 14723: 2005 - Sinalização horizontal viária - Avaliação da retrorrefletividade) - Descarte dos valores máximo e médio e cálculo da média aritmética dos 8 valores = índice de retrorrefletividade da estação de medição - Cálculo da média aritmética das 3 estações = índice de retrorrefletividade do segmento - Comparação dos índices das estações com a exigência contratual. Em caso de não atendimento, efetuar contraprova - Contraprova: è dividir segmento de 10 km em dois de 5 km e repetir os procedimentos anteriores è se o índice de uma das estações não atender, rejeitar o segmento 6/13/2021 26

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 3 MONITORAÇÃO (continuação) Medição da retrorrefletividade da sinalização horizontal (continuação) 6/13/2021 27

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 3 MONITORAÇÃO (continuação) Medição da retrorrefletividade da sinalização horizontal (continuação) 6/13/2021 28

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 3 MONITORAÇÃO (continuação) Medição da retrorrefletividade da sinalização horizontal (continuação) 6/13/2021 29

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 4 CONSERVAÇÃO Aspectos Gerais Aspectos considerados nos serviços de conservação: parâmetros técnicos a serem atendidos para oferecer nível de serviço adequado aos usuários, especificações da estrutura física da rodovia, condições operacionais e condições de conservação atuais e previstas Requisitos a garantir na execução dos serviços de conservação: • Regularidade • Continuidade • Eficiência • Segurança • Qualidade • Atualidade • Cortesia • Modicidade 6/13/2021 30

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 4 CONSERVAÇÃO (continuação) Aspectos Gerais (continuação) Atividades envolvidas: • Interface com a monitoração • Interface com a manutenção • Inventário do sistema viário e seus elementos • Interface com o sistema de gerenciamento operacional • Intervenções rotineiras e emergenciais • Controle da qualidade 6/13/2021 31

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 4 CONSERVAÇÃO (continuação) Escopo das atividades de sinalização A monitoração técnica é realizada permanentemente, de modo a possibilitar a identificação de deficiências e providenciar a sua correção, complementação ou reposição Trechos contemplados com obras de recuperação ou melhorias só podem ser abertos ao tráfego se estiverem devidamente sinalizados de acordo com Manual de Sinalização e com o projeto do trecho onde houve intervenção (elaborado pela Concessionária e aprovado pelo Poder Concedente) Equipes de inspeção operacional devem ter recebido treinamento técnico específico e estar capacitadas a avaliar rotineiramente a qualidade da sinalização, acionando, quando necessário, o corpo técnico para análise e solução Alterações físicas e operacionais da rodovia deverão estar apoiadas em estudos específicos de engenharia de tráfego e sinalização, obedecendo normas da ABNT e as especificações e métodos de ensaio de materiais do DNER / DNIT 6/13/2021 32

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 4 CONSERVAÇÃO (continuação) Escopo das atividades de sinalização (continuação) • Sinalização horizontal e elementos refletivos A sinalização horizontal deverá ser refeita no prazo máximo de 24 horas a partir de evento que a tenha comprometido ou da constatação de desgaste normal tecnicamente previsível O índice de retrorrefletância deverá ser garantido segundo o padrão mínimo de 80 mcd/lx m² Deverá ser objeto de inspeção semestral e aleatória, para verificação das condições exigíveis e para a programação das repinturas, efetuando-se avaliações da percentagem de defeitos, através de métodos usualmente utilizados e aceitos pelo Poder Concedente Tachas, tachões e balizadores deverão ser inventariados constantemente, procurando mantê-los sempre limpos e que sejam imediatamente substituídos quando necessário 6/13/2021 33

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 4 CONSERVAÇÃO (continuação) Escopo das atividades de sinalização (continuação) • Sinalização vertical Placas deverão ser fabricadas de forma que sua vida útil, em condições normais, seja de 5 anos em média Placas de sinalização aérea deverão ser de alumínio, com película refletiva A partir da constatação da necessidade de reposição ou da determinação de alteração da sinalização, os serviços devem ser executados em prazo não superior a: - 7 dias para sinalização de orientação e informação - 3 dias para sinalização de advertência e regulamentação - 0 dias para sinalização de emergência e de obras (reposição imediata, sem interrupção) Durante a vida útil, deverão ser avaliadas anualmente as condições de legibilidade e retrorrefletância dos sinais, visando à definição do programa de substituição das películas 6/13/2021 34

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 4 CONSERVAÇÃO (continuação) Escopo das atividades de sinalização (continuação) • Controles e Especificações Controles de recebimento de materiais termoplásticos e microesferas de vidro: - DNER-PRO 132/89 – Inspeção Visual de Embalagens (substituída pela DNER-PRO 132/94 Inspeção Visual de Embalagens de Microesferas de Vidro Retrorrefletivas) Controle de qualidade dos materiais: - DNER-EM 253/89 – Material Termoplástico para Demarcação Viária (substituída pela DNER-EM 372/00 Material Termoplástico para Sinalização Horizontal Rodoviária) - DNER-EM 121/89 – Microesferas de Vidro Refletivas usadas em Materiais de Demarcação Viária (substituída pela DNER-EM 373/00 Microesferas de Vidro Retrorrefletivas para Sinalização Horizontal Rodoviária) 6/13/2021 35

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 4 CONSERVAÇÃO (continuação) Escopo das atividades de sinalização (continuação) • Controles e Especificações (continuação) Especificações: - Manual de Sinalização e de Especificações Técnicas para Sinalização Vertical da Concessionária (submetido ao Poder Concedente e aprovado por este) - Regulamento do CTB - Normas Técnicas da ABNT 6/13/2021 36

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS 4 CONSERVAÇÃO (continuação) Escopo das atividades de sinalização (continuação) • Avaliação da qualidade de serviço e efetividade A qualidade dos serviços da sinalização estará relacionada com a transmissão objetiva, correta, suficiente e permanente de mensagens de normas de circulação, operação e segurança aos usuários A efetividade da sinalização será determinada através de uma avaliação global de desempenho, refletindo o padrão médio do serviço ao longo da rodovia, considerando que: - placas deverão ser mantidas permanentemente legíveis e limpas - a sinalização horizontal deverá ser refeito no prazo máximo de 24 horas a partir de evento que a tenha comprometido ou da constatação de desgaste normal tecnicamente previsível - o índice de retrorrefletância deverá ser garantido segundo o padrão mínimo de 80 mcd/lx m² 6/13/2021 37

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS QUESTÕES - Exigências contratuais: . . . materiais e procedimentos. . . desempenho (índice de retrorrefl. sin. horizontal) - Medição da retrorrefletividade (Normas ABNT): . . . sin. horizontal. . . sin. vertical - Avaliar a qualidade da sinalização: . . . critérios objetivos. . . critérios subjetivos - Como avaliar ? . . . desempenho individual de cada elemento. . . desempenho global 6/13/2021 38

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS • ANTT – Contratos de Concessões de Rodovias Federais • ANTT – Programas de Exploração da Rodovia – PER – parte integrante dos Editais de Concessão de Rodovias Federais • ABNT – NBR 14723: 2005 – Sinalização Horizontal Viária – Avaliação da Retrorrefletividade • ABNT – NBR 15426: 2006 – Sinalização Vertical Viária – Avaliação da Retrorrefletividade Utilizando Retrorrefletômetro Portátil 6/13/2021 39

FIM 6/13/2021 40

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS APÊNDICE Recuperação Geral da Rodovia - Sinalização vertical e aérea Definição de tipos de película refletiva a utilizar 6/13/2021 41

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS APÊNDICE Recuperação Geral da Rodovia - Sinalização vertical e aérea Definição de tipos de suporte a utilizar BCH = barra chata CTN = cantoneira BRA = braçadeira 6/13/2021 42

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS APÊNDICE NBR 14723: 2005 Sinalização Horizontal Viária - Avaliação da Retrorrefletividade 1 Medição da retrorrefletividade de “faixas de demarcação” (linhas longitudinais) - Divisão das linhas longitudinais em segmentos de 10 km de extensão - Definição, dentro de cada segmento, de 3 estações de medição distantes em torno de 3 km entre si - Varrição e limpeza do local - Posicionamento do equipamento sobre a linha pintada e medição em posições deslocadas de 30 cm - Tomada de 10 valores cuja diferença entre o máximo e o mínimo não seja superior a: è 15% nos valores altos de retrorrefletividade (> 250 mcd/lux. m²) è 30% nos valores baixos de retrorrefletividade (< 250 mcd/lux. m²) 6/13/2021 43

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS APÊNDICE NBR 14723: 2005 Sinalização Horizontal Viária - Avaliação da Retrorrefletividade 1 Medição da retrorrefletividade de “faixas de demarcação” (linhas longitudinais) - Descarte dos valores máximo e médio e cálculo da média aritmética dos 8 valores = índice de retrorrefletividade da estação de medição - Cálculo da média aritmética das 3 estações = índice de do segmento retrorrefletividade - Comparação dos índices das estações com a exigência contratual. Em caso de não atendimento, efetuar contraprova - Contraprova: è dividir segmento de 10 km em dois de 5 km e repetir os procedimentos anteriores è se o índice de uma das estações não atender, rejeitar o segmento 6/13/2021 44

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS APÊNDICE NBR 14723: 2005 Sinalização Horizontal Viária - Avaliação da Retrorrefletividade 2 Medição da retrorrefletividade de símbolos e mensagens - Varrição e limpeza do local - Posicionamento do equipamento sobre a pintura e medição em posições deslocadas de 30 cm - Tomada de 10 valores cuja diferença entre o máximo e o mínimo não seja superior a: è 15% nos valores altos de retrorrefletividade (> 250 mcd/lux. m²) è 30% nos valores baixos de retrorrefletividade (< 250 mcd/lux. m²) - Descarte dos valores máximo e médio e cálculo da média aritmética dos 8 valores = índice de retrorrefletividade do símbolo ou da mensagem - Comparação dos índices dos símbolos e mensagens com a exigência contratual. Em caso de não atendimento, rejeitar 6/13/2021 45

AVALIAÇÃO DA SINALIZAÇÃO VIÁRIA EM RODOVIAS CONCEDIDAS APÊNDICE NBR 15426: 2006 Sinalização Vertical Viária – Avaliação da Retrorrefletividade Utilizando Retrorrefletômetro Portátil - Retrorrefletômetro deve ser ajustado a um material de referência, seguindo instruções do fabricante - Material de referência: painel ou disco de material refletivo de cor branca, com microesferas de vidro tipo II, conforme NBR 14644 (RA conhecido) - Obtenção de fator de correção (divisão da retrorrefletividade conhecida do material de referência pela leitura do aparelho) - Medição com o equipamento na posição vertical e em contato com a superfície do sinal - Registro das leituras em 5 locais diferentes do sinal ou uma em cada módulo no caso de placas moduladas - Medidas em cd/lux. m² - Sinais secos, no estado em que se encontram 6/13/2021 46