ERSTATNINGSRETT ved Birgitte Hagland frsteamanuensis ph d birgitte
ERSTATNINGSRETT ved Birgitte Hagland førsteamanuensis ph. d. birgitte. hagland@jus. uio. no / 22 85 96 88
Forelesningsoversikt • Del I: Arbeidsgiveransvar Organansvar • Del II: Årsakssammenheng Adekvans • Del III: Skadelidtes forhold Solidaransvar. Regress • Del IV: Bilansvar = dom i domssamling
§ 5 -3. (skade voldt av flere)1. Flere som plikter å betale erstatning for samme skade, svarer en for alle og alle for en. Det samme gjelder den som plikter å betale oppreising 1 for samme skade. 2. I hvilken utstrekning den som har betalt erstatning eller oppreising kan gjøre krav gjeldende mot andre ansvarlige, avgjøres under hensyn til ansvarsgrunnlaget og forholdene ellers. SOLIDARANSVAR OG REGRESS § 5 -3
Solidaransvar, § 5 -3 nr. 1 • Flere ansvarlige for samme skade • Hovedregel: «en for alle og alle for en» Rt 2001 s. 320 (Nilsen) • Modifikasjon: ansvar kanalisert til forsikringsselskap. Skl. § 4 -2: generell kanaliseringsregel • • • Uavhengig av ansvarsgrunnlag (kontrakt/delikt) Skadelidtes valgrett Risiko for betalingsevne og vilje flyttes Særlige grunner: pro rata. Rt. 2008 s. 65 og § 3 -5 annet ledd
Solidarskyldnerregress, § 5 -3 nr. 2 • § 5 -3 nr. 1 ikke endelige plassering av ansvar • § 5 -3 nr. 2. Solidarskyldnerregress – Rimelig fordeling av ansvaret mellom ansvarlige – Skjønnstema: «ansvarsgrunnlaget og forholdene ellers» • Forarbeidene liten veiledning • Forsiktig med analogibetraktninger ifht § 5 -1: fordeling skadevolderskadelidt: andre hensyn. • Utgangspunkt: likestilling mellom objektivt ansvar og culpa • «forholdende ellers» . – Typisk årsaksbidragenes størrelse/nærhet – betalingsevne • Skadelidtes restkrav fortrinnsrett foran regressoppgjør
Særlige regressregler • Andre enn skadevolder selv; typisk forsikringsselskap eller arbeidsgiver • Ingen generell bestemmelse • Tings-/formuesskade, § 4 -2 og 4 -3 – Forsikringsselskapets regressadgang begrenset: skadevolder handlet forsettlig/grovt uaktsomt – Ansvarsforsikring: ingen generell regresshjemmel • Personskader: § 3 -7 • Bilansvaret: skl § 4 -4, jf. bal. §§ 8, 12 og 13
Ulovfestet regressregel • Utover lovregulerte tilfeller: Den som har dekket en annes tap, kan kreve regress. Rt. 1968 s. 48 • HR-2017 -2414 -A A. 47 “det følger av alminnelige rettsgrunnsetninger at den som har dekket en annens forpliktelse, har et regresskrav i behold… [A]vskjæring … krever særlig hjemmel” A. 49 “naturlig å forstå formuleringen … slik at det som et utgangspunkt ikke kreves noe mer enn at den ene part har dekket noe den annen skulle ha betalt”
§ 3. (kva det er meint med motorvogn). Med motorvogn er i denne lova meint køyretøy som vert drive med motor og er laga eller esla til å køyrast på bakken, såleis og trådbuss (trolleybuss), men ikkje køyretøy som går på skjener. Eit luftfartøy eller luftputefartøy er ikkje motorvogn, og det er heller ikkje køyretøy som er så laga at det einast kan styrast av folk til fots. Tilhengjar og anna vedheng til ei motorvogn vert rekna for ein part av vogna når dei vert køyrde i samband med vogna eller er fest til henne i anna høve. Gjer eller får 1 ein tilhengjar skade i andre tilfelle, vert han halden for serskild motorvogn såframt han er registrert etter vegtrafikklova 2 eller skal vera Bilansvarsloven (bal. ) – lov av 3. februar 1961 registrert eller ha eigne kjennemerke. Kongen kan fastsetja at inkje eller berre sumt av lova skal gjelda for serskilt nemnde motorvogner når han meiner at vognene sjølve eller bruken av dei, er til serleg liten fare i vegferdsla. Reglane i § 8 om samanstøyt og anna gjeld likevel skade som råker slik vogn eller folk eller gods i henne. § 4. (grunnlaget for skadebot). Gjer ei motorvogn 1 skade, har skadelidaren krav på skadebot hjå det trygdelaget som vogna er trygda i etter kapitel IV, endå om ingen er skuld i skaden. Oppreising for ikkje økonomisk skade fell likevel berre inn under trygdelaget sitt ansvar når skadevaldaren fyller vilkåra for ansvar etter lov 13. juni 1969 nr. 26 om skadeserstatning § 3 -5. HOVEDTEMA VI BILANSVARET
Innledende betraktninger • Hjemmel: Bilansvarsloven (bal. ) – lov av 3. februar 1961 • Lovfestet objektivt ansvar med forsikringsplikt – Ansvarsforsikring: Skadevolderperspektiv – Ulykkesforsikring: Skadelidteperspektiv – Objektivt ansvar forsikringsselskapet – Direkte krav mot forsikringsselskapet – Skadevolder har personlig ansvar, jf. § 11 – Omfatter enhver skadelidt • Lovens bakgrunn 20 May 2021 9
Forsikringsselskap OBJEKTIV ANSVAR FORSIKRINGSAVTALE BILANSVAR Skadevolder Skadelidte SKADE
Relasjon til motorvogndirektivene Motorvogndirektivene: Krav om at ethvert erstatningsansvar skal ha forsikringsdekning Motorvogndirektivene BAL «Hull 1» : Passasjer som visste eller måtte vite at føreren var alkoholpåvirket. Rt. 2005 s. 1365 (Finanger II) «Hull 2» : Oppreisning for ikke-økonomisk skade. Rt. 2012 s. 1793 (oppreisningskrav)
Lovens virkeområde § 1: Loven gjelder «skadebot som motorvogn gjer på folk eller eige» • ”motorvogn”, jf. § 3 • ”gjer”, jf. §§ 4 og 8 • ”folk eller eige”, dvs. person- og tingskader 20 May 2021 12
Lovens virkeområde • § 2 : Skader som etter sin art er unntatt – Rt. 1965 s. 451 (vinsje): Unntak anvendes med forsiktighet – Litra: a) ”nytta til anna enn køyredoning” • Rt. 1984 s. 1023 (takstoler) – bal. § 2 (1) litra a (heiseoperasjon) «nytta til anna enn» • Rt. 1999 s. 1312 (hjullaster). Fht. EU-direktiv? Mistet preg av å være transportmiddel? b) ”medan forsvarleg fråsegsett utanfor gate” • Rt. 2007 s. 1653 (innebyttebil) , a. 34 c) ”motorvognrenn” 20 May 2021 13
Lovens virkeområde Begrepet ”motorvogn” § 3 «Med motorvogn er i denne lova meint køyretøy som vert drive med motor og er laga eller esla til å køyrast på bakken, såleis og trådbuss (trolleybuss), men ikkje køyretøy som går på skjener. Eit luftfartøy eller luftputefartøy er ikkje motorvogn, og det er heller ikkje køyretøy som er så laga at det einast kan styrast av folk til fots. Tilhengjar og anna vedheng til ei motorvogn vert rekna for ein part av vogna når dei vert køyrde i samband med vogna eller er fest til henne i anna høve. … Kongen kan fastsetja at inkje eller berre sumt av lova skal gjelda for serskilt nemnde motorvogner når han meiner at vognene sjølve eller bruken av dei, er til serleg liten fare i vegferdsla. …»
kjøretøy «på skjener» jf. (1) Bal. § 3 «motorvogn» • drive med motor • laga til å køyrast på bakken Blir ikke «driv med motor» , (1) bare styres av folk til fots, jf. (2) Jf. (4): Kgl. re Max 10 km/t 20 May 2021 Jf. (4): Forskrift om unntak fra forsikringsplikt 15
Lovens system • § 4 hovedregel: Skade motorvogn «gjer» • § 5 skader som ikke kan kreves erstattet, jf. § 1 (skader som kan kreves erstattet) • § 6 utmåling, jf. § 9 (begrensning) • § 7 skadelidtes medvirkning (passasjer/sjåfør) • § 8 kollisjonsregel • § 10 særregel om uforsikret/ukjent motorvogn, jf. § 19 om forsikringsavtalers opphør Formål: sikre skadelidte komplett vern 16
§ 4: Skadelidtes krav mot trafikkforsikrer ”Gjer ei motorvogn 1 skade, har skadelidaren krav på skadebot hjå det trygdelaget som vogna er trygda i etter kapitel IV, endå om ingen er skuld i skaden. Oppreising for ikkje økonomisk skade fell likevel berre inn under trygdelaget sitt ansvar når skadevaldaren fyller vilkåra for ansvar etter lov 13. juni 1969 nr. 26 om skadeserstatning § 3 -5. 20 May 2021 17
§ 4: Skadelidteskrav mot § 4: Skadelidtes mottrafikkforsikrer Skadevoldende motorvogn holdes utenfor oppgjøret Skadevoldende motorvogns trafikkforsikrer • Direkte krav: «krav på skadebot hjå … trygdelaget» • Objektivt ansvar: «endå om ingen er skuld i skaden • Medvirkning? jf. § 7 • Utmåling: jf. § 5 og 6, jf. § 9 «gjer skade» Skadelidte passasjer/sjåfør/andre 20 May 2021 18
§ 4: Skadelidtes krav mot trafikkforsikrer Skadevoldende begivenhet: Skade motorvogn ”gjer” – sml. § 1, § 2 (2), § 7 (2) og § 8 – Generelt årsakskrav jf. Rt. 2012 s. 233 (tankbil): betingelseslæren + uvesentlighetslæren (jf. Rt. 1968 s. 878 (steinblokk) – Adekvansbetraktning: Skaden må ha tilknytning til bruk av bilen, jf. Rt. 2015 s. 1017 (a 26). Grense: Atypiske skadetilfeller – Ansvar ikke begrenset til skader voldt i trafikken Eks. påkjørsel, utforkjøring, blending, klemskader, av/påstigning, søleskvetting og steinsprut 19
§§ 4: 4: Skadelidtes krav mot trafikkforsikrer (forts. ) Skadevoldende begivenhet: Skade motorvogn ”gjer” – Typiske tvilstilfeller: • • • Uvesentlige bidrag Passivitet Laste/losse Av-/påstigning Klemskader 20 May 2021 20
§§ 4: 4: Skadelidtes krav mot trafikkforsikrer (forts. ) Skadevoldende begivenhet: Skade motorvogn ”gjer” • Forarbeidene: – Er skaden en ”naturlig realisering av det farekompleks” som er grunnlag for motorvognansvaret? jf. Innst. Fra Motorvognansvarskomitéen av 1951 s. 58 – Er det en «skade som har noenlunde naturlig sammenheng med en motorvogns tilstand, egenskaper eller andre forhold» ? jf. NUT 1957: 1 side 58 20 May 2021 21
§§ 4: 4: Skadelidtes krav mot trafikkforsikrer (forts. ) Skadevoldende begivenhet: Skade motorvogn ”gjer” • HR-2016 -2560 -A (konteinertak) a. 24 – A. 24: Risikofaktorer i bals kjerneområde: «risiko som er knytt til motorvognens fart, tyngde, lettbevegelighet, motor, signaler og teknisk utstyr for øvrig» , jf. NUT 1957: 1 side 58 – A. 25: Det objektive ansvaret er «ikke … begrenset til slike skader» , jf forarbeidene «Bestemmelsen er … ikke … begrenset til egentlige trafikkskader. Den omfatter … også bl. a. skade noen lir ved å bli klemt i en vogndør, slått av en vogndør som åpnes, opprevet eller oppskåret av utstyr i vognen, ved å snuble inne i vognen eller i stigbrett, og annen skade under av- eller påstigning. . . » – A. 29: «Forarbeidene gir. . uttrykk for at skade oppstått som følge av lasting av eller lossing fra en stillestående lastebil som hovedregel faller utenfor bilansvaret. …unntak for skader som skyldes motorvognens egne innretninger eller dens plassering i trafikken» 20 May 2021 22
§§ 4: 4: Skadelidtes krav mot trafikkforsikrer (forts. ) Skadevoldende begivenhet: Skade motorvogn ”gjer” Øvingsoppgave: Peder Ås var gravemaskinfører. En tidlig morgen gikk han for å flytte gravemaskinen, som stod på sin vante parkeringsplass til byggeplassen hvor han skulle utføre dagens gravearbeider. Peder klatret opp på maskinens ramme for å skru på gravemaskinens hovedstrømbryter, som satt inne i førerhuset. Rammen ble vanligvis brukt for å komme seg inn i førerhuset og i inspeksjon av manskinens gravearm. Idet han lente seg frem, skled han og falt ned. Peder pådro seg en ryggskade. Kan Peder kreve erstatning fra trafikkforsikrer etter reglene i bal? 20 May 2021 23
§ 4: Skadelidtes krav mot trafikkforsikrer Oppsummering rettspraksis: Skade motorvogn ”gjer” OMFATTET • Rt. 1980/1061 (acrylballer) Truckens egenskaper som kjøretøy • Rt. 1999/1312 (hjullaster): motorvogn brukt til ødeleggelse • Rt. 2003 s. 557 (fluktbil): parkert fluktbil (jf. § 8) • Rt. 2012 s. 233 (tankbil), av/påstigning • Rt. 2015 s. 1017 (bakluke): lukking av bagasjeluke UTENFOR • Rt. 1968 s. 878 (steinblokk): Uvesentlig årsaksbidrag • Rt. 1986 s. 1293 (lastelem): Lasting/lossing • HR-2016 -2560 -A (konteinertak): Lasting/lossing
HVA KAN KREVES ERSTATTET? • Person og tingskader, jf. § 1 ”folk eller eige” • Personskade – Skade på person og tap av menneskeliv for • Tredjemann utenfor bilen • Passasjer • Fører av bilen – Begrunnelse • Reparasjon av skader • Også for bilfører, særlig når han omkommer – Ingen unntak – Ingen ansvarsbegrensning 20 May 2021 25
HVA KAN KREVES ERSTATTET? • Utgpkt: Person og tingskader, jf. § 1 ”folk eller eige” • Tingsskade – Ansvarsbegrensning: bal. § 9; 10 millioner – Unntak: bal § 5 • litra a: – motorvognen selv med tilbehør – Skade på gods ført med vognen • Litra b: skade på førerens egne eiendeler • Litra c: skade på hund • Formusskade, men ikke ren formueskade • Erstatningsutmåling: § 6 – Etter ”vanlege skadebotreglar” – Husk § 4 annet pkt: Oppreisning 20 May 2021 26
§ 7: SKADELIDTES MEDVIRKNING (1) «Har skadelidaren medverka til skaden med vilje eller i aktløyse, kan retten minka skadebotkravet eller lata det falla heilt bort, så nær som når skadelidaren kan leggjast berre lite til last. Avgjerda skal retta seg etter åtferda på kvar side og tilhøva elles» . 20 May 2021 27
§ 7: SKADELIDTES MEDVIRKNING Bestemmelsens oppbygging Vilkårsside: HVIS Rettsvirkningsside: SÅ Når foreligger medvirkning fra skadelidte? Hvilken betydning skal skadelidtes medvirkning tillegges? ”Medverka” = årsakskrav • ”med vilje eller i aktløyse” = skyldkrav • ”. . leggjast berre lite til last” = Særlig ansvarsterskel” • ”kan” = skjønnsvurdering • ”retten minka skadebotkravet eller lata det falla heilt bort” = tapsfordeling • ”… etter åtferda på kvar side og tilhøva elles» = skjønnskriterier 20 May 2021 28
§ 7: SKADELIDTES MEDVIRKNING Mer enn lite å laste? • Bal § 7 (1): SV fullt ansvar ved «lite til last» • Forarbeidene: Unnskyldelig, dagligdags uaktsomhet • Mer enn lite å laste: – Fotgjenger som krysser gaten uten å se seg for/mot rødt lys • Rt. 1972 s. 1241, Rt 1975 s. 264 og HR-2016 -1464 Rødt lys (jernbaneansvarsl § 12) – Rt. 2005 s. 887 Bilbelte, kjøring uten sikkerhetsbelte 29
§ 7: SKADELIDTES MEDVIRKNING Mer enn lite å laste? Forsett Grov uaktsomhet Skyldterskel Mer enn lite å laste (skadelidte er innrømmet en skyldmargin) l ke s r e culpa Mindre enn lite å laste nt e n n A -1 ! 5 k Mr skl. § enn
§ 7: SKADELIDTES MEDVIRKNING Rettsvirkning bal. § 7 • Fordelingsregel: «åtferda på kvar side og tilhøva elles» – Rt. 2000 s. 1811 (Finanger I), Rt. 2005 s. 998 (bilbelte), Rt. 2008 s. 453 (vorspiel) – Sjåførens skyld, passasjerens skyld og skadens alvorlighet 20 May 2021 31
§ 7: SKADELIDTES MEDVIRKNING særlig tema: Kjøring med beruset fører • Tidligere: full avkortning • Men: i strid med EUs motorvogndirektiv • I dag; vanlige regler, reell avkortningsvurdering, Rt. 2008. 453 Vorspiel • Avkortningsprosent: – Rt. 2000. 1811 Finanger I: 30 % (ung kvinne, hardt rammet, fører dømt for uaktsomt drap) – Rt. 2008. 453 Vorspiel: 40 % (felles prosjekt, høy rus hos begge, høy uførhetsgrad) 32
§ 7: SKADELIDTES MEDVIRKNING Full ansvarsfrihet • Bal § 7 (3): ikke ansvar for passasjer/sjåfør hvis vognen fratatt eier ved forbrytelse (bilbrukstyveri) • Bal. § 7 (4): ikke ansvar for fører hvis – Vognen benyttes i forbindelse med forbrytelse – Påvirket 33
§ 7: SKADELIDTES MEDVIRKNING Forsikringsselskap Medvirkning: Forsikringsavtale Skadevolder (eier/bruker) Kravet settes ned helt/delvis Skadelidte 34
Identifikasjon & etterlattes erstatningsrettslige stilling • Forsørger = bilfører som skadelidt under bal. og dør under kjøringen. • Bal § 7: – Alminnelig avkortningshjemmel – Regulerer ikke etterlattes erstatningsrettslige stilling • Bal § 6: erstatning fastsettes etter “vanlege skadebotreglar”, dvs § 5 -1 nr. 1 om passiv identifikasjon får stor betydning • Forarbeidene: full identifkasjon • Forsettlig medvirkning (selvmord) etter bal. § 7 (1) – full identifikasjon, HR 2016 -803 -A 35
Identifikasjon & etterlattes erstatningsrettslige stilling • Rettspraksis: – Forsettlig medvirkning (selvmord) etter bal. § 7 (1) – full identifikasjon, HR 2016 -803 -A – Alkoholpåvirket sjåfør: • Hjemmel for avkortning: bal 7 (4) bokstav b (utelukkelsesregel), jf. § 6 og skl. § 5 -1. • Rt. 2014 s. 1192 a. 47 og 48 – A. 47 passasjerers rettsstilling og rettutvikling som argument – A. 48 økt vektlegging av sosiale hensyn I erstatningsretten. og Rt. 2015 s. 141 – A 54: «konsekvens- og harmonihensyn særlig vekt - de etterlatte etter føreren bør ikke stilles dårligere enn passasjeren» – Avkortning etterlatte må tåle: 20% • Rt. 2015 s. 141: Avkortning etterlatte må tåle: 20% 36
Kollisjonsregelen i § 8 • Særregel ved sammenstøt • Utgangspunktet etter 1 ledd: Hver bil bærer sin skade • Hvorfor? – Begge bilene er forsikret – Naturlig å gå på “egen bil” sin trafikkforsikring etter § 4 • Men unntak ved: – Uaktsomhet (litra a) – Teknisk svikt (litra b) – I strid med trafikkregler (litra c) 20 May 2021 37
Kollisjonsregelen i § 8 Forsikringselskap for A Utg. pkt. : Forsikrer for A ikke ansvar for skade på B Skadevolder/ Skadelidt A Skadevolder/ Skadelidte B 38
Kollisjonsregelen i § 8 Forsikringselskap for A Utg. pkt. : Ikke ansvar Men: culpa teknisk svikt i strid med trafikkregler Skadevolder/ Skadelidt A Skadelidte B 39
Kollisjonsregelen ii §§ 88 Motpartens trafikkforsikrer Bal. § 8 ”Egen” trafikkforsikrer Bal. § 4, jf. § 7 Ansvarlig etter § 8 (1) a-c 20 May 2021 40
Kollisjonsregelen i § 8 • Dobbelt årsakskrav: – «gjer» -kriteriet, sml. omtale av § 4 – at «skaden kjem av» : Årsakssammenheng mellom forhold nevnt i a-c og skaden, dvs. innsnevring av «gjer» -kriteriet Ville skaden oppstått uten feilen? – Forsikringsselskapet kun ansvarlig dersom LES a) uaktsomhet (sjelden til anvendelse, jf. b og c) nedenfra b) teknisk svikt & opp c) strid med trafikkreglene (objektiv vurdering) – Ikke krav om fysisk kontakt mellom bilene Eks: hensynsløs kjøring, blending 20 May 2021 41
Kollisjonsregelen i § 8 Kjøreretning
Kollisjonsregelen i § i 8§(forts. ) Kollisjonsregelen 8 • Annet ledd: – Ansvarsfordeling dersom begge biler i strid med første ledd, litra a – c – Oppgjøret mellom forsikringsselskapene A og B – To selvstendige krav – Har ingen betydning ifht. egen bil og forsikringsselskap – Eksklusivitet – Sml. skl. § 5 -1 – Passiv identifikasjon (kfr. § 7) 20 May 2021 43
Skadelidtes krav mot skadevolder • Vanlige erstatningsregler gjelder, jf. bal. § 11 • Culpa • Arbeidsgiveransvar • Ulovfestet objektivt ansvar? • Skadevolders ansvar dekkes av hans trafikkforsikrer • Unntatt når denne har regress, jf. bal. § 11 tredje ledd
Skadelidtes krav mot skadevolder Forsikringsselskap Erstatningskrav etter alm. regler Skadevolder (eier/bruker) Skadelidte 45
Skadelidtes krav mot Skadelidtes motskadevolder Men: Selskapet ansvarlig m. m. regress Forsikringsselskap Erstatningskrav etter alm. regler Skadevolder (eier/bruker) Skadelidte 46
Trafikkforsikrerens regress – Regress etter bal. § 12 ved skadevolders • Forsett/grov uaktsomhet • Forbrytelser • Alkoholbruk – Lemping etter skl. § 5 -2, jf. bal. § 12
Trafikkforsikrerens regress - erstatning/avkortning/regress Forsikringsselskap Rett til regress: bal. § 12 Forsikringsavtalen Skadevolder (eier/bruker) Betaler erstatning (eventuelt avkortning) Skadelidte 48
Trafikkforsikrerens regress - bal. § 12 Forsikringsselskap Regress ved: forsett/grov uaktsomhet forbrytelser promillekjøring Skadevolder (eier/bruker) 49
Solidaransvar Begge fullt ansvarlige overfor skadelidte Forsikringsselskap Ansvarsgrunnlag: bal § 4 Skadelidte Skadevolder (eier/bruker) Culpa/arbeidsgiveransvar/ (ulovfestet objektivt ansvar) 50
Solidaransvar Endelig fordeling i regressomgangen Forsikringsselskap Ansvarsgrunnlag: bal § 4 Regress etter bal § 12 Skadelidte Skadevolder (eier/bruker) 51
BILANSVARSLOVEN - OPPSUMMERING Forsikringsselskap Bal. /forsikringsavtale: Skadevolder betaler premie Risikerer regresskrav: bal. § 12 Forsikringsavtalen Skadevolder (eier/bruker) § 4 Direkte krav § 7 Medvirkning § 6 Erstatningsrettslig utmåling Skadelidte Ansvar etter alminnelige erstatningsrettslige regler 52
LYKKE TIL PÅ EKSAMEN
- Slides: 53