Erminia Falcomat Regione Lombardia Direzione Generale Infrastrutture Trasporti
Erminia Falcomatà Regione Lombardia – Direzione Generale Infrastrutture, Trasporti e Mobilità Sostenibile Struttura Reti pubbliche e mobilità sostenibile
Dal PNire all’Accordo di Programma 2018: le azioni di Regione Lombardia a supporto della mobilità elettrica PRS 2013 Forme innovative di mobilità 2016 Strategia Regionale per la mobilità elettrica 2015 Linee guida Infrastrutture di rica 2015 Manifestazione di interesse regionale per finanziamenti PNire 2012 Legge n. 134 PNire 2017 Documento di attuazione della Strategia Regionale Prezziario con Camera di Commercio di Milano/MB/LO 2016 Approvazione graduatoria PNire 2017 Approvato schema convenzione RL-Monza bando MIT 2013 2018 Accordo di Programma
Con DGR 4593 del 17 dicembre 2015 sono approvate le LINEE GUIDA REGIONALI PER L’INFRASTRUTTURA DI RICA DEI VEICOLI ELETTRICI PER CHI? Soggetti, sia pubblici che privati, che vogliono installare una infrastruttura di rica ad accesso pubblico COSA? Indicazioni per una infrastrutturazione ottimale, secondo il punto di vista di RL anticipando il D. Lgs. n. 257/2016. • DOVE? LOCALIZZAZIONE • COME? REQUISITI TECNICI
PRINCIPALI SCELTE EFFETTUATE • Infrastruttura basata sulla compresenza e complementarietà di sistemi Normal Power e di sistemi High Power • Tre localizzazioni prioritarie per ciascuna tecnologia NORMAL POWER (fino a 22 k. W) 1. Lungo strada 2. Parcheggi di interscambio 3. Luoghi di interesse HIGH POWER (preferibile 43 k. W) 1. Distributori di carburante 2. Stazioni ferroviarie e aeroporti 3. Aree di carico/scarico merci SCELTA DI REGIONE LOMBARDIA RAPPORTO 3: 1 1 PUNTO DI RICA HIGH POWER OGNI 3 NORMAL POWER 5
La STRATEGIA REGIONALE PER LA MOBILITA’ ELETTRICA viene approvata quale allegato 3 al PRMT, DCR 1245 del 20 settembre 2016 Ambito prioritario Area di intervento Destinatari Mobilità in area urbana, extraurbana, lacuale e fluviale Adeguamento delle normative vigenti Infrastrutturazione del territorio Flotte pubbliche e private Attività produttive, commercio, terziario e turismo Comuni Imprese Cittadini Agenzie del TPL Aipo, autorità di bacino lacuale Educazione, formazione informazione Sensibilizzazione verso il tema ambientale Formazione professionale Formazione aziendale Informazione Comunicazione Comuni Imprese Cittadini- Scuole Autorità di settore Ricerca, sviluppo ed innovazione Innovazione nelle infrastrutture m. e. Smart grid e smart city per il trasporto e mobilità sostenibile Efficienza energetica e riduzione delle emissioni nei trasporti Imprese Università Enti di ricerca
Il DOCUMENTO DI ATTUAZIONE DELLA STRATEGIA REGIONALE PER LO SVILUPPO DELLA MOBILITA’ ELETTICA viene approvato con DGR 6366 del 20 marzo 2017
Le risorse messe in campo per la realizzazione di nuove infrastrutture di rica BANDO MIT 2013 FINANZIAMENTO MIT € 5. 000, 00 QUOTA ASSEGNATA A REGIONE LOMBARDIA € 240. 000, 00 Monza PNIRE 2015 € 30. 000, 00 € 4. 323. 689, 34 TOTALE € 35. 000, 00 € 4. 563. 689, 34 % DESCRIZIONE 4, 8 15 STANDARD 2 ACCELERATA 14, 4 270 STANDARD 118 ACCELERATA 72 WALL BOX 477 NUOVI PUNTI
La distribuzione dei progetti PNire 2015 in Lombardia Totale punti di rica TOTALE 460
La distribuzione dei progetti PNire 2015 in Lombardia Totale punti di rica per tipologia WALL-BOX 72 STANDARD 270 ELEVATA 118
I comuni del PNire 2015
Il PNire del Comune di Milano IMPORTO TOTALE PROGETTO IMPORTO PROGETTO COMUNE MILANO CONTRIBUTO RICHIESTO CONTRIBUTO ASSEGNATO HP NP € 6. 657. 000 Approvato dal MIT € 5. 456. 000, 00 € 2. 239. 000, 00 1. 448, 61 68 206 274 TOT € 4. 905. 000 € 4. 020. 000, 00 In attesa di rimodulazione € 1. 650. 000, 00 1. 631. 787, 66 50 152 202 TOT + 74 punti di rica da altri beneficiari pubblici o privati 276 TOT 54 222 Accesso privato Accesso pubblico
La mobilità in area urbana: il progetto e-vai Mobilità in area lacuale/fluviale: intervento Silvia Volpato (RL)/Emiliano Zampolieri (Società di Navigazione Lago d’iseo) Car sharing ecologico finanziato da Regione Lombardia e Ferrovienord con punti di presa localizzati principalmente in corrispondenza delle principali stazioni del servizio ferroviario suburbano e regionale. La flotta è composta dal 90% di veicoli elettrici. E-Vai 3. 0 formula di contratto per la PA + utente generico.
La mobilità in area urbana: taxi Le tariffe taxi all’interno del sistema aeroportuale lombardo sono adeguate annualmente dalla Giunta R. sulla base di un meccanismo definito dalla Giunta stessa (DGR X/7451 del 28/11/2017). Dal 2018 è prevista una premialità aggiuntiva riferita alla qualità del parco veicolare. La premialità non si applica qualora RL garantisca risorse per il ricambio del parco taxi.
La mobilità in area urbana: incentivi all’acquisto per veicoli commerciali D. G. R. XI/499 del 2 agosto 2018 «Incentivi all’acquisto di nuovi veicoli ad uso commerciale N 1 ed N 2 a basso impatto ambientale» per un totale di 6. 000 M€ risorse messe a disposizione a fondo perduto a fronte di rottamazione di veicolo a benzina fino euro 1 e diesel fino euro 4. Bando in uscita nelle prossime settimane.
L’attuazione della Strategia regionale: educazione, formazione e informazione L. 224/2012 (modifica L. 122/92 – Disciplina dell’autoriparazione) ATTIVITA’ AUTORIPARAZIONE: • MECCATRONICA (meccanico + elettrauto) • CARROZZERIA • GOMMISTA La formazione è in capo alle Regioni che definiscono STANDARD FORMATIVI previa definizione dei livelli minimi a livello nazionale ART. 2 - Le Regioni adeguano i programmi dei corsi regionali
L’attuazione della Strategia regionale: educazione, formazione e informazione Corsi abilitativi all’esercizio della PROFESSIONE TECNICO MECCATRONICO delle AUTORIPARAZIONI ACCORDO STATO/RL definizione degli STANDARD NAZIONALI • 12/06/2014 PASSAGGIO SINDACALE • 23/06/2014 DECRETO N. 7558 di definizione dello STANDARD professionale TECNICO MECCATRONICO • 05/08/2014
L’attuazione della Strategia regionale: educazione, formazione e informazione Da novembre 2014 a novembre 2018: 343 PERSONE FORMATE Corsi 33 BG CO MN MI PV VA 1 2 4 23 1 2 12 8 26 268 11 15 Risorse formate 343 Le imprese abilitate all’attività di meccanico ed elettrauto devono acquisire l’abilitazione alla professione di tecnico meccatronico entro il gennaio 2023.
L’attuazione della Strategia regionale: educazione, formazione e informazione tavoli con gli organismi istituzionali e gli stakeholders Gennaio - Giugno 2018 • 12 incontri sul territorio regionale presso UTR • oltre 250 partecipanti inseriti nel database regionale degli stakeholders • Partecipazione a riunione del cluster lombardo per la mobilità
L’attuazione della Strategia regionale: il Gruppo di lavoro MEL Sviluppo della Mobilità Elettrica Raccordo contesto nazionale e sovraregionale Tavoli Ministeriali per la Mobilità Elettrica Protocollo aria nel Bacino Padano Raccordo con le Direzioni Generali Verifica coerenza azioni con QSN Coordinamento e Promozione sinergie regionali economiche e operative
L’attuazione della Strategia regionale: il Gruppo di lavoro MEL PRESIDENZA Gd. L MEL Programmazione Integrata Comunicazione - Giuridico e Legale Infrastrutture e Mobilità DIREZIONI GENERALI CONSULEN TI Univ. Ricerca e Open inn. –Casa, housing sociale- Sviluppo econ. - Ambiente. Formazione- Territorio e Urbanistica Finlombarda/Infrastrutture lombarde RSE Ricerca Sistema Energetico
Il Prezziario con Camera di Commercio di Milano Monza-Brianza e Lodi del 2017 Le infrastrutture, anche private, destinate alla rica dei veicoli alimentati ad energia elettrica costituiscono OPERE DI URBANIZZAZIONE PRIMARIA realizzabili in tutto il territorio comunale (art. 17 sexies, comma 1, L. 134/2012)
Il Prezziario con Camera di Commercio di Milano Monza-Brianza e Lodi
Ricerca e innovazione: l’impegno di Regione Lombardia PROGETTI MOBILITA' ELETTRICA Linea R&S per MPMI (FRIM FESR) 7 POR FESR 2014 -2020: Accordi per 2 Ricerca, Sviluppo e Innovazione BANDO POR FESR 2014 -2020: Bando INNODRIVER-S 3 edizione 2017 MISURE A-B-C TOT FINANZIAMENTO REGIONALE € 1. 883. 000, 00 TOTALE INVESTIMENTO € 2. 588. 397, 50 € 8. 513. 848, 30 € 15. 527. 877, 43 5 € 54. 697, 45 € 149. 364, 91 14 € 10. 451. 545, 75 € 18. 265. 639, 84
La situazione oggi PRS 2018 Sviluppo di forme di mobilità a basso impatto ambientale e di progetti innovativi per la mobilità intelligente Mezzi elettrici • Quanti punti di rica già programmati/finanziati? Infrastrutture di rica Fondi PNire • Quanti già esistenti? Bando MIT 2013 • Dove? Bando MOVES Investimenti priva ti 477 NUOVI PUNTI +?
Cosa faremo: database regionale infrastrutture di rica All’interno del progetto Interreg Spazio Alpino e -MOTICON, insieme a Piemonte e Veneto, sarà definita una struttura dati per sviluppare il database regionale delle infrastrutture di rica interoperabili con dati dinamici, anticipando la PUN. I dati raccolti entreranno nell’ecosistema digitale E 015.
La situazione domani • Riequilibrare il rapporto tra mezzi elettrici e colonnine • Incentivare l’acquisto di mezzi elettrici in quei segmenti di mobilità con maggiore efficacia e praticabilità, concependo la mobilità elettrica come un segmento della mobilità sostenibile • Garantire l’infrastrutturazione nelle aree più deboli definendo i criteri/la localizzazione delle nuove infrastrutture di rica Mezzi elettrici Infrastrutture di rica Incentivi all’acquisto mezzi elettrici (FLOTTE) Itinerari elettrici regionali Definizione di ambiti territoriali di intervento pubblico GRAZIE
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