Er evig vekst i luftfarten mulig Guri Tajet

Er evig vekst i luftfarten mulig? Guri Tajet, Leder klima- og miljøavdelingen

Den store utfordringen: Menneskeskapte klimagassutslipp må reduseres med mellom 50 og 85 prosent innen 2050 om vi skal unngå farlige klimaendringer. Kilde: FNs klimapanel

Målt per innbygger er nordmenn blant utslippsverstingene i verden. Derfor er det vi som må kutte mest.

Bransjen bagatelliserer konsekvensene av flytrafikken ”Luftfarten står i dag for kun 2 prosent av klimagassutslippene” Torbjørn Lothe, direktør NHO luftfart til hegnaronline. no, 5. okt 2011 Men dette er innenriks luftfart!

Utvikling i flyreiser utført av personer bosatt i Norge 1990 -2011 Kilde: For innenlands reiser: Statistisk sentralbyrå og Avinor, jfr. tabell 11. For utenlands reiser: Luftfartsverket/Avinor, Transportøkonomisk institutt og egne beregninger.

CICERO: CO 2 utslippene må multipliseres med en faktor på 1, 8

Bransjens høye forventninger til biodrivstoff «Fly er i dag, sagt litt enkelt, det mest miljøvennlige transportmiddel – bortsett fra at det bruker feil drivstoff. Om noen år vil luftfarten bruke syntetisk drivstoff, og være vesentlig mer energieffektiv”, Torbjørn Lothe NHO Luftfart, til bladet Samferdsel juni 2010. «Biodrivstoff er uten tvil framtida og vil gi nesten utslippsfrie fly» . Bjørn Kjos , direktør Norwegian til Nettavisen 3. nov 2011 .

Europas togsinke. Gjennomsnittsfart med tog mellom de fire største byene i hvert land • 1. Frankrike • 2. Italia og Spania • 5. Sverige • 12. Danmark • 20. Norge 227 km/t 171 km/t 132 Km/t 98 km/t 75 km/t Kilde: Framtiden i våre hender, Europas togsinke, arbeidsnotat 04/10

Vi trenger en togrevolusjon!

Takk for meg! www. framtiden. no