Engenharia de Transportes I MODAIS DE TRANSPORTES Aula

Engenharia de Transportes I MODAIS DE TRANSPORTES Aula 1 de 2 Prof. Carlos Eduardo Troccoli Pastana pastana@projeta. com. br (14) 3422 -4244 AULA 3

MODAIS DE TRANSPORTES 1. MODO RODOVIÁRIO 2. MODO FERROVIÁRIO 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 2

1. MODO RODOVIÁRIO É o modal considerado fundamental para que a multimodalidade aconteça, sendo o mercadorias, , mais utilizado no transporte de mercadorias exportações, , nas importações, , nas exportações viagens de curta e de médias distâncias. Estudaremos as principais do modal rodoviário, características rodoviário, destacando suas vantagens e desvantagens. 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 3

1. MODO RODOVIÁRIO O transporte rodoviário pode: 07/06/2021 • Transportar praticamente qualquer tipo de carga; • Trafegar por qualquer via, apresentando uma flexibilidade a qual nenhum outro modal possui; • Transporte porta-a-porta (door to door). Engenharia de Transportes I 4

1. MODO RODOVIÁRIO Em contrapartidas, há pontos fracos: • Pequena capacidade de carga comparados a outros modais; • Alto custo de sua estrutura, sendo um transporte relativamente oneroso; • Custos extras com a operação do veículo considerando: ü ü ü 07/06/2021 Congestionamentos; Má conservação das rodovias; Gerenciamento de riscos como o uso de escolta de segurança. Engenharia de Transportes I 5

1. MODO RODOVIÁRIO 1. 1. Noções de Engenharia de Tráfego Define-se a Engenharia de Tráfego como sendo a ciência que estabelece as metodologias para se determinar as quantidade de veículos em uma determinada circulação via de circulaçã o (estradas, ruas), bem como o estudo das leis básicas relativas ao fluxo de tráfego e sua origem da aplicação destes parâmetros no planejamento, projeto e operação dos sistema de tráfego. 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 6

1. MODO RODOVIÁRIO 1. 1. Noções de Engenharia de Tráfego Como premissa básica, idealiza-se que o sistema de tráfego seja seguro, confortável e eficiente, garantindo o deslocamento de cargas e de passageiros. As pesquisas de tráfego são procedimentos que se realizam com a finalidade de se determinar: • Contagens Volumétricas; • Pesquisas de Origem e Destino. 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 7

1. MODO RODOVIÁRIO 1. 2. Características Geométricas das • Vias Planta Baixa: PLANTA BAIXA DE UMA RODOVIAA FONTE: Lee. 2000. 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 8

COTAS 1. MODO RODOVIÁRIO 1. 2. Características Geométricas das • Vias Perfil: Perfil Longitudinal do terreno Greide Reto Greide Curvo ESTACAS 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 9

1. MODO RODOVIÁRIO 1. 2. Características Geométricas das • Vias Seção Transversal: Off-set esquerdo Valeta de proteção do corte Banqueta de proteção do corte Crista do corte Pé do corte EIXO DE PROJETO pa m Ta rte co Abaulamento acostamento Faixa de trânsito Abaulamento Faixa de trânsito acostamento Largura adicional do Sargeta Crista do aterro Sa ia do at er ro Pé do aterro Off-set direito PLATAFORMA PLANTA BAIXA DE UMA RODOVIAA FONTE: Lee. 2000. 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 10

1. MODO RODOVIÁRIO 1. 3. Capacidade e Nível de Serviço Capacidade é definida como sendo o máximo número de veículos por unidade de tempo com condições razoáveis de trafegar por um determinado trecho de uma rodovia sob as condições existentes de tráfego e da rodovia, sendo expressa pelo volume de tráfego horário máximo que a estrada comporta. 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 11

1. MODO RODOVIÁRIO 1. 3. Capacidade e Nível de Serviço Já o nível de serviço é uma medida qualitativa de influência de diversos fatores sobre a qualidade da via e conforto do usuário. A cada nível de serviço corresponde um volume de tráfego de serviço que é o número máximo de veículos que podem trafegar em um determinado trecho da rodovia. . rodovia 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 12

1. MODO RODOVIÁRIO 1. 3. Capacidade e Nível de Serviço Foram estabelecidos seis níveis de serviços: NÍVEL A – FLUXO LIVRE: Condições de escoamento livre, acompanhada por baixos volumes e altas velocidades. A densidade do tráfego é baixa, com velocidade controlado pelo motorista dentro dos limites de velocidade e condições físicas da via. Não há restrições devido à presença de outros veículos. 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 13

1. MODO RODOVIÁRIO 1. 3. Capacidade e Nível de Serviço Foram estabelecidos seis níveis de serviços: NÍVEL B – FLUXO ESTÁVEL: Fluxo estável , com velocidades de operação a serem restringidas pelas condições de tráfego. Os motoristas possuem razoável liberdade de escolha da velocidade e ainda têm condições de ultrapassagem. 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 14

1. MODO RODOVIÁRIO 1. 3. Capacidade e Nível de Serviço Foram estabelecidos seis níveis de serviços: NÍVEL C – FLUXO ESTÁVEL: Fluxo ainda estável , porém as velocidades e as ultrapassagens já são controladas pelo alto volume de tráfego. Portanto, muitos dos motoristas não têm a liberdade de escolher a faixa e velocidade. Fixado como Nível de Serviço Econômico para projeto de rodovias situadas em regiões planas e onduladas. 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 15

1. MODO RODOVIÁRIO 1. 3. Capacidade e Nível de Serviço Foram estabelecidos seis níveis de serviços: NÍVEL D – FLUXO PRÓXIMO A SITUAÇÃO ESTÁVEL: Fluxo aproximando-se da situação instável com velocidade de operação toleráveis e afetadas pelas condições de operação, cujas flutuações no volume e as restrições temporárias podem causar quedas substanciais na velocidade de operação. Pouca liberdade para o motorista. Aceitável por curtos períodos de tempo. Fixado como Nível de Serviço Econômico para projetos de rodovias situadas em regiões montanhosas. 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 16

1. MODO RODOVIÁRIO 1. 3. Capacidade e Nível de Serviço Foram estabelecidos seis níveis de serviços: NÍVEL E – FLUXO INSTÁVEL: A via trabalha a plena carga e o fluxo é instável sem condições de ultrapassagem, sendo que a velocidade é controlada pelo tráfego (40 ou 50 km/h). Essa condição permite o máximo volume de tráfego, ou seja, a capacidade. Portando o volume de tráfego correspondente ao Nível de Serviço E é igual à capacidade da rodovia. Engenharia de Transportes I 07/06/2021 17

1. MODO RODOVIÁRIO 1. 3. Capacidade e Nível de Serviço Foram estabelecidos seis níveis de serviços: NÍVEL F – FLUXO FORÇADO: Descreve o escoamento forçado, com velocidades baixas e com volumes acima da capacidade da via. Formam-se extensas filas e impossibilita a manobra. Em situações extremas, velocidade e fluxo podem reduzir-se a zero. 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 18

1. MODO RODOVIÁRIO 1. 4. Classificação Funcional Considera a importância demográfica, política e econômica das localidades servidas, além do volume de tráfego e a distância média de viagem deste tráfego na rodovia: • Sistema Arterial; • Sistema Coletor; • Sistema Local. 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 19

1. MODO RODOVIÁRIO 1. 4. Classificação Funcional 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 20

2. MODO FERROVIÁRIO É o modal realizado por locomotivas e vagões, sobre um par de trilhos equidistantes entre si. Serão abordadas as principais características deste modal, destacando suas vantagens e desvantagens. 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 21

2. MODO FERROVIÁRIO Trilho 07/06/2021 Dormente Engenharia de Transportes I Fixações ESQUEMA DA VIA PERMANENTE FONTE: Porto (2004) 22

2. MODO FERROVIÁRIO 2. 1. Bitola ferroviária Quanto à bitola uma ferrovia é classificada como larga, normal e estreita: • • • 07/06/2021 Larga – Bitola superior a 1, 435 m; Normal – Bitola igual a 1, 435 m; Estreita – Bitola inferior a 1, 435 m. Engenharia de Transportes I 23

2. MODO FERROVIÁRIO 2. 2. Características do transporte ferroviário Apresenta um custo de implantação elevado, tais como: • Terraplanagem; • Drenagem; • Obras de artes correntes e especiais; • Superestrutura da via; • Sinalização de sistemas. 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 24

2. MODO FERROVIÁRIO 2. 2. Características do transporte ferroviário Mas o custo de manutenção é bem inferior, apresentando ainda as seguintes vantagens: • Menor custo de transporte, tornando o frete mais barato; • Permite o transporte de grandes quantidades e variedades de cargas; • Está livre de congestionamentos; 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 25

2. MODO FERROVIÁRIO 2. 3. Veículo Os veículos ferroviários podem ser locomotiva ou vagões: • Veículos Tratores ou Locomotivas: ü ü ü • Locomotiva a Vapor; Locomotiva Diesel Elétricas. Veículos Rebocados ou Vagões: ü Vagão Plataforma – Transporte de veículos, containers, máquinas, produtos siderúrgicos e outros volumes pesados; 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 26

2. MODO FERROVIÁRIO 2. 3. Veículo Os veículos ferroviários podem ser locomotiva ou vagões: • Veículos Rebocados ou Vagões: ü Vagão Fechado de Descarga Lateral – Produtos ensacados e agregados de cereais; ü Vagão Gôndola Abertos – Transporte de carga geral e granéis sólidos passíveis de serem expostos às intempéries; ü Vagão Tanque – Transporte de granéis líquidos; 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 27

2. MODO FERROVIÁRIO 2. 3. Veículo Os veículos ferroviários podem ser locomotiva ou vagões: • Veículos Rebocados ou Vagões: ü Vagão Hopper – Transporte de granéis sólidos com melhor geometria. 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 28

2. MODO FERROVIÁRIO 2. 3. Veículo https: //www. google. com. br/url? sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&ua ct=8&ved=0 ah. UKEwjrp-b. T 7 r. VAh. VKFp. AKHXhq. Bic. Qjhw. IBQ&url=http%3 A%2 F%2 Fjrfranca. blogspot. com%2 F 2013%2 F 04%2 Flocomotivas-vapor. html&psig=AFQj. CNEGl. Ai. V-t. KKk 7 jmt. HD 6 mm. D 6 b 0 Bf. Q&ust=1503492166295207 Locomotiva a Vapor 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 29

2. MODO FERROVIÁRIO 2. 3. Veículo https: //www. google. com. br/url? sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&ua ct=8&ved=0 ah. UKEwj. Txtby 8 Or. VAh. WRq. ZAKHUk. YBns. Qjhw. IBQ&url=https%3 A%2 F%2 Fm undoferreo. wordpress. com%2 Fauthor%2 Frhelloween%2 Fpage%2 F 7%2 F&psig=AFQj. CN HA_3 u. Qb 0 Llg 79 Tk. DKN_l 20 Xhljzg&ust=1503492683925056 Locomotiva Diesel 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 30

2. MODO FERROVIÁRIO 2. 3. Veículo https: //www. google. com. br/url? sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&ua ct=8&ved=0 ah. UKEwi. Dzofm 8 ur. VAh. VGfp. AKHXbg. ARUQjhw. IBQ&url=http%3 A%2 F%2 Fvfc o. brazilia. jor. br%2 Flocomotivaseletricas. shtml&psig=AFQj. CNHg. PV_HDx. OCvb 1 e 11 m 3 Npc. TIWSyt. Q&ust=15034930716 31959 Locomotiva Elétrica 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 31

2. MODO FERROVIÁRIO 2. 4. Vagões https: //www. google. com. br/url? sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&ua ct=8&ved=0 ah. UKEwi 65 YGG 9 Or. VAh. WKk. ZAKHXSHA 1 s. Qjhw. IBQ&url=http%3 A%2 F%2 F shw. trensecia. fotopages. com%2 F 21041433%2 FMRS-vago-plataforma. PDR. html&psig=AFQj. CNGUKIth. R_8 eu. PUb. YVYQdj. Ft 6 f. IRMw&ust=1503493298049923 Vagão Plataforma 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 32

2. MODO FERROVIÁRIO 2. 4. Vagões https: //www. google. com. br/url? sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&ua ct=8&ved=0 ah. UKEwi 9 t 9 v. R 9 Or. VAh. WLC 5 AKHa 0 i. Ais. Qjhw. IBQ&url=http%3 A%2 F%2 Fww w. tgvbr. org%2 Fviewtopic. php%3 Ft%3 D 2661&psig=AFQj. CNFGIdu 1 SZieelpbh 7 gj. Eyx. Bg 5 Q_g&ust=1503493633097419 Vagão Fechado de Descarga Lateral 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 33

2. MODO FERROVIÁRIO 2. 4. Vagões https: //www. google. com. br/url? sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&ua ct=8&ved=0 ah. UKEwi. Vo_LZ 9 er. VAh. UBx 5 AKHRGXBQw. Qjhw. IBQ&url=http%3 A%2 F%2 Fv fco. brazilia. jor. br%2 Fferrovias%2 FEFL%2 Fcarga. Po. de. Marmore. vagoes. Campos. shtml &psig=AFQj. CNHU 3 Ha. Bafa 55 b. RDma 6 tqv. RQll. Cy 6 w&ust=1503493880121553 Vagão Gondola Aberto 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 34

2. MODO FERROVIÁRIO 2. 4. Vagões https: //www. google. com. br/url? sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&ua ct=8&ved=0 ah. UKEwj. Pu. I 7 G 9 ur. VAh. UES 5 AKHSLy. BCUQjhw. IBQ&url=http%3 A%2 F%2 Fm odelsferroviasbrasil. blogspot. com%2 F 2016%2 F 01%2 Fvagao-tanque-longo-ipirangaescalaho. html&psig=AFQj. CNGq 0 x. Pb. Lg. VLduv. Uc. Vn. TJq. Ajh. Tzri. A&ust=1503494124209783 Vagão Tanque 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 35

2. MODO FERROVIÁRIO 2. 4. Vagões https: //www. google. com. br/url? sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&ua ct=8&ved=0 ah. UKEwj. R 2 Zf. R 9 r. VAh. UGQp. AKHa. Iz. Dm. EQjhw. IBQ&url=http%3 A%2 F%2 Fshopferreo. com. br%2 Fproduto% 2 Fvagao-hopper-fepasa-fase-ii-frateschi 2046%2 F 404&psig=AFQj. CNFDhbrz_w. Uu. RGt. Or. FHW 8 d. Cw. BTTf. UA&ust=150349428516 5662 Vagão Hopper 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 36

3. PESQUISA Estudar nos modal rodoviário e no modal ferroviário quais as opções de transporte de material a granel (p. ex. SOJA) e a capacidade por viagem para a região de Rondonópolis/MT. Como transportar a SOJA para o porto (qual porto? ) com a finalidade de exportar para a cidade de Hamburgo na Alemanha. 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 37

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6. PROJETO DE MODAIS DE TRANSPORTES Desenvolver um projeto de transportes para exportar a produção de soja da região de Rondonópolis/MT, Brasil para a cidade de Hamburgo na Alemanha, informando os modais de transportes utilizados. ? A D I V Ú D O trabalho deverá ser desenvolvido em A grupos de 5 M a 6 alunos que deverão U preparar um seminário para apresentação G no. A dia. L 14/09 e 21/09/2017. 07/06/2021 Engenharia de Transportes I 39

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