ENERGIA DI TRAZIONE Calcolo teorico marcia programmata e

  • Slides: 13
Download presentation
ENERGIA DI TRAZIONE (Calcolo teorico: marcia programmata e non disturbata) a* Una tratta am

ENERGIA DI TRAZIONE (Calcolo teorico: marcia programmata e non disturbata) a* Una tratta am n tratte

ACCELLERAZIONE DI AVVIAMENTO EQUIVALENTE Esempio: am= 1, 2 m 7 secq vm = 30

ACCELLERAZIONE DI AVVIAMENTO EQUIVALENTE Esempio: am= 1, 2 m 7 secq vm = 30 m/sec J = 1 m/sec 3

ENERGIA DI TRAZIONE (Calcolo teorico: marcia programmata e non disturbata) Unità di misura •

ENERGIA DI TRAZIONE (Calcolo teorico: marcia programmata e non disturbata) Unità di misura • velocità km/h • Pesi ton • Accelerazione m/sec^2 • Lunghezza km • Energia kwh A e B dipendono dal tipo di veicolo

CALCOLO DEI VALORI A - B Caratteristiche del tracciato

CALCOLO DEI VALORI A - B Caratteristiche del tracciato

CONSUMO DI TRAZIONE Veicoli con motori a combustione interna g = consumo specifico del

CONSUMO DI TRAZIONE Veicoli con motori a combustione interna g = consumo specifico del motore = rendimento della trasmissione C 0= Tasso di consumo a vuoto ts = tempo di consumo a vuoto Valori di g ( grammi/kwh) =0, 9 A caldo A freddo Benzina 290 380 Gasolio 220 320 C 0(g/h)= Benzina: 1, 01 Gasolio: 1, 15

CONSUMO DI TRAZIONE AUTOVEICOLI LIMENTATI A BENZINA

CONSUMO DI TRAZIONE AUTOVEICOLI LIMENTATI A BENZINA

Energia specifica per tipi di 4. 5 4 veicoli 0. 1 per pax km

Energia specifica per tipi di 4. 5 4 veicoli 0. 1 per pax km Consumo 3. 5 0. 08 3 KWH/Tonnx. Km treno LP 2. 5 2 1. 5 KWH/pax km 1 0. 5 0. 06 TRENO REG 0. 04 METRO 0 1 2 TRENO LP METRO 3 4 Treno Regionale 5 6 7 8 n° tratte Auto ex urb 9 0. 02 10 AUTO 0 1. 5 pax Peso per treno LP 1 TRENO REG 0. 5 METRO ton/pax AUTO 0 1 1

CONSUMO DI TRAZIONE Veicoli con motori elettrici 1= rendimento dell’alimentazione 2 = 3 rendimento

CONSUMO DI TRAZIONE Veicoli con motori elettrici 1= rendimento dell’alimentazione 2 = 3 rendimento del motore = rendimento della trasmissione C 0= Tasso di consumo a vuoto ts = tempo di consumo a vuoto Per : 1= 0, 90 -0, 95; 2=0, 75 -0, 85 3 = 0, 95 -0, 98 C 0 0

CONSUMO AUTO Et= energia di trazione h = rendimento trasmissione Em= energia erogata =

CONSUMO AUTO Et= energia di trazione h = rendimento trasmissione Em= energia erogata = Et/ h g = Consumo specifico( l/KWH) Consumo = Em*g g= 0, 20 -0, 30 l/KWH

CONSUMO DI TRAZIONE Modelli sperimentali della velocità media Ambiente extraurbano non congestionato V>60 km/h

CONSUMO DI TRAZIONE Modelli sperimentali della velocità media Ambiente extraurbano non congestionato V>60 km/h CNR (1980) VL MP v 0 90 60 A 350 57 B 6, 6 20 c 0, 13 0, 58

CONSUMO DI TRAZIONE Modelli sperimentali della velocità media Ambiente urbano OCSE (1980) Autovetture Autobus

CONSUMO DI TRAZIONE Modelli sperimentali della velocità media Ambiente urbano OCSE (1980) Autovetture Autobus K 1 K 2 Traffico intenso 0, 03386 1, 7323 Traffico scorrevole 0, 02778 1, 8893 Traffico intenso 0, 21514 2, 0543 Traffico scorrevole 0, 23931 1, 5177

CONSUMO DI TRAZIONE Marcia non programmata: Modello dei cicli di congestione guida Ambiente urbano

CONSUMO DI TRAZIONE Marcia non programmata: Modello dei cicli di congestione guida Ambiente urbano Ciclo di guida Marcia a caldo Marcia a freddo In congestione 23 litri/100 km Scorrevole 9 litri /100 km 11 litri /100 km CNR : progetto ATENA 2000 scorrevole

CONSUMO DI AUTOVETTURE CONSUMO NORMALIZZATO l/km Extraurbano Urbano Traffico intenso Traffico scorrevole Teorico: 0,

CONSUMO DI AUTOVETTURE CONSUMO NORMALIZZATO l/km Extraurbano Urbano Traffico intenso Traffico scorrevole Teorico: 0, 19 0, 06 OCSE : 0, 15 CNR: 0, 07 ATENA: 0, 23 Teorico: 0, 07 OCSE : 0, 07 ATENA: 0, 11 - 0, 9