Elektrick lokomotivy ad 150 2 a 162 Michael

Elektrické lokomotivy řad 150. 2 a 162 Michael Vater DMŽ 4 2019/2020 Vedoucí maturitní práce: Ing. Radek Bajer Oponent maturitní práce: Ing. Jan Froněk

Obsah Maturitní práce 1 Vývoj elektrických rychlíkových lokomotiv Škoda 2 Charakteristika a technický popis řad 150. 2 a 162 3 Porovnání uvedených řad 4 Provozní uplatnění jednotlivých řad 2

Elektrické rychlíkové lokomotivy Škoda a jejich vývoj 1984 363 1978 150 1974 350 1957 141 1953 140 1927 E 486 3

Elektrické rychlíkové lokomotivy Škoda a jejich vývoj 2010 380 1993 362 1991 162 1988 372 1987 169 1984 163 4

Charakteristika a technický popis Lokomotiv řad 150. 2 a 162 Společné vlastnosti Elektrické lokomotivy Škoda Stejnosměrná napájecí soustava Bo´Bo´ 140 km/h DAKO BSE DAKO BP LS 90 5

Charakteristika a technický popis Lokomotiv řad 150. 2 a 162 Technické údaje řada 150. 2 řada 162 1978 1991 odporová pulzní sériový cize buzený Trvalý výkon 4000 k. W 3480 k. W Trvalý výkon EDB 3600 k. W 3000 k. W 1250 A 1100 A Hmotnost 82, 4 t 84, 5 t Maximální režim brzdění P+E 140 P 113 t 44 t Rok výroby Regulace výkonu Typ stejnosměrných elektromotorů Maximální proud trakčních motorů Maximální brzdící váha 6

Porovnání uvedených řad s ohledem na hospodárnost provozu 162 150. 2 průměr téměř beze ztrát kratší trasy mnoho zastavení výrazné změny rychlosti hospodárné stupně ztrátová delší trasy malý počet zastavení stálé rychlosti 7

Porovnání uvedených řad s ohledem na obsluhu Ovládací prvky 150. 2 ruční - proud Řídicí systém DAKO BSE Regulátor rychlosti Ovládací prvky Centrální řídící člen 162 stykače Regulátor tahu Pulzní měniče ruční – poměrný tah ARR 8

Provozní uplatnění jednotlivých řad v minulosti 162 150 ČSD vnitrostátní Praha – Ústí nad Labem Praha – Děčín Praha – Letohrad ČSD mezinárodní Praha – Žilina Praha – Košice Super. City ČD ZSSK ČD 2007 Ferrovie Nord Milano 10

Provozní uplatnění jednotlivých řad v současnosti 162 Ø ČD Ø RJ 150. 2 Ø ČD 11

Provozní uplatnění jednotlivých řad Výhledy do budoucnosti 150. 2 162 Ø modernizace 350 Ø dosazení ETCS Ø modernizace 362/362. 5 Ø dosazení ETCS 12

Závěr 13

Zdroje Poznatky z odborné praxe a znalosti získané v rámci zájmu o železnici Webové stránky 150, 151 | E 499. 2. Atlas Lokomotiv [online]. [cit. 2019 -12 -10]. Dostupné z: http: //www. atlaslokomotiv. net/loko-150. html 163, 162 | E 499. 3. Atlas Lokomotiv [online]. [cit. 2020 -01 -10]. Dostupné z: http: //www. atlaslokomotiv. net/loko-163. html Lokomotiva 169. Wikipedie [online]. [cit. 2020 -01 -03]. Dostupné z: https: //cs. wikipedia. org/wiki/Lokomotiva_169 Lokomotiva ČD 150. 2. Atlas Vozů [online]. [cit. 2019 -12 -10]. Dostupné z: https: //www. atlasvozu. cz/rada/cd/178 -150. 2. html Lokomotiva řady 380. Atlas Lokomotiv [online]. [cit. 2020 -01 -03]. Dostupné z: http: //www. atlaslokomotiv. net/loko-380. html Lokomotivy řady 150. 2 ČD. Stránky Přátel Železnic [online]. [cit. 2019 -12 -10]. Dostupné z: https: //spz. logout. cz/novinky. php? poradi=1025 Marné hledání dodavatele ETCS. Žádný se nepřihlásil ani Regio. Jetu. Zdopravy. cz [online]. [cit. 2020 -02 -10]. Dostupné z: https: //zdopravy. cz/marne-hledani-dodavatele-etcs-zadny-se-neprihlasil-ani-regiojetu-35582/ Literatura NOHOVCOVÁ, Ladislava. ŠKODOVÁCKÉ LOKOMOTIVY, TRAMVAJE a TROLEJBUSY ve fotografiích a dokumentech. Plzeň: Starý most, 2012. ISBN 978 -80 -87338 -20 -9. Vlastní obrazová a fotografická dokumentace 14

Děkuji za pozornost 15

Dotazy 16