ELABORAO DO PROJETO EXECUTIVO PARA IMPLANTAO DO PROJETO
ELABORAÇÃO DO PROJETO EXECUTIVO PARA IMPLANTAÇÃO DO PROJETO DE INTEGRAÇÃO DO RIO SÃO FRANCISCO COM BACIAS HIDROGRÁFICAS DO NORDESTE SETENTRIONAL LOTE – F (TRECHOS III E IV) APRESENTAÇÃO DAS ALTERNATIVAS DE MUDANÇA NOS TRAÇADOS TRECHOS III E IV MINISTÉRIO DA INTEGRAÇÃO NACIONAL
Mapa Geral – Lote F (Trechos III e IV)
PROJETO BÁSICO - Perfis Esquemáticos dos Trechos III e IV Trechos III – Perfil Horizontal com Quedas no Final Trechos IV – Perfil Descendente do Inicio até o Final
Trecho III - Detalhe Desnível em 90 km de Canal = 7 m Queda na UHE Salgado I – 60 m e 26 MW Queda na UHE Salgado II – 60 m e 26 MW
Trecho IV - Detalhe Desnível Total do Trecho IV = 120 m
Trecho III e IV – Resumo dos custos RESUMO DOS CUSTOS DAS OBRAS DOS TRECHOS III E IV - SITUAÇÃO ATUAL PROJETO BÁSICO VALOR TOTAL CUSTO POR COMPARATIVO DE CUSTOS TOTAL (DEZ/2009) (km) TRECHO - III (FEV/2003) 1. 89 VAZÃO COMPRIMENTO TRECHO (m 3/s) (km) TRECHO - III 45 9 61. 76 R$ 617, 654, 393. 79 R$ 1, 167, 366, 804. 26 R$ 18, 898, 910. 53 8 111. 72 R$ 674, 972, 619. 22 R$ 1, 275, 698, 250. 33 R$ 11, 417, 892. 12 TRECHO - IV 20 TRECHO - IV 173. 49 TOTAIS 7 R$ 1, 292, 627, 013. 01 R$ 2, 443, 065, 054. 59 OBS: O CUSTO UNITÁRIO POR KM DO TRECHO III É SUPERIOR AO DO TRECHO IV EM 65, 52% 65. 52%
PROJETO EXECUTIVO DO LOTE – F (TRECHOS III E IV) ALTERNATIVA DE TRAÇADO DO TRECHO III MINISTÉRIO DA INTEGRAÇÃO NACIONAL
Mapa Trecho T III - Alternativo
Planta perfil – Trecho III Legenda Terreno natural Fundo de canal N. A normal Berma do canal Escada
CARACTERÍSTICAS DAS OBRAS – Trecho III MODIFICADO CARACTERIZAÇÃO DO TRECHO III MODIFICADO PROGRESSIVA(km) CANAL AQUEDUTO ESCADA TÚNEL INICIO FIM 0 5, 870 6, 744 8, 326 8, 641 11, 671 12, 442 16, 189 16, 672 17, 546 18, 058 19, 936 20, 129 23, 523 24, 001 27, 149 27, 225 31, 149 31, 258 32, 981 33, 279 34, 799 35, 679 36, 112 Ext. (m) UHE Ext. (m) 5, 870 CANAL - 1 AQUEDUTO-1 874 1, 582 CANAL - 2 CARACTERÍSTICAS DAS OBRAS AQUEDUTO-2 315 3, 030 CANAL - 3 TÚNEL 771 3, 747 AQUEDUTO-3 874 CANAL - 5 1, 878 CANAL - 6 ESCADA-2 193 3, 394 CANAL - 7 AQUEDUTO-4 478 3, 148 ESCADA-3 3, 924 CANAL - 9 ESCADA-1 109 1, 723 CANAL - 10 ESCADA-4 298 1, 520 CANAL - 11 880 433 UHE-SALGADO CANAL - 12 2, 150 1, 188 771 880 36, 112 m 12 Trechos de Canal somando 31, 12 km 4 Aquedutos somando 2, 15 km e Altura máxima de 13 m 5 Escadas dissipadoras somando 1, 18 km 1 Túnel de 771 m Ponte sobre a BR-116 20 Bueiros CANAL - 8 76 84 m 4 Aquedutos somando 2, 15 km e Altura máxima de 13 m ESCADA-1 512 Desnível do trecho = Comprimento= CANAL - 4 483 31, 123 OBRA 36, 112 Possibilidade de 1 UHE - desnível de 30 m
Custos - Resumo LOTE - F CARACTERÍSTICAS E CUSTOS DAS OBRAS DOS TRECHOS III E IV - SITUAÇÃO ATUAL VAZÃO COMPRIMENTO VALOR TOTAL TRECHO (m 3/s) (km) (FEV/2003) TRECHO - III 45 61. 769 R$ 617, 654, 393. 79 R$ 1, 167, 366, 804. 26 R$ 18, 898, 910. 53 TRECHO - IV 20 111. 728 R$ 674, 972, 619. 22 R$ 1, 275, 698, 250. 33 R$ 11, 417, 892. 12 R$ 1, 292, 627, 013. 01 R$ 2, 443, 065, 054. 59 PROJETO BÁSICO TOTAIS 173. 497 VALOR TOTAL (DEZ/2009) 1. 89 CUSTO POR (km) COMPARATIVO TRECHO - III TRECHO - IV 65. 52% CARACTERÍSTICAS E CUSTOS DAS OBRAS DOS TRECHOS III E IV – NOVA ALTERNATIVA DE TRAÇADO VAZÃO COMPRIMENTO VALOR TOTAL TRECHO (m 3/s) (km) (FEV/2003) TRECHO - III ALTERNATIVO 45 36. 112 R$ 241, 632, 679. 51 R$ 456, 685, 764. 27 12, 646, 371. 41 TRECHO - IV (INICIAL) 65 23. 788 R$ 270, 970, 829. 51 R$ 512, 134, 867. 78 21, 529, 126. 78 TRECHO - IV (FINAL) 20 87. 940 R$ 548, 233, 838. 78 R$ 1, 036, 161, 955. 30 11, 782, 601. 27 111. 728 R$ 819, 204, 668. 29 R$ 1, 548, 296, 823. 07 13, 857, 733. 27 147. 840 R$ 1, 060, 837, 347. 80 R$ 2, 004, 982, 587. 34 ECONOMIA => -R$ 231, 789, 665. 21 -R$ 438, 082, 467. 25 ALTERNATIVA - 1 TRECHO - IV (TOTAL) TOTAIS VALOR TOTAL (DEZ/2009) 1. 89 CUSTO POR (km) COMPARATIVO TRECHO - III TRECHO - IV -17. 93% -8. 74%
PROJETO EXECUTIVO DO LOTE – F (TRECHOS III E IV) A INTEGRAÇÃO COM O CINTURÃO DAS ÁGUAS DO CEARÁ - CAC - MINISTÉRIO DA INTEGRAÇÃO NACIONAL
O que é o CAC ? FORTALEZA CANAL PRINCIPAL DO SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO CANAL ACARAÚ-CURU-METROPOLITANAS EIXO DE INTEGRAÇÃO LIGAÇÃO EIXO DE INTEGRAÇÃO/CANAL LITORAL CANAL DO TRABALHADOR EIXO NORTE TRANSPOSIÇÃO SÃO FRANCISCO CANAL PARNAÍBA CANAL LITORAL OESTE CANAL LITORAL ALTERNATIVO CINTURÃO DE ÁGUAS
Mapa Geral com o CAC
Configuração do PISF – Eixo Norte com o CAC
Alternativa de Redução de Custos + CAC CARACTERISTICAS E CUSTOS DAS OBRAS DOS TRECHOS III E IV - SITUAÇÃO ATUAL PROJETO BÁSICO VALOR TOTAL CUSTO POR COMPARATIVO (km) TRECHO - III VAZÃO COMPRIMENTO TOTAL (DEZ/2009) TRECHO (m 3/s) (km) (FEV/2003) 1. 89 TRECHO - III 45 61. 769 R$ 617, 654, 393. 79 R$ 1, 167, 366, 804. 26 R$ 18, 898, 910. 53 TRECHO - IV 20 111. 728 R$ 674, 972, 619. 22 R$ 1, 275, 698, 250. 33 R$ 11, 417, 892. 12 TOTAIS TRECHO - IV 65. 52% 173. 497 R$ 1, 292, 627, 013. 01 R$ 2, 443, 065, 054. 59 CARACTERISTICAS E CUSTOS DAS OBRAS DOS TRECHOS III E IV – NOVA ALTERNATIVA DE TRAÇADO + CAC ALTERNATIVA - 1 VALOR TOTAL CUSTO POR COMPARATIVO (km) TRECHO - III VAZÃO COMPRIMENTO TOTAL (DEZ/2009) TRECHO (m 3/s) (km) (FEV/2003) 1. 89 TRECHO - III ALTERNATIVO 20 36. 112 R$ 203, 264, 545. 49 R$ 425, 493, 296. 90 11, 782, 601. 27 TRECHO - IV (INICIAL) 40 23. 788 R$ 260, 885, 881. 65 R$ 368, 714, 000. 00 15, 500, 000. 00 TRECHO - IV (FINAL) 20 87. 940 R$ 548, 233, 838. 78 R$ 1, 036, 161, 955. 30 11, 782, 601. 27 111. 728 R$ 809, 119, 720. 43 R$ 1, 404, 875, 955. 30 12, 574, 072. 35 TRECHO - IV (TOTAL) TOTAIS TRECHO - IV 147. 840 R$ 1, 012, 384, 265. 92 R$ 1, 830, 369, 252. 20 ECONOMIA => -R$ 280, 242, 747. 09 -R$ 612, 695, 802. 39 -25. 08% -6. 29%
PROJETO EXECUTIVO DO LOTE – F (TRECHOS III E IV) MUDANÇAS E ADAPTAÇÕES FEITAS NO TRAÇADO DO PROJETO BÁSICO DO TRECHO IV MINISTÉRIO DA INTEGRAÇÃO NACIONAL
Mapa Trecho T III - Alternativo
Resumo das Mudanças Efetuadas no Projeto Básico do Trecho IV 1. Projetada uma captação única, através da Estrutura de controle na Barragem Caiçara, com 3 comportas, para os Trechos III e IV, com vazão total de 40 m³/s; 2. Projetado o Canal comum para os Trechos III e IV, com vazão de 40 m³/s, desde a Barragem Caiçara até o km 26, 6, do Trecho IV, onde inicia o canal do Trecho III; 3. Projetada a Barragem Tambor, de apenas 12 m de altura, no local previsto no Projeto Básico para o aqueduto Cachoeira da Vaca com a função de eliminar o Túnel Tambor de 500 m de comprimento e gerar um lago com 5, 32 km de extensão; 4. Projetada uma Estrutura de controle na Barragem Tambor: 3 comportas de segmento para uma vazão total de 40 m³/s; 5. Projetado um Sifão de 40 m³/s para atravessar a PB-420; 6. Projetada Uma estrutura de controle no km 30: 4 comportas de segmento para uma vazão total de 40 m³/s, sendo 2 para o Trecho III (20 m³/s) – Rio Salgado/CE e 2 para o Trecho IV (20 m³/s) para Açude Angicos (bacia do rio Apodi/RN); 7. Projetado o Desvio de Malhada Bonita: o objetivo foi evitar que o povoado de mesmo nome fosse praticamente eliminado; 8. Projetado Aqueduto sobre a Ferrovia que liga o Porto de Cabedelo/PB a Transnordestina/CE; 9. Projetado 03 Sifões com vazão de 20 m 3/s: Na BR-405, Sifão Uiraúna e o Sifão Bela Vista; 10. Projetado o Desvio de Uiraúna: o objetivo foi reduzir significativamente o número de edificações a serem desapropriadas situadas na periferia da cidade de Uiraúna-PB, atingidas com o traçado original; 11. Projetado o Desvio do canal no trecho anterior ao túnel Major Sales e ampliação do túnel: o objetivo foi resolver um problema crítico de drenagem no trecho de canal anterior ao túnel; 12. Projetado o Desvio do Canal para eliminação dos Túneis Diamantina e Javaris: o objetivo foi substituir os túneis por um canal com significativa redução de custos.
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Básico
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Executivo
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Orçamento
2 – Canal Inicial do Trecho IV Orçamento
3 – Barragem Tambor Substituindo o Túnel Tambor Projeto Básico
3 – Barragem Tambor Substituindo o Túnel Tambor Projeto Executivo
3 – Barragem Tambor Substituindo o Túnel Tambor Orçamento
4 - Estrutura de Controle na Barragem Tambor Projeto Básico
4 - Estrutura de Controle na Barragem Tambor Projeto Executivo
4 - Estrutura de Controle na Barragem Tambor Orçamento
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Básico
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Executivo
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Orçamento
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Básico
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Executivo
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Orçamento
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Básico
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Executivo
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Orçamento
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Básico
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Executivo
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Orçamento
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Básico
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Executivo
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Orçamento
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Básico
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Executivo
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Orçamento
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Básico
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Executivo
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Orçamento
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Básico
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Projeto Executivo
1 - Estrutura de Controle na Barragem Caiçara Orçamento
Cronograma Físico-Financeiro - Projeto Executivo
Cronograma dos Estudos de Alternativas
- Slides: 55