EL TRANSPORTE MARTIMO El transporte martimo es el

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EL TRANSPORTE MARÍTIMO El transporte marítimo es el principal modo de realizar el comercio

EL TRANSPORTE MARÍTIMO El transporte marítimo es el principal modo de realizar el comercio internacional. A diferencia del transporte aéreo, el transporte por carretera o el transporte ferroviario, el transporte marítimo permite enviar grandes cantidades de mercancía a un coste muy económico. El transporte marítimo aglutina más del 80% del comercio internacional de mercancías.

Los principales agentes del transporte marítimo son Occidente y las nuevas economías asiáticas (Sudeste

Los principales agentes del transporte marítimo son Occidente y las nuevas economías asiáticas (Sudeste Asiático, China, Corea, países del Golfo Pérsico, India…). 60ºN

 Como se puede observar en el mapa, la densidad de flujos marítimos es

Como se puede observar en el mapa, la densidad de flujos marítimos es mucho mayor en el hemisferio norte, gracias a la existencia de dos pasos estratégicos como el Canal de Panamá y el Canal de Suez, que evitan a los buques tener que rodear los continentes sudamericano y africano.

 De forma artificial se creó, entre 1859 y 1869, el Canal de Suez,

De forma artificial se creó, entre 1859 y 1869, el Canal de Suez, que sirvió para abrir una nueva ruta marítima, mucho más rápida, que conectaba Europa con los nuevos socios comerciales asiáticos (El Sudeste Asiático). Por otro lado, el Canal de Panamá, inaugurado en 1914, eliminó la necesidad de atravesar el Estrecho de Magallanes, al sur de Sudamérica, y de rodear todo el continente sudamericano para llegar desde una costa de América a otra, lo cual supuso una importante reducción de la distancia.

Una nueva ruta en el Norte El deshielo que sufre el Ártico está permitiendo

Una nueva ruta en el Norte El deshielo que sufre el Ártico está permitiendo sugerir la idea de una nueva ruta marítima que conecte Europa con el Este de Asia a través de las aguas del Océano Ártico, recorriendo toda la costa norte de Rusia. Algunos estudios indican que hacia el año 2020 el Océano Ártico podría ser navegado, tanto por el norte de Canadá como por el norte de Rusia.

 Este Pasaje del Noroeste permitiría iniciar un nuevo orden en el comercio marítimo

Este Pasaje del Noroeste permitiría iniciar un nuevo orden en el comercio marítimo a escala global, ya que las tradicionales rutas como el Océano Atlántico o el Océano Pacífico se verían superadas por la rentabilidad del Pasaje del Noroeste. La ruta desde Rotterdam, el puerto más importante de Europa, hasta Shanghai, el puerto más importante de China, recorre actualmente unas 13. 000 millas (algo más de 20. 000 kilómetros). Si el Pasaje del Noroeste estuviera abierto, esta distancia se reduciría a 8. 450 millas (13. 600 kilómetros), lo cual supondría una reducción de más de 6000 km en la distancia a recorrer, y por lo tanto, una considerable reducción en los costes de transporte. En definitiva: menos tiempo, menos combustible, más rapidez a la hora de realizar encargos, mayor número de encargos… Además, la ruta del noroeste evitaría atravesar aguas peligrosas como las que rodean la costa de Somalia o las aguas del Mar de la China Meridional, que son zonas donde la piratería amenaza a la seguridad del transporte marítimo.

Tipos de buques y tipos de cargas Se diferencian dos tipos principales de cargas:

Tipos de buques y tipos de cargas Se diferencian dos tipos principales de cargas: la carga a granel y la carga mediante contenedores. La carga a granel es aquella que se transporta sin empaquetar ni embalar, como el carbón, el cemento, el grano (trigo, maíz, arroz, soja…), arena, grava, petróleo, gas… etc. Dentro de la carga a granel se distingue entre carga seca y carga líquida. Por otro lado, la carga mediante contenedores es aquella que se realiza, como su propio nombre indica, en contenedores. Los contenedores son recipientes de carga que protegen las mercancías. Los contenedores están fabricados de acuerdo con la normativa ISO (International Standarization Organization), de forma que sus dimensiones están estandarizadas a nivel mundial, facilitando así su manipulación en los puertos de todo el mundo. Los contenedores suelen estar fabricados de acero corten, pero también los hay de aluminio o de madera contrachapada.

Al haber diferentes tipos de cargas, también encontramos distintos tipos de buques mercantes. Los

Al haber diferentes tipos de cargas, también encontramos distintos tipos de buques mercantes. Los principales son: -Buques portacontenedores -Buques graneleros -Petroleros

 Actualmente el comercio internacional funciona gracias al transporte mediante contenedores. Como dice Pierre

Actualmente el comercio internacional funciona gracias al transporte mediante contenedores. Como dice Pierre Rimbert en Le Monde Diplomatique, a partir de los años 70 el uso de los contenedores se mundializó, es decir, adquirió dimensiones globales. Sus dimensiones están estandarizadas a nivel mundial, facilitando así su manipulación en los puertos de todo el mundo. Los contenedores más comunes son los de 20 pies, que sirven de unidad de medida para la capacidad de los buques portacontenedores.

 Un contenedor de 20 pies es una TEU. Las siglas TEU representan la

Un contenedor de 20 pies es una TEU. Las siglas TEU representan la unidad de medida de capacidad del transporte marítimo en contenedores. Una TEU es la capacidad de carga de un contenedor normalizado de 20 pies, que tiene un volumen interno aproximado de 33 m 3. (TEU es el acrónimo de Twentyfoot Equivalent Unit). De esta forma, la capacidad de los buques se mide en TEUs. Por ejemplo el barco de la foto siguiente tiene una capacidad de unos 7000 TEU. La empresa CMA CGM Group moviliza al año alrededor de 10 millones de TEU (fuente: CMA CGM Key Figures).

Factores que han beneficiado al comercio marítimo • containerization • liberalización del comercio mundial

Factores que han beneficiado al comercio marítimo • containerization • liberalización del comercio mundial • just-in-time

Principales puertos del mundo

Principales puertos del mundo

A continuación se enumeran los 20 principales puertos del mundo por volumen de contenedores.

A continuación se enumeran los 20 principales puertos del mundo por volumen de contenedores. En azul aparecen los puertos de Occidente (Europa y Norteamérica) y en rojo los puertos de Asia. Esta clasificación tiene en cuenta la capacidad del puerto, medida en el número de contenedores que se pueden llegar a albergar y a movilizar. Se indican los 20 puertos más activos del mundo.

El puerto más activo es el Puerto de Singapur, por el que pasa anualmente

El puerto más activo es el Puerto de Singapur, por el que pasa anualmente un cuarto de la carga portuaria de todo el mundo. Por este puerto también pasa cada año la mitad del petróleo mundial. Está conectado a través de rutas marítimas con más de 600 puertos en 123 países, lo cual convierte a Singapur en uno de los puntos estratégicos más importantes del mundo. Es un centro financiero, económico y comercial importantísimo, tanto para Occidente como para Asia. Es, además, uno de los más modernos del mundo. El desarrollo de la tecnología y la informática en los procesos de distribución, movimiento y almacenaje de los contenedores permite hacer mucho más eficiente el funcionamiento del puerto, de forma que muchos procesos están informatizados.

No es de extrañar que, dentro de los 20 principales puertos del mundo, encontremos

No es de extrañar que, dentro de los 20 principales puertos del mundo, encontremos a los llamados Cuatro Tigres Asiáticos. Esta denominación se utiliza para hacer referencia a cuatro economías consideradas NIC(Newly Industrialized Countries) y que han crecido muy rápidamente. Los Cuatro Tigres Asiáticos son Hong-Kong, Taiwan, Singapur y Corea del Sur. Los Cuatro Tigres asiáticos tienen algunos de los puertos más importantes del mundo. De hecho, Singapur, Hong-Kong y Corea tienen sus puertos colocados en el TOP 5.

Actualmente 14 de los 20 principales puertos por volumen de contenedores manejados se encuentran

Actualmente 14 de los 20 principales puertos por volumen de contenedores manejados se encuentran en el Este de Asia. Ocho de ellos en China. Lo interesante es que ninguno de ellos estaban en el TOP 10 en 1995. La entrada en el comercio mundial y la importancia en el tablero internacional de los países asiáticos es un fenómeno reciente y que se ha dado a gran velocidad. Este fenómeno se ha llevado por delante a los países occidentales que, durante siglos, habían liderado el comercio y la economía. Los principales puertos europeos (Rotterdam, Hamburgo) y los puertos de Norteamérica han bajado muchas posiciones en el ranking en los últimos 15 años. Se ha dado un cambio de orden desde el centro hacia la periferia, y países como Alemania, Estados Unidos o Reino Unido se han visto superados por el crecimiento desenfrenado de las economías asiáticas.

JUAN PÉREZ VENTURA · 14 DIC, 2012 · Creador de la web ‘El Orden

JUAN PÉREZ VENTURA · 14 DIC, 2012 · Creador de la web ‘El Orden Mundial en el S. XXI’. Graduado en Geografía por la Universidad de Zaragoza y estudiando el ‘Máster en Relaciones Internacionales, Seguridad y Desarrollo’ en Barcelona.

¿QUIÉNES REGULAN EL COMERCIO MUNDIAL?

¿QUIÉNES REGULAN EL COMERCIO MUNDIAL?

OMC La Organización Mundial del Comercio — OMC — es la Organización internacional que

OMC La Organización Mundial del Comercio — OMC — es la Organización internacional que tiene por objetivo principal la apertura del comercio en beneficio de todos.

Los principios fundamentales y rectores de la OMC siguen siendo la apertura de las

Los principios fundamentales y rectores de la OMC siguen siendo la apertura de las fronteras, la garantía del principio de la nación más favorecida y del trato no discriminatorio entre los Miembros, así como el compromiso de lograr la transparencia en sus actividades. La apertura de los mercados nacionales al comercio internacional, con excepciones justificables o con la flexibilidad adecuada, fomentará y favorecerá el desarrollo sostenible, mejorará el bienestar de las personas, reducirá la pobreza y promoverá la paz y la estabilidad. Al mismo tiempo, esa apertura de los mercados debe ir acompañada de políticas nacionales e internacionales racionales que contribuyan al crecimiento económico y al desarrollo en consonancia con las necesidades y aspiraciones de cada uno de los Miembros.

Banco Mundial Fundado en 1944, el Grupo del Banco Mundial se compone de cinco

Banco Mundial Fundado en 1944, el Grupo del Banco Mundial se compone de cinco instituciones afiliadas. Su misión es combatir la pobreza para obtener resultados duraderos y ayudar a la gente a ayudarse a sí misma y al medioambiente que la rodea, suministrando recursos, entregando conocimientos, creando capacidad y forjando asociaciones en los sectores públicos y privado.

Fondo Monetario Internacional. Se trata de una institución de cooperación en la cual han

Fondo Monetario Internacional. Se trata de una institución de cooperación en la cual han ingresado voluntariamente una gran cantidad de países porque reconocen las ventajas de poder consultar con los demás países en el foro del fondo a fin de mantener un sistema estable de compra y venta de sus respectivas monedas.

La Cámara de Comercio Internacional (ICC, por su sigla en inglés), es una organización

La Cámara de Comercio Internacional (ICC, por su sigla en inglés), es una organización empresarial mundial, y a su vez vocera principal del mundo empresarial que defiende la globalización de la economía como una fuerza para el crecimiento económico, la creación de trabajo, la prosperidad y la consolidación de las economías nacionales.

La Comisión de las Naciones Unidas para el. Derecho Mercantil UNCITRAL Según la propia

La Comisión de las Naciones Unidas para el. Derecho Mercantil UNCITRAL Según la propia UNCITRAL, la Asamblea General, al establecer la Comisión, reconoció que las disparidades entre las legislaciones nacionales que regían el comercio internacional creaban obstáculos al comercio, y consideró que la Comisión constituiría la instancia idónea para que las Naciones Unidas podrían desempeñar un papel más activo en la reducción o en la eliminación de esos obstáculos.

¿QUÉ ES OCDE? La Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE) es una

¿QUÉ ES OCDE? La Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE) es una Organización intergubernamental que reúne a 34 países comprometidos con las economías de mercado y con sistemas políticos democráticos, que en su conjunto representan el 80% del PIB mundial. La OCDE es una Organización en la que los países comparan, intercambian experiencias en políticas públicas, identifican mejores prácticas, promueven decisiones y recomendaciones, y mediante esos y otros instrumentos legales, acuerdan y se comprometen con estándares de alto nivel técnico y avanzada voluntad política. Para ello, el diálogo, el consenso, las evaluaciones y las revisiones entre pares conforman el núcleo del trabajo de la OCDE, la que constituye una de las fuentes más grandes y confiables a nivel internacional en los ámbitos de las estadísticas y de la información económica y social.

La OCDE se propone como misión apoyar el crecimiento económico, aumentar el empleo, mejorar

La OCDE se propone como misión apoyar el crecimiento económico, aumentar el empleo, mejorar la calidad de vida, mantener la estabilidad financiera, asistir a otros países con su desarrollo económico y contribuir al crecimiento del comercio mundial. No obstante, no solo los gobiernos de los países miembros participan en la Organización. Los empresarios y los trabajadores asesoran a la OCDE a través del Comité Asesor de Empresas e Industrias (BIAC, Business and Industry Advisory Committee) y del comité Asesor de Sindicatos (TUAC, Trade Union Advisory Council), respectivamente.

El trabajo de la OCDE se extiende más allá de sus miembros a través

El trabajo de la OCDE se extiende más allá de sus miembros a través del Centro para la Cooperación con No-Miembros (CCNM), del Centro de Desarrollo y de una serie de iniciativas regionales que cubren Europa del Este, el Cáucaso y Asia Central, Asia, América Latina y el Medio Oriente. Durante mucho tiempo, esta Organización estuvo conformada sólo por países del primer mundo, siendo denominada el “Club de los Ricos”. No obstante, ha ido adquiriendo un mayor equilibrio regional al invitar a otros países con menores ingresos, entre ellos, algunos de los países BRICS, y Argentina, entre otros a ser miembros y/o a participar en sus actividades.

Objetivos y Funciones : Apoyar el crecimiento económico sostenible Promover el empleo Mejorar los

Objetivos y Funciones : Apoyar el crecimiento económico sostenible Promover el empleo Mejorar los estándares de vida Mantener la estabilidad financiera Colaborar con el desarrollo económico de otros países Contribuir al crecimiento del comercio mundia

La OMC coopera activamente con la OCDE de distintas formas El Director General de

La OMC coopera activamente con la OCDE de distintas formas El Director General de la OMC participa periódicamente en la reunión del Consejo de Ministros de la OCDE y en el Foro de la OCDE. La reunión del Consejo de Ministros reúne a los Ministros de los miembros de la OCDE y otros determinados países invitados con el fin de debatir cuestiones económicas y comerciales y examinar maneras de reforzar la participación de los países no miembros de la OCDE en la labor de dicha Organización. La OCDE es un agente importante en la esfera de la ayuda para el comercio, especialmente en lo que respecta a la Base de Datos conjunta OMC/OCDE sobre creación de capacidad relacionada con el comercio.

La Secretaría de la OMC mantiene estrechas relaciones de trabajo con los funcionarios de

La Secretaría de la OMC mantiene estrechas relaciones de trabajo con los funcionarios de la secretaría de la OCDE. Los principales ámbitos de cooperación incluyen, entre otros: agricultura, subvenciones a la exportación y subvenciones a la pesca. Las investigaciones y los estudios realizados por la OCDE son utilizados regularmente por personal de la Secretaría de la OMC para desempeñar sus funciones (por ejemplo, para elaborar los informes de los exámenes de las políticas comerciales). En muchos casos, los trabajos y los debates realizados en la OCDE han resultado útiles para preparar futuras negociaciones en la OMC.