El que quiere hacer algo conseguir un medio

“ El que quiere hacer algo conseguirá un medio; el que no, una excusa. (Stephen Dolley) 1

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ECONÓMICAS ADMINISTRATIVAS Y DE COMERCIO TESIS PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE: INGENIERO EN MERCADOTECNIA “ESTUDIO DE PERTINENCIA E INVESTIGACIÓN PARA CREAR LA CARRERA DE INGENIERÍA EN MECÁNICA AERONAUTICA PARA LA UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE” AUTORES : TACO GUALOTUÑA ANTHONY FELIPE SALAZAR VILLACIS ROCIO JACQUELINE DIRECTOR: ING. MANTILLA VARGAS, ALFREDO FARID. MBA, MSC, DSG, DCD, DPD.

PRESENTACION DE CAPITULOS CAPÍTULO 1 TEORÍA DE SOPORTE Y MARCO REFERENCIAL CAPÍTULO 2 ESTUDIO DE MERCADO CAPÍTULO 3 ESTUDIO TÉCNICO CAPÍTULO 4 ESTRATEGIAS CAPÍTULO 5 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Capítulo I Marco Teórico - Teoría acción racional paramétrica -Teoría competencias profesionales (Piñero, 2015) (Paramio, 2005) (Rivero, 2012) Marco Referencial -Brasil -España -Argentina –México (Jewell, 2017), (La Vanguardia, 2018), (Aviación News, 2017), (CENAM, CIDESI, & PROMÉXICO, 2017).

Capítulo II Fase cualitativa Población Muestra Marco Muestral Unidad de análisis Unidad de observación (Mantilla, 2015)

Necesidad Justificación e importancia Definición del problema • Contar con nuevas carreras para los estudiantes bachilleres del Ecuador • Las carreras tradicionales se encuentran saturadas, en tal virtud se debe dar opción a la creación de otro tipo de carreras • Falta de carrera en Ingeniería en Mecánica Aeronáutica

Registro de matriculas por carrera programas y certificaciones 0, 02% servicios Tony, Esta diapositiva solo es mi respaldo de la justificación de las materias tradicionales saturadas, no la borres ya en el archivo final de la presentación le pongo solo como hipervínculo de respaldo 2, 50% artes y humanidades 3, 15% agricultura y veterinaria 4, 49% ciencias naturales, matemáticas y estadísticas 4, 84% tecnologías de la información y comunicación 5, 41% educación 6, 16% ciencias sociales, periodismo 11, 59% salud y bienestar 14, 06% ingeniería, industria y construcción 14, 37% administración de empresas y derecho 33, 41% 0, 00% 5, 00% 10, 00% 15, 00% 20, 00% 25, 00% 30, 00% 35, 00% 40, 00% (SNIESE, SENESCYT,

Objetivos Objetivo General Objetivos específicos Conocer la demanda de estudiantes para la creación de la carrera en Ingeniería en Mecánica Aeronáutica -Conocer la situación socio económica de los posibles postulantes de la carrera en Ingeniería en Mecánica Aeronáutica -Determinar los factores que motivan a los estudiantes a optar por la carrera de Ingeniería en Mecánica Aeronáutica -Identificar las bondades laborales que ofrece la Ingeniería en Mecánica Aeronáutica

Planteamiento de hipótesis Ho: Hipótesis Existe un 30% de Nula Ho bachilleres próximos que optarían por la carrera de Ingeniería en Mecánica Aeronáutica H 1: No existe un 30% de próximos bachilleres que optarían por la carrera de Ingeniería en Mecánica Aeronáutica Hipótesis alternativa H 1

Ética del investigador Fines académicos Transparencia Veracidad

Tipos de investigación Fase metodología Cuantitativa Cualitativa Descriptiva Encuesta Exploratoria Entrevista (Mantilla, 2015)

Determinación de la técnica de muestreo y el tamaño de la muestra Muestreo probabilístico estratificado Formación de estratos (estratificación arbitraria) Afijación de la muestra Determinación del tamaño de la muestra

Cálculo de la muestra Muestra N 209670 z 1, 96 p Muestra N Población/Universo Donde z Estadístico 0, 5 p Probabilidad de éxito q 0, 5 q Probabilidad de fracaso e 0, 05 e Error

Afijación proporcional Por régimen de estudio Sierra – Costa Por ciudades con mayor número de alumnos y desarrollo aeroportuario Quito – Guayaquil – Cuenca - Manta

Trabajo de campo Selección de encuestadores Capacitación Supervisión Logística Tecnología Sesgos Reglamentos

Análisis Univariado ¿Usted considera que la aviación es importante para el desarrollo del país? [VALOR] Si No

¿Le gustaría escoger como profesión la carrera de Ingeniería en Mecánica Aeronáutica? [VALOR] Si No

¿El prestigio de la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE categoría A le motiva a usted a optar por la carrera de Ingeniería en Mecánica Aeronáutica? [VALOR] Si No

Análisis Bivariado Tabla de contingencia ¿Escoger como profesión la carrera? *¿El prestigio de la ESPE ? ¿El prestigio de la ESPE categoría A le motiva a usted a optar por la carrera de Ingeniería en Mecánica Aeronáutica? Si ¿Le gustaría escoger Si No Total 175 28 203 63 111 174 238 139 377 como profesión la carrera No de Ingeniería en Mecánica Aeronáutica? Total

Anova H 0: Si ¿Oportunidades laborales? * ¿Desempeñar su carrera? Es mayor al 0. 05 rechazo H 1: Si ¿Oportunidades laborales? * ¿Desempeñar su carrera? Es menor al 0. 05 acepto Suma de cuadrados Media gl cuadrática Entre grupos 11, 536 1 Dentro de grupos 81, 283 381 Total 92, 820 382 F 11, 536 54, 075 Sig. , 000 , 213 Nivel de significancia = , 000 H 0 > , 005 Rechazo H 1 < , 005 Acepto Determina que si hay relación entre las variables de estudio y acepto H 1 , 000

Correlación ¿Le gustaría escoger como profesión la carrera de Ingeniería en Mecánica Aeronáutica? * ¿El prestigio de la ESPE categoría A le motiva a usted a optar por la carrera de Ingeniería en Mecánica Aeronáutica? ¿Le gustaría escoger ¿El prestigio de la ESPE ¿Le gustaría escoger Correlación de como profesión la Pearson carrera de Ingeniería en Sig. (bilateral) Mecánica Aeronáutica? Correlación de categoría A le motiva a Pearson usted a optar por la Sig. (bilateral) Mecánica Aeronáutica? categoría A le motiva a carrera de usted a optar por la Ingeniería en carrera de Ingeniería Mecánica en Mecánica Aeronáutica? N ¿El prestigio de la ESPE carrera de Ingeniería en como profesión la 1 , 517** , 000 379 377 , 517** 1 , 000 N 377 **. La correlación es significativa en el nivel 0, 01 (bilateral). 382

Chi 2 HO: Si ¿Es importante para el desarrollo del país? * ¿Área de conocimiento presenta mayor aptitud? * ¿Desempeñar su carrera? Es mayor a 0. 05 rechazo la hipótesis H 0 H 1: Si ¿Es importante para el desarrollo del país? * ¿Área de conocimiento presenta mayor aptitud? * ¿Desempeñar su carrera? Es menor a 0. 05 acepto la hipótesis H 1 ¿Usted considera que la ¿En qué área de ¿A usted le gustaría desempeñar aviación es importante para conocimiento presenta su carrera en el mantenimiento de el desarrollo del país? Chi-cuadrado gl Sig. asintótica mayor aptitud? aeronaves? 300, 055 a 68, 396 b 11, 344 c 1 3 1 , 000 , 001

, 000 Nivel de significancia = , 000 H 0 > , 005 Acepto H 1 < , 005 Rechazo Chi cuadrado = 0, 000; 0. 001 < 0. 05 Acepto H 1 Determina que si hay asociación y relación entre las tres variables de estudio

Entrevista A favor de la creación de la Ingeniería en Mecánica Aeronáutica en la universidad de las Fuerzas Armadas ESPE Destacando la importancia en el desarrollo del país con la especialización de nuevos profesionales en este campo de estudio y por tratarse de una carrera nueva que no existe en las instituciones de educación superior El país primero necesita crecer en la industria aeronáutica Fluidez del idioma ingles y especialización en materias de aeronáutica

Capitulo III – Estudio técnico Competencias y perfil profesional Comparativo de mallas curriculares Ingeniería en Mecánica en la UFA-ESPE e Ingeniería en Mecánica Aeronáutica en la ITESCA (López, Gonzales, Osopambo, Cano y Gálvez); (DECEM, 2018); (ITESCA, 2010))

Ingeniería en Mecánica en la UFA-ESPE Ingeniería en Mecánica Aeronáutica en la ITESCA 10 niveles 9 niveles 8400 horas 7920 horas

Tony, Esta diapositiva solo es mi respaldo de la justificación de por que no usamos las tecnologia, no la borres ya en el archivo final de la presentación le pongo solo como hipervínculo de respaldo Tecnología en aeronáutica con mención en motores en la UFA-ESPE 5 niveles 4585 horas Ingeniería en Mecánica Aeronáutica en la ITESCA 9 niveles 7920 horas

Perfil del egresado Dar mantenimiento Brindar soporte de normativas aeroportuari as Adaptar y reparar tecnología aeronáutica Capacitado para Planear, dirigir empresas aeronáuticas Instruir Capacitar (IPN, 2018)

Campo ocupacional Industria aeronáutica y motores de avión Área de reparación y mantenimiento aeronáutico Compañías de transporte aéreo Fábrica de paracaídas y sistemas aerostáticos Aeropuertos Dirección de aviación civil Trabajo de investigación y desarrollo aeroespacial (Vargas & Vargas, 2014).

Presencia aeronáutica en el país Movilidad Compañías Áreas Parque aeronáutico Sobrevuelos 50, 833 Avianca Taca Trabajos aéreos especializados Servicio Courier Pasajeros 7`025, 853 Aerolane Avior Fumigación Aerolíneas comerciales Carga nacional 253, 134 Air. Europa KLM Taxi aéreo Carga internacional 240, 925. 8 Latam Spirit Escuelas de aviación Servicios aéreos comunitarios (EKOS, 2015); (Carrera, 2017); (DAC, 2018); (Salas, 2010)

Infraestructura Maquina de medición de coordenadas Aviónica y sistemas de navegación Resistencia de materiales

Tratamientos químicos y electroquímicos Mantenimiento virtual Laboratorio aeronáutico

Estimado de máquinas y equipos Área Chapas y pintura Plataforma Desarme y limpieza Soldadura y maquinado Servicio auxiliares Costo (USD) 1539. 721 432. 9 355. 5 Total 9157. 171 4997. 25 1831. 8 (Marino & Petruk, 2010)

Capitulo IV Estrategia Puente entre el pasado y futuro Líder Enfoque Posicionamiento (Blanc, 2002); (Porter, 2008); (Mantilla, 2015)

Especialización en mecánica aeronáutica Laboratorios por especialidad Categoría A Trascendencia Implementación de una nueva carrera Dinamizador de la económica (CEC, 2013); (Porter, 2008); (EKOS, 2015); (Carrera, 2017))

Capitulo V La creación de la carrera es de vital importancia, ya que permite una atención preventiva y un overhaul, verificando el Conclusiones correcto funcionamiento en todos sus sistemas integrados (Brouwer, 1983). El perfil profesional de un aspirante a la carrera se relaciona con su habilidad técnica, social y aplicativa que adquiere en su proceso de formación (Vargas & Vargas, 2014). La Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE debería considerar la teoría de soporte de (Brouwer, 1983) y (Vargas & Vargas, 2014) dado que enuncian la importancia para la creación de la carrera de Ingeniería Recomendaciones en Mecánica Aeronáutica y el perfil del postulante.

Un 54, 1% si les gustaría escoger como profesión la carrera de Ingeniería en Mecánica Aeronáutica, además se Conclusiones refleja que existe relación y asociación entre las variables ¿ la importancia de la aviación para el desarrollo del país? * ¿área de conocimiento? * ¿desempeñar su carrera en el mantenimiento de aeronaves? Los directivos deberían consideran las evidencias de investigación por parte de los encuestados como una base real para la creación de la carrera. Recomendacione

Existe 10 semestres con un total de 8400 horas en la carrera de Ingeniería Conclusiones Mecánica, mientras que la carrera de Ingeniería en Mecánica Aeronáutica cuenta con 9 semestres y un total de 7920 horas, en las cuales incluye materias de especialización que se realizan en laboratorios de mecánica aeronáutica Los responsables de la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE deberían realizar la adecuación de las instalaciones para un laboratorio la mecánica aeronáutica donde se puedan impartir las materias de especialización para la Recomendacione carrera de Ingeniería en Mecánica Aeronáutica, si lo consideran pertinente

La Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE es considerada como Conclusiones una de las mejores universidades a nivel nacional por el CES, 2013, lo cual le da la apertura para incursionar en nuevos campos académicos. La Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE debe correr riesgo de una inversión para la creación de la carrera de Ingeniería en Mecánica Aeronáutica, dado que esta ayudara al desarrollo del país. Recomendacione

En las entrevistas realizadas a personal y directivos de compañías aéreas se Conclusiones puede determinar que si existe demanda del mercado tanto nacional como extranjero de personal en la rama de ingeniería en mecánica aeronáutica. Dado que existe demanda de personal profesional en la rama de la ingeniería en mecánica aeronáutica la Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE debería tomar en consideración la creación de la carrera de Ingeniería en Mecánica Aeronáutica para satisfacer la demanda con profesionales nacionales. Recomendacione