EKOLOKI NEDOSTACI ELJEZNIKOG PROMETA buka kod vlakova velikih
EKOLOŠKI NEDOSTACI ŽELJEZNIČKOG PROMETA buka kod vlakova velikih brzina 24. 11. 2020. Prijevoz opasnih i štetnih tvari Tretiranje herbicidima Promet i ekologija ionizacija zraka kod elektrovuče 1
24. 11. 2020. Promet i ekologija 2
BUKA U ŽELJEZNIČKOM PROMETU Preko 80% svih izvora buke otpada na prometna vozila, od toga 18% na promet na tračnicama. Buka od željezničkog prometa je kratkotrajna, javlja se po voznom redu i iste je glasnoće i karaktera. Sustav za ocjenu buke ima 3 granične vrijednosti: imisijsku, plansku i alarmnu. Glavni problem postaje buka kod vlakova velikih brzina koji se kreću na umjetnim objektima (tuneli, mostovi) te je potrebno razmotriti položaj trase u odnosu na teren. Tri tehničke mjere zaštite: - smanjivanje buke na izvoru - sprečavanje prijenosa buke - smanjivanje buke na mjestu prijenosa 24. 11. 2020. Promet i ekologija 3
Buka od željezničkih vozila nastaje: • Kotrljanjem kotača po tračnici • Zbog vrste kolosijeka • Zbog vrste pragova na kolosijeku • Zbog stanja tračnica • Zbog stanja kotača Smanjenje buke može se postići: • Odabirom odgovarajućeg tipa konstrukcije gornjeg ustroja (drveni pragovi npr. za 2 d. B tiši od betonskih) • Održavanjem vozne površine tračnice i kotača vozila (“glatki kotač na ravnoj tračnici”) • Odabirom odgovarajućeg tipa vagona • Smanjenjem brzine kretanja vlaka
MJERE ZA SMANJENJE BUKE U ŽELJEZNIČKOM PROMETU Četiri su osnovne grupe mjera: 1. Smanjenje buke i vibracija na izvoru -može se postići: odabirom odgovarajućeg tipa konstrukcije gornjeg ustroja, redovitim održavanja tračnica itd. 2. Smanjenje rasprostiranja buke i vibracija -može se postići: Barijerama za zaštitu od buke koje moraju zadovoljiti akustične i neakustične zahtjeve Akustični zahtjevi su: materijal za izradu barijere, položaj u odnosu na prometnicu, dimenzije (visina i duljina), te oblik barijere Ne manje važni su i neakustični zahtjevi jer rješenje jednog problema, povećanih razina buke, može uzrokovati druge kao što su smanjenje sigurnosti prometa, vizualna ograničenja i probleme s održavanjima. Barijere od prirodnog materijala (zemljani ili kameni materijali), koji su višak iz iskopa pri gradnji donjeg ustroja) su optimalno rješenje zaštite od buke naselja u blizini željeznice gdje nema najčešće prostornih ograničenja. Također, zaštita od buke može se riješiti gradnjom barijera od prirodnog tla u kombinaciji s vegetacijskim nasadima duž pruge i stvaranjem zaštitnog pojasa (širine 200 m) 3. Zaštita buke i vibracija na mjestu imisije 4. Ekonomske mjere i regulativa
Tablica smanjenje buke i vibracije u ovisnosti o izboru mjere zaštite
Iz tablice je vidljivo da bi se smještajem pruge u tunele dobio najveći učinak smanjenja buke, a također učinkovita je izgradnja barijera, održavanje vozne površine tračnica i kotača te elastično oblaganje tračnica Slika infrastruktura Shinkansen vlakova
Slika Primjer nasipa u funkciji zaštite od buke Shematski prikaz zida za zaštitu od buke
Buka vlakova velikih brzina Prolaskom vlakova velikih brzina kroz tunele sagrađene na gornjem ustroju od betonskih ploča, registriran je zvuk sličan eksploziji i snažno vibriranje prozora na okolnim objektima. Kod željezničkih pruga za velike brzine treba se razmotriti položaj trase u odnosu na teren tj. dali je pruga položena na umjetnim objektima (tuneli, vijadukti, mostovi) ili na prirodnom tlu (usjek ili nasip). Buku vlakova velikih brzina možemo klasificirati u četiri kategorije: 1. Buka pantografa (najizraženiji izvor buke) 2. Aerodinamična buka od “nosa” vlaka 3. Aerodinamična buka gornjih dijelova vlaka 4. Buka od donjih dijelova vlaka 5. Buka od betonskih nosećih konstrukcija Opće stanje željeznica velikih brzina u Japanu što se tiče pitanja buke je vrlo strogo, jer razina buke generirana od npr. Shinkansen vlakova pri brzinama od 220 – 300 km/h je obično ograničena na manje od 75 d. B na udaljenosti od 25 m od pruge. Mjere zaštite su: smanjenje buke na izvoru, smanjenje prijenosa buke (zidovi oblagani apsorpcijskim materijalima) i smanjenje buke na mjestu prijema.
Tablica: način zaštite od buke vlakova velikih brzina u odnosu na položaj trase 24. 11. 2020. Promet i ekologija 10
24. 11. 2020. Promet i ekologija 11
24. 11. 2020. Promet i ekologija 12
TRETIRANJE PRUGE HERBICIDIMA Herbicidi su kemijska sredstva koja suzbijaju rast neželjenih biljaka (korova). Mogu biti organskog ili neorganskog porijekla, u krutom ili tekućem stanju. Prema opsegu djelovanja: a) totalni b) selektivni (uništavaju samo određene biljke) U Švicarskoj i u nekim zemljama EU potpuno je zabranjena primjena herbicida koji djeluju na korijen biljaka u održavanju željezničke infrastrukture. Usvojeni propisi traže selektivnu primjenu herbicida u najnižoj mogućoj koncentraciji koja je učinkovita. 24. 11. 2020. Promet i ekologija 13
Pravila uvjetuju: - uklanjanje raslinja samo u krajnjoj nuždi (a ne redovito kao do sada) - primjenu samo određenog broja herbicida čije djelovanje nije previše štetno za okoliš (glifosat) - školovano osoblje za provedbu tretmana - ograničenje područja na najmanju moguću mjeru Na mreži HŽ koristi se samo 6 vrsta herbicida u različitim kombinacijama. 24. 11. 2020. Promet i ekologija 14
ALTERNATIVNA GORIVA U ŽELJEZNIČKOM PROMETU 1. REPIČIN METIL ESTER (RME) prednosti: - zatvoren CO 2 kružni tlak - manja emisija svih štetnih tvari osim NOX - nema emisije sumpornih spojeva - biološki dobro razgradivo - obnovljiv izvor energije - industrijska proizvodnja nedostaci: - manja ogrijevna moć veća potrošnja goriva za oko 10% - smanjenje snage motora - porast emisije NOx za 12% - razgrađuje lakirane površine - jak miris ispušnih plinova (aldehidi) 24. 11. 2020. Promet i ekologija 15
2. ZEMNI PLIN prednosti: - zalihe vrlo velike - emisije štetnih tvari značajno manje: - oko 80% manje emisije CO - oko 70% manje emisije Nox - oko 45% manje emisije HC - nema emisije SO 2 - nema čađe - nema mirisa nedostak: - mala jedinična energija pri okolišnom stanju DVIJE MOGUĆNOSTI: -komprimiranje zemnog plina na oko 200 bar (CNG) -ukapljivanje zemnog plina hlađenjem na -162 C (LNG) 24. 11. 2020. Promet i ekologija 16
„ Shvatite da je fizički svijet samo ogledalo dublje inteligencije. Inteligencija je nevidljivi organizator sveukupne materije i inteligencije, a kako dio te inteligencije obitava u vama, vi sudjelujete u organizirajućoj snazi svemira. Pošto ste neodvojivo povezani sa svim oko sebe, ne možete sebi dozvoliti da zagađujete zrak i vodu planeta. Na dubljoj razini, ne možete si dozvoliti da živite s otrovanim umom, jer svaka misao ostavlja utisak na cijelo polje inteligencije. Život u ravnoteži i čistoći najviši je cilj za vas i za Zemlju! “ 24. 11. 2020. Promet i ekologija 17
PITANJA!!!!!!! 1. Navedite prednosti i nedostatke biodizela kao alternativnog goriva u željezničkom prometu. 2. Objasnite ekološke prednosti željeznice i navedite koja se alternativna goriva istražuju u željezničkom prometu. 3. Koja buka je ekološki problem u željezničkom prometu i objasnite mjere zaštite. 4. Navedite mjere za smanjenje buke u željezničkom prometu. 5. Koje akustične i neakustične zahtjeve trebaju zadovoljiti zaštitne barijere?
- Slides: 18
