EFV Malm Sports Car Club 171 2012 1

EFV Malmö Sports Car Club 17/1 2012 -1 -

EFV Bernt Wahlberg Produkt Expert Personbils och Lätta Lastbilsdäck Norden -2 -

EFV Vad är ett ”Däck” ? -3 -

EFV En behållare fylld med luft ? -4 -

EFV Svart och runt ? -5 -

EFV • Däcket En mycket komplex produkt: – mer än ? Material Hur många delar finns det i ett däck? -6 -

EFV • Däcket En mycket komplex produkt: – mer än 200 material, – över 30 halvfärdiga material. • Och högteknologiskt -7 -

EFV Däcket är en kompromiss • Däcket är en kompromiss mellan olika krav i specifikationen Livslängd Köregenskaper torr väg Rullningsmotstånd • Att förstärka en viss egenskap innebär ofta att man tvingas försämra en annan 100 Köregenskaper våt väg Ljudnivå Aquaplaning kurva • Ett däck kan vara “allround” eller optimerat för vissa egenskaper -8 - Bromsning vått Vattenplaning

EFV REFERENSDÄCK GREPP I SNÖ KOMFORT GREPP PÅ VÅT VÄG LIVSLÄNGD VÄGGREPP KÖREGENSKAPER TYSTA HASTIGHETSKAPACITET -9 -

EFV KOMFORT GREPP I SNÖ KOMFORT GREPP PÅ VÅT VÄG LIVSLÄNGD VÄGGREPP TYSTA KÖREGENSKAPER HASTIGHETSKAPACITET - 10 -

EFV SPORT GREPP I SNÖ KOMFORT GREPP PÅ VÅT VÄG LIVSLÄNGD VÄGGREPP KÖREGENSKAPER TYSTA PERFORMANCE HASTIGHETSKAPACITET - 11 -

EFV KOMPROMISS GREPP I SNÖ KOMFORT GREPP PÅ VÅT VÄG LIVSLÄNGD VÄGGREPP KÖREGENSKAPER TYSTA PERFORMANCE HASTIGHETSKAPACITET - 12 -

EFV VINTERDÄCK GREPP I SNÖ KOMFORT GREPP PÅ VÅT VÄG LIVSLÄNGD VÄGGREPP KÖREGENSKAPER TYSTA PERFORMANCE HASTIGHETSKAPACITET - 13 -

EFV FORMEL 1 DÄCK GREPP I SNÖ KOMFORT GREPP PÅ VÅT VÄG LIVSLÄNGD VÄGGREPP TYSTA KÖREGENSKAPER HASTIGHETSKAPACITET HASTIGHETSINDEX - 14 -

EFV Greppmekanismer på hårt underlag. • VIDHÄFTNING; GREPPET • MEKANISKT GREPP; 25% AV GREPPET 75% AV Större kontaktyta mot underlaget och mer deformerbar gummiblandning ger bättre grepp. - 15 -

EFV Greppmekanismer på löst underlag. ”KUGGHJULSEFFEKT” Högre kompression ger bättre grepp - 16 -

EFV DÄCKETS UTVECKLING 1891 Idag - 17 -

EFV BILENS UTVECKLING - 18 -

EFV Markeringar på däcksidan 305/30 ZR 19 (102 Y) XL Pilot Sport PS 2 N 2 TL 305 = Sektionsbredd i mm (däckets bredd) 30 = Profil (sektions höjd i %) ZR = radial däck (ZR =över 300 km/h) 19 = Diameter i tum (inch) 102 = Belastningsindex (850 kg/däck) (Y) = Hastighets symbol ZR (Y) > 300 km/h XL = EXTRA LOAD –högre belastningsindex N 2 =. Porsche märkning (OE montering på 997 Turbo Facelift) - 20 -

EFV RÄTT DÄCK PÅ BILEN • Andra märkningar på däcksidan • E-Märkningen • Specialmärkning för olika bilfabrikanter - 21 -

EFV RÄTT DÄCK PÅ BILEN • Specialmärkningar: • * • N 0, N 1, N 2, etc • RO 1 • AO, MO, VO, etc BMW Original Porsche AUDI R 8, RS 4, RS 6 Audi Original, Mercedes Only, etc - 22 -

EFV SPECIELLA PORSCHEDÄCK N 0, N 1, N 2, N 3, N 4, Etc • • 225/60 ZR 16 92 Y PILOT EXALTO N 0 TL 225/40 ZR 18 (88 Y) PILOT SPORT PS 2 N 3 TL 295/30 ZR 18 (98 Y) PILOT SPORT PS 2 N 1 TL (996 Turbo & C 4 S) 295/30 ZR 18 (98 Y) PILOT SPORT PS 2 N 2 TL (996 GT 3 FL) 295/30 ZR 18 (98 Y) PILOT SPORT PS 2 N 3 TL (996 Carrera) 295/30 ZR 18 (99 Y) PILOT SPORT PS 2 N 4 TL (996 GT 3 FL) 295/35 R 21 107 Y LATITUDE SPORT N 0 XL TL - 23 -

EFV VIKT FÖRDELNING På grund av viktfördelningen är inte bara däcken specialgjorda för Porsche utan även för varje enskild Porsche modell. För att hitta rätt däck har Porsches däck en “N” märkning, tex. “N 2” etc. - 24 -

EFV VAD KAN HÄNDA? Understyrning Överstyrning - 25 -

EFV Hastighetskoder En av de vanligaste frågorna från konsumenten: ”Varför skall jag ha dyra ”W” däck på min bil” ? ”Jag som aldrig kör fortare än 110 km/h” ! 1) Originalmontering 2) Köregenskaper • • LOAD /SPEED INDEX (LI/SI) 91 W 91 LI = 615 Kg/däck W SI = Max 270 Km/h - 26 -

EFV PILOT SPORT PS 2 N 0, N 1, N 2, N 3, N 4 - 27 -

EFV PILOT SPORT CUP - 28 -

Pilot Sport 2 jämfört med Pilot Sport Cup EFV Köregenskaper på torrt PS 2 Varvtid Bromsning på vått Livslängd på bana Köregenskaper på vått Bromsning på torrt - 29 - PS Cup

EFV - 30 -

EFV PILOT SPORT CUP 205/50 ZR 15(86 Y)PILOT SPORT CUP TL MI 225/50 ZR 15(91 Y)PILOT SPORT CUP TL MI 245/45 ZR 16(94 Y)PILOT SPORT CUP TL MI 225/50 ZR 16(92 Y)PILOT SPORT CUP TL MI 205/55 ZR 16(91 Y)PILOT SPORT CUP TL MI 255/40 ZR 17(94 Y)PILOT SPORT CUP TL MI 225/45 ZR 17(91 Y)PILOT SPORT CUP TL MI 205/50 ZR 17(89 Y)PILOT SPORT CUP TL MI 285/30 ZR 18(93 Y)PILOT SPORT CUP TL MI 295/30 ZR 18(94 Y)PILOT SPORT CUP TL MI 315/30 ZR 18 (98 Y) PILOT SPORT CUP TL MI 235/40 ZR 18 (91 Y) TL PILOT SPORT CUP MI 265/35 ZR 18(93 Y)PILOT SPORT CUP TL MI 225/40 ZR 18(88 Y)PILOT SPORT CUP TL MI 235/35 ZR 19 (87 Y) N 0 PILOT SPORT CUP 305/30 ZR 19 (102 Y) N 0 EL PILOT SPORT CUP - 31 -

EFV PILOT SPORT CUP Säljs via: DÄCKPROFFSEN VÄXJÖ AB Norremarksvägen 6 352 45 Växjö Tel: 0470 -47003 www. dackproffsen. se - 32 -

EFV Hur får man ut mest av sina däck på banan ? Temperatur, lufttryck och hjulvinklar - 33 -

EFV Pilot Sport Cup Kallt lufttryck: (Vid racing) Olika lufttryck beror på bilens / inställningar / vikt / förarens preferenser, vanligtvis 1. 8 bar Absolut lägsta kallt lufttryck 1. 5 bar Varmt lufttryck: Vanligtvis upp till 2. 5 bar Camber inställning: Ett mål är att ha mellan 2° till 3° negativ camber, maximum 4° negativ camber. På blött underlag: Höj lufttrycket med ca 0. 1 bar till 0. 5 bar. (Beroende på vattendjup / underlag) Temperatur: Fungerar bäst i temperaturer mellan 70°C till 95°C Men oroa dig inte om du inte kommer upp i dessa temperaturer det viktiga är att du får en jämn temperatur på slitbanan. Ca 10° graders skillnad på insida och utsida. Mönsterdjup: Från 5 mm i huvudspår till 2. 5 mm (i skuldran) Däckmönster: asymmetriskt design (ingen rullriktning) - 34 -

EFV Inställningarna av din bil kan påverka din bils köregenskaper och med rätt inställning blir körningen både lättare och roligare. Nedanför finns några tips på vad du kan göra för att ändra balansen på bilen. Inställning Framdäck Lufttryck Bakdäck Lufttryck Framdäck Bredd Bakdäck Bredd Camber Fram Camber Bak Inställning framhjul Inställning bakhjul Framhjul Caster Stötdämpare fram Stötdämpare bak Fram Krängningshämmare Bak Krängningshämmare Viktfördelning Minska Understyrning Högre Lägre Bredare Smalare Mera Negativ Mera Positiv Öka Toe-out Öka Toe-in Mer Positivt Mjukare Hårdare Mjukare (Tunnare) Hårdare (Tjockare) Mer bakåt Minska Överstyrning Lägre Högre Smalare Bredare Mera Positiv Mera Negativ Öka Toe-in Öka Toe-out Mer Negativt Hårdare Mjukare Hårdare (Tjockare) Mjukare (Tunnare) Mer framåt Körning på vått: Vid risk för vattenplaning försök att öka lufttrycket med 0, 1 bar till 0, 5 bar (beroende på vattenmängd). Däckets flexibilitet minskar och den rundare profilen hjälper till att förhindra att vatten bygger upp mellan däcket och vägbanan vilket leder till bättre grepp. - 35 -