Edukacja kampanie spoeczne i CSR zintegrowane dziaania prewencyjne

Edukacja, kampanie społeczne i CSR zintegrowane działania prewencyjne dla BRD ‘PRĘDKOŚĆ’ WARSZAWA, 8 maja 2017

ZAPOBIEGANIE WYPADKOM I OBRAŻENIOM Duża ilość czynników oraz możliwych rozwiązań droga zarządzanie BRD Zachowanie czynnikiem decydującym 80 -90% człowiek CZY KAMPANIE? JAKIE? DO KOGO? REEDUKACJA? pojazd ratownictwo

Prędkość – różne aspekty Teren zabudowany / niezabudowany Zwężenie pola widzenia Autostrady +140 km/h? Warunki atmosferyczne: mgły, deszcz, błoto i liście na drodze Piesi i rowerzyści Czas reakcji i kontrola nad pojazdem Nieuwaga (np. telefon, GPS rozproszenie >czas reakcji >droga hamowani) Doświadczenie i umiejętności Stan techniczny pojazdu, ogumienie

Prędkość – motywacje, opinie, przekonania § § § § Dlaczego ludzie lubią prędkość? Ryzyko? Jakie mają usprawiedliwienia? Wpływ otoczenia? Czym są warunkowani? Jak silnych bodźców potrzebują? Ile wiedzą nt. zagrożeń, ograniczeń, konsekwencji? Czego się boją?

Badania opinii i zachowań EU

Badania opinii i zachowań PL § Przyzwolenie społeczne na przekraczanie dozwolonej prędkości nania przeko i i l o r t n ucie ko cz . po Fizyka v 17 -27 % społeczeństwa akceptuje jazdę o 20 km/h powyżej limitu. Co ciekawe największe przyzwolenie na jakiekolwiek przekroczenie obserwujemy na drodze o ograniczeniu do 50 km/h aż 60% społeczeństwa akceptuje przekraczanie prędkości. Źródło: Sondaż CATI „Przekraczanie dozwolonej prędkości”, KRBRD, Millward. Brown SA. , 2013

Badania opinii i zachowań PL § Świadomość zagrożenia (+10 km/h) Źródło: Sondaż CATI „Przekraczanie dozwolonej prędkości”, KRBRD, Millward. Brown SA. , 2013

Badania opinii i zachowań PL § Metody i środki egzekwowania przepisów dotyczących prędkości Źródło: Sondaż CATI „Przekraczanie dozwolonej prędkości”, KRBRD, Millward. Brown SA. , 2013

Argumentacja, motywacja, przekonanie Ból i cierpienie? Kontrola? Brak problemów? Radość?

Strach v. nagroda

Wzrost świadomości – informacja – mity v. fakty Przekonanie o kontroli nad pojazdem i sytuacją drogową v. Czas reakcji i droga hamowania pojazdu

Wzrost świadomości – informacja – mity v. fakty

Edukacja – doświadczenie – test – przekonanie Test „łosia” ISO 3888 -2 40 -50 km/h v. 70 -80 km/h

BACKGROUND

BACKGROUND Zacznijmy od JA – deklaracja i samokontrola Wspólnie możemy więcej!

Dziękujemy i zapraszamy do współpracy! Stowarzyszenie Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego http: //www. pbd. org. pl/tydzien-brd