Dziaania na rzecz poprawy bezpieczestwa ruchu pocigw dr

Działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu pociągów dr inż. Andrzej Żurkowski Fot. A. Żurkowski

Zagadnienia: Ø Bezpieczeństwo w transporcie kolejowym: infrastruktura, tabor. Ø Systemy i stopnie automatyzacji prowadzenia ruchu pociągów. Ø Autonomiczność w transporcie szynowym. Ø Wnioski i rekomendacje. V Forum Transportu Aglomeracyjnego: „Transport – Warszawa i Mazowsze 2020+”, Warszawa, 29 października 2018.

Dwa rodzaje bezpieczeństwa: 1. Bezpieczeństwo osobiste (kradzieże, napady, terroryzm), 2. Bezpieczeństwo komunikacyjne (związane z ruchem kolejowym). V Forum Transportu Aglomeracyjnego: „Transport – Warszawa i Mazowsze 2020+”, Warszawa, 29 października 2018.

Dwa rodzaje bezpieczeństwa: 1. Bezpieczeństwo osobiste (kradzieże, napady, terroryzm), 2. Bezpieczeństwo komunikacyjne (związane z ruchem kolejowym). Podstawowy element działalności szeregu podmiotów: q Urząd Transportu Kolejowego, q Ministerstwo Infrastruktury, q zarządcy infrastruktury kolejowej, q przewoźnicy kolejowi, q Instytut Kolejnictwa, q jednostki naukowe. V Forum Transportu Aglomeracyjnego: „Transport – Warszawa i Mazowsze 2020+”, Warszawa, 29 października 2018.

§ Bezpieczeństwo w transporcie kolejowym – infrastruktura i tabor (1). Dyscyplina naukowa INŻYNIERIA LĄDOWA I TRANSPORT infrastruktura Ruch kolejowy tabor kolejowy droga kolejowa lokomotywy, wagony sterowanie ruchem zespoły trakcyjne zasilanie pojazdy służbowe łączność stacje i przystanki SYSTEM TRANSPORTU V Forum Transportu Aglomeracyjnego: „Transport – Warszawa i Mazowsze 2020+”, Warszawa, 29 października 2018.

§ Bezpieczeństwo w transporcie kolejowym – infrastruktura i tabor (2). Dyscyplina naukowa INŻYNIERIA LĄDOWA I TRANSPORT infrastruktura Ruch kolejowy tabor kolejowy droga kolejowa lokomotywy, wagony sterowanie ruchem zespoły trakcyjne zasilanie CERTYFIKACJA ! pojazdy służbowe łączność stacje i przystanki SYSTEM TRANSPORTU V Forum Transportu Aglomeracyjnego: „Transport – Warszawa i Mazowsze 2020+”, Warszawa, 29 października 2018.

§ Bezpieczeństwo w transporcie kolejowym – infrastruktura i tabor (3). infrastruktura Wewnętrzna Zewnętrzna system kolejowy drogi kołowe, przejścia (środowisko) 100% kolej / otoczenie V Forum Transportu Aglomeracyjnego: „Transport – Warszawa i Mazowsze 2020+”, Warszawa, 29 października 2018.

§ Bezpieczeństwo w transporcie kolejowym – infrastruktura i tabor (4). Infrastruktura – sterowanie ruchem kolejowym historycznie Kat. Nazwa angielska Nazwa polska berło, jazda w odstępie czasu zapowiadanie telefoniczne AWS – Automatic Warning Systemy automatycznego ostrzegania Automatic train breaking system Samoczynne hamowanie pociągu ATP – Automatic Train Protection Automatyczna kontrola pociągu ATC – Automatic Train Control Automatyczne sterowanie pociągiem ETCS – European Train Control System Europejski System Sterowania Pociągami ATO – Automatic Train Operation Automatyczne prowadzenie pociągu ATS – Automatic Train Supervision Automatyczny nadzór pociągów APM – Automatic People Movers Systemy APM 1 blokada półsamoczynna blokada samoczynna 2 automatyzacja 3 4 V Forum Transportu Aglomeracyjnego: „Transport – Warszawa i Mazowsze 2020+”, Warszawa, 29 października 2018.

§ Bezpieczeństwo w transporcie kolejowym – infrastruktura i tabor (5). Infrastruktura – otoczenie, środowisko POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA • edukacja „komunikacyjna” społeczeństwa (kierowcy, piesi), • ogradzanie linii kolejowych, odpłaszacze zwierząt, • rozwój techniki ostrzegania na przejściach i przejazdach kolejowych, • skrzyżowania wielopoziomowe. 100% bezpieczeństwa Pełna separacja linii kolejowych od otoczenia. V Forum Transportu Aglomeracyjnego: „Transport – Warszawa i Mazowsze 2020+”, Warszawa, 29 października 2018.

§ Bezpieczeństwo w transporcie kolejowym – infrastruktura i tabor (6). Kampania społeczna Bezpieczny przejazd – „Szlaban na ryzyko” otrzymała patronat Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Konsekwentnie realizowane od 13 lat przez PKP Polskie Linie Kolejowe S. A. działania, zwiększają bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo-drogowych. To różne formy apeli i akcji adresowane do wszystkich grup wiekowych, m. in. ulotki oraz spotkania przypominające o bezpieczeństwie. Źródło: V Forum Transportu Aglomeracyjnego: „Transport – Warszawa i Mazowsze 2020+”, Warszawa, 29 października 2018.

§ Bezpieczeństwo w transporcie kolejowym – infrastruktura i tabor (7). tabor kolejowy Współczesne wymagania: • bezpieczeństwo, • sprawność techniczno-ruchowa (przyspieszenie, prędkość, hamowanie), • szybka i bezpieczna wymiana potoków na stacjach i przystankach, • sprawność energetyczna (zużycie energii, rekuperacja), • komfort (fotele, przejścia, bagaż, rowery itp. ). 100% kolej V Forum Transportu Aglomeracyjnego: „Transport – Warszawa i Mazowsze 2020+”, Warszawa, 29 października 2018.

§ Stopnie wprowadzania automatyzacji w transporcie szynowym (1). Hamowanie Zamykanie Drzwi Reakcja na zakłócenia maszynista automatyczny automatyczne maszynista automatyczny automatyczne wspomagane automatyczny automatyczne Stopień automatyzacji Prowadzenie pociągu Rozbieg Go. A 1 ATP + maszynista Go. A 2 Go. A 3 Go. A 4 ATP + ATO maszynista nadzór maszynisty bezobsługowe Go. A – Grade of Automation, ATP – Automatic Train Protection, ATO – Automatic Train Operation. Źródła: V Forum Transportu Aglomeracyjnego: „Transport – Warszawa i Mazowsze 2020+”, Warszawa, 29 października 2018.

§ Stopnie wprowadzania automatyzacji w transporcie szynowym (2). Elementarne warunki wprowadzenia ATO w transporcie szynowym: Ø ruch pojazdów szynowych po wydzielonym, odizolowanym terenie (tunele, estakady), Ø systemy bezpiecznej wymiany podróżnych na stacjach i przystankach (bramki, drzwi peronowe), Ø automatyczny nadzór nad stanem technicznym pojazdów szynowych (algorytmy decyzyjne), Ø pełna automatyzacja wszystkich na sieci transportu szynowego (przepustowość, regulacja ruchu). Zmiany raczej ewolucyjne niż rewolucyjne. Źródło: Drzwi peronowe – metro w Sewilli Fot. : Autor Port Lotniczy CDG w Paryżu V Forum Transportu Aglomeracyjnego: „Transport – Warszawa i Mazowsze 2020+”, Warszawa, 29 października 2018.

Dziękuję za uwagę! https: //uic. org/ V Forum Transportu Aglomeracyjnego: „Transport – Warszawa i Mazowsze 2020+”, Warszawa, 29 października 2018.