Dr Lvai Zoltn Professor Emeritus Jrmdinamika alapjai 1

Dr. Lévai Zoltán Professor Emeritus Járműdinamika alapjai 1 11/28/2020

A járműre ható erők egyensúlya: M a motor nyomatéka k nyomaték-módosítás az erőátvitelben r – a kerék sugara h - az erőátvitel hatásfoka G – a jármű súlya y útellenállás-tényező, ami y = f. cos a + sin a , ahol f gördülési ellenállás tényezője a útemelkedés szöge W légellenállástényező ahol cw – formatényező – a levegő sűrűsége A – homlokfelület nagysága v – a jármű sebessége m a jármű tömege 2 d tehetetlenségi tényező 2 11/28/2020

Mi a tehetetlenségi tényező? ahol Ik a kerekek másodrendű nyomatéka ahol Im a motor másodrendű nyomatéka 3 3 11/28/2020

Új fogalom: dinamikai tényező (D) Ebből a gyorsulás: Valamint az idő és az út diagramja a sebesség függvényében: 4 4 11/28/2020

Járműdinamikai számítások 3 fokozatú mechanikus sebességváltó esetén 5 5 11/28/2020

A hidrodinamikus tengelykapcsoló nyomatékfelvétele: ahol l – mérésekkel megállapított arányossági tényező r - a folyadék sűrűsége D – a tengelykapcsoló átmérője n – a szivattyúkerék fordulatszáma Az összetartozó M, n és i H meghatározása: 6 6 11/28/2020 Mechanikus hidraulikus tengelykapcsoló:

Hidrodinamikus nyomatékváltó Karakterisztikája: Az összetartozó M, n és i H meghatározása hasonló a tengelykapcsolóéval („seprűdiagram”) azzal a különbséggel, hogy a k. H nyomatékmódosítást is figyelembe kell venni. 7 7

A vonóerő-diagram Mechanikus fokozat Hidraulikus fokozat 8 8