Dopravn infrastruktura rozhodujc oblast spoluprce euroregionu Ing Gustav

Dopravní infrastruktura rozhodující oblast spolupráce euroregionu Ing. Gustav Slamečka, Ph. D. Ministr dopravy České republiky Ekonomické fórum ČR – SR 2010 28. – 29. 4. 2010, Ostrava Tento projekt je spolufinancovaný z Evropského fondu regionálního rozvoje. Akce se koná v rámci Programu cezhraničnej spolupráce SR-ČR 2007 -2013 pod názvem Přeshraniční spolupráce SR a ČR „partnerství-rozvoj-příležitosti“.

Moravskoslezský kraj › Strategická poloha na rozmezí tří států › Vhodná pozice pro dopravní spojení mezi západem a východem › Tranzitní evropské tahy na historické dopravní cestě mezi Jadranem a Baltem 2

Význam dopravní infrastruktury Kvalitní dopravní infrastruktura Hospodářský a sociální rozvoj regionu / zvýšená atraktivita pro investory Oživení ekonomiky / vznik pracovních míst Zvýšení příjmů obcí z daní 3

Středoevropský region › cca 5 milionů obyvatel › Tři regiony: Moravskoslezský kraj Horní Slezsko Žilinský kraj › Překonání bariéry bývalé Československo – polské hranice › Moravskoslezský kraj nastartoval ekonomický rozvoj, na jehož růst měl nezanedbatelný negativní dopad průběh ekonomické krize 4

Dopravní situace regionu › VI. multimodální panevropský koridor – součást TEN-T › Aktivita V 4 › snaha o zařazení R 48 do sítě core network včetně úseku silnice I/11 státní hranice – křížení R 48 › Snaha o zařazení zbývající části silnice I/11 směrem do Ostravy do comprehensive network › Definovány evropské prioritní projekty › 23 – železniční projekt › 25 – silniční projekt Dopravní zatížení severojižním směrem Zhodnocení investic do infrastruktury 5

Silniční doprava › Dálnice D 1 › Lipník nad Bečvou – Bohumín » zprovozněno v r. 2009 › Bohumín – státní hranice s Polskem » zahájena výstavba, předpokládané dokončení v březnu 2012 (dohoda ministra ČR a PL – propojení D 1 s A 1) › Rychlostní silnice R 48 – zkvalitnění spojení do Polska i Slovenska › Bělotín - obchvat – napojení na D 1 » zprovozněno › Bělotín – Rybí Přestavba na plnohodnotný čtyřpruh › Rybí – Rychaltice › Rychaltice – Frýdek-Místek » zahájena výstavba, předpokládané dokončení v r. 2012 › Mimoúrovňová křižovatka v Nošovicích » předpokládané dokončení v r. 2012 › Frýdek Místek - obchvat » soudní spor o územní rozhodnutí 6

Silniční doprava › Silnice I/11 › Mosty u Jablunkova - obchvat » zprovozněn v ½ profilu R (dvoupruh se stoupacími pruhy), návaznost na slovenskou plánovanou R 5 › Jablunkov - obchvat » zprovozněn v ½ profilu R › Hrádek - průtah » zahájena výstavba, předpokládané dokončení ½ profilu R v r. 2011, koordinováno s přeložkou III. železničního koridoru › Oldřichovice – Bystřice » pravomocné ÚR, směrově dělený dvoupruh (R 24, 5 m), započaty výkupy pozemků, předpokládané dokončení 2014 › Nebory – Oldřichovice » ÚR zrušeno, vráceno k projednání (zrušeno úřadem Moravskoslezského kraje) 7

Silniční doprava › Silnice I/11 › Třanovice – Nebory » pravomocné ÚR, směrově dělený dvoupruh (R 24, 5 m), započaty výkupy pozemků › Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava » » pravomocné ÚR, směrově dělený dvoupruh (R 24, 5 m), započaty výkupy pozemků, zahájení v závislosti na fin. prostředcích › Mokré Lazce - hranice okresu Opava » zahájena výstavba, směrově dělený dvoupruh (R 24, 5 m), dokončení v závislosti na fin. Prostředcích › Spojka S 1 - Opava › Zprovozněna v r. 2009, první (východní) část obchvatu města Opavy, propojení mezi I/11 a I/56 8

Tabulka použitých investic do silniční infrastruktury [miliardy Kč] Kraj 2005 2006 2007 2008 2009 2010 STC 4 702 2 976 4 041 6 714 11 637 8 823 JHC 1 380 1 394 2 128 1 419 1 855 4 186 PLZ 1 777 731 464 561 1 207 1 710 KVA 1 797 1 445 1 861 2 575 3 358 3 483 UST 8 419 7 770 4 598 3 303 4 152 7 786 LBR 1 097 711 677 861 1 360 1 621 KHR 2 620 1 515 808 1 159 705 6 283 PBC 489 462 685 1 318 1 278 1 686 VYS 262 515 424 986 1 042 661 JHM 1 734 2 040 1 653 2 307 2 893 2 918 OLM 1 590 1 530 4 596 4 128 914 614 ZLN 1 078 1 612 703 3 780 4 041 4 369 13 012 13 280 10 050 7 882 6 245 7 366 MRS Multiplikační efekt zaměstnanosti z návazných činností (mimo průmysl) ukazuje na přínos cca 0, 6 prac. místa na investovaný 1 milion Kč do stavebních prací. 9

Železniční doprava › › › II. tranzitní železniční koridor – návaznost na PL i SR › Ostrava hl. n. – Petrovice u Karviné » dokončeno v r. 2001 › Břeclav – Přerov – Petrovice u Karviné » dokončeno v r. 2004 › Modernizace nádraží Ostrava-Svinov a Bohumín » dokončeno v r. 2005 › Ostrava hl. n. – Petrovice u Karviné » elektrizace tratě dokončena v r. 2006 III. tranzitní železniční koridor › Bystřice nad Olší – Mosty u Jablunkova (optimalizace trati) » zahájena výstavba, předpokládané dokončení v r. 2011 › Český Těšín – Bystřice nad Olší (optimalizace trati) » zahájena výstavba, předpokládané dokončení v r. 2012 › Český Těšín – Dětmarovice (optimalizace trati) » zahájena výstavba, předpokládané dokončení v r. 2014 › Příprava: optimalizace trati Ostrava Kunčice – Český Těšín Koncepce výstavby vysokorychlostních tratí › Zahájení výstavby 2020: Brno – Ostrava - PL 10

Multimodalita › letiště Ostrava Mošnov › Potřeba napojení na II. tranzitní železniční koridor › Průmyslová zona v Mošnově – vybudování VLC › › › Průmyslová zóna v Hrabové Kontejnerové překladiště v Paskově Blízkost VI. Multimodálního koridoru 11

VLC Mošnov › Předpokládaná průmysl. zóna » část prostoru vyhrazena pro VLC › Napojení na nejbližší infrastrukturu: › Silniční doprava – obchvat Mošnova – obchvat Příboru – napojení na R 48 › Silnice II/464 – napojení na D 47 – napojení na R 48 – obchvat Studénky › Silnice I/58 – napojení na letiště Ostrava Mošnov › Železniční doprava › napojení na trať Studénka – Veřovice formou trianglu » napojení na II. tranzitní koridor › Os. doprava » výhledová možnost přímého spojení Ostrava hl. n. – letiště Mošnov › Nákl. doprava » nová vlečka a odevzdávkové kolejiště 12

VLC Mošnov › Napojení na nejbližší infrastrukturu: › Letecká doprava › Možnost využití vzletové a přistávací dráhy › Vodní doprava › Blízká vzdálenost k řece Odře » D-O-L – teoretický daleký výhled › Financování VLC › Spoluúčast: – státní rozpočet – rozpočet Moravskoslezského kraje – soukromý investor (např. ČD Cargo, a. s. ) 13

Závěr › Zajištění kvalitních podmínek na dopravní infrastruktuře › pro nákladní dopravu včetně logistických služeb › pro osobní dopravu › ODIS (Ostravský dopravní integrovaný systém) › zastřešení osobní dopravy v celém kraji › Státní fond dopravní infrastruktury › nadprůměrné investice do Moravskoslezského kraje 14

Děkuji za pozornost Ekonomické fórum ČR-SR 2010 28. - 29. 4. 2010, Ostrava, Česká republika Ing. Gustav Slamečka, MBA Ministr dopravy České republiky 15