Dopravn a liniov stavby 3 Vkov een trasy

Dopravní a liniové stavby 3 Výškové řešení trasy Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph. D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava

Výškové řešení trasy Podélný řez silnicí musí být s ohledem na bezpečnost, pohodlnost a hospodárnost dopravy čarou plynulou, tj. s niveletou bez lomů a v přiměřeném sklonu. Sklonem nivelety je značně ovlivněna jízdní rychlost vozidel, zejména nákladních a tím také hospodárnost dopravy. Podélný sklon je vytvářen úseky přímými a výškovými oblouky. Řešení se odvíjí od sklonu terénu. - - rovinaté nebo mírně zvlněné (3 – 5 %) - pahorkovité (do 15 %) - horské (nad 15 %)

Výškový polygon

Ztracený spád ( h)

Nejmenší poloměry vypuklých výškových oblouků Nejmenší poloměry vydutých výškových oblouků

Návrhové rychlosti podle druhu území a největší dovolené podélné sklony (s) návrhových kategorií silnic a dálnic

Podélný sklon nivelety (s) se řídí členitostí území a návrhovou rychlostí. K zajištění snadného odtoku povrchové vody podél okraje vozovky se základním příčným sklonem 2, 5 % (obrubník, rigol) je vhodné navrhnout podélný sklon nejméně 0, 5 Příčný sklon (p) jízdních pruhů v přímé je střechovitý nebo jednostranný 2, 5 % (2 % rekonstrukce). V obloucích viz tabulka.

Nejmenší dovolené poloměry směrových kružnicových oblouků

Výsledný sklon (m) je dán vztahem

Podélný profil

Klopení vozovky v oblouku kolem vnější hrany vodícího proužku kolem osy

Klopení vozovky v oblouku - vícepruhová S, D kolem vnější hrany vodícího proužku kolem osy

Klopení vozovky kolem osy

Klopení vozovky kolem vnější hrany vodícího proužku

Sladění směrového a výškového vedení trasy Perspektivní obraz vstupu do směrového oblouku bez přechodnic, zakrytého vypuklým zaoblením nivelety

Sladění směrového a výškového vedení trasy Zaoblení nivelety za směrovým obloukem

Sladění směrového a výškového vedení trasy Krátké zaoblení nivelety před začátkem směrového oblouku

Sladění směrového a výškového vedení trasy Ponoření trasy ve směrovém oblouku

Sladění směrového a výškového vedení trasy Zaoblení nivelety se kryje se směrovým obloukem

Rozhled Na všech silnicích a dálnicích musí být v celé jejich délce zajištěna potřebná délka rozhledu pro zastavení vozidla před překážkou na jízdním pásu.

Rozhled Před křižovatkou – rozhledové pole Např. : Podélný spád 0 %, rychlost 50 km/h rychlost 90 km/h délka 40 m délka 150 m

Délky rozhledu pro zastavení Dz

Rozhled ve vrcholovém oblouku

Rozhled na dostatečnou vzdálenost pro předjíždění - na dvoupruhových obousměrných komunikacích Např. : Rychlost 40 km/h Rychlost 90 km/h délka rozhledu 200 m délka rozhledu 550 m