Die Situation der Automobilindustrie Auswirkungen auf die Zulieferer
Die Situation der Automobilindustrie Auswirkungen auf die Zulieferer
Die Automobilindustrie ist einer der wichtigsten Wirtschaftszweige in Deutschland Quelle: www. vda. de
Deutschland – weltweit Nr. 4 im Automarkt 70 % der in Deutschland hergestellten Fahrzeuge werden exportiert! Quelle: www. vda. de
Automobilproduktion dt. Hersteller weltweit 2004 (Veränderung 03 -04) Zahl der erzeugten Fahrzeuge
Trends in der Automobilindustrie - Marktsituation § Die Zahl der selbstständigen Automobilhersteller weltweit nimmt ab § Die Nachfrage nach Automobilen steigt weltweit • Stagnation in West-Europa und Nordamerika • Wachstum in Ost-Europa und Asien (Indien, China) § Neue Wettbewerber insb. aus Südostasien (Südkorea, China, Indien) drängen auf den Markt § Vor allem im Massengeschäft steigt der Preiswettbewerb
Finden Billigautos aus Asien auch in Westeuropa Kunden? Der Tata „Nano“ aus Indien Einstiegspreis: ca. 1. 700 €
Die Konzentration der Hersteller steigt und die Marktmacht wächst Quelle: www. toomanycars. info
Hersteller üben Druck auf ihre Zulieferer aus § Hersteller • • • § drücken Einkaufspreise oder beschaffen im Ausland verlangen, dass Zulieferer im Billiglohn-Ausland produzieren reduzieren die Zahl ihrer Direktzulieferer Zulieferer reagieren mit • • • stetigen Rationalisierungen Verlagerungen in Billig-Lohnländer (insb. Osteuropa, Südostasien, China) Kooperationen auf horizontaler (gleicher) Ebene und vertikaler Ebene (auf höherer/niedrigerer Stufe)
Zunahme von Modellvielfalt und Ausstattungsvarianten - Beispiel VW Die Modellpalette in den 1970 er Jahren Polo Golf Der Kunde kann wählen bei: - Motorleistung - Innenausstattung - Lackierung Passat Scirocco
Zunahme von Modellvielfalt und Ausstattungsvarianten - Beispiel VW Die Modellpalette 2008 Fox Eos Polo Touareg Golf Passat Jetta Sharan New Beatle Scirocco Der Kunde kann wählen bei: Karosserie, Motorleistung, Innenausstattung, Innendesign, Technikkomponenten, Lackierung, Fenstertönung, Felgen, etc. Touran Phaeton Tiguan Caddy
Der Anteil technischer Komponenten im Auto wächst § § § Klimaanlage Navigationsgerät Elektronisches Stabilitätsprogramm Dynamisches Kurvenlicht Abstandswarner/Einparkhilfe Tempomat Bordcomputer Airbag ABS Hybridantrieb (Benzin – Elektromotor) Wasserstoffmotor?
Folgen für die Automobilindustrie § Die Modellvielfalt nimmt zu • • § Der Produkt-Lebenszyklus verkürzt sich • § Es werden Plattformen (z. B. gleiche Fahrgestelle für die verschiedenen PKWs Golf, Touran, Tiguan, Jetta) und Baugruppen für mehrere Fahrzeugtypen entwickelt Wettbewerber kooperieren miteinander (Porsche Cayenne, VW-Touareg, Audi Q 7) Es müssen regelmäßig neue Modelle und Ausstattungen auf den Markt Die Entwicklungszeiträume nehmen drastisch ab • • • Neue Entwicklungen müssen schneller serienreif werden Höhere Anforderungen an die Entwicklungsabteilungen Höhere Fehlerquote
Enge Zusammenarbeit zwischen Herstellern und Zulieferern verschiedener Wertschöpfungsstufen erforderlich Wenige Modul- oder Systemlieferanten beliefern Autoindustrie mit Baugruppen und koordinieren Zulieferer der 2. und 3. Ebene. Hersteller System-Lieferant Baugruppen-Lieferant Teile-Lieferant First Tier Second Tier Third Tier
Zulieferer übernehmen immer mehr Anteile von Produktion und Entwicklung Die Automobilindustrie § reduziert den Anteil der Eigenfertigung von 35 auf 23 % § Reduziert die Eigenentwicklung von 70 auf 50 % im Zeitraum 20002015 Quelle: Mercer-Consulting/Fraunhofer Gesellschaft, Future Automotive Industry 2015, 2003
Folgen für die Zulieferer § § Zulieferer nehmen zukünftig die zentrale Stellung bei der Entwicklung und Produktion von Automobilen ein. Herstellern verbleibt im wesentlichen die Montage Zulieferer brauchen qualifiziertes Fachpersonal mit hohem Know-how Zulieferer bieten Ingenieuren, Technikern und technisch interessierten Mitarbeitern interessante und zukunftssichere Arbeitsplätze
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