Diagnostico regional Sierra Norte Infraestructura Carretera Oaxaca ocupa

Diagnostico regional Sierra Norte Infraestructura Carretera

• Oaxaca ocupa el quinto lugar en extensión territorial entre los estados de la república, con 95, 364 km 2, esta integrado por ocho regiones, 30 distritos, 570 municipios y 10, 426 localidades. • La infraestructura Carretera Estatal tiene una red de 24, 836 km, distribuida en 3, 085. 2 km de Carreteras Troncales, 5, 291. 15 km de Carreteras Alimentadoras, 14, 641. 23 km de Caminos rurales y 1, 819. 35 km de Brechas. Ocupando el 6 to. Lugar a nivel nacional.

• La región de la Sierra Norte ocupa el sexto lugar regional Estatal en longitud de su red carretera con 2, 495 km de los cuales 233. 25 km corresponden a carreteras federales, 344 km a carreteras estatales, 1, 803 km a caminos rurales y 114 km a brechas. • Por su extensión territorial (8, 972. 39 km 2) la Sierra norte tiene una densidad de 278. 08 km por cada 1, 000 km 2, siendo un ideal la cantidad de 305 km por cada 1, 000 km cuadrados.

• Los accesos a sus tres cabeceras distritales están pavimentados y de las 68 cabeceras municipales tienen pavimentados sus accesos 21 cabeceras lo que representa un avance del 30. 88%. • La región Sierra Norte cuenta con 69 localidades Urbanas y 735 localidades rurales. • Una de las actividades mas importante es el ecoturismo.

• La población que actualmente habita la Sierra Norte es de 172, 910 habitantes. • El estado físico de la red: el 25% está en buenas condiciones, el 35% en condiciones regulares y el restante 40% en malas condiciones.

OBJETIVO • Continuar Integrando al Estado, en este caso a la región de la Sierra Norte al desarrollo, a través de la conservación, reconstrucción, modernización y ampliación de la Red Carretera, impulsando con esto el comercio regional, estatal e interestatal de la región.

ESTRATEGIAS • Mantener la Red Existente de carreteras y caminos rurales en condiciones de transitabilidad, a efecto de ofrecer un servicio seguro y eficiente en toda época del año, para esto será necesario establecer un esquema de trabajo tripartito Federación-Estado-Municipios, que nos permitan atender una mayor cantidad de kilómetros conservados y reconstruidos y modernizados cada año.

• Mejorar algunos tramos carreteros, modificando sus características originales, a través de la ampliación y modernización con la finalidad de proporcionar una superficie de rodamiento con mayor grado de eficiencia y seguridad. Teniendo costos de ahorros en la operación de los vehículos y ahorros en tiempos de recorridos.

• La atención a las medidas de mitigación de la preservación y mejoramiento ecológico para evitar el impactos ambientales por la infraestructura carretera, aplicando medidas que minimicen o eviten los impactos adversos a los ecosistemas, que nos permitan heredar un desarrollo armonizado con la naturaleza.

LINEAS DE ACCION • Eliminar el rezago en la conservación de la red carretera y caminos rurales a través de un sistema de administración que no solo abarque la planeación programación, ejecución, sino que se tomen en cuenta los sistemas normativos y de transparencia a la aplicación de los recursos públicos mediante el control y evaluación de los beneficios una vez concluido el proyecto.

• Promover la conclusión del estudio y proyecto de la autopista Oaxaca – Tuxtepec • Promover la conclusión de las modernizaciones y ampliaciones de las diferentes obras en proceso. • Reactivaciòn y fortalecimiento de los modulos demaquinariamicroregionales.

PROYECTOS PRIORITARIOS • Conservación de la red de carreteras de la región Sierra Norte en el periodo 20172022 de su longitud, de 1, 803 km de caminos rurales, requiriéndose de un monto anual por 126. 21 mdp, así como 344 km de carreteras alimentadoras, necesitándose anualmente la cantidad de 51. 6 mdp.

PROYECTOS PRIORITARIOS • Promover la terminación del estudio y proyecto de la autopista Oaxaca-Tuxtepec. • Promover la terminación de las modernizaciones y ampliaciones de obras en proceso de esta regiòn.

• PROYECTOS PRIORITARIOS • Concertar e integrar con las comunidades del estado esquemas de trabajos, que apoyen los programas de conservación y reconstrucción que ejecuta el Gobierno del Estado, priorizando con las autoridades municipales las principales necesidades de cada microrregión.

PROYECTOS PRIORITARIOS • Modernización y ampliación del camino Mitla-Sayula, subtramo Totontepec Villa de Morelos - Choapam-lim Edos Oax/Ver, tramo del km 0+000 al km 142+000 • Conclusión de la modernización y ampliación del tramo faltante de 6 km del camino Díaz Ordaz- Cajonos- Villa Alta

PROYECTOS PRIORITARIOS • Modernización y ampliación del camino San Pedro yolox - San Juan Quiotepec, tramo km 0+000 al km 21+000 • Modernización y ampliación del camino Santa Isabel de la Reforma -Santiago Ixcuintepec, tramo del km 0+000 al km 32+000.

PROYECTOS PRIORITARIOS • Modernización y Ampliación del eje Interestatal Mitla-Sayula, tramo del km 0+000 al km 230+00 Mitla-Ayutla- Alotepec. Cotzocon- Candayoc; tramo del km 0+000 Al Km 158+000 • Modernización y ampliación del camino Guevea de Humbold -Guigovelaga-Santa Isabel de la Reforma, tramo del km 0+000 al km 27+000

PROYECTOS PRIORITARIOS • Reconstrucciòn de la carretera Ixtlan de Juarez -Zoogocho • Modernización y ampliación del camino e. c. (Tuxtepec-Palomares) - Santiago Yaveo del km 0+000 al km 38+000.

PROYECTOS PRIORITARIOS • Reconstrucción de la carretera Díaz Ordazcajones- villa Alta tramo: del km 0+000 al km 130+000. • Modernización y ampliación del camino san Isidro Huayapan. San Miguel Quetzaltepec, tramo del km 0+000 al km 22+000