Diagnostico regional Mixteca Infraestructura Carretera Oaxaca ocupa el

Diagnostico regional Mixteca Infraestructura Carretera

• Oaxaca ocupa el quinto lugar en extensión territorial entre los estados de la república, con 95, 364 km 2, esta integrado por ocho regiones, 30 distritos, 570 municipios y 10, 426 localidades. • La infraestructura Carretera Estatal tiene una red de 24, 836 km, distribuida en 3, 085. 2 km de Carreteras Troncales, 5, 291. 15 km de Carreteras Alimentadoras, 14, 641. 23 km de Caminos rurales y 1, 819. 35 km de Brechas. Ocupando el 6 to. Lugar a nivel nacional.

• La región de la Mixteca ocupa el primer lugar regional Estatal en longitud de su red carretera con 5, 559 km de los cuales 441. 9 km corresponden a carreteras federales, 1, 176 km a carreras estatales, 3, 753 km a caminos rurales y 187 km a brechas. • Por su extensión territorial (15, 671. 08 km 2) la Mixteca tiene una densidad de 354 km por cada 1, 000 km 2, rebasando el promedio que es de 305 km por cada 1, 000 km cuadrados.

• Los accesos a las 9 cabeceras distritales están pavimentados y de las 155 cabeceras municipales tienen sus accesos pavimentadas 82 cabeceras lo que representa un avance del 52. 90%. • La región Mixteca cuenta con 155 localidades Urbanas y 2, 165 localidades rurales. • La Mixteca se caracteriza por una diversificada producción artesanal. Se manufacturan pozahuancos, jícaras, máscaras, jarciería, textiles en algodón y lana

• La población que actualmente habita la Mixteca es de 465, 991 habitantes. • El estado físico de la red: el 25% está en buenas condiciones, el 35% en condiciones regulares y el restante 40% en malas condiciones.

OBJETIVO • Continuar Integrando al Estado, en este caso a la región de la Mixteca, al desarrollo, a través de acciones de conservación, reconstrucción, modernización y ampliación de la Red Carretera, impulsando con esto el comercio regional, estatal e interestatal de la región.

ESTRATEGIAS • Mantener la Red Existente de carreteras y caminos rurales en condiciones de transitabilidad, a efecto de ofrecer un servicio seguro y eficiente en toda época del año, para esto será necesario establecer un esquema de trabajo tripartita Federación-Estado-Municipios, que nos permitan atender una mayor cantidad de kilómetros cada año.

• Mejorar algunos tramos carreteros, modificando sus características originales, a través de la ampliación y modernización con la finalidad de proporcionar una superficie de rodamiento con mayor grado de eficiencia y seguridad, y obtener ahorros en los gastos de operación de las unidades de motor.

• La atención a las medidas de mitigación de la preservación y mejoramiento ecológico para evitar impactos ambientales que puedan generar la atención a los tramos carreteros, aplicando medidas que minimicen o eviten los impactos adversos a los ecosistemas, que nos permitan heredar un desarrollo armonizado con la naturaleza.

LINEAS DE ACCION • Eliminar el rezago en la conservación de la red carretera y caminos rurales a través de un sistema de administración que no solo abarque la planeación programación, ejecución, sino que tomen en cuenta los sistemas normativos y de transparencia a la aplicación de los recursos públicos mediante el control y evaluación de los beneficios una vez concluido el proyecto.

• Concertar e integrar con las comunidades del estado esquemas de trabajos, que apoyen los programas de conservación y reconstrucción que ejecuta el Gobierno del Estado, priorizando con las autoridades municipales las principales necesidades de cada microrregión. • Promover la modernización y ampliación de los accesos a lugares turísticos, así como darle continuidad a las obras en proceso.

Concertar e integrar con las comunidades del estado esquemas de trabajos, que apoyen los programas de conservación y reconstrucción que ejecuta el Gobierno del Estado, priorizando con las autoridades municipales las principales necesidades de cada microrregión

PROYECTOS PRIORITARIOS • Conservación de la red carretera de la región Mixteca en el periodo 2017 -2022, con una longitud de 3, 753 km de caminos rurales, requiriéndose anualmente de un monto de 226. 71 mdp, así como de 1, 176 km de carreteras alimentadoras, necesitándose anualmente de 176. 4 mdp.

PROYECTOS PRIORITARIOS Modernización y ampliación del tramo carretero Nochixtlan- Yucudaa- Tlaxiaco, a través del centro SCT Oaxaca

PROYECTOS PRIORITARIOS • Modernización y ampliación del camino Nochixtlan- San Miguel Piedras tramo del km 0+000 al km 82+000 • Modernización y ampliación del camino e. c. (San Marcos Arteaga-Santo Domingo Tonala)-San Jorge Nuchita tramo del km 0+000 al km 34+000

PROYECTOS PRIORITARIOS • Reconstrucción de la carretera Hujuapan. Juxtlahuaca, tramo del km 0+000 al km 100+000 • Modernización y ampliación del camino e. c. (Yucudaa-Tlaxiaco)- Santiago Nundichi-San Juan Ñumi- Tezoatlan de Segura y Luna tramo km 0+000 al km 80+000

PROYECTOS PRIORITARIOS • Modernización y ampliación del camino Boca del Perro- San Juan Teita tramo del km 0+000 al km 65+000 • Reconstrucción de la carretera Tlaxiaco. Santiago Yosondua, tramo del km 0+000 al km 82+000

PROYECTOS PRIORITARIOS • Reconstrucción de la carretera Huajuapan. Mariscala de Juarez- San Francisco Tlalpancingo tramo del km 0+000 al km 130+000 • Modernización y ampliación del camino San Felipe Ixtapa - San Agustin Tlacotepec, tramo km 0+000 al km 43+000

PROYECTOS PRIORITARIOS • Modernización y ampliación del camino Río Ocotepec- Nunuma Zaragoza-Santa María Yucuhite-San Pedro Yosotato tramo: del km. 0+000 al km. 42+000 • Modernización y ampliación del camino san Juan Mixtepec-Tlaxiaco, tramo del km. 0+000 al km. 30+340 • Reconstruccion de la carretera Huajuapan – Aclatima tramo del km 0+000 al km 2+500

PROYECTOS PRIORITARIOS • Modernización y ampliación del camino Asunción Nochixtlan-San Miguel Chicahua. Santiago Apoala, tramo: del km. 25+000 al km. 0+000 • Modernización y ampliación del camino Santiago Yolomecatl – San Sebastian Nicananduta, tramo del km 17+832 al km 0+000

GRACIAS