Diagnose Klimaanlage Alexander Walkerdorfer Christopher Leitner Manuel Strutzenberger

Kompresso r Hochdruckseite Drücke zwischen 8 bis 28 bar. Temperaturen von 35°C bis 90°C Kondensator Expansions= ventil Ausgleichsbehälte r mit Trockner

Niederdruckseite Drücke zwischen 1, 5 bis 2, 0 bar Temperaturen von -3°C bis 0°C Kompresso r Verdampfer Expansionsventi l

0 KLIMA STEUER =GERÄT III - II + MOTOR STEUER =GERÄT 0 1 2 6 2 1 2 I A/C

x Strutzenberger Walkersdorfer Leitner Günter Siegl Max Musterma nn

BMW E 39 525 tds Technische Daten der Klimaanlage: Kompressor: Intern Geregelt (Magnetkupplung) Expansionsorgan: Expansionsventil Kältemittel: R 134 a Kältemittelmenge: 1290 -1310 g Klimaöl: PAG Klimaölmenge: 145 -175 ml

! ! Sehr wichtig Schutzkleidung Tragen, beim arbeiten am Kältemittelkreislauf!!!

Prüfarmatur die verwendeten Werkzeuge Inspektionsglas

Große Drücke mittels Kältemittels Druckmanomenter Druckschwankungen Diagnoseglas geprüft HD von 14 – 22 bar Hoher Anteil an Luft und überprüft Feuchtigkeit ND von 2 – 4 bar Klimaanlagein eingeschaltet Klimaanlage Ruhestellung Motorausgeschaltet ca. 2000 1/min Motor Sollwerte: HD ca. barund ND Sollwert: ca. 5 bar auf 18 HD (Druckausgleich) ND ca. 2 bar

0, 2 Desinfektionsmittel

Die Anlage wird abgesaugt, 20 Minuten Evakuiert und neu gefüllt.

Drücke mittels Prüfarmatur bei abgestellten und laufenden Motor geprüft HD zu hoch Kältemittel mit Inspektionsglas überprüft Feuchtigkeit und Luft in der Anlage Kältemittel abgesaugt, Anlage evakuiert und neu befüllt. Klimaanlage desinfiziert.

0, 2 Desinfektionsmittel

Spülen der Klimaanlage • Das Spülen mit flüssigen Kältemittel Die Trocknerflasche • Das System mittels Stickstoff oder Leitungen und Schläuche Wann muss das System Welche Bauteile können Welche Bauteile sind nicht Druckluft durchblasen Der Kompressor (Kondensator) gereinigt werden? • Das gereinigt spülen mittels Spüllösung werden ? spülbar? Wie kann gespült werden? (Verdampfer) Das Expansionsventil/Drossel

Spülen mit Kältemittel

Jetzt nicht Statt können dessen die müssen Spülbaren Teile abgebaut Spezial Adapter werden. angebaut werden. Flüssiges Kältemittel Das gasförmige Kältemittel Jetzt kann man diedrei mal Verunreinigungen Dieser Vorgang sollte wird anschließend vom Danach sollte man die nicht Vakuum Druckprüfung wird mit ca. 8, 5 bar Das Kältemittel verdampft Adapter und die Geräte werden aus der Anlage wiederholt, um einen großen Klimaservicegerät spülbaren Teile ersetzen wieder abbauen. eingespritzt Reinigungseffekt zu erzielen. hinausgespült erzeugt abgesaugt Zuerst muss das Kältemittel abgesaugt werden In der Anlage herrscht jetzt Atmosphären Druck

Jetzt kann die Anlage neu gefüllt und auf Funktion Geprüft werden.

Durchblasen mit Stickstoff oder Druckluft

Spülen mit Lösungsmittel

Zuerst wird Behälter mit und Danach wirdein eine Stickstoffflasche Das System ist jetzt gereinigt Drückluftanschluss dem System angeschlossen und mit trocknet das wieder einsatzfähig Gekoppelt und eine Spüllösung System eingespritzt Sondermüll Druckluft. S pülmittel N

Öle Klimaanlage • PAG ÖL • POE ÖL • PAO ÖL

Gesamtölmenge • • • 50% im Kompressor 20% im Verdampfer 10% im Kondensator 10% im Filtertrockner 10% in den Leitungen Gesamtfüllmenge -ca. 112, 5 ml 45 ml 22, 5 ml 225 ml

PAG ÖL • Hygroskopisch • Hohe Viskositätsbereich

PAO ÖL • Universal Öl • Höhere Kapazität • Betriebsbereich ca. -68 bis 315°C

PAG ÖL – HYBRID PAG ÖL POE ÖL - • elektrisch angetrieben • nur POE ÖL verwendet elektrisch leitend nicht elektrisch leitend

Klimaölwechsel • Kompressor erneuern • Klimaservice (Klimagerät)

Kompressoraustausch • Kontrolle des Ölstandes im Kompressor • Sichtliche Kontrolle • Trockner austauschen

INSPEKTIONSGLAS DER KLIMAANLAGE Dickwandiges Schauglas, das durch Stahlelementen zusammengehalten wird.

INSPEKTIONSGLAS DER KLIMAANLAGE Niederdruckanschluss Filter Hochdruck

FUNKTIONSPRINZIP 1. Niederdruck- und Hochdruckanschluss am Fahrzeug anschließen 2. Hochdruckanschlussventil öffnen 3. Klimaanlage auf volle Leistung einschalten 4. Bei halb gefüllten Inspektionsglas kann bereits eine Diagnose gestellt werden 5. Über die Niederdruckseite wird das Kältemittel bei verschlossener Hochdruckseite vollständig entleert.

FARBE DES KÄLTEMITTELS Ist Kältemittel in Ordnung, ist es transparent.

KONTRASTMITTEL IN DER KLIMAANLAGE Das Kältemittel ist gelb eingefärbt.

FEUCHTIGKEIT IN DER ANLAGE • Kältemittel im Inspektionsglas trüb • Tropfenbildung

LUFT IN DER ANLAGE Inspektionsglas lässt sich nicht vollständig füllen mit Kältemittel, vorausgesetzt es befindet sich genügend Kältemittel in der Anlage.

ÖLE IN DER ANLAGE Öl schwimmt oben auf Eventuel falsche Ölsorte eingefüllt. Schwarze Flocken im Kältemittel Verbranntes Öl Kompressorschaden Weiße Flocken im Kältemittel Evtl. falsche Ölsorte

VERSCHMUTZUNGEN IN DER ANLAGE Späne setzen sich ab Andere nicht definierbare Substanzen Metallabrieb evtl. Kompressorschaden Evtl. Dichtmittel in der Anlage