Descenso con potencia Planeo Angulo de descenso entre

Descenso con potencia Planeo Angulo de descenso: entre el horizonte y la trayectoria del avión Razón de descenso: velocidad vertical indicada en piés/minuto Angulo de planeo: entre el horizonte y la trayectoria de planeo Razón de planeo: distancia planeada dividido por altura perdida Angulo mínimo de planeo: aquel que permite recorrer una mayor distancia sin entrar en pérdida

Velocidad de planeo: una baja velocidad implica un mayor ángulo de ataque lo que produce un aumento de la resistencia inducida, una alta velocidad producirá un aumento de la resistencia parásita Viento Peso del avión Virajes

1000 pies AGL

alto

500’ AGL

ATERRIZAJE

FUERZAS EN EL ATERRIZAJE • La tracción debe ser la mínima posible para acortar la carrera de aterrizaje. • La resistencia al avance total disminuye a medida que decrece la velocidad. • El factor desacelerador más importante durante el aterrizaje es la fricción con la pista, mediante el correcto uso de los frenos.

Peso del avión: > peso > carrera de aterrizaje Viento de frente: < velocidad terrestre en final < carrera de aterrizaje Viento de cola: > carrera de aterrizaje Velocidad: debe ser 1, 3 veces la velocidad de stall Elevación de la pista: > altitud > longitud de pista Tipo de pista: pendiente negativa > carrera de aterrizaje

1 2 3 Aproximación a alta velocidad