Der elektro Schirm Der elektro Delta Oliver Padlina

Der elektro. Schirm Der elektro. Delta Oliver Padlina Dr. Phil. , MPH Institut für Sozial- und Präventivmedizin der Universität Zürich Eidgenössische Hochschule für Sports - Bundesamt für Sport Magglingen opadlina@access. uzh. ch Die Photos ohne Quelleangabe wurden von Freunden und Kollegen geschossen Die Powerpoint-Datei kann ohne Rücksprache für Vorträge benutzt werden. Der Name des Autors kann entfernt werden. Oliver Padlina – 2007 Quelle: Fresh Breeze

elektro. Schirme - elektro. Delta Inhalte • Geschichte der Elektroschirme in Kürze • Eigenschaften der ersten industriell produzierten Geräte • Vorteile für die Piloten und für die Wirtschaft • Gesetzliche Aspekte Oliver Padlina – 2007

elektro. Schirme - elektro. Delta Der erste Flug mit einem elektro. Schirm • Jahr 2001 • Richard Krüger-Sprengle, Besitzer der Propeller-Firma „Helix“ • Dauer: 3. 5 Minuten • Fazit: – Es kann funktionieren – Die Laufzeit der Batterie begeistert nicht Oliver Padlina – 2007 Quelle: www. paramotormag. com/

• Laufzeit und Leistung der Batterien hat sich erheblich verbessert 8 Kg / VOllpower elektro. Schirme - elektro. Delta Die letzten 6 Jahre Min. • Der Wirkungsgrad • Bis heute nur Prototypen… Oliver Padlina – 2007

elektro. Schirme - elektro. Delta Die elektro. Schirme bald auf dem Markt? • Yuneec International (Sitz in Shanghai) – Geplant auf 1. Hälfte 08 • Fresh Breeze (Sitz in Deutschland) – Geplant auf 2. Hälfte 08 – Professionelle Firma – Produkt wird nur lanciert, wenn für alle Komponenten in kurzer Zeit Bestandteile gekauft werden können Quelle: www. paramotormag. com Oliver Padlina – 2007

elektro. Schirme - elektro. Delta Die zwei Wege… • Elektroschirme als Mittel, um die Höhe der Aufwinde zu erreichen – Minimale Laufzeit der Batterie, leichtes Gerät, tiefe Kosten • Elektroschirme als Mittel, um auch ohne Aufwinde auf Strecke zu gehen – Lange Laufzeit, schwereres Gerät, höhere Kosten Oliver Padlina – 2007

elektro. Schirme - elektro. Delta Die elektro. Schirme Was man erwarten kann • Laufzeit 10 bis 40 Minuten • Gewicht 18 bis 34 Kg • Schub 40 bis 50 Kg • Steigwerte 1. 5 bis 2 m/s • Erreichte Höhe mit einer Laufzeit von 10 Minuten: 600 bis 800 Meter /ground • Preis SFr. 6‘ 000. -- bis 10‘ 000. -Quelle: www. paramotormag. com Oliver Padlina – 2007

elektro. Schirme - elektro. Delta Die Batterien… • Zyklen Bis 1‘ 000 Mal ohne grosse Leistungsverlust – 200 Flüge pro Jahr = 5 Jahre • Aufladezeit Etwa 1 Stunde (+/- 20 Minuten) • Kosten pro Flug (Strom) SFr. 1. -- bis SFr. 2. -Quelle: www. paramotormag. com/ • Leere Batterien Die leere Batterie kann mit einer voll geladenen Batterie ersetzt werden. Oliver Padlina – 2007

elektro. Schirme - elektro. Delta Die Batterien… • …können monatelang deponiert werden, sind trotzdem für den Einsatz rasch bereit • Sicherheitsschaltungen sollen verhindern, dass die Batterien beschädigt werden • Die umweltfreundliche Herstellung und Entsorgung der Batterien sind gesetzlich geregelt. Oliver Padlina – 2007 Quelle: Werner Eck

elektro. Schirme - elektro. Delta Die elektro. Schirme und elektro. Delta Neue Perspektiven… Quelle: www. paramotormag. com/ Oliver Padlina – 2007 Quelle: OP

elektro. Schirme - elektro. Delta Die elektro. Schirme und elektro. Delta Wozu sind sie gut? Vorteile für die Piloten • Man kann von unten, also vom Landeplatz starten – wenn sich schon viele Leute am Startplatz befinden, – wenn am Startplatz Abwind herrscht, – wenn die Basis (Wolken oder Hochnebel) unter dem Startplatz liegt, – wenn die Strassen in den Bergen im Winter mit Schnee bedeckt sind, – wenn es vor der Bahn eine lange Warteschlange gibt oder – wenn die Bahn geschlossen ist. Oliver Padlina – 2007

elektro. Schirme - elektro. Delta Die elektro. Schirme und elektro. Delta Wozu sind sie gut? Vorteile für die Piloten • Man kann im Flachland starten: – Man spart sich die Autofahrt bis in die Berge • Abendflüge – „Für ein Flug am Abend nach der Arbeit kann es doch noch reichen…“ • Absaufensfrust adieu? – Verpasst man den guten Moment und „säuft ab“, ist man dank dem Elektrohängegleiter schnell wieder in der Luft Quelle: www. paramotormag. com Oliver Padlina – 2007

elektro. Schirme - elektro. Delta Die elektro. Schirme und elektro. Delta Wozu sind sie gut? Vorteile für die Piloten • Man erreicht die Höhe der Aufwinde auch wenn sie über dem Bergstartplatz sind • Es ist einfacher oder erst möglich, die kontrollierten Lufträume umzufliegen und so weiter auf Strecke zu gehen Quelle: www. aerocenter. ch Oliver Padlina – 2007

elektro. Schirme - elektro. Delta Die elektro. Schirme und elektro. Delta Wirtschaftliche Aspekte • Neue Arbeitsplätze – Geräte müssen gebaut, optimiert und verkauft werden – Interesse ist gross, auch im Ausland • Für den Tourismus – Elektro-Tademflüge (neue Routen) – Show an Anlässen –> Sichtbarkeit Usw. • Für die Flugschulen – Weiterbildung von Piloten – Schulung von „Fussgängern“ Oliver Padlina – 2007 Quelle: www. paramotormag. com

elektro. Schirme - elektro. Delta Der elektro. Delta • Das Potential der Elektro-Motoren wird optimal umgesetzt: – Kleinerer Widerstand – Grössere Geschwindigkeit • Kleinerer Aufwand + • Erhöhte Sichtbarkeit (in Flachland) = • Förderung der Deltaszene Quelle: Martin Nietlispach Oliver Padlina – 2007

elektro. Schirme - elektro. Delta Gesetzliche Aspekte • Motorschirme und Minimum, auch Elektroschirme und Elektrodelta sind in der Schweiz (und Nord-Korea) verboten Quelle: www. electricppg. com / Fresh Breeze Oliver Padlina – 2007 Quelle: www. electraflyer. com

elektro. Schirme - elektro. Delta Artikel 2 b der Luftfahrtverordnung „Der Betrieb von bemannten Flugzeugen, deren Flächenbelastung weniger als 20 Kg/m 2 beträgt, ist verboten“ Gleitschirm Oliver Padlina – 2007 Bemannter Flugzeug

elektro. Schirme - elektro. Delta Artikel 2 b der Luftfahrtverordnung • 2005 – Petition gegen den Artikel 2 b (11‘ 000 Unterschriften) • Die Petition wurde von Bundesrat Leuenberger abgelehnt • Parlamentarische Vorstösse gegen den Artikel 2 b wurden ebenso abgelehnt • Fazit Der Artikel 2 b wird in Kraft bleiben Oliver Padlina – 2007

elektro. Schirme - elektro. Delta Eine mögliche Lösung? • Elektroschirme und Elektrodelta als Sonderkategorie der Hängegleiter einstufen oder eine neue Kategorie bilden Oliver Padlina – 2007

elektro. Schirme - elektro. Delta Zulassung der elektro. Hängegleiter in der Schweiz • Juli 2007 – Treffen mit der SHV • Präsidentenkonferenz • Artikel im Swiss Glider • Einstellung der Piloten zum Thema „Elektroschirm und Elektrodelta“ mit einer Befragung erfassen • Mandat für die politischen Abklärungen Oliver Padlina – 2007 Quelle: www. paramotormag. com

elektro. Schirme - elektro. Delta Die Präsidentenkonferenz vom 17. 11. 2007 • Bei der Präsentation des elektro-motorisierten Hängegleitens an der letzten Clubpräsidentenkonferenz sprachen sich fast alle Clubvertreter im Rahmen einer konsultativen Abstimmung dafür aus, dass sich der SHV für dessen Legalisierung einsetzen soll. Oliver Padlina – 2007

elektro. Schirme - elektro. Delta Die Umfrage • Unter folgender Adresse können die SHVMitglieder mitteilen, ob sie für oder gegen die Zulassung der elektro. Hängegleiter in der Schweiz sind • www. feelok. ch/elektro Oliver Padlina – 2007

elektro. Schirme - elektro. Delta Das Wichtigste in Kürze • Erste elektro. Hängegleiter können voraussichtlich ab 2008 gekauft werden • Sie erweitern erheblich die fliegerischen Möglichkeiten der Gleitschirm- und Deltapiloten • Sie stellen interessante wirtschaftliche Weiterentwicklungen dar • Die ersten elektro. Hängegleiter werden Kinderkrankheiten haben… die Entwicklung geht aber weiter… Oliver Padlina – 2007

elektro. Schirme - elektro. Delta Das Wichtigste in Kürze • Jedoch sind die elektro. Hängegleiter zurzeit in der Schweiz verboten und eine Zulassung wird voraussichtlich Zeit brauchen bzw. nicht unbedingt einfach sein • Piloten informieren & Einstellung erfassen • Falls positiv: politische Arbeit starten Oliver Padlina – 2007 Quelle: www. paramotormag. com

elektro. Schirme - elektro. Delta Danke für die Aufmerksamkeit… opadlina@access. uzh. ch Oliver Padlina – 2007