DENZ DEARJ SSTEMLERNDE HDROLK YK KAYIPLARI Genel Yerleim

DENİZ DEŞARJ SİSTEMLERİNDE HİDROLİK YÜK KAYIPLARI

Genel Yerleşim

HİDROLİK YÜK KAYIPLARI • • Sürekli yük kayıpları (hs) Yersel yük kayıpları (hy) Difüzörde oluşan yük kayıpları (hd) Yoğunluk farkından kaynaklanan yük kayıpları (hρ) • Med-cezirden kaynaklanan yük kayıpları (hmc) h. T = hs+ hy+ hd+ hρ+ hmc

• Sürekli yük kayıpları h. T : Sürekli yük kaybı (m) λ : Pürüzlülük katsayısı D : Boru iç çapı (m) V : Akım hızı (m/s) L : Boru uzunluğu (m)

. . . devamı • Boru cinsi (pürüzlülük katsayısı) • Boru uzunluğu • Boru içindeki akış hızı Sürekli yük kayıplarını etkileyen en önemli parametrelerdir.

. . . devamı • Boru cinsine bağlı olarak değişen pürüzlülük katsayıları kullanılırken borunun hizmet vereceği süre ve akım hızı göz önüne alınmalıdır. Tablo 1. Akım hızlarına göre değişen pürüzlülük katsayıları

• Yersel yük kayıpları k : yersel yük kaybı sabiti, V : akım hızı (m/s)

Sistemdeki • Giriş ve çıkışlar, • Daralma ve genişlemeler, • Dirsek, ara bağlantılar, vana ve metrelerden kaynaklanan yük kayıplarıdır

• Difüzörde oluşan yük kayıpları

• Yoğunluk farkından ileri gelen yük kayıpları ¤Boru içi ile boru dışındaki basınç farkları;

. . . devamı ¤Yoğunluk farkından ileri gelen yük kaybı; P 1, P 2 : İç ve dış kesitlerdeki basınçlar ρa : Deniz suyunun yoğunluğu ρ0 : Atıksu yoğunluğu

• Med-cezirden kaynaklanan yük kayıpları; Deniz seviyesindeki değişiklikleri karşılamak üzere ilave hidrolik yüke ihtiyaç duyulur. Türkiye denizlerinde söz konusu seviye değişikliğini karşılamak için 0, 4 m’lik bir ilave hidrolik yükün yeterli olduğu düşünülmektedir. Bu yük okyanus kıyılarında bir kaç metreye ulaşabilmekteyken iç denizlerde daha düşük olmaktadır.

HİDROLİK YÜK KAYIPLARI • • Sürekli yük kayıpları (hs) Yersel yük kayıpları (hy) Difüzörde oluşan yük kayıpları (hd) Yoğunluk farkından kaynaklanan yük kayıpları (hρ) • Med-cezirden kaynaklanan yük kayıpları (hmc) h. T = hs+ hy+ hd+ hρ+ hmc

Pompa Gücü •

Örnek •