de servicios El sector terciario Es el que

de servicios

- El sector terciario Es el que ofrece bienes y servicios a la sociedad. . Son muy heterogéneos. Los más destacados son :

- Los espacios de servicios - 1. El proceso de terciarización de la economía 1. 1. Las causas de la terciarización • Aumento del nivel de vida. Mayor posibilidad de consumo de serviciosde. • Mecanización del sector agrario. Trasvase de población a la industria, generación de sector servicios. • Desarrollo industrial. Década de los 60, impulsó al sector transportes, comercio, finanzas, etc. Crisis 75 dio lugar a la terciarización. • Auge del turismo. Demanda servicios, transportes, hostelería, ocio, comercio… • Tercera revolución industrial. Servicios a la producción (Gestión, diseños. . . . comercializa. . . . ) • Incremento de los servicios públicos (¿Estado del Bienestar? ) Sanidad, educación, administraciones. . . • Incorporación de la mujer al mercado laboral. Bienes de uso y consumo domésticos, cuidados de hijos…. • Aumento de la aportación al PIB (66, 8%) • Población activa (69, 6%)

- Los espacios de servicios - 1. El proceso de terciarización de la economía 1. 2. Características del sector terciario La heterogeneidad de los servicios • Clasificación básica que diferencia a los servicios en dos grupos: • Los servicios privados o de mercado, los prestan empresas privadas con el dinero pagado por los clientes. Su fin es obtener un beneficio económico. • Los servicios públicos o de no mercado, los prestan el Estado con el dinero recaudado por los impuestos. Su fin es proporcionar bienes a la sociedad, • Los subsectores forman cuatro grupos: • Servicios a la empresa. Asesoría, publicidad I+D+i. • Servicios de comunicación. distribución. Comercio, transporte, • Servicios sociales. Educación, sanidad, servicios públicos. • Servicios al consumidor. Hostelería, restaurantes, ocio. • Aumento de la aportación al PIB (66, 8%) • Población activa (69, 6%)

- Los espacios de servicios - 1. El proceso de terciarización de la economía 1. 2. Características del sector terciario O Otras características del sector terciario en España • Las empresas de servicios representan en torno al 80% del total. • La mano de obra ha ido creciendo y supera el 60% de la población activa (66, 8%), presenta grandes contrastes entre mano de obra cualificada, con salarios más altos y mano de obra no especializada, con salarios inferiores. En primer lugar por número de empleados está el comercio, seguido de la administración pública, luego servicios a la empresa y en cuarto lugar servicios al consumidor. • La aportación de los servicios al PIB supera el 60% (66, 8%). En primer lugar servicios a la empresa, seguido del comercio, transportes y comunicaciones y en cuarto lugar la hostelería. • El encarecimiento de los servicios está provocando una tendencia creciente a sustituir los servicios por bienes (comida preparada en vez de ir al restaurante, bricolage) • La incorporación de las nuevas tecnologías mejora el funcionamiento de los servicios. • Aumento de la aportación al PIB (66, 8%) • Población activa (69, 6%)

- Los espacios de servicios - 1. El proceso de terciarización de la economía

EL PROCESO DE TERCIARIZACIÓN CAUSAS DE LA TERCIARIZACIÓN CAUSAS AUMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD AGRARIA PROGRESIVA INDUSTRIALIZACIÓN PROCESO DE URBANIZACIÓN

EL PROCESO DE TERCIARIZACIÓN CAUSAS DE LA TERCIARIZACIÓN CAUSAS AUMENTO DEL NIVEL DE VIDA Y DEL CONSUMO DE LA POBLACIÓN ESPAÑOLA INCORPORACIÓN DE LA MUJER AL MUNDO LABORAL CREACIÓN DE LAS ADMINISTRACIONES AUTONÓMICAS Y DESARROLLO DEL ESTADO DEL BIENESTAR

EL PROCESO DE TERCIARIZACIÓN CAUSAS DE LA TERCIARIZACIÓN CAUSAS O INCREMENTO Y DESARROLLO DEL TURISMO NE O SC CIO O L L YE DA NA CIO LA E AD A T N ME U A EL OD AD D N MA E D E ID TIV C A E SR CRECIENTE COMPETENCIA ENTRE EMPRESAS TU M RIS

EL PROCESO DE TERCIARIZACIÓN Año Sector Primario Sector Secundario Sector Terciario 1900 69. 6 15. 2 1940 51. 9 24. 1 24. 0 1950 49, 6 25, 5 24, 9 1960 41. 7 31. 8 26. 5 1975 23. 0 37. 8 39. 2 1985 17. 6 31. 5 51. 0 1990 11. 4 33. 1 55. 5 1995 9. 0 31. 9 61. 1 2000 6. 8 29. 4 63. 8 2005 5. 3 28. 5 66. 2 2009 (II Trimestre) 4, 2 24, 9 70, 9 Fuente: Elaboración propia a través de datos del INE

EL PROCESO DE TERCIARIZACIÓN COMIENZO DEL PROCESO DE TERCIARIZACIÓN http: //www. aularagon. org/files/espa/ON_Line/Geografia/Terciarizacion. Espana. jpg

Componentes del PIB a precios corrientes (2007)

EL SECTOR TERCIARIO CLASIFICACIÓN SERVICIOS Sociales. PERSONALES Cubren las necesidades básicas de la población Educación Administración Sanidad, … SERVICIOS A LAS EMPRESAS SERVICIOS DE DISTRIBUCIÓN Servicios a empresas y banca Transportes, intercambio de bienes e información Finanzas Publicidad Asesoría Marketing Banca, … Transporte Comunicaciones Comercio, … SERVICIOS PERSONALES Cubren las necesidades no básicas de la población Turismo Servicio doméstico Hostelería Ocio Cultura, …

- Los espacios de servicios - 1. El proceso de terciarización de la economía Número de empresas por actividad (2004) Fuente: INE

EL PROCESO DE TERCIARIZACIÓN DESEQUILIBRIOS DENTRO DEL SECTOR PARTICIPACIÓN DE LAS RAMAS DEL SECTOR TERCIARIO EN EL VALOR AÑADIDO BRUTO EL VAB DE LOS SERVICIOS POR RAMAS DE ACTIVIDAD 2001 2002 2003 2004 2005 Comercio y reparación 16, 7% 16, 6% 16, 2% 16, 1% 15, 9% Hostelería 11, 1% 11, 2% 11, 1% 11, 3% Transporte y comunicaciones 11, 1% 11, 0% 10, 9% 10, 7% 10, 5% 7, 3% 7, 0% 6, 9% 6, 8% 22, 7% 23, 1% 23, 5% 23, 8% 24, 2% Administración pública 9, 1% 8, 8% 8, 9% 8, 8% Educación 7, 3% 7, 2% 7, 1% 7, 4% 7, 5% 7, 9% 8, 0% 8, 1% Otros servicios y servicios personales 5, 4% 5, 5% Servicios domésticos 1, 5% 1, 4% 1, 3% 100, 0% 100% Intermediación financiera Inmobiliarias y servicios empresariales Activid. sanitar veter; servic soc TOTAL Fuente: http: //www. ine. es/

- Los espacios de servicios - 1. El proceso de terciarización de la economía 1. 3. Los desequilibrios territoriales En el grado de terciarización: • Mayor en las CCAA turísticas, Baleares, Canarias, Madrid (además capital financiera y administra), Ceuta y Melilla y Menor donde predominan las actividades agrarias y agroindustriales (interior) castilla la Mancha, Murcia, Rioja y Navarra. • Se concentran en las grandes ciudades (pero se da un proceso de difusión) por • Volumen de la población • Grado de urbanización • Niveles de desarrollo y renta Mayores desequilibrios territoriales supondrá En los tipos de servicios y su aportación al PIB: • Mayor en los servicios más cualificados (servicios a las empresas): Madrid, Barcelona, Vizcaya y Zaragoza • Los servicios al consumidor predominan en las zonas turísticas • La terciarización es menor donde predominan los servicios menos cualificados (comerciales y servicios personales)

DESEQUILIBRIOS EL PROCESO DE TERCIARIZACIÓN DESEQUILIBRIOS TERRITORIALES POR CCAA 71, 62 64, 62 67, 8 66, 65 57, 78 60, 07 64, 23 Porcentaje de ocupados en el sector servicios durante el primer trimestre de 2. 009 Media autonómica = 68, 19 % 66, 04 67, 27 80, 85 62, 17 67, 01 67, 83 73, 04 63, 44 71, 48 87, 40 Valores superiores al 70% sobre la población activa Fuente: Elaboración propia a través del INE (EPA Población activa primer trimestre de 2. 009)

EL PROCESO DE TERCIARIZACIÓN DESEQUILIBRIOS TERRITORIALES POR PROVINCIAS Mayor índice de terciarización en zonas urbanas, desarrolladas y litorales turísticos. Menor índice de terciarización en zonas interiores, rurales y escasamente desarrolladas. http: //www. ign. es/espmap/servicios_bach. htm

- Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones 2. 1. El sistema de transporte • • • con funcione s es Políticas Demográficas El conjunto de medios, modos (coche, avión, tren, barco) e infraestructuras( construcciones fijas) que permiten el desplazamiento de personas y mercancías entre lugares geográficos Económicas Influye en la organización territorial: interactúan Sociales • Refleja los desequilibrios espaciales • Puede ser un factor de desarrollo y vertebrador del territorio Culturales Internacionales Transmiten información entre un emisor y un receptor 2. 2. Características y problemas • Medio físico desfavorable (pendiente, puertos, valles fluviales). Incrementa los costes • Estructura radial. Red (carreteras y ferrocarril). Centro en Madrid , radios hacia puertos y frontera. Se inicia con los borbones y se consolida en el XIX. • Predominio del transporte por carretera, en el interior (mercancías y personas) • Modernización tecnológica desde los 80. (velocidad, tonelaje, comodidad, seguridad. ) SIT. (Sist Int, Tr) • Desequilibrios territoriales en accesibilidad, intensidad, densidad, conectividad y calidad. • Integración en la red europea. España está periférica (Sin embargo es estratégica África, América). • Impacto medioambiental. Espacial, visual, acústica, atmosférico

LOS TRANPORTES EN ESPAÑA CARACTERÍSTICAS RASGOS BÁSICOS DEL SISTEMA DE TRANPORTES MEDIO FÍSICO DESFAVORABLE DIFICULTADES OROGRÁFICAS HELADAS CARÁCTER RADIAL DEL TRANSPORTE TERRESTRE Y AÉREO NIEBLAS INUNDACIONES

LOS TRANPORTES EN ESPAÑA CARACTERÍSTICAS RASGOS BÁSICOS DEL SISTEMA DE TRANPORTES HEGEMONÍA DE LA CARRETERA EN TRÁFICOS INTERIORES DESCENTRALIZACIÓN DE COMPETENCIAS (ESTADO/CCAA)

LOS TRANPORTES EN ESPAÑA CARACTERÍSTICAS RASGOS BÁSICOS DEL SISTEMA DE TRANPORTES GRAVES DESEQUILIBRIOS TERRITORIALES PERIFERICIDAD DE LAS REDES EN EL CONTEXTO EUROPEO

- Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones 2. 3. La política de transporte En el ámbito interno, reparto de competencias: A escala internacional: política de transportes de la UE. Garantizar el transporte • Reequilibrar el peso entre los distintos modos de transporte • Fomentar las redes transeuropeas. Atender a las regiones o países periféricos • Sostenibilidad del transporte e nd e et pr • Estado: transporte internacional, marina mercante, puertos y aeropuertos comerciales, espacio aéreo, correos, telecomunicaciones. • CCAA Espacio de su comunidad Plan estratégico de Infraestructuras de Transporte 2005 -2020 (PEIT) 2. 4. Los modos de transporte • Transporte por carretera • Transporte ferroviario • Transporte marítimo • Transporte fluvial • Transporte aéreo • Cohesión territorial y social • Sostenibilidad • Competitividad Corregir el carácter radial de la red. Accesible. Red ortogonal Disminuir el peso del transporte por carretera, A favor del ferrocarril o intermodal Mejorar la eficiencia, rápido, seguro, de calidad Estudios de impacto ambiental Integración con Europa (potenciando, su posición

- Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones

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LOS TRANPORTES EN ESPAÑA CARACTERÍSTICAS MODOS DE TRANSPORTE CARRETERA FERROCARRIL AVIÓN BARCO VENTAJAS INCONVENIENTES DISTANCIAS Acceso directo Rapidez Flexibilidad horaria Coste medio Poca capacidad de carga Alta densidad y congestión de Cortas y medias tráfico Contaminación Gran capacidad de carga Baja siniestralidad Escasa contaminación Grandes inversiones Rigidez del trazado Accesibilidad limitada Rapidez Menor índice de siniestralidad Independencia frente a obstáculos físicos Limitación de mercancías Elevado precio Largas Contaminación atmosférica Elevados gastos de explotación y mantenimiento Gran capacidad de carga Bajo precio Lentitud Marea negra en caso de accidente Medias y largas Largas

- Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones 2. 4. 1. Los modos de transporte: por carretera • A)Reparto de competencias • B)Diseño radial (Iniciado con los borbones, continuó 60) hoy se añaden ejes transversales • C)Predomina en el tráfico de viajeros y de mercancías • D)Diversidad de características técnicas (Autopistas y autovía, s otras carreteras) • E)Desequilibrios territoriales • F) Se pretende Reducir la contaminación y fomentar transporte público y colectivo • “carreteras verdes” • G)Planificación (PEIT) • Integración con la UE Se potenciará mejoras comunicaciones entre Francia • Estado (enlaza • CCAA • Diputaciones y cabildos Desarrollo (Madrid, Cataluña, C. Valenciana) Población dispersa y Fragmentación territorial por el relieve, Cornisa Cantábrica Islas Menos en zonas menos dinámicas y núcleos grandes • Densidad • Intensidad del tráfico Accesibilidad mayor que otros medios de transporte Corredor del Mediterráneo y Ebro. Densidad urbana, industrial, turística. a 60 Km. en radiales a Madrid. Principales zonas industriales y turísticas Corredores radiales Nudos de vías de gran Accesibilidad: red mallada de capacidad alta capacidad que conecte Menos en Fronteras y partes todas las capitales de radiales provincia • Cerrar los ejes pendientes

- Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones

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LOS TRANPORTES EN ESPAÑA LOS TRANSPORTES TERRESTRES. Es el predominante. Red radial. Red de carreteras organizadas jerárquicamente: • R. E (15, 6%) • Red Autonómica (42, 8%) • Red provincial y local (41, 6%) Grandes contrastes territoriales. Accesibilidad alta en grandes ciudades Accesibilidad baja en zonas fronterizas y montañosas http: //upload. wikimedia. org/wikipedia/commons/b/bd/Red_espa%C 3%B 1 ola_de_autopistas_y_autov%C 3%ADas. png

LOS TRANPORTES EN ESPAÑA LOS TRANSPORTES TERRESTRES RED DE CARRETERAS ORGANIZADAS JERÁRQUICAMENTE TOTAL: 166. 011 kilómetros Fuente: Elaboración propia a partir de datos del MAP. http: //www. map. es/index. html

LOS TRANPORTES EN ESPAÑA LOS TRANSPORTES TERRESTRES PREDOMINIO DE LA CARRETERA Fuente: Elaboración propia a través de datos del INE : http: //www. ine. es/

LOS TRANPORTES EN ESPAÑA LOS TRANSPORTES TERRESTRES PARQUE NACIONAL DE VEHÍCULOS. AÑO 2. 007 (Remolques, semirremolques y vehículos especiales) TOTAL VEHÍCULOS: 30. 318. 457 Fuente: Elaboración propia a través de datos del INE : http: //www. ine. es/

LOS TRANPORTES EN ESPAÑA LOS TRANSPORTES TERRESTRES TOTAL CARRETERAS (KILÓMETROS DE RED) EN COMUNIDADES AUTÓNOMAS. AÑO 2. 007 Fuente: Elaboración propia a partir de datos del MAP. http: //www. map. es/index. html

LOS TRANPORTES EN ESPAÑA LOS TRANSPORTES TERRESTRES TOTAL CARRETERAS (KILÓMETROS POR CADA 100 HABITANTES) EN COMUNIDADES AUTÓNOMAS. AÑO 2. 007 Fuente: Elaboración propia a partir de datos del MAP. http: //www. map. es/index. html

LOS TRANPORTES EN ESPAÑA LOS TRANSPORTES TERRESTRES http: //www. ign. es/espmap/transporte_bach. htm

LOS TRANPORTES EN ESPAÑA LOS TRANSPORTES TERRESTRES

- Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones 2. 4. 2. Los modos de transporte: ferroviario • Reparto de competencias. (Estado enlaza las de la CCAA y conecta internacional) • Competencia de otros medios de transporte • Tres redes • Tráfico de viajeros y mercancías inferior al de la UE. Es rentable en cercanías y AV. ? • Diversidad y mediocridad de características técnicas • Desequilibrios territoriales • Actuaciones medioambientales • PEIT • Integración con la UE • Redes transeuropeas. AV. FR y P. • Interoperabilidad. (Circulación ininterrumpida por red europea) • Liberalización • Estado • CCAA ADIF (2005. Administración de infra ferro) RENFE (Red Española nacional ferror. FEVE 2012 (Ferrocarril, español vía estrecha Cierre de líneas Problemas financieros • RENFE • Alta velocidad • Vía estrecha (Norte) secundarias Vías verdes • Infraestructuras Mejores las dinámicas. • Accesibilidad: red mallada • Mejora de la seguridad y los tiempos. Pasos a nivel, sincronizar enlaces con otros modos • Modernización. Ampliar alta velocidad • Aumento del tráfico de viajeros (cercanías) Intermodalidad • Aumento del tráfico de mercancías

- Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones 2. 4. 3. Los modos de transporte: marítimo • Reparto de competencias • Características del tráfico de viajeros y mercancías (contraste) • Necesidad de mejoras técnicas Zonas de actividad logística (ZAL) para • Estado: . Comerciales • CCAA: pesqueras y deportivas • Tráfico de viajeros escaso • Tráfico interior de mercancías: productos petroquímicos • Graneles sólidos • Tráfico internacional de • Graneles líquidos mercancías: muy importante • Contenedores Captación y distribución de mercancías • Tráfico • Equipamientos • Inversiones • Desequilibrios territoriales • Actuaciones medioambientales pretende • PEIT • Integración con la UE: autopistas del mar Intermodalidad

- Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones 2. 4. 4. Los modos de transporte: aéreo • Aumento de la renta • Turismo • Cambios en la organización espacial de la economía • Globalización • Compañías de bajo coste • Rápido crecimiento • Red radial y jerárquica • Contrastes entre el tráfico de pasajeros y mercancías • Viajeros: muy competitivo • Mercancías: valiosas o perecederas • Núcleos urbanos destacados • Áreas turísticas • Zonas económicas importantes • Desequilibrios territoriales • Actuaciones medioambientales • PEIT • Liberalización y privatizaciones (UE) • Integración aérea con la UE pretende • • Especialización Accesibilidad e infraestructuras Aeropuertos como factores de desarrollo Integración en los servicios europeos Cielo Único Europeo 2. 4. 5. El transporte intermodal (PIE • De mercancías • De pasajeros • UTI (Unidad de transporte intermodal) Contenedores • Plataformas logísticas: carretera, ferrocarril, ZAL (Zona Activad logística) puertos secos

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- Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones Ferrocarril de vía estrecha en Sóller (Mallorca)

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REFERENCIAS de los materiales utilizados • Abascal Altuzarra, F. et al. , Geografía, Santillana, 2009. • Adiego Sancho, P. y Velilla Gil, J. , Geógrafos. Libro digital e interactivo para la asignatura de Geografía de 2º de bachillerato. • Buzo Sánchez, I. , Recursos de Ciencias Sociales, Geografía e Historia (web) • Colmenero Vicente, P. , Página personal de Pedro Colmenero • Del Pozo, J. , Geografía de España (blog), • Estrabón. Geografía de España (web) • García, A. , Algargos, Geografía España. Materiales didácticos para la Geografía • García, A. , www. slideshare. net/algargos • Gutiérrez Baena, S. , Geografía de España (web) • INE, Anuario Estadístico de España 2009 • ---, Encuesta anual de servicios 2004 • ---, España en cifras 2009 • Méndez, R. et al. , Geografía, SM, 2009. • Ministerio de Fomento, PEIT • Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, Banco Público de Indicadores Ambientales • Muñoz Delgado, Mª C. , Geografía, Anaya, 2003 y 2009. • Viquipèdia • Wikipedia Si reconoces alguno de tus materiales y no aparece convenientemente reseñado, por favor házmelo saber aquí.