Dcouvrir le groupe SNCF au travers de canaux

Découvrir le groupe SNCF au travers de canaux de communication innovants Employment in Rail, Workshop 1, 01/07/2015, Madrid Barbara GRAU, SNCF, Chargée des Affaires Européennes SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

SOMMAIRE PRESENTATION LES METIERS REACTIONS 1 SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL Date

PRESENTATION Campagne publicitaire ( « SNCF 24/24 » ) du 18 mai jusqu’à fin juillet 2015 Une cinquantaine de spots publicitaires Diffusion avant le journal télévisé sur la première chaîne de télévision française TF 1 à 20 h Format: 3 vagues successives Du 18 au 31 mai: un film diffusé en semaine tous les jours à 20 h et 2 films/jour les week-ends Du 1 er au 14 juin: un film diffusé à 20 h les lundis, mercredis et jeudis Du 15 juin au 29 juillet: 2 films par semaine diffusés à 20 h et 2 films/jour les week-ends des 27/28 juin et 4/5 juillet 2 SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

PRESENTATION Un concept publicitaire inédit : Des films de 30 secondes Tournés le jour même de la diffusion Relevant plus de l’aspect journalistique publicitaire Le tournage: Une équipe composée d’un réalisateur reporter d’images (RRI), une assistante-réalisatrice et un représentant SNCF Réalisation d’images et de sons en début de matinée, montés aussitôt après à proximité pour pouvoir les envoyer à TF 1 avant 19 h 3 SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

PRESENTATION Objectifs Donner un nouveau regard sur l’entreprise et la complexité de l’activité Communiquer sur les métiers SNCF 4 SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

PRESENTATION “C’est une première européenne, voire mondiale” (Christophe Fanichet, Directeur Communication SNCF) “J’ai déjà réalisé des plongées au cœur de la douane (…), mais rien de comparable avec ce que nous allons faire pour SNCF 24/24. Le principal challenge à relever ne concerne pas le tournage mais les délais, très serrés, entre ce dernier et la livraison du film à TF 1” (Stève Siracuse, RRI lors du premier tournage à Paris-Saint-Lazare) “Cette formidable initiative va sans doute donner envie à d’autres annonceurs. Mais pour l’instant (…), SNCF s’est positionnée en pionnière” (Nonce Paolini, PDG de TF 1) 5 SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

LES METIERS Quelques exemples de métier Agent de départ Conducteur de train Préparateur TGV Gestionnaire de gare Agent de maintenance du matériel 6 SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL Opérateur de caténaire Agent d’escale Contrôleur – agent de train

LES METIERS – Conducteur / Conductrice de train Garantir la sécurité des voyageurs Garantir la régularité du trafic Satisfaction des clients 7 SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

LES METIERS – Conductrice de train “- Soizy 76 au poste de Vitry, bonjour à toi! Là, c’est l’heure de pointe, mon rôle, c’est de tenir les horaires. Ça y est, tout le monde est à bord, là, j’ai le signal que mes portes sont correctement fermées. Je peux desserrer mes freins et partir. Ce qui est important dans mon travail, c’est la sécurité des voyageurs et la ponctualité. ” 8 SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

LES METIERS – Agent du service commercial trains (ASCT) – Contrôleur Agent du service commercial train (ASCT) Vérification des titres de transport Accueil des voyageurs Renseignement sur les produits et services Veiller au confort et à la sécurité des voyageurs Opérations de sécurité de la circulation des trains 9 SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

LES METIERS – ASCT “Mon métier, c’est de m’assurer que les clients aient un titre de transport. Il faut aimer le contact clientèle, renseigner et rassurer en gare de dans le train. Il faut avant tout, je pense, aimer l’humain. “Le départ du TGV à destination de Paris Gare de Lyon est imminent, prenez garde à la fermeture automatique des portes, attention au départ. ” 10 SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

LES METIERS – Opérateur / Opératrice de maintenance du matériel Contrôle de la conformité du matériel roulant (wagons, voitures de voyageurs, TGV, …) Assurer la maintenance du matériel roulant Réalisation d’opérations de conception, d’usinage et de réparation de pièces. 11 SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

LES METIERS – Opérateur de maintenance du matériel “Notre mission, c’est de refaire à neuf ce TGV. Alors on refait tout: soudures, électricité, peinture, sanitaires, sièges, les moquettes… Il y a 270 personnes et 20 corps de métiers différents qui travaillent pendant trois mois pour SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL rénover ce TGV. Ma responsabilité, c’est que le train sorte en temps et en heure, totalement rénové. ”

LES METIERS – Opérateur / Opératrice de caténaire Surveillance, entretien et modernisation des installations caténaires. Superviser les travaux réalisés par les entreprises extérieures sur les chantiers. Contribution aux travaux de renouvellement ou de création d’installations caténaires. 13 SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

LES METIERS – Opérateur de caténaire “La caténaire c’est vital. C’est du 1500 Volt et ça permet d’alimenter les trains. Si je trouve des usures anormales de pièces je les remplace. Pour éviter de gêner les circulations de jour, on est appelés à travailler la nuit, qu’il pleuve, qu’il vente ou qu’il neige. On nous appelle les écureuils. ” 14 SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

LES METIERS – Régulateur La mission du Centre National des Opérations Ferroviaires (CNOF): Superviser la circulation des trains Veiller au bon déroulement des voyages Prendre en charge les passagers en cas de perturbation 15 SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

LES METIERS – Régulateur “Donc ici, c’est le centre national des opérations ferroviaires. “Oui bonjour , c’est le CNO. ” Avec mes correspondants régionaux, je vois tout en temps réel. Ce matin, il y a 4 000 trains qui circulent sur notre réseau. Donc ma mission, c’est de superviser la circulation des trains, en essayant de régler les difficultés pour que les voyageurs partent et arrivent à l’heure. ” SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

REACTIONS EN INTERNE Les agents “acteurs” Les agents s’expriment avec leurs propres mots Tous les métiers ont été mobilisés et mis à contribution Sujets fournis par les domaines d’activité « Je suis extrêmement fière d’avoir présenté mon métier à un public si large, même si j’appréhende un peu, car c’est une grande responsabilité que d’incarner l’entreprise. » Emilie Turgy, 18 mai 2015, Agent de départ Gare Paris-Saint-Lazare. SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

REACTIONS EN INTERNE “C’est une très bonne initiative. Communiquons sur nos métiers, afin que nos clients nous découvrent au quotidien et comprennent un peu mieux les rouages de la complexité de notre entreprise. ” “Bravo! Tout le monde l’attendait, il était temps que l’on montre le terrain et tous les agents en action!” “Félicitations pour cette initiative. Les sujets sont très bien traités, les films sont vivants et reflètent bien la réalité de nos métiers. ” “Belle et enrichissante initiative. La communication est utile autant pour nos clients que pour nos collègues qui peuvent aussi découvrir certains aspects des métiers SNCF. ” SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

REACTIONS EN EXTERNE Les agents SNCF: relais de la campagne Possibilité pour les agents de faire des remarques et suggestions sur le forum e-changeons. sncf. fr Campagne relayée sur Twitter #SNCFaujourdhui Vidéos diffusées sur la page Facebook de SNCF Possibilité pour les agents d’échanger entre eux, et avec les clients sur les vidéos SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

REACTIONS EN EXTERNE “Du jamais-vu, ou presque”. “La mayonnaise a pris puisque la vingtaine de vidéos déjà réalisées totalise à ce jour plus de 10 millions de vues et que les twittos cheminots relaient de bon cœur la campagne”. “La SNCF innove dans sa communication pour se rapprocher de ses clients”. 20 SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL

REACTIONS EN EXTERNE Test qualitatif effectué: la campagne est bien perçue par les clients Rapprocher SNCF des clients Capacité d’engagement de SNCF Les compétences chez SNCF Richesse des missions Sur les réseaux sociaux: 11 Millions de vues depuis le début de la campagne entre 97 et 98% de conversations neutres ou positives 21 SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL EMETTEUR

MERCI POUR VOTRE ATTENTION! Barbara GRAU, SNCF, Chargée des Affaires Européennes SNCF – DOCUMENT CONFIDENTIEL