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L’Adventure of the Seas (qu’on voit ici le 17 novembre 2012 dans le port

Au départ de l’île de Tenerife, notre dernière escale européenne, nous amorçons un voyage

Ce qui étonne, dès le départ, c’est l’exiguïté de la cabine de pilotage pour

Mais peu importe les ordinateurs, au moment de l’accostage, qui est toujours une manœuvre

Le pont 11 – L’aire de divertissement en plein air

Bien sûr, beaucoup de bars et pubs sur la plupart des ponts

• Tous les chefs de la compagnie Royal Caribbean International sont diplômés de

L’Adventure of the Seas est équipé d’un système sophistiqué de purification des eaux usées

Mais à la fin, ce qui s’imprègne le plus dans les souvenirs, ce sont

Documentation ▪ Renseignements pris sur l’Adventure of the Seas Photographies ▪ R. Day (9

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Day Créations réflexives 2014

que anti l t A ’ l r Su Adventure of the Seas

La compagnie Royal Caribbean Cruise Line, propriétaire du navire de croisières Adventure of the Seas, est née en 1968 de la fusion de trois compagnies maritimes norvégiennes : Anders Wilhelmsen & Company, I. M. Skaugen & Company et Gotaas Larsen. En 1970, Song of Norway fut le premier bâtiment de la nouvelle compagnie à partir en haute mer. Huit ans plus tard, il fut littéralement «étiré» , c’està-dire qu’on l’a coupé en deux pour y ajouter une «rallonge» de vingt-six mètres (quatre-vingt-cinq pieds) afin d’augmenter sa capacité d’accueil. Les premiers circuits alliant «aventure terre et mer» ont été lancés en Alaska en 2001. Puis en 1997, Royal Caribbean Cruise Line a pris le nom de Royal Caribbean International. Avec destinations aux quatre coins du monde (Europe, Amérique, Australie, Dubaï), ce nom répondait mieux à l’expansion de la compagnie et à ses activités.

L’Adventure of the Seas (qu’on voit ici le 17 novembre 2012 dans le port de Charlotte Amalie, sur l’île de Saint Thomas) a été baptisé le 10 novembre 2001 par le maire de New York, Rudi Giuliani. Il a entrepris son voyage inaugural le 18 novembre 2001 et ce voyage-ci était son 614 e. Il a une capacité d’accueil de 3 000 passagers, auxquels il faut ajouter un personnel de 1 185 employés. Il aurait transporté à ce jour environ 1, 8 millions de touristes.

Au départ de l’île de Tenerife, notre dernière escale européenne, nous amorçons un voyage sur l’Atlantique qui va durer six jours et nous faire franchir 4 116 milles nautiques, toujours sous un soleil resplendissant et une chaleur permanente, mais plus important sur un océan toujours calme. Six jours sans rien voir d’autre que la mer à perte de vue. Peu à peu, on commence à mieux comprendre les sentiments qui devaient habiter les marins qui, aux siècles passés, s’aventuraient à franchir l’Atlantique vers le Nouveau Monde.

Ce qui étonne, dès le départ, c’est l’exiguïté de la cabine de pilotage pour un navire d’un tel tonnage. Mais bien sûr, et sans minimiser aucunement le rôle et l’importance des officiers, tout est contrôlé par ordinateurs.

Mais peu importe les ordinateurs, au moment de l’accostage, qui est toujours une manœuvre délicate, le commandant prend les choses en mains: il surveille et dirige les manœuvres. Originaire de Winnipeg (Manitoba, Canada), le capitaine Ron Holmes pilote les navires de Royal Caribbean International depuis 1995.

Le pont 11 – L’aire de divertissement en plein air

La piste de marche

Le pont 13 – L’aire de jeux

Le pont 13 – Le mini-golf

Le pont 13 – Le mur d’escalade

Le pont 13 – Un coin détente

La croisière s’amuse…

Le pont 5 – La promenade royale

Cabines intérieures

Le pont 15 – La chapelle

Bien sûr, beaucoup de bars et pubs sur la plupart des ponts

Les ponts 3, 4 et 5 – La salle à manger

• Tous les chefs de la compagnie Royal Caribbean International sont diplômés de l’American Culinary Federation, la plus grande organisation professionnelle de chefs d’Amérique du Nord. • L’équipage est vraiment multiculturel, car les quelque 1 185 employés proviennent de 62 nationalités différentes. Il y a même une soixantaine de couples qui travaillent côte à côte sur l’Adventure of the Seas. • Les spectacles présentés chaque soir sur l’Adventure of the Seas, dans le théâtre The Lyric, sont d’abord créés et rodés dans les studios que possède la compagnie, à Hollywood (Floride). • La décoration du navire abonde d’une quantité d’œuvres d’art originales et variées réalisées par divers artistes, dont plusieurs d’origine norvégienne. La valeur de l’ensemble de ces tableaux, mosaïques, verrières et sculptures atteindraient, nous dit-on, plusieurs dizaines de millions $. Ces œuvres feront possiblement l’objet d’un autre diaporama plus tard.

Le pont 4 – Le casino

Les ponts 3 et 4 – Le théâtre The Lyric

L’Adventure of the Seas est équipé d’un système sophistiqué de purification des eaux usées qui nettoie celles-ci avant de les évacuer. Un réacteur biologique met à contribution un type particulier de bactéries qui «digèrent» les substances polluantes. On nous dit que depuis la création du Ocean Fund, en 1996, la compagnie aurait versé plus de 10 millions $ à des organisations exemplaires en matière de protection de l’environnement marin.

Mais à la fin, ce qui s’imprègne le plus dans les souvenirs, ce sont les levers de soleil sur l’immensité de l’océan.

Documentation ▪ Renseignements pris sur l’Adventure of the Seas Photographies ▪ R. Day (9 -14 novembre 2012) Musique «Farewell to Music» CD «Dan Gibson’s Solitude – Shorelines Classical Guitar» Conception R. Day Novembre 2014 Mes diaporamas sont hébergés sur le site : http: //www. imagileonation. com