Cornelia und Connie Sie informierte uns dass sie

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Cornelia und Connie Sie informierte uns, dass sie am 6. Juni 2014 zum Rückflug

Cornelia und Connie Sie informierte uns, dass sie am 6. Juni 2014 zum Rückflug starten werde. Alles klar? Passt schon! Die Super-Connie war am 31. Mai erstmals in Meiringen-Unterbach zu Besuch. Ein Radschmerz verzögerte den Rückflug. Wie geht das, so eine Flugreise von A nach B ? Hier zum Beispiel am 8. Juni via Willisau und Hochwald in unserer virtuellen Welt.

Annahme: Geparkt auf dem Rollweg in LSMM. 08: 40 h

Annahme: Geparkt auf dem Rollweg in LSMM. 08: 40 h

Die Motoren beginnen zu dröhnen, zu rauchen und fauchen.

Die Motoren beginnen zu dröhnen, zu rauchen und fauchen.

Es lohnt sich, von unserem Heli aus die Szene zu verfolgen.

Es lohnt sich, von unserem Heli aus die Szene zu verfolgen.

Am Holdingpoint Piste 28 in Meiringen-Unterbach.

Am Holdingpoint Piste 28 in Meiringen-Unterbach.

Aufliniert mit Blick zum Ballenberg und zum einmaligen Panorama am Brienzersee.

Aufliniert mit Blick zum Ballenberg und zum einmaligen Panorama am Brienzersee.

Kurzer Abschiedsblick zum Kollegen im Tower, „ready for take-off“. 08: 48 h

Kurzer Abschiedsblick zum Kollegen im Tower, „ready for take-off“. 08: 48 h

Rotiert mit 115 Knoten.

Rotiert mit 115 Knoten.

Der Abflug, im Bild der Hasliberg im Zentrum.

Der Abflug, im Bild der Hasliberg im Zentrum.

Gemütlich und relativ tief in Richtung Interlaken. 210 Knoten Gear up Flaps up Taxilight

Gemütlich und relativ tief in Richtung Interlaken. 210 Knoten Gear up Flaps up Taxilight off Landinglight off

08: 53 h Über dem Thunersee. Der Niesen.

08: 53 h Über dem Thunersee. Der Niesen.

Thun Reiseflughöhe 7000 Fuss

Thun Reiseflughöhe 7000 Fuss

7000 Fuss 250 Knoten (KIAS) 023 Grad 8 NM vor dem VOR WIL Huttwil

7000 Fuss 250 Knoten (KIAS) 023 Grad 8 NM vor dem VOR WIL Huttwil unten im Bild

09: 00 h Linkskurve in Richtung Hochwald Altbüron unten im Bild

09: 00 h Linkskurve in Richtung Hochwald Altbüron unten im Bild

09: 06 h 5000 Fuss Im Sinkflug über dem VOR Hochwald 170 Knoten Basel

09: 06 h 5000 Fuss Im Sinkflug über dem VOR Hochwald 170 Knoten Basel Basle-Mulhouse vorne links in Sicht

Fahrwerk am Ausfahren

Fahrwerk am Ausfahren

09: 09 h Final Rwy 33 120 Knoten 1700 Fuss

09: 09 h Final Rwy 33 120 Knoten 1700 Fuss

Endanflug

Endanflug

09: 12 h Touchdown

09: 12 h Touchdown

„Bitte, verlassen sie die Piste!“

„Bitte, verlassen sie die Piste!“

Der VIP-würdige Empfang in Basel.

Der VIP-würdige Empfang in Basel.

Am Euro. Airport.

Am Euro. Airport.

09: 18 h Zu Hause. Der theoretische Flugplan (Titelseite) mit 14 Minuten Flugdauer bleibt

09: 18 h Zu Hause. Der theoretische Flugplan (Titelseite) mit 14 Minuten Flugdauer bleibt theoretisch. Starten, steigen, der Umweg über Brienzer- und Thunersee, sinken und landen, das waren vom Take-off bis zum Touchdown genau 24 Minuten. Vom Haslital nach Bâle ! Herzlich grüsst Hermann Bigler St. Gallen, 8. Juni 2014 www. approach-bigler. ch