Colhedora de Cana John Deere 3520 3522 Cabine
Colhedora de Cana John Deere 3520 & 3522 Cabine e Plataforma do Operador
Coluna de Direção (D) INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO – PERMITE GIRAR O (A) INTERRUPTOR DOS INDICADORES DE DIREÇÃO – PERMITE AO INTERRUPTOR PARA AS POSIÇÕES DESLIGADO, ACESSÓRIOS, LIGADO E PARTIDA. OPERADOR INDICAR CURVAS À ESQUERDA OU À DIREITA. (B) INCLINAÇÃO DA COLUNA DE DIREÇÃO – PERMITE AO OPERADOR INCLINAR A COLUNA DE DIREÇÃO PARA A POSIÇÃO DESEJADA. PARA INCLINAR, PISE NO PEDAL (B) E PUXE A COLUNA DE DIREÇÃO. (E) VARITORQ (colhedora COM RODAS) – O POTENCIÔMETRO VARITORQ REGULA A VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO E O TORQUE DOS MOTORES DE ACIONAMENTO DO DESLOCAMENTO. NA POSIÇÃO DA TARTARUGA OS MOTORES TERÃO TORQUE MÁXIMO, MAS VELOCIDADE MÍNIMA. NA POSIÇÃO DO COELHO OS MOTORES TERÃO UMA VELOCIDADE MÁXIMA, PORÉM TORQUE MÍNIMO. 2 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010 (C) AJUSTE VERTICAL DA COLUNA DE DIREÇÃO – PERMITE AO OPERADOR AJUSTAR A COLUNA DE DIREÇÃO PARA CIMA OU PARA BAIXO. PARA AJUSTAR, SOLTE O CUBO E EMPURRE PARA BAIXO OU PUXE PARA CIMA ATÉ A POSIÇÃO DESEJADA. APERTE LIGEIRAMENTE O CUBO PARA PRENDER O VOLANTE DE DIREÇÃO NA POSIÇÃO.
Coluna de Direção (E) Ajuste da esteira (em colhedoras com esteira) – permite ao operador ajustar a esteira do colhedor no caso de derivação para um lado em velocidade total. ajuste para que a colhedora se desloque em linha reta em velocidade máxima. 3 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Pedais de Controle da Cabina da Colhedora com Rodas (A) e (b) – pedais de giro do elevador – o elevador precisa estar todo erguido antes de se efetuar o giro. Pressione o pedal esquerdo (a) para girar para a esquerda ou o pedal (b) para girar para a direita. (C) – pedal liga e desliga a esteira do elevador (D) e (e) – pedais de freio da colhedora de pneus 4 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Pedais de Controle da Cabina da Colhedora com Esteira Os pedais (A), (B) E (C) são idênticos como na colhedora com rodas. O pedal (d) – é para a opção auto trac e é usado para continuar a função. O pedal (e) – é para a opção de acionamento do deslocamento hi / low Se nenhuma das duas opções for adquirida, os pedais (D) E (E) serão excluídos. 5 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Controles Tipo Joystick (A) empurrar o controle para frente avançará a colhedora para frente. (B) puxar o controle para trás fará com que a colhedora ande para trás. O interruptor (1) abaixará o divisor de linha direito. O interruptor (2) abaixará o divisor de linha direito. O interruptor (3) levantará o divisor de linha esquerdo. O interruptor (4) abaixará o divisor de linha esquerdo. 6 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010 A B
Controles Tipo Joystick O interruptor (5) moverá o flap do depósito para dentro. O interruptor (6) moverá o flap do depósito para fora. O interruptor (7) levantará a barra de corte. O interruptor (8) abaixará a barra de corte. O interruptor (9) gira o capô do extrator secundário para a esquerda. O interruptor (10) gira o capô do extrator secundário para a direita. 7 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010 A B
Controles do Apoia Braço A- controle de propulsão para frente e para trás B. Interruptor liga/desliga o CACB C. Controle de ajuste de pressão de corte cacb D. Interruptor de parada de emergência da função de colheita E. Interruptor de variação da pressão alta / baixa CACB F. Controle de ajuste de sensibilidade CACB G. Interruptor de restabelecimento de emergência H. Rotação do desfolhador I. Rotação do capô do extrator primário J. Interruptor de restabelecimento do flutuador do divisor de linha K. Interruptor de levantamento e abaixamento do braço desfolhador 8 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Controles do Apoia Braço L. Interruptor da válvula de aceleração do motor M. Tomada elétrica para acessórios N. Controle de velocidade do ventilador do extrator primário O. Rotação da barra de corte, picador, cilindro alimentador e divisor de linha P. Inclinação do divisor de linha esquerdo Q. Inclinação do divisor de linha direito R. Rotação da faca lateral direita S. Rotação da faca lateral esquerda T. Interruptor de levantamento / abaixamento do elevador U. Interruptor de avanço / reversão momentânea do elevador 9 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Painel Superior 1 2 3 4 5 6 7 8 12 1 – Luzes de advertência 2 – Luzes de estrada 3 – Luz de campo 4 – Luz de campo (Motor) 5 – Seletor de temperatura 6 – Liga/Desliga o ar condicionado 7 – Controle do ventilador da cabine 8 – Ventilador de arrefecimento reversível 9 – Inclinação do rolo tombador 10 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010 9 13 10 11 14 15 16 10 – Liga/Desliga o extrator primário 11 – Liga/Desliga o extrator secundário 12 – Positrac Liga/Desliga 13 – Interruptor de transporte 14 – Interruptor de acionamento de avanço Alto/Baixo 15 – Field. Cruise 16 – Limpador e lavador do pára-brisa
Propulsão de Deslocamento e Controle da Direção 3520 SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR ESQUERDO INTERRUPTOR DE PRESENÇA DO OPERADOR SENSOR DE POSIÇÃO DO VOLANTE DE DIREÇÃO CONEXÃO DO BARRAMENTO CAN À UNIDADE DE CONTROLE DO MOTOR (ECU) SUPERIOR / MEIO / INFERIOR F/N/R CONTROLE DE PROPULSÃO SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR DIREITO PSC CONTROLE DE PROPULSÃO DA DIREÇÃO ALARME DE RÉ EDC NA BOMBA DE ACIONAMENTO DE DESLOCAMENTO ESQUERDO EDC NA BOMBA DE ACIONAMENTO DE DESLOCAMENTO DIREITO 11 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada da Posição do Volante de Direção Há um total de 600 graus de rotação de um giro completo da direita para a esquerda de batente a batente do volante de direção. A guarnição de latão na parte superior do conjunto é para uma mangueira de borracha para fixação de um conjunto do ventilador se desejável. Normalmente utilizado em aplicações de tratores. 12 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada do Volante de Direção A carcaça também contém o conjunto da mola de retorno para retornar o volante de direção à sua posição neutra. 13 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada do Volante de Direção Todos (3) os potenciômetros são examinados pela unidade do sistema de direção (ssu) ao fazer uma curva em operação normal. Eles são calibrados na ssu para valores conhecidos que se relacionam à posição do volante de direção. 14 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada do Volante de Direção Quando substituídos, há terminais no potenciômetro que precisam ser corretamente indexados. Se um deles não for indexado ou puder girar livremente, um código será armazenado para o sensor que está fora da faixa esperada. Os potenciômetros da direção substituídos como um conjunto completo. 15 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada do Volante de Direção Um pino posicionador faz parte da capa final da seção da mola de retorno do dispositivo de entrada da direção. 16 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada do Volante de Direção O conjunto do potenciômetro deve encaixar todos os 3 terminais guia sobre o pino posicionador. Isso impede qualquer deles gire independentemente, o que pode causar funcionamento fora de faixa. 17 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada do Volante de Direção Cada sensor do volante de direção é prensado no conjunto do eixo de tração central. 18 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada do Volante de Direção As engrenagens de redução internas dão ao sensor uma rotação total de 600 graus. A seção do potenciômetro real do sensor tem capacidade para menos que uma volta completa. 19 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Conjunto de Entrada do Volante de Direção A parte do potenciômetro real do conjunto do sensor é o “garfo” de cor dourada que roça no material resistivo na carcaça onde as conexões dos fios são fixadas. 20 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Ajuste do Sensor de Velocidade de Acionamento de Deslocamento à Direita. 1. Parafuse a porca trava o mais baixo possível no sensor. 2. Parafuse o sensor no motor até parar. 3. Recue o sensor uma volta completa. 4. Após terminar uma volta completa, posicione a marca de punção no sensor 5. Se necessário, continue a recuar o sensor até que a marca de punção esteja posicionada na parte do fundo do sensor. 6. Usando a chave adequada prenda a porca trava. 21 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010 SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR DE ACIONAMENTO DE DESLOCAMENTO À DIREITA.
Ajuste do Sensor de Velocidade de Acionamento de Deslocamento à Esquerda. 1. Parafuse a porca trava o mais baixo possível no sensor. 2. Parafuse o sensor no motor até parar. 3. Recue o sensor uma volta completa. 4. Após terminar uma volta completa, posicione a marca de punção no sensor. 5. Se necessário, continue a recuar o sensor até que a marca de punção esteja posicionada na parte superior do sensor. 6. Usando a chave adequada prenda a porca trava. 22 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010 Sensor de rotação do motor de acionamento de deslocamento à esquerda
Edc – Controle Eletrônico de Deslocamento 23 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Motor de Torque Sinais de modulação da largura de pulso da unidade do sistema de direção energizam a bobina direita ou esquerda do conjunto do motor de torque. 24 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Bobinas O MAGNETISMO DA BOBINA DESVIARÁ NO EIXO QUADRADO DO INDUZIDO QUE PASSA ATRAVÉS DO CENTRO DA BOBINA. 25 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Induzido EIXO PLACA DE FIXAÇÃO O magnetismo desviará muito levemente o eixo na direção da volta solicitada. À medida que o eixo é desviado, sua placa de fixação funciona como uma mola de retorno e um ponto axial. Este conjunto da válvula não deve ser aberto nem contém peças que possam ser reparadas. A peça é substituída apenas como uma unidade completa. Alterar ou desmontar esta peça pode causar movimento inesperado. o edc é cheio com óleo à base de silicone para amortecer o movimento da válvula de palheta e transferir o campo magnético nas bobinas. 26 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
VÁLVULA DE PALHETA À medida que o eixo é desviado na extremidade do imã, ele continua através do ponto axial para a “válvula de palheta”. A válvula de palheta move-se numa distância pequena de no máximo. 000 a. 003 polegada (0, 00 a , 01 milímetro) de lado a lado. Esse movimento tampa ou alarga o espaço entre os bicos nos quais o fluxo de óleo está fluindo continuamente. À medida que a palheta se aproxima de um bico, a pressão aumenta devido à restrição do fluxo de óleo através dela. No lado oposto, a pressão do óleo é diminuída já que a abertura para o fluxo de óleo é mais larga. Essa diferença de pressão do fluxo de óleo é direcionada pelas passagens para a válvula de controle de deslocamento na bomba hidrostática. . A animação do sistema será apresentada 27 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010 nos slides a seguir. Essa diferença na pressão empurra as extremidades do carretel da válvula de deslocamento. Ele se move devido às diferenças de pressão em cada uma de suas extremidades. O movimento do carretel permite o fluxo da pressão de carga a uma velocidade controlada para os pistões auxiliares que posicionam a placa oscilante da bomba em sua posição comandada.
Válvula de palheta removida da carcaça. O eixo quadrado na parte superior passa através do conjunto da bobina. A cor bronze é a placa de posicionamento e a conexão central funciona como a mola de retorno. Válvula de palheta instalada na carcaça edc. Observe a distância entre os bicos situados nos dois lados da válvula de palheta. 28 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010 Bicos de fluxo de óleo sem válvula de palheta instalada.
Controle Eletrônico de Deslocamento (Edc), Enquanto a colhedora Está Indo Reto O controle eletrônico de deslocamento (edc) é a caixa preta fixada às bombas de acionamento de deslocamento. O edc recebe um sinal eletrônico do controlador da direção ao solicitar para fazer uma curva. O óleo proveniente da bomba de carga entra no edc e aplica pressão igual aos dois lados da válvula de palheta. Válvula de palheta 29 Controle de Cana 3520 de & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010 | Colhedora eletrônico deslocamento Pressão de carga Pressão de controle Dcv – válvula de controle de direção Quando o carretel está centrado, o óleo proveniente da bomba de carga é esvaziado no carretel e não há fluxo de óleo para os mecanismos auxiliares da bomba. Aos mecanismos auxiliares da bomba Como o controlador da direção não está enviando um sinal para o edc, a válvula de palheta permanece centrada, e o óleo com pressão igual continua nos dois lados da dcv, onde o carretel permanece centrado.
Controle Eletrônico De Deslocamento (Edc), Enquanto A colhedora Está Retornando Da mesma maneira que antes, o óleo proveniente da bomba de carga entra no edc e aplica pressão igual aos dois lados da válvula de palheta. Porém nesse caso o controlador da direção está enviando um sinal, solicitando uma curva. A válvula de palheta desvia-se para um lado tampando a passagem para o carretel da válvula de controle direcional, criando pressão naquela extremidade do carretel. Pressão de carga Pressão de controle mais alta Como a pressão não é mais igual nas duas extremidades do carretel, o carrete inverte, abrindo a passagem para o mecanismo auxiliar da bomba, colocando a bomba em curso. . 30 Aos mecanismos auxiliares da bomba Quando o operador gira o volante para a outra direção, a válvula de palheta desvia para o outro lado e pressuriza lado oposto do carretel. Isso faz com 2010 que o carretel se desloque, enviando o fluxo de óleo para o outro Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, |o mecanismo auxiliar, inclinando a placa oscilante na outra direção
A Válvula de Controle de Deslocamento (DCV) da Bomba Hidrostática O óleo está sempre fluindo através do EDC para a Válvula de Controle de Deslocamento como a pressão de controle. Essa pressão é menor que a pressão de carga real. Ao fazer uma curva, a pressão de controle proveniente do EDC agora é diferente nas extremidades do carretel da Válvula de Controle de Deslocamento. O montante da diferença na pressão é determinado pelo operador ao fazer uma curva. A diferença na pressão movimenta a válvula de carretel permitindo a passagem do óleo de carga para os mecanismos auxiliares da bomba hidrostática. A posição da válvula será variável com base no diferencial de pressão. A Bomba da direção possui dois (2) mecanismos auxiliares para inclinar a placa oscilante da bomba para ocasionar uma curva à direita ou à esquerda. O óleo de carga está fluindo para dentro da válvula de controle em vermelho. O óleo do controle auxiliar é azul. 31 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
Esteira TRIPLA NOS FILTROS DO TANQUE CP ALÍVIO DE CARGA 360 PSI 6000 PSI ENTRADA EDC DO CONTROLE DE PROPULSÃO DA DIREÇÃO 6000 PSI ORIFÍ CIO DE TESTE FREIOS DE ESTACIONAMENTO APLICADOS 32 | Colhedora de Cana 3520 & 3522 : Gemini | Janeiro, 2010
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