CHUYN D THO THNG T BO DNG K
CHUYÊN ĐỀ: DỰ THẢO THÔNG TƯ BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT, SỬA CHỮA PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ Vì Sự nghiệp An toàn và Bảo vệ Môi trường
NỘI DUNG: 1. SỰ CẦN THIẾT BA O DƯƠ NG ĐI NH KY XE CƠ GIƠ I 2. THỰC TRẠNG VÊ BA O DƯƠ NG ĐI NH KY 3. ĐÊ XU T QUY ĐỊNH VỀ BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ Vì Sự nghiệp An toàn và Bảo vệ Môi trường
I. SỰ CẦN THIẾT BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ XE CƠ GIỚI 1. Kha i niê m: - Bảo dưỡng là những hoạt động hoặc những biện pháp kỹ thuật được tiến hành chủ động nhằm duy trì trạng thái kỹ thuật tốt của xe cơ giới trong quá trình khai thác sử dụng. - Bảo dưỡng thường xuyên được thực hiện hàng ngày hoặc trước, sau và trong mỗi chuyến đi. - Bảo dưỡng định kỳ được thực hiện theo chu kỳ bảo dưỡng với các cấp khác nhau. Vì Sự nghiệp An toàn và Bảo vệ Môi trường
I. SỰ CẦN THIẾT BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ XE CƠ GIỚI 2. Ba o dươ ng đi nh ky go p phâ n đa m ba o an toa n giao thông - Ca c hư ho ng thươ ng gă p như: Các chi tiết, hệ thống, tổng thành theo thời gian sử dụng và điều kiện sử dụng bị hư hỏng nư t, gâ y, bong, tro c, tăng đô dơ do ma i mo n; nhiên liê u, dâ u, mơ bôi trơn biê n châ t, giảm tính năng hoa t đô ng. Hình ảnh một số hư hỏng của các chi tiết Vì Sự nghiệp An toàn và Bảo vệ Môi trường
I. SỰ CẦN THIẾT BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ XE CƠ GIỚI - Viê c tiê n ha nh ba o dươ ng pha t hiê n, khă c phu c sơ m ca c hư ho ng đa m ba o ti nh tra ng ky thuâ t tô t cu a xe cơ giơ i go p phâ n đa m ba o an toa n giao thông. 3. Ba o dươ ng đi nh ky nâng cao châ t lươ ng, ti nh kinh tê vận tải. - Xe được duy trì trạng thái kỹ thuật tốt i t co hư ho ng trong qua tri nh chuyên chơ ha ng ho a, đa m ba o đươ c ha nh tri nh, thơ i gian chuyên chơ. Ô tô hư hỏng phải sửa chữa trên đường Vì Sự nghiệp An toàn và Bảo vệ Môi trường
I. SỰ CẦN THIẾT BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ XE CƠ GIỚI - Đảm bảo an toàn trong quá tình vâ n chuyê n; - Ke o da i thơ i gian sư du ng cu a phương tiê n, hê thô ng, tô ng tha nh, chi tiê t; - Gia m đươ c chi phi vê sư a chư a; - Viê c pha t hiê n sơ m, xư ly pho ng ngư a ca c hư ho ng co ta c du ng: + Gia m đươ c thơ i gian xe nă m sư a chư a; + Gia m đươ c tiêu hao nhiên liê u, go p phâ n ba o vê môi trươ ng Xe không được bảo dưỡng hoặc bảo dưỡng không đủ nội dung Vì Sự nghiệp An toàn và Bảo vệ Môi trường
II. THỰC TRẠNG VÊ BA O DƯƠ NG ĐI NH KY Ơ VIÊ T NAM VA CA C NƯƠ C 1. Việc quy định về bảo dưỡng sửa chữa xe cơ giới đã được ban hành từ năm 1963 và liên tục đến quy định hiện hành là Quyết định số 992/2003/QĐ-BGTVT ngày 09 tháng 4 năm 2003 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành “Quy định bảo dưỡng kỹ thuật, sửa chữa ô tô''. 2. Tuy nhiên thực tế hiện nay, do trong cơ chế thị trường, do chạy theo lợi nhuận và không có chế tài kiểm soát việc bắt buộc phải bảo dưỡng, sửa chữa định kỳ nên nhiều chủ xe cơ giới đã không thực hiện, chỉ đến khi có hư hỏng không thể tiếp tục khai thác hoạt động mới tiến hành sửa chữa, dẫn đến có nhiều hư hỏng, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông trong quá trình khai thác. Vì Sự nghiệp An toàn và Bảo vệ Môi trường
II. THỰC TRẠNG VÊ BA O DƯƠ NG ĐI NH KY Ơ VIÊ T NAM VA CA C NƯƠ C 3. Hiện nay nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải có quy định về công tác bảo dưỡng sửa chữa nhưng nội dung bảo dưỡng sửa chữa không đồng nhất. 4. Nguyên nhân: - Ca c quy đi nh vê ba o dươ ng sư a chư a không có chế tài kiểm soát bă t buô c thư c hiê n. - Ti nh tra ng ky thuâ t cu a phương tiê n giư a hai ky kiê m đi nh chưa đươ c kiê m soa t, hiê n nay ty lê trung bình không đạt của xe cơ giới kiểm định lần đầu là 33%. - Xe tham giao thông gây tai na n do lô i vê ky thuâ t vâ n co n, tuy rất thấp (xấp xỉ 1%). Vì Sự nghiệp An toàn và Bảo vệ Môi trường
II. THỰC TRẠNG VÊ BA O DƯƠ NG ĐI NH KY Ơ VIÊ T NAM VA CA C NƯƠ C 5. Qua khảo sát kinh nghiệm quốc tế, có nhiều nước đã và đang có các quy định quản lý công tác bảo dưỡng, sửa chữa định kỳ đối với xe cơ giới, kể cả những nước có nền công nghiệp ô tô phát triển như Nhật Bản, Thái Lan, . . . Vì nững lý do nêu trên, để khắc phục và kiểm soát được công tác bảo dưỡng định kỳ nhằm giúp chủ xe duy trì trạng thái kỹ thuật của xe giữa hai kỳ kiểm định theo quy định luật giao thông đường bộ, để đảm bảo an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới đang lưu hành thì việc quy định bắt buộc về bảo dưỡng định kỳ đối với xe cơ giới tham giao thông là cần thiết. Vì Sự nghiệp An toàn và Bảo vệ Môi trường
III. ĐÊ XU T QUY ĐỊNH VỀ BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ 1. Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng -Thông tư này quy định về bảo dưỡng kỹ thuật, sửa chữa phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. - Không áp dụng đối với xe mô tô, xe gắn máy, máy kéo và xe cơ giới sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an. - Quy đi nh na y a p du ng đô i vơ i ca c tô chư c ca nhân liên quan đê n qua n ly , sư du ng, ba o dươ ng xe cơ giơ i. Vì Sự nghiệp An toàn và Bảo vệ Môi trường
III. ĐÊ XU T QUY ĐỊNH VỀ BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ 2. Cách thức quản lý a. Xe cơ giới: Pha i được bảo dưỡng đi nh ky theo quy đi nh vê nô i dung va chu ky ba o dươ ng. b. Chu xe, la i xe phải có bằng chứng về việc thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo quy định hoă c theo hươ ng dâ n cu a nha sa n xuâ t khi đi kiểm định. c. Cơ quan qua n ly co tra ch nhiê m tô chư c hươ ng dâ n, kiê m tra thư c hiê n. Vì Sự nghiệp An toàn và Bảo vệ Môi trường
III. ĐÊ XU T QUY ĐỊNH VỀ BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ d. Cơ sở bảo dưỡng sửa chữa: -Thực hiện bảo dưỡng định kỳ đu ng nô i dung va xa c nhâ n nội dung đã bảo dưỡng vào giấy xác nhận theo quy đi nh. - Cơ sơ pha i đa p ư ng đươ c ca c yêu câ u vê cơ sơ vâ t châ t, trang thiê t bi , nhân lư c thư c hiê n ba o dươ ng đi nh ky. Vì Sự nghiệp An toàn và Bảo vệ Môi trường
III. ĐÊ XU T QUY ĐỊNH VỀ BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ 3. Dự kiến lộ trình thực hiện Để có thời gian cho các bên liên quan chuẩn bị các điều kiện cần thiết để thực hiện. Dự kiến lộ trình áp dụng như sau: - Đầu 2016 áp dụng đối với tất cả các xe cơ giới hoạt động kinh doanh vận tải theo quy định tại Nghị định 91/2009/NĐ-CP ngày 21/10/2009 của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. - Đầu năm 2017 áp dụng đối với tất cả các xe cơ giới còn lại. Vì Sự nghiệp An toàn và Bảo vệ Môi trường
XIN TRỌNG CẢM ƠN ! Vì Sự nghiệp An toàn và Bảo vệ Môi trường
- Slides: 14