CH 4 H 2 Egas in ICE CNGLNG

CH 4 H 2 / E-gas in ICE, CNG/LNG Een vandaag haalbare milieuvriendelijke brandstof als opstap naar de toekomst, nieuwe technologieën voor duurzamer wegtransport. 18 september 2012 Tom Verstraelen, Transport mgr.

DHL in België DHL is de wereldwijde marktleider op het vlak van internationaal expresvervoer, contractlogistiek, transport over de weg en luchten zeevracht. DHL in België* Locaties 39 Eigen voertuigen 379 Voertuigen in onderaannemening 617 Medewerkers 3. 956 * Exclusief centrale Europese functies DHL Express Locaties DHL Supply Chain 16 Locaties DHL Global Forwarding 14 Locaties DHL Freight 5 Locaties DHL Global Mail 3 Locaties 1 Eigen voertuigen 361 Eigen voertuigen n/a Eigen voertuigen 18 Eigen voertuigen n/a Voertuigen in onderaannneming 236 Voertuigen in onderaannneming n/a Voertuigen in onderaannneming 21 Voertuigen in onderaannneming 360 Voertuigen in onderaannneming n/a Medewerkers 308 Medewerkers 1. 595 CH 4 → H 2 , in ICE Medewerkers 1. 550 Medewerkers 499 4 Page 2

OUR CLIMATE PROTECTION PROGRAM Deutsche Post DHL Express Go. Green CH 4 to H 2, in ICE We have committed to improving our CO 2 efficiency by 30% by the year 2020 Our Industry Our Goals The transport sector… • …has a share of 14 percent in global carbon emissions • …plays an important role in combating climate change • …is faced with high awareness of climate protection issues by policy makers and customers (First Choice) • Our Program Improving the carbon efficiency of DP DHL and its business partners 30 % by 2020 • Intermediate step: improving carbon efficiency 10 % by 2012 The Deutsche Post DHL climate protection program… • • …is currently being rolled out in all business units worldwide …focuses on fleet renewal, energy efficiency, new technologies, employee engagement and the involvement of our business partners and customers Source: CD 02, Go. Green team CH 4 → H 2 , in ICE Page 3

Koolstof (Carbon) Deutsche Post DHL Express Hét verschil tussen 1500 & 2012; Koolstof, 1 liter = +/- 10 k. Wh, = <0. 5€ Go. Green CH 4 to H 2, in ICE - Koolstof CH 4 → H 2 , in ICE 1 mega olietanker/<30 min, 160. 000 l/sec (24/7) = 13, 5 miljard liter/dag = 100 km x 13 m x 10 m plas ruwe aardolie Page 4

Koolstof (Carbon): 200 ton/seconde Deutsche Post DHL Express Go. Green CH 4 to H 2, in ICE - Koolstof CH 4 → H 2 , in ICE Page 5

Huidige situatie Deutsche Post DHL Express Go. Green CH 4 to H 2, in ICE -Huidige situatie Peak oil Olie bevoorrading is onzeker instabiele regio’s + bevolkingsexplosie, ontwrichting wereldeconomie Broeikasgassen - Global Warming (China alleen bouwt komende 20 jaar 1. 000 MW steenkool electrciteits capaciteit bij) Kankerverwekkend (ultra)fijnstof (PM, Nox) -Local pollution CH 4 → H 2 , in ICE Page 6

Huidige situatie Deutsche Post DHL Express Go. Green CH 4 to H 2, in ICE -Huidige situatie CH 4 → H 2 , in ICE Page 7

Huidige situatie Deutsche Post DHL Express Go. Green CH 4 to H 2, in ICE -Huidige situatie CH 4 → H 2 , in ICE Page 8

Oplossingen Deutsche Post DHL Express Go. Green CH 4 to H 2, in ICE - Oplossingen • Het minimaliseren van energie- & grondstoffen gebruik = grootste besparing, niet door technische oplossingen Tip; handelen alsof prijs brandstof = x 3, (binnen 10 jaar is het zover). • Inzetten van alternatieve brandstoffen (positieve impact op opwarming aarde en locale vervuiling; onafhankelijker worden van fossiele brandstoffen en bevoorrading uit instabiele regio’s) “ It is not the strongest that survives, nor the most intelligent. It is the one that is the most adaptable to change. ” ( Charles Darwin, “The origin of species by means of natural selection” ) CH 4 → H 2 , in ICE Page 9

Onze visie op energietransitie, → → en/of alle mengvormen CNG/CH 4 ≠ LPG hiertussen → → Deutsche Post DHL CH 4 afhankelijk van beschikbaarheid CH (Hythane, Hydrothane)CH 4/H 2 4 DHL Express CNG Methaan-moerasgas Go. Green CH 4 to H 2, in ICE Compressed natural gas - Energie transitie Biogas (Bio)gas/ NOx minus >90% Hydrogen PM(roet) minus 85% (Hythane, Hydrothane) CO 2 neutraal nog minder schadelijke uitstoot ZERO-emissie CO 2 minus 19% CO 2 neutraal minder lawaai H 2 (Hydrogen) Waterstof Of E-gas (H 2+Co 2=CH 4) (*) Vienna University of Technology, SAE technical paper series CH 4 → H 2 , in ICE Page 10

CH 4: op weg naar H 2 of E-gas Deutsche Post DHL Express Go. Green CH 4 to H 2, in ICE - CH 4 “CNG-Compressed Natural Gas”, “NG-Natural Gas”, “Aardgas”, “Biogas”, “Methaan” vandaag in Belgie-Vlaanderen bij grote publiek onbekend als voertuigbrandstof. Tijd voor verandering; CH 4 → H 2 , in ICE Page 11

Actual Deutsche Post DHL Bij vervanging voertuig is CNG standaard waar haalbaar DHL Express 8/2010 slow-fill infrastructuur op eigen DHL locatie (Aartstelaar) Go. Green 1/2011 fastfill CH 4 to H 2, in ICE 10 extra CNG bestelwagens 10/2010 (Mercedes Sprinter NGT) - Actual , , , , 1/2011 Gasleverancier Eneco, ten laatste vanaf 2015 bio-gas 2/2011 Colruyt/Dats 24, ten laatste vanaf 2015 bio-gas 3/2011 extra bestelling 6 CNG voertuigen = 1 e volledige Service Center op CNG 10/2011 6/2012 levering volgende 19 CNG voertuigen We bekijken samen met Volvo, Vito, Flanders Smart Hub, Drive Systems (= Blue Cargo), Electrabel, DHL-Aviation, Biac mogelijkheid tot inzet LNG vrachtwagens en LNG tanken te Brucargo. CH 4 → H 2 , in ICE Page 12

Wheel to wheel: CO 2; -19% vs diesel, -30% vs benzine CNG: (well to wheel opbrengsten zijn groter) CO 2 neutraal indien gebruik van E-gas of bio-CH 4 CO 2 winst: 122 ton (2. 100. 000 km) Ultra fijnstof: 4. 800 gr ipv 33. 600 gr Stikstof oxide: 26, 4 kg ipv 1208, 8 kg * Besparing sinds inzet CNG voertuigen bij DHL CH 4 → H 2 , in ICE Page 13

CNG: Tanken § “Fast fill” aan tankstation DHL Aartselaar § of tanken bij publieke fast fill installaties CH 4 → H 2 , in ICE Page 14

CH 4: Meer en meer “echte” voertuigen beschikbaar Deutsche Post DHL www. cngdrive. be DHL Express Go. Green CH 4 to H 2, in ICE - CH 4 → H 2 , in ICE Page 15

CH 4: LNG Deutsche Post DHL Express Go. Green CH 4 to H 2, in ICE - CH 4 → H 2 , in ICE Page 16

CH 4: Begin 2013 ook in LNG: 1 e vrachtwagen Deutsche Post DHL Express Go. Green CH 4 to H 2, in ICE - CH 4 Volvo Trucks will be the first manufacturer with an efficient diesel engine fuelled by a mixture of methane gas and diesel. “This unique technology allows us to combine the advantages of gas with the diesel engine’s high efficiency rating, which is about 30 -40 percent superior to that of the spark plug engine, ” comments Lars Mårtensson, Environmental Director Volvo Trucks. “As a result, this truck consumes considerably less energy than traditional gas trucks do. ” "Methane gas is by far the most accessible fuel as an alternative to diesel. There are larger reserves of natural gas than oil. But above all, production of climate-neutral biogas is gaining momentum in many countries, which solves the most urgent problem - reducing CO 2 emissions, " says Lars Mårtensson. CH 4 → H 2 , in ICE Page 17

CH 4: Begin 2013 ook in LNG: 1 e vrachtwagen Deutsche Post DHL Express Go. Green CH 4 to H 2, in ICE - CH 4 • Volvo FM • 4 x 2 or 6 x 2 tractor configuration • Sleeper or Globetrotter cab • Driveline: – D 13 diesel engine 460 hp – Gas conversion with 100 or 200 kg tank for liquified methane – I-Shift gearbox • 500 – 1000 km in Methane. Diesel mode CH 4 → H 2 , in ICE Page 18

Conclusies Deutsche Post DHL CH 4 is vandaag een aantrekkelijk alternatief DHL Express ü Technisch perfect haalbaar Go. Green ü Financieel niet negatief CH 4 to H 2, in ICE ü Global warming - Conclusies ü Local pollution ü Bevoorradingszekerheid CH 4 via bio-CH 4 is een van de mogelijke transities naar dé energiedrager van de toekomst, H 2 (al dan niet E-gas vorm) CH 4 → H 2 , in ICE Page 19

Wat kunnen WIJ doen ? Deutsche Post DHL Express Go. Green CH 4 to H 2, in ICE - Beleidsmaatregelen CH 4 → H 2 , in ICE Doen ! Page 20

Hartelijk dank voor uw aandacht. CH 4 → H 2 , in ICE Page 21