CETE Mditerrane Reprsentation gographique des informations de mobilit

CETE Méditerranée Représentation géographique des informations de mobilité Problématique et axes de réflexion Réunion PREDIM - Rhône-Alpes le 22 octobre 2007 à Grenoble 1 22/10/2007 P. GENDRE CETE Méditerranée

CETE Introduction Méditerranée - Le titre « représentation géographique des informations de mobilité » permet de prendre de la hauteur mais en pratique - L’ambition de la présentation est plus limitée: sur les nouvelles possibilités offertes de services et d’information 2 22/10/2007 P. GENDRE CETE Méditerranée

CETE Contexte / exemples avec Google Maps Méditerranée - TC / MM - - Piéton - - - www. walkingscore. com Vélo - - www. lepilote. com www. viaoo 29. fr www. parisavelo. net VP Multimodal - www. Leedstravel. info 3 22/10/2007 P. GENDRE CETE Méditerranée

CETE Contexte / sites « non Google » Méditerranée - TC / MM - - www. itransports. fr www. ratp. fr http: //Geoportail. jura. ch http: //gmcd. la-metro. org VP - Tous sauf Google? (Michelin, Mappy, Bison Futé, autoroutes. fr, www. infocirculation. fr) 4 22/10/2007 P. GENDRE CETE Méditerranée

CETE Contexte / les tendances 1 Méditerranée - La carto devient incontournable dans les services d’info mobilité y compris multimodale: - - Diffusion des données : commerciales + SIG Diffusion de logiciels: SIG, web, calcul d’itinéraires Diffusion des terminaux : PC/ADSL, mobiles, GPS Mashups, services 2. 0, standardisation (OGC, W 3 C. . . ) Popularité de Google Earth/Maps, Géoportail… Carte implique quasiment SIG (automatisation de la production, mise à jour ) - Mais la généralisation des cartes implique les outils sortent du « giron » des géomaticiens et cartographes 5 22/10/2007 P. GENDRE CETE Méditerranée

CETE Méditerranée Contexte / les tendances 2 La carto devient incontournable MAIS - Beaucoup d’évolutions techniques - Un marché qui bouge : Tom/Tele. Atlas, Nokia/Navteq, Google/Iphone… - Beaucoup d’idées à fonctionnelles à tester - Les représentations aussi : cartes animées, interactives, 2. 5/3 D, photos - Beaucoup de sites d’info transport avec des cartes mais peu de sites multimodaux - La manière de représenter l’Information Multi. Modale n’est pas encore aboutie -> cela devrait inciter les MOA de SIM à la prudence… 6 22/10/2007 P. GENDRE CETE Méditerranée

CETE Méditerranée 1. 2. Construire un Système d’Information En pratique, mettre en place un Service d’Information Multi. Modale nécessite de construire un Système d’Information (il y a plusieurs sources de données, plusieurs applications, plusieurs vecteurs de diffusion qui vont évoluer chacun à leur rythme) C’est vrai aussi si l’info MM est géo-référencée ! -> Architecture : utilisateurs / données / fonctions / informatique 7 22/10/2007 P. GENDRE CETE Méditerranée

CETE Méditerranée - SI 1 / Données Les données - Choix d’un référentiel commun Par chaque gestionnaire ou AO : - - VP : temps de parcours historiques, congestion récurrente, stationnement TC: géo-référencement, SAEIV Modes doux : « couches » MàP, Vélo à créer ! Autres modes (autopartage etc. ) Implique une organisation pour la mise à jour et des choix en matière de droits d’utilisation entre partenaires 8 22/10/2007 P. GENDRE CETE Méditerranée

CETE Méditerranée - SI 2 / Utilisateurs et Fonctions Grand public: - - - Professionnels / Etudes - 9 - Cf. exemples précédents, temps réel, calcul d’itinéraires, prévisions, accessibilité « pages jaunes » , gains d’accessibilité ligne TCSP, etc. Cartes « statiques » , pas forcément géographiques: plan de quartiers / conseils, cf. Genève en temps piéton Géomarketing : SIG transports : accessibilité multimodale (isochrones: où/quand le vélo est-il meilleur que le TC, etc. ), croisement avec données socio-éco Modèles / Simulations Exploitation : pas forcément prioritaire en MM ? Décideurs ( « gouvernance » ) : Observatoires 22/10/2007 P. GENDRE CETE Méditerranée

CETE Quelques développements PREDIM Méditerranée - Données: - - Fonctions - - SIG transport open source POTIMART www. potimart. org Services finaux - - Passim Normalisation données TC: Trident -> Chouette, IFOPT, SITP Idée d’un référentiel national des points d’arrêt TC Prototype de Portail d’info Déplacements www. pid-mataari. ema. fr Utilitaires de conversion KML Reste à transformer ces idées en outils et les porter à la fois aux niveaux local européen et local ! 10 22/10/2007 P. GENDRE CETE Méditerranée

CETE Méditerranée - Perspectives Pour les MOA de SIM : - - L’information cartographique MM n’est peut-être pas prioritaire pour l’info usagers, demandera des tests, sera aussi utile pour des applications destinées au techniciens construire un système d’information ouvert (compatible géoportail, web services, etc. ), utiliser les normes investir dans les données réfléchir en amont des projets à l’utilisation des données pour plusieurs applications, aux conditions de diffusion des données, aux opportunités de mutualiser les référentiels et les applications Merci de votre attention… et de vos Questions? 11 22/10/2007 P. GENDRE CETE Méditerranée