Case Alta lufthavn sjvarme Kristin Fjellheim Avinor AS

Case Alta lufthavn – sjøvarme Kristin Fjellheim, Avinor AS Klimavennlig boligplanlegging i kaldt klima - 13. 03. 2018

AVINOR I HELE NORGE • 45 lufthavner – svært ulike i størrelse og trafikkvolum • Oslo lufthavn er navet i luftfarts-Norge – og knutepunkt for trafikken til og fra utlandet • Samarbeider med Forsvaret på 11 lufthavner • Flysikringstjenesten organisert i eget selveid datterselskap – Avinor Flysikring AS

NØKKELTALL (2016) Driftsinntekter Resultat etter skatt Passasjerer Punktlighet Avganger/landinger Ansatte Prosjektportefølje 2017 -21 11 mrd 50 mill 87 % 704 000 3074 23 mrd

LUFTFART & KLIMA Samlede klimagassutslipp fra alt jetflydrivstoff solgt i Norge i 2015 var 2, 8 mill. tonn - 5% av norske utslipp totalt (53, 2 millioner tonn CO 2) Klimagassutslippene fra all innenriks sivil luftfart var 1, 27 mill. tonn - eller 2, 4% av samlede utslipp Samlede CO 2 -utslipp fra global luftfart var i 2015 781 millioner tonn. Dette er om lag 2% av globale menneskeskapte klimagassutslipp (kilde: IATA) I 2015 var Avinors egne, kontrollerbare klimagassutslipp fra lufthavndrift på 18 158 tonn, en reduksjon på ca. 2 300 tonn sammenliknet med 2012

Miljøstrategi Avinor skal være en drivkraft i arbeidet med luftfartens klima- og miljøutfordringer • Avinor skal innen 2020 halvere egne klimagassutslipp sammenliknet med 2012, og bidra til å redusere klimagassutslipp fra tilbringertjenesten og flytrafikken • Avinor skal redusere innkjøpt energi med 25 % innen 2020 sammenlignet med energiforbruket på bygg og anlegg i 2012

Energiarbeidet i Avinor • Innføre energiledelse i henhold til NS-EN ISO 50001 • Støttet av ENOVA • Innføre energioppfølgingssystem Optima • Gjennomføre energitiltak

Fornybar energiprosjekter Stokmarknes lufthavn Oslo lufthavn Svalbard lufthavn

Alta lufthavn • • Totalt energiforbruk 2017: 3 252 000 k. Wh Areal: 9 403 kvm Passasjerer: 378 891 Nytt driftsbygg i 2019/2020

Sjøvannsvarmepumpe • Henter varme fra sjøvann • Sjøvann på 30 -50 meter holder jevn temperatur hele året • Varme fra sjøvann veksles i en varmeveksler og overført til et kjølemedium • I varmepumpen blir temperaturen til kjølemediet løftet i en kompressor og overført til varmtvannskretsen i en varmeveksler

Valg av løsning på Alta lufthavn • Varmekilder som ble vurdert • Grunnvarme • Sjøvarme • Luft ble forkastet da temperaturene i Alta er lave på vinterstid • Sjøvann ble valgt • Grundig forarbeid av NIVA og temperaturdata fra fiskeoppdrettsanlegg • Sjeldent lavere temperaturer enn 1, 5°C • Ingen groing på 25 meter • Benyttet allerede etablerte grøfter for overvann • Rimeligere enn grunnvarme

Sjøvannspumpeanlegget på Alta lufthavn

Sjøvannspumpeanlegget på Alta lufthavn • Pumpa er dimensjonert for 20 000 kvm bygningsmasse • Glykolkurs ble overdimensjonert (400 mm) da man ikke hadde kontroll på effektuttaket ved gitt tidspunkt • Bruker mye strøm grunnet dette • Mulige forbedringer • Skru av selve sjøvannspumpene så lenge temperaturen i glykolkretsen holder seg (mye akkumulert energi pga. stor dimensjonering)

Sjøvannspumpeanlegget på Alta lufthavn

Varme- og kjøleløsningen • VP er dimensjonert for 20 000 kvm • Terminalbygg, tårn- og sikringsbygg, energisentral og hangar (7 860 kvm) • Flyoppstillingsplasser (ikke i bruk) • Nytt driftsbygg (oppstart 2018 og ferdig 2020? ) 2500 kvm • Varmen går til • • Oppvarming bygg (terminal, tårn og sikringsbygg) Flyoppstillingsplasser og gatevarme (ikke i bruk) Ventilasjon Forvarming av varmt tappevann • Kjøling går til • Datakjøling • Kjøling av tårnkabin • Ventilasjon

Varme- og kjøleløsningen 1

Driftserfaringer • Drift i 10 år • Vedlikeholdsrutiner • God oversikt gjennom SD-Anlegg • EOS • Utskiftinger • Uforutsette hendelser • Levetider • VP 25 år • Sjøvannspumpene er ikke skiftet, årlig service • Sjøvannsveksler og rør har lang levetid grunnet godt etablerte vedlikeholdsrutiner

Energiforbruk 2016 • • Energiforbruk varme og kjøling: 1, 4 GWh/år Energiforbruk VP: 335 000 k. Wh/år Energiforbruk pumpehus: 50 000 k. Wh/år Virkningsgrad VP: 3, 6

Oppsummert • Nøye vurdering av alternative energikilder • Sjøvann ble valgt grunnet gode forhold og praktisk i forhold til prosjektøkonomi • Dimensjonert for utvidelse • Dimensjonert for redundans • Gode driftserfaringer

Ta kk for me g