CARSHARING SOUST UDRITELN MOBILITY MSTO V POHYBU UDRITELN

CARSHARING, SOUČÁST UDRŽITELNÉ MOBILITY MĚSTO V POHYBU: UDRŽITELNÁ MOBILITA A NOVÉ TRENDY V ŠETRNÉ DOPRAVĚ Praha 12. května 2016 Ing. Miloš Matoušek CYKLISTÉ LIBERECKA www. cykliste. cz

UDRŽITELNÁ MOBILITA PROČ? Počet osobních aut v Česku roste: už více než 5 milionů aut. Roste i průměrný věk automobilů. Starší auta si často kupují lidé, kteří nepotřebují jezdit každý den. VOZIDLA VE VĚKU NAD 15 LET • tvoří cca 42 % z celkového počtu osobních automobilů • najedou cca 10% celkového ročního proběhu km osobních automobilů • vypustí cca 50% škodlivých emisí z celkového množství emisí osobních automobilů • obvykle nemají moderní prvky aktivní a pasivní bezpečnosti Město v pohybu: Udržitelná mobilita a nové trendy v šetrné dopravě 12. 5. 2016 Praha

UDRŽITELNÁ MOBILITA CO JE CÍLEM? Snížit negativní dopady automobilové dopravy: • • • hluk exhalace dělící efekt kongesce dopravní nehody zábor ploch přidušení cyklodopravy snížení počtu cestujících v MHD zdržení vozidel MHD v rušném provozu Mnoha lidem se kvůli negativním dopadům automobilové dopravy život ve městě znelíbí a stěhují se na venkov, nebo na předměstí, a do města každý den dojíždí autem. Tak vzniká SUBURBANIZACE Město v pohybu: Udržitelná mobilita a nové trendy v šetrné dopravě 12. 5. 2016 Praha

UDRŽITELNÁ MOBILITA KDE SE VZALA? ZÁPADNÍ EVROPA • Prudký ekonomický růst a bohatnutí všech vrstev společnosti v poválečné době přináší enormní růst individuální automobilové dopravy (IAD). To znamená úbytek cestujících ve veřejné dopravě (VD) a přidušení cyklodopravy. • Ropné šoky 1973 a 1979 znamenají ekonomickou krizi, ale také rozvoj úsporných inovací a jiný pohled na IAD. Vzniká podpora cyklodopravy, rozvíjí se carsharing, ale také třeba zklidňování dopravy. • Postupně se formuje veřejnou správou podporovaná udržitelná mobilita (koalice mobility) na čtyřech pilířích: PĚŠÍ DOPRAVA CYKLODOPRAVA VEŘEJNÁ DOPRAVA (KOLEJOVÁ A SILNIČNÍ) CARSHARING ZEMĚ KOMUNISTICKÉHO BLOKU • Slabší plánovaná a znárodněná ekonomika přináší malý růst či stagnaci. Fenomén dlouhých front na nedostatkové zboží, kam patří i osobní vozy pro široké vrstvy znamená malý růst automobilizace. Veřejná doprava má proto dostatek cestujících a je silně podporována státem. • Cyklodoprava je přidušena jen v centrech velkých měst, jinde není omezována. • Ropné šoky se komunistickým zemím vyhnou díky zaručeným dodávkám levné ropy ze SSSR. • Úspory nejsou nutné. Město v pohybu: Udržitelná mobilita a nové trendy v šetrné dopravě 12. 5. 2016 Praha

UDRŽITELNÁ MOBILITA KDE SE VZALA? DVOUPILÍŘOVÝ MODEL UDRŽITELNÉ MOBILITY • Tradiční uspořádání v chudých společnostech, velká poptávka po veřejné dopravě, na ulicích je více jízdních kol než osobních aut. Negativní dopady automobilismu jsou zanedbatelné, carsharing nemá účinek pro města. • Tvrdošíjně se udržuje i v bohatnoucích postkomunistických zemích střední a východní Evropy s několika výjimkami: východní část Německa, Slovinsko, Estonsko …) • Není schopen odolávat postupně rostoucí IAD a negativním dopadům automobilismu (zábor ploch, hluk, exhalace, přidušení cyklodopravy, pokles poptávky po VD). ČTYŘPILÍŘOVÝ MODEL UDRŽITELNÉ MOBILITY • Rozvíjí se už 30 let na Západě, v Evropě i v zemích druhého sledu – Itálie, Švýcarsko, Francie, Španělsko, Velká Británie, Irsko, Řecko. • Postupně se prosazuje ve všech bohatých a bohatnoucích zemích Severní Ameriky, Jižní a Střední Ameriky. STRATEGICKÉ DOKUMENTY SCHVÁLENÉ VLÁDOU • • • Cyklostrategie schválena 2002, 2012 Dopravní politika ČR 2014 – 2020 schválena 2013 (doporučení pro veřejnou podporu carsharingu) Čistá mobilita – zatím neschválena (zmíněna i ve strategii ke změně klimatu a boji se suchem) Město v pohybu: Udržitelná mobilita a nové trendy v šetrné dopravě 12. 5. 2016 Praha

UDRŽITELNÁ MOBILITA JAK PODPOROVAT CARSHARING? CARSHARING se vyplatí řidičům, kteří nepotřebují auto denně a najezdí do 10 – 15 tisíc km/rok. STANOVIŠTĚ (vyhrazená stání zdarma) - doporučeno Dopravní politikou ČR 2014 2020 • Pouze pro STANOVIŠTNÍ SYSTÉM, ne pro VOLNĚ PLOVOUCÍ SYSTÉM • Teprve po zřízení stanovišť je služba atraktivní pro větší množství potencionálních klientů. • Klienti bydlící v centrální zóně nemají možnost odstavit sdílené auto bezplatně poblíž bydliště. SLEVA V MHD - doporučeno Dopravní politikou ČR 2014 - 2020 • Propojení carsharingu a MHD přináší nové cestující MHD. Sleva v MHD je odměnou pro stávající klienty a lákadlem pro potencionální klienty. • 2014 navržena sleva na roční jízdenku typu STANDARD (10%)a ABONENT (5%). Sleva nebyla uvedena v tarifu MHD, díky tomu je výsledkem 0 poskytnutých slev, 0 nových klientů, žádná propagace = PROMARNĚNÁ PŘÍLEŽITOST. • 2015 bude předložen návrh na slevu 500 Kč/rok na roční základní, devadesátidenní základní a třicetidenní základní jízdenky. PROPAGACE • Evropský týden mobility 16. 9. – 22. 9. 2014 a jiné akce • Webové stránky města – sekce Doprava • Ve vozidlech MHD a na vozidlech MHD LEGISLATIVA • Vyřešit právní problém: Nelegální veřejná podpora soukromého podnikání • Je třeba upravit vyhlášky města o poplatcích za parkování a zahrnout podmínky pro žadatele o podporu Město v pohybu: Udržitelná mobilita a nové trendy v šetrné dopravě 12. 5. 2016 Praha

UDRŽITELNÁ MOBILITA JAK PODPOROVAT CYKLODOPRAVU? Cyklostezky podél vodotečí a jiným volným terénem ve městě jsou přínosem, ale jsou jen doplňkem uliční sítě: Zdroje a cíle dopravy (bydliště, pracoviště, školy, úřady, obchody, sportoviště a kulturní stánky…) jsou v ulicích a cyklisté se musí pohybovat po ulicích, aby se k nim dostali. BEZPEČNOST - pravidlo 30/50/70 • 30 km/h – integrace s vozidly • 50 km/h – optická segregace – cyklopruhy • 70 km/h – fyzická segregace – cyklostezka oddělená od vozovky dělícím pásem PARKOVÁNÍ • Pohodlné vysoké stojany pro zamknutí rámové trubky, aby se cyklista neumazal, jako u nízkých stojanů. PŘÍMÁ JÍZDA • Cykloobousměrky – dopravními značkami povolit jízdu cyklistů v jednosměrkách v protisměru. SPOLUPRÁCE S VĚŘEJNOU DOPRAVOU • Stanoviště BIKE&RIDE – B+R u vlakového i autobusového nádraží. PROPAGACE • Evropský týden mobility, • Do práce na kole, apod. Město v pohybu: Udržitelná mobilita a nové trendy v šetrné dopravě 12. 5. 2016 Praha

Zdroj: www. carsharing. de CARSHARING V SRN Město v pohybu: Udržitelná mobilita a nové trendy v šetrné dopravě 12. 5. 2016 Praha

SROVNÁNÍ VÍDEŇ - BRNO Město v pohybu: Udržitelná mobilita a nové trendy v šetrné dopravě 12. 5. 2016 Praha

ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací (od 2006) Město v pohybu: Udržitelná mobilita a nové trendy v šetrné dopravě 12. 5. 2016 Praha

CARFREE CITY NEBO ZÓNA PLACENÉHO STÁNÍ? CARFREE CITY není zcela bez aut, ale je to běžná obytná oblast nadstandardně obsloužena všemi dopravními prostředky z udržitelné mobility: • Pěší dostupnost centra, nebo obchodní ch ulic, • Cyklistická infrastruktura, včetně cyklostojanů blízko jednotlivých vchodů, • Blízká zastávka MHD, • Blízké stanoviště se sdílenými auty. Není tam, kontrola najetých km autem, mohou tam bydlet i lidé, kteří najezdí hodně km/rok a nevyplatí se jim carsharing. Úbytek počtu odstavených aut zajistí lidé s nízkým nájezdem km/rok, kteří užívají sdílená auta. Ušetřená plocha se může věnovat jiné funkci než parkování vozidel (zeleň, pěší plocha apod. U nových developerských projektů je možno ušetřit na počtu nutných parkovacích stání. PLOŠNÁ ZÓNA PLACENÉHO STÁNÍ Velmi rozšířený názor, že na regulaci množství aut stačí zpoplatnit parkování. Co je cílem? • vybrat více peněz od nižší a střední třídy a zaměstnat vyšší počet úředníků a administraci a kontrolu? Nezasáhne to vozy parkující na soukromých pozemcích (rodinné domky a nové bytové domy s podzemními a jinými garážemi! • stimulovat výstavbu parkovacích stání a garáží řadových (individuálních) a podzemních, či patrových (hromadných) na soukromých pozemcích? • stimulovat lidi k odstěhování na venkov a na předměstí - podporovat suburbanizaci? • vybudit občanský odpor proti radnici? • přimět řidiče, aby se nedobrovolně zbavili auta? Nepravděpodobné ! Město v pohybu: Udržitelná mobilita a nové trendy v šetrné dopravě 12. 5. 2016 Praha

Foto: 3 x www. carsharing. de ↖↑ Stanoviště sdílených aut ← Spolupráce carsharingu s VD Děkuji za pozornost Ing. Miloš Matoušek 723 050 104 m-matousek@email. cz Město v pohybu: Udržitelná mobilita a nové trendy v šetrné dopravě 12. 5. 2016 Praha