Cap compas Cap magntique Cap vrai Route surface

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Cap compas – Cap magnétique – Cap vrai - Route surface – Route fond

Cap compas – Cap magnétique – Cap vrai - Route surface – Route fond Le sens (+/- ) des corrections du Cap compas à la Route surface A partir du Cc pour obtenir la Rs il faut ajouter (+) A partir de la Rs pour obtenir le Cc il faut soustraire (-) Le signe (+/- ) des corrections (d, D ou der) du Cap compas à la Route surface (-) Bâbord (+) Tribord Gauche Droite Ouest Est

Cap compas – Cap magnétique – Cap vrai - Route surface – Route fond

Cap compas – Cap magnétique – Cap vrai - Route surface – Route fond W Cc + d Cm + D Cv + Der Rs Rf Courant vectoriel + Est carte +Trib - Ouest - Bab compas W=d+D + Dérive vent Déviation (bateau) - 0 + Déclinaison - (région carte) Ouest 180° 360° - 0° 0° Cv Est + vent Rs Dérive Babord Cv vent « Est » = « + » et « Ouest » = « - » + Rs Dérive Tribord

Cap compas – Cap magnétique – Cap vrai - Route surface – Route fond

Cap compas – Cap magnétique – Cap vrai - Route surface – Route fond

Route fond et route surface

Route fond et route surface

Route fond et vitesse fond

Route fond et vitesse fond

Route fond et route surface

Route fond et route surface

Route fond et route surface Rappel Route fond recherchée = courant à l’extrémité Route

Route fond et route surface Rappel Route fond recherchée = courant à l’extrémité Route fond connu = courant au début Pour vous entrainer : http: //www. loisirs-nautic. fr/

Exercice 1 -A 16 h 30 vous êtes en rade de Hoëdic sur l’alignement

Exercice 1 -A 16 h 30 vous êtes en rade de Hoëdic sur l’alignement du phare de l’argol par la balise de la chèvre (balise de danger isolé) -Vous relevez au compas de relèvement la pointe du vieux château au Zv 199° - Latitude = ………. - Longitude =…………. - Vous faites route avec un cap compas au 307° - La déviation du compas de route est de 4° est - La déclinaison magnétique est de 5° ouest - Le vent d’ouest occasionne une dérive de 7° Cc d Cm D Cv Cc W Cv Der Rs - La vitesse au loch est de 4, 5 nœuds - Le courant porte au nord-est à 1, 3 nœud - Le cap de la route fond: Rf =………… - La vitesse fond: Vf =…………. Der Rs

Réponse L = 47° 22, 3’N G = 02° 52, 6’W Cc 307° +

Réponse L = 47° 22, 3’N G = 02° 52, 6’W Cc 307° + W – 1° Cv = 306° + Der + 7° Rs = 313° En continuant la route quelle sera l’heure d’arrivée dans l’Est du phare de la Teignouse. 60 min X 6, 1 (Df) 4, 65 (Vf) = 79 min ou 1 h 19 16 h 30 + 1 h 19 = 17 h 49

Exercice 2 -A 23 h 40 vous êtes en navigation dans l’est de l’ile

Exercice 2 -A 23 h 40 vous êtes en navigation dans l’est de l’ile Dumet et vous situez sur l’alignement du feu a occultation de Piriac par la balise du Grand Norven. -vous relevez au compas de relèvement le phare de port Mesquer au Zv 80° - Latitude = ………. - Longitude =…………. - Vous décidez de passer à 1, 4 M dans le sud de la tourelle Pignon - La vitesse au loch est de 4, 5 nœuds - Le courant porte au 45° à 0, 7 nœuds - Le cap de la route fond: Rf =……… - Le cap de la route surface: Rs =………. - La vitesse fond: Vf =……… - La déviation du compas de route est de 4° ouest - La déclinaison magnétique est de 7° ouest - Le vent de N-E occasionne une dérive de 4° - Rs Der Cv D Cm Rs Der Cv W Cc d Cc

Réponse L = 47° 24, 80’N G = 02° 33, 15’W Rs 307° -

Réponse L = 47° 24, 80’N G = 02° 33, 15’W Rs 307° - Der – 4° Cv = 311° - W – 11° Cc = 322° Heure d’arrivée au point de passage. 60 min X 5, 5 (Df) 4, 45 (Vf) = 74 min ou 1 h 14 23 h 40 + 1 h 14 = 00 h 54