Brekraftig utvikling av luftfarten Solakonferansen 12 sept 2012

Bærekraftig utvikling av luftfarten Solakonferansen, 12. sept 2012 Dag Falk-Petersen, Konsernsjef Avinor Sammen for framtidens luftfart

Avinor ✈ Ansvar for å eie/drive de 46 statlige lufthavnene i Norge samt flysikringstjenesten 11/2/2020 {2}

Avinors samfunnsoppdrag Det overordna målet for transportpolitikken til Regjeringa er å tilby eit effektivt, sikkert og miljøvenleg transportsystem med god tilkomst for alle. Transportsystemet skal dekkje samfunnet sitt behov for transport og fremje regional utvikling. Samfunnsoppdraget til Avinor er å eige, drive og utvikle eit landsomfattande nett av lufthamner for den sivile sektoren og ei samla flysikringsteneste for den sivile og den militære sektoren. Eit landsomfattande luftfartstilbod er viktig for å oppnå regional utvikling og for å halde oppe busetjing og sysselsetjing i alle deler av landet. St. meld nr 48 (2008 -2009) Om Verksemda i Avinor AS

Luftfart og bærekraftig utvikling Miljø • Klima • Støy • Utslipp til vann og grunn • Biologisk mangfold • Etc Bærekraftig Samfunn • Nasjonal/regional utvikling • Økonomisk resultat • Arbeidsplasser • Flyplasser/tilbud • Utbytte til eier • Helse/velferd 02. 11. 2020 Økonomi • Sport/kultur • Sørge for tilstrekkelig kapasitet • Direkteruter • Kryssubsidiering • Turisme • Investeringer i infrastrukturen 4

Luftfart og bærekraftig utvikling Miljø • Klima • Støy • Utslipp til vann og grunn • Biologisk mangfold • Etc Samfunn Bærekraftig • Nasjonal/regional utv 02. 11. 2020 utvikling Økonomi • Økonomisk resultat • Flyplasser/tilbud • Arbeidsplasser • Helse/velferd • Utbytte til eier • Sport/kultur • Direkteruter • Sørge for tilstrekkelig kapasitet • Turisme • Kryssubsidiering 5 • Investeringer i infrastrukturen

Avinor § Statlig eid aksjeselskap siden 2003 § Opererer i et marked med forretningsmessige krav § Samfunnsrollen er viktig § Utvikling og drift av det regionale og lokale flyplassnettet er en sentral oppgave § Store interne overføringer mellom flyplassene – over 1. 000 mill. kr § Ingen finansiering over statsbudsjettet § Utbytte til eier Samfunn 02. 11. 2020 Forretning 6

Avinor resultater 2011 § Høyt sikkerhetsnivå - Ingen ulykker § Årsresultat etter skatt: 844 mill. kroner § Kostnadsveksten redusert § 3077 fast ansatte § Sykefraværet redusert til 4, 6 % § AKAN-pris og arbeidsmiljøpris § Punktlighet (87, 5%) og regularitet (98, 6%) – i europeisk toppklasse § Forbedret miljøprestasjon

«Airport City» – et element i regional utvikling Stavanger lufthavn, Sola i 20 XX?

Luftfart og bærekraftig utvikling Miljø • Klima • Støy • Utslipp til vann og grunn • Biologisk mangfold • Etc Samfunn • Nasjonal/regional utvikling Økonomi • Økonomisk resultat • Flyplasser/tilbud • Arbeidsplasser • Helse/velferd • Utbytte til eier • Sport/kultur • Sørge for tilstrekkelig kapasitet • Direkteruter • Turisme 02. 11. 2020 Bærekraftig • Kryssubsidiering • Investeringer i infrastrukturen 9

Få alternativer til luftfart på lengre reiser § § Viktigste «konkurrent» er bil Markedsandeler (prosent) i persontransport etter reiselengde: Reiselengde (km) Bil Tog/buss Fly 100 -300 82 17 1 300 -500 50 20 30 500+ 30 10 60 02. 11. 2020 10

Luftfartens samfunnsnytte i Norge § Tilgjengelighet: – To av tre nordmenn har tilgang til en lufthavn innenfor en times reise – 99, 5 % av befolkningen kan nå et dagsopphold i Oslo, og være tilbake samme dag – Ledsagerhjelp barn, eldre og syke. Over 150 000 reiser årlig. § Sysselsetting: – 60. 000 – 65. 000 arbeidsplasser – Stor betydning i distriktene. – Samlet effekt av luftfarten tilsvarer over 2 % av BNP

Luftfartens samfunnsnytte i Norge (forts) § Betydning for olje- og gassektoren: – 13 % av alle innenriks flyreiser er knyttet til sektoren – 550 000 helikopterreiser årlig § Turisme: – 34 % av turistene kommer med fly. Øker mest – Flyturistenes forbruk i Norge: ca 13 mrd. kr § Helse og kultur: – 400 000 pasientreiser med rutefly årlig. – Størst betydning i Nord-Norge. – Muliggjør landsomfattende kultur- og sportsaktiviteter

Luftfart og bærekraftig utvikling Miljø • Klima • Støy • Utslipp til vann og grunn • Biologisk mangfold • Etc Bærekraftig Samfunn • Nasjonal/regional utv • Flyplasser/tilbud • Helse/velferd 02. 11. 2020 utvikling Økonomi • Økonomisk resultat • Arbeidsplasser • Utbytte til eier • Sport/kultur • Sørge for tilstrekkelig kapasitet • Direkteruter • Kryssubsidiering • Turisme • Investeringer i infrastrukturen 14

Være en drivkraft i miljøarbeidet i luftfarten § Støy – Redusert med 18% fra 1999 til 2010 til tross for trafikkvekst – Helikopterstøy øker. Etablerer helikopterstøyutvalg på enkelte lufthavner – Nye inn- og utflygingsprosdyrer § Utslipp til vann og grunn – Alle 46 lufthavner har utslippstillatelser – Bruker de mest miljøvennlige kjemikalene på markedet (baneavisingskjemikalier er f. eks Svanemerket) – Omfattende prosjekt ( «Miljøprosjektet» ) for å sikre overholdelse av utslippstillatelsene § Klima – Redusere klimagassutslipp på lufthavnene, i luftrommet og tilbringertjenesten – Bidra til å redusere klimagassutslipp fra flytrafikken 02. 11. 2020 15

Fordeling av klimagassutslipp i bransjen 02. 11. 2020 16

Miljøvennlig tilbringertjeneste § Ansvaret for en god og miljøvennlig tilbringertjeneste ligger primært hos lokale og sentrale myndigheter og hos de aktuelle transportselskapene § Mål for Avinor at kollektivtrafikken skal ta en økende del av tilbringertjenesten til lufthavnene fram mot 2020 § Avinor vil bidra innenfor de rammer og med de virkemidler bedriften rår over X Reisemåte til lufthavn 2007 og 2009. Prosent. Kilde: TØI 40 %

Avinor klimagassutslipp lufthavndrift 2011 (tonn) Kilde: Avinor miljørapport 2011 02. 11. 2020 18

Klima – Flåteutskifting – Fuelforbruk i liter pr setekm 02. 11. 2020 Kilde: «Bærekraftig og samfunnsnyttig luftfart. Rapport 2» (2011) 19

Bærekraftig biodrivstoff til norsk luftfart utredes § Biodrivstoff sertifisert til bruk i sivil luftart i juli 2011 § Luftfart har nå et reelt alternativ til fossilt drivstoff § En samlet norsk luftfartsbransje utreder produksjon av bærekraftig biodrivstoff til norsk sivil luftfart § Omfattende rapport skal dokumentere potensielle råvarer (biomasse) og produksjonsalternativer i Norge § Eventuell produksjon i Norge kan kreve offentlig-privat samarbeid

Fordeling av nasjonale klimagassutslipp 2009 Kilde: «Bærekraftig og samfunnsnyttig luftfart. Rapport 2» (2011)

Fordeling av klimagassutslipp fra mobile kilder i Norge 2009 Kilde: «Bærekraftig og samfunnsnyttig luftfart. Rapport 2» (2011)

Utslippsfremskrivninger innenriks luftfart Indeks Kilde: «Bærekraftig og samfunnsnyttig luftfart. Rapport 2» (2011)

Luftfart og bærekraftig utvikling – et politisk spørsmål Miljø • Klima • Støy • Utslipp til vann og grunn • Biologisk mangfold • Etc Samfunn Bærekraftig • Nasjonal/regional utv • Økonomisk resultat • Flyplasser/tilbud • Arbeidsplasser • Helse/velferd • Utbytte til eier • Sport/kultur • Sørge for tilstrekkelig kapasitet • Direkteruter • Turisme 02. 11. 2020 utvikling Økonomi • Kryssubsidiering • Investeringer i infrastrukturen 24

Konklusjon • Utfordrende samfunnsoppdrag • Betydelig miljøansvar • Klimagassutslipp er en hovedutfordring Takk for oppmerksomheten!