Botier suprieur de correcteur de phare Les objectifs

Boîtier supérieur de correcteur de phare Les objectifs de conception Les fonctions techniques à satisfaire: ØProtection contre les chocs ØAssemblage par clipsage avec le boîtier inférieur ØPassage de composants de connection Les contraintes: ØProduction de 11000 pièces par jour durant 5 ans ØTempérature d’utilisation entre – 20°C et + 80°C ØPoids et coût minimum

Critères de sélection retenus ØTempérature d’utilisation entre – 20°C et + 80°C ØLimite élastique < 70 MPa pour garantir une résistance ØPoids minimal pour le véhicule ØRésistance au choc > 10 KJ/m 2 ØRésistance au déchirement (effet d’entaille au niveau des angles vifs rentrants) >1, 5 MPa. m 1/2 ØModule de Young minimal pour assurer des clipsages sans déformation permanente ØCoût minimal ØCompatibilité avec le procédé d’injection quasiment imposé par la série et le savoir-faire de l’entreprise

Démarche de choix du matériau assistée par la base CES 4 de Granta Design Critère 1: • Température de service dans l’habitacle moteur: -20°C<T<80°C 507 Matériaux retenus

Critère 2: Conception à poids minimal limité par la résistance Indice de performance (limite élastique/densité) Limite élastique σ >70 Mpa Limitation de la masse

Critère 3 Résistance aux chocs (Izod Toughness ) >10 KJ/m 2 Résistance à la propagation d'une amorce de rupture (Fracture Toughness) >1, 5 Mpa. m 1/2 Valeurs mini 308 matériaux ainsi isolés

Synthèse des critères 1, 2 et 3 Toutes les étapes Nombre de matériaux ou familles obtenus Liste des matériaux et familles

Critère 4 Module de Young minimal pour assurer des clipsages sans déformation permanente Indice de performance utilisé : (Résistance / Module de Young) L’intersection avec les résultats précédents donne 11 matériaux Le constructeur a choisi du PA 66 - GF 20 (Polyamide Type 66 à 20% de fibres de verre) pour lequel la limite élastique dépasse 100 Mpa

Y-a-t’il d’autres matériaux répondant au cahier des charges? Recherche par combinaison du coût minimal et de la résistance Matériau dont la limite élastique s>70 Mpa PP (30% de fibres de verre courtes, disposition aléatoire) Autres matériaux proches possibles :

Pourquoi le choix du PA 6. 6 avec 20% de fibres de verre? Il offre une marge de sécurité en terme de résistance Il y a d’autres pièces dans le mécanisme où ce matériau est un bon compromis, et cela peut faire baisser le prix Il y a peut-être une disponibilité de matière à proximité ou un fournisseur partenaire Conclusion: Le choix terminal est souvent en relation avec des critères locaux ou de proximité