Boletn Mujeres en Cifras No 2 Mujeres y
Boletín Mujeres en Cifras No. 2 Mujeres y Movilidad Humana en Bogotá OBSERVATORIO DE MUJERES Y EQUIDAD DE GÉNERO DICIEMBRE DE 2014 SECRETARÍA DISTRITAL DE LA MUJER
Movilidad de las mujeres en Bogotá En Bogotá en un día hábil se realizan… 17’ 611. 061 viajes origen -destino entre Bogotá y sus 17 municipios aledaños 15’ 350. 000 viajes origen -destino dentro de Bogotá SECRETARÍA DISTRITAL DE LA MUJER El 54% son hechos por [NOMBRE DE CATEGORÍ A] El 52% de las personas que viven en Bogotá son mujeres (Proyecciones DANE 2013) Y el [PORCEN TAJE] por hombres Doble rol como cuidadoras y proveedoras = Mayor número de trayectos diarios
Distribución de viajes realizados por grupos modales en Bogotá según sexo Mujeres Otro 0. 35% Más de la mitad (50, 89%) de los viajes de las mujeres son realizados a Público 34. 31% A pie 50. 89% pie. Esto contrasta con el porcentaje de Privado 14. 45% Otro 0. 54% Hombres Público 35. 42% A pie 38. 73% Privado 25. 31% SECRETARÍA DISTRITAL DE LA MUJER viajes a pie entre los hombres, que representan 12 puntos menos (38, 73%). Los hombres tienden al uso de transporte privado (automóvil particular, moto, bicicleta, etc. ) en mayor proporción que las mujeres.
Distribución del uso de los medios de transporte en Bogotá por sexo En el Transmilenio y el transporte público colectivo no hay diferencias significativas entre hombres y mujeres En el uso del taxi, al igual que en desplazamientos a pie predominan las mujeres. La seguridad y el desplazamiento asociado al rol de cuidadoras pueden incidir en esta distribución En el uso de la moto, la bicicleta y transporte privado predominan los varones Fuente: Encuesta de movilidad- Encuesta de hogares 2011 SECRETARÍA DISTRITAL DE LA MUJER
DESPLAZAMIENTOS AL LUGAR DE TRABAJO En un trayecto normal al trabajo, ¿cuáles medios de transporte utiliza? 42. 17 49. 26 Bus-buseta o colectivo A pie 18. 7 22. 03 Transmilenio 21. 32 21. 88 Automóvil de uso particular Taxi Transporte de la empresa v El 22, 03% de las mujeres caminan para ir a su lugar de trabajo, en los hombres el porcentaje es del 18, 7. v Las diferencias en el uso de Transmilenio no son significativas. Las mujeres superan a los hombres en siete puntos porcentuales en el uso del transporte público colectivo. 16. 45 11. 81 8. 96 8. 8 v Los hombres superan a las mujeres en casi 5 puntos porcentuales en el uso de transporte particular. 4. 4 2. 34 Bicicleta 7. 78 1. 35 Motocicleta 6. 64 1. 31 v En el uso del taxi para ir al trabajo no hay diferencias significativas. El uso del taxi en las mujeres aumenta en otro tipo de desplazamientos (rol de cuidadoras). Bus intermunicipal 1. 75 1. 29 Hombres Otro 1. 76 2. 46 Mujeres SECRETARÍA DISTRITAL DE LA MUJER v Los hombres superan significativamente a las mujeres en el uso de bicicleta y motocicleta para ir al trabajo. Fuente: Encuesta Multipropósito Bogotá 2011. Cálculos OMEG
DESPLAZAMIENTOS AL LUGAR DE ESTUDIO En un trayecto normal a su sitio de estudio, ¿cuáles medios de transporte utiliza? (mayores de cinco años en que estudian) Otro 0. 15 Bus intermunicipal 0. 54 0. 63 Motocicleta 2. 34 1. 09 Bicicleta 2. 88 1. 54 Hombres Taxi 3. 14 3. 99 Mujeres Automóvil de uso particular 5. 28 4. 91 v Las brechas halladas en otros motivos de desplazamientos (trabajo, general) se acortan o desaparecen. Ruta Escolar 12. 32 12. 49 Transmilenio 12. 6 12. 93 Bus, buseta o colectivo Fuente: Encuesta Multipropósito Bogotá 2011. Cálculos OMEG v Son las mujeres adultas las que cumplen con labores de cuidado de manera más frecuente, lo que puede aumentar su participación en los recorridos a pie o en taxi en edades distintas a la escolar 21. 11 23. 43 A pie SECRETARÍA DISTRITAL DE LA MUJER v A diferencia de los desplazamientos al sitio de trabajo o por otras razones, las mujeres se desplazan a pie en menor porcentaje que los hombres, lo cual puede estar relacionado con una mayor percepción de inseguridad en las niñas y jóvenes que en las mujeres adultas 48. 18 45. 94
TIEMPO DE DESPLAZAMIENTOS ¿Cuánto tiempo se demora en su viaje de ida a su sitio de trabajo? v el 17, 21% de las mujeres se demoran 10 minutos o menos en sus trayectos al trabajo, en tanto que el 15, 95% de los hombres tardan ese mismo lapso. 16. 19% v En cuanto a las personas que se demoran entre 46 minutos y una hora, el porcentaje entre las mujeres es del 21, 83 y entre los hombres es del 20, 10. Por último el 17, 02% de las mujeres se demora en su trayecto al trabajo más de una hora, mientras que entre los hombres el porcentaje es de 15, 53% 20. 87% Los tiempos de desplazamiento sugieren que entre las mujeres los ámbitos laborales se encuentran cerca de sus viviendas o bien bastante distantes de ellas, lo que refrendaría la hipótesis de su mayor dedicación a empleos relacionados con trabajo del cuidado 15. 53% 20. 10% 17. 02% Más de una hora 21. 83% Entre 46 y 60 minutos 17. 79% 18. 16% 14. 84% 17. 32% Entre 31 y 45 minutos 16. 53% 12. 75% Entre 21 y 30 minutos 13. 79% 13. 73% 13. 86% Entre 11 y 20 minutos 16. 51% 15. 95% 17. 21% 10 minutos o menos % Total Hombres % Mujeres % Fuente: Encuesta Multipropósito Bogotá 2011. Cálculos OMEG SECRETARÍA DISTRITAL DE LA MUJER
TIEMPO DE DESPLAZAMIENTOS ¿Cuánto tiempo se demora en su viaje de ida a su sitio de estudio? v El porcentaje de estudiantes mujeres que tardan una hora o más es del 7, 55, mientras que para los hombres es del 5, 78%. Es probable que los tiempos mayores entre las escolares tengan que ver con su necesidad de realizar recorridos más complejos con la intención de que estos les resulten mucho más seguros. v Mientras que el 68, 93% de las mujeres que dijeron tener un trabajo remunerado se demoran más de 20 minutos en llegar a sus destinos, el 68, 42% de aquellas mujeres mayores de 5 años que se encuentran estudiando tarda menos de 30 minutos en arribar a sus sitios de estudio 6. 65% 5. 78% 7. 55% 12. 32% 12. 17% 12. 47% 11. 71% 11. 86% 11. 55% Entre 46 y 60 minutos 13. 59% SECRETARÍA DISTRITAL DE LA MUJER 13. 82% 13. 35% Entre 31 y 45 minutos 27. 22% 27. 24% 27. 19% Entre 21 y 30 minutos Entre 11 y 20 minutos 28. 52% 29. 13% 27. 88% Menos de 10 minutos Total Fuente: Encuesta Multipropósito Bogotá 2011. Cálculos OMEG Más de una hora Hombres % Mujeres %
PROPÓSITOS DE LOS DESPLAZAMIENTOS v La proporción de mujeres que se desplaza con el fin de buscar o dejar a alguien, recibir atención en salud, ir de compras, es mayor que entre los hombres. v Los porcentajes de viajes de mujeres cuyo propósito tiene carácter laboral (asuntos relacionados con el trabajo, ir a trabajar o salir a buscar trabajo) y con recreación es menor que entre los hombres. Los hombres tienen un espacio privilegiado en la esfera pública, en la que precisamente está la posibilidad del ejercicio pleno de derechos y ciudadanía. SECRETARÍA DISTRITAL DE LA MUJER
Seguridad de las mujeres en el transporte público ¿En el último mes al hacer uso o acceder al transporte público ha sido afectada por algún tipo de violencia o agresión como manoseo, insultos, atracos, etc. ? El 8, 64% de las entrevistadas no quiso contestar a la pregunta y el 1, 85 no usó el TP: la cifra de violencias podría ser mayor SECRETARÍA DISTRITAL DE LA MUJER No usó TP NS/NR 1. 85% 8. 64% Fuente: Encuesta de movilidad- Encuesta de hogares 2011. Cálculos OMEG Sí [PORCENT AJE] Las más afectadas Edades Estratos No 75. 42% Nivel socioeconómico 26 y 30 años 1, 2, 3 Bajo
Violencias contra las mujeres en el transporte público según grupos de edad, localidad y nivel socioeconómico 61 y más años 51 a 60 41 a 50 36 a 40 31 a 35 26 a 30 21 a 25 14 a 20 Alto Medio Bajo 5, 5% 11, 6% 17, 5% 19, 2% 20, 9% 18, 4% 13, 4% 11, 95% 14, 19% 14, 93% Bosa Kennedy Rafael Uribe Engativá Usme Antonio Nariño Los Mártires Suba Puente Aranda San Cristóbal Ciudad Bolívar La Candelaria Fontibón Chapinero Teusaquillo Tunjuelito Santa Fe Usaquén Barrios Unidos 17, 40% 17, 30% 15, 70% 15, 10% 14, 80% 14, 40% 14, 20% 13, 30% 13, 10% 12, 70% 12, 50% 12, 20% 11, 90% 11, 70% 10, 10% 8, 30% Fuente: Encuesta de movilidad- Encuesta de hogares 2011. Cálculos OMEG SECRETARÍA DISTRITAL DE LA MUJER
Violencias en el transporte público Tipos de violencia Exhibicionismo; 0, 3% Sitios de ocurrencia Silbidos; 0, 7% Miradas Obscenas; 3, 7% Otros; 12% Roces; 35, 4% 88, 74% De las agresiones ocurren al interior del transporte público 11, 6 % Ocurrieron en un lugar público distinto al medio de transporte Raponazo; 5, 9% Insultos Obscenos; 11% Manoseo; 13, 1% 64, 2 % Atraco; 17, 9% Bicitaxi, 0, 05% Transporte intermunicipal, Taxi, 2, 86% 0, 18% Bus alimentador, 3, 78% Micro bus/Colectivo, 5, 77% De las agresiones tienen una connotación sexual 56, 1 % De los agresores fueron hombres 35, 9% De los casos los agresores fueron hombres y mujeres en articulación SECRETARÍA DISTRITAL DE LA MUJER Bus/Buseta, 29, 26% Articulado Transmilenio, 58, 1%
Mujeres y accidentalidad vial Personas lesionadas según sexo 41. 3 4% 58. 6 6% 2010 57. 96% 42. 04% Total personas lesionadas 2011 Mujeres Hombres Tasa de personas lesionadas X 100. 000 mujeres/varones Víctimas fatales según sexo 27. 48 % 72. 52 % Mujeres 25. 09% 2011 2010 Hombres 2010 74. 91 % Mujeres Tasa de víctimas fatales X 100. 000 mujeres/varones 2011 Variaciones según sexo 3. 164: 41, 34% mujeres; 58, 66% hombres 2. 902: 42, 04% mujeres (1. 220); 57, 96% (1682) varones 34, 29 mujeres; 52, 30 varones 31, 55 mujeres; 46, 7 varones 3, 85 mujeres; 10, 93 varones 3, 6 mujeres; 11, 7 varones Hombres SECRETARÍA DISTRITAL DE LA MUJER Fuente: INMLCF- Forensis 2010 - 2011
Fuente: Encuesta de movilidad- Encuesta de hogares 2011. Cálculos OMEG Los mayores niveles de accidentalidad se concentran en edades productivas En altos porcentajes las mujeres no son causantes de los accidentes 77, 3% mujeres que resultaron lesionadas en accidentes de tránsito en el 2011 estaban entre los 15 y los 59 años. El de las El mayor porcentaje de mujeres lesionadas en 2011 tiene entre 25 a 29 años, seguido por las mujeres entre 20 a 24 años y las de 30 a 34 años. Las mujeres de 80 años y más son el grupo que menos casos reporta. La gran mayoría de las mujeres lesionadas en accidentes de tránsito en el 2011 eran peatonas (43, 28%). El 39, 92% de las mujeres lesionadas era pasajera accidentado y el SECRETARÍA DISTRITAL DE LA MUJER del automóvil 8, 85% pasajera en motocicleta. Las mujeres son principalmente lesionadas o víctimas fatales como peatonas o pasajeras
Mujeres víctimas de lesiones no fatales 2011 según grupos de edad Mujeres víctimas de lesiones fatales 2011 según localidad 18 Sin información 80 y más años 74 a 79 años 70 a 74 años 65 a 69 años 60 a 64 años 55 a 59 años 50 a 54 años 45 a 49 años 40 a 44 años 35 a 39 años 30 a 34 años 25 a 29 años 20 a 24 años 15 a 19 años 10 a 14 años 5 a 9 años 0 a 4 años 80 y más años 1 0 Sumapaz 3 60 a 64 años 3 Mujeres víctimas de lesiones fatales 2011 según grupos de edad 8 19 27 34 6 40 a 44 años 30 a 34 años 20 a 24 años 0 a 4 años 9 8 50 a 54 años 10 a 14 años 12 7 70 a 74 años Kennedy 3 Sin informaci. . . 3 Barrios Unidos 4 Antonio Nari. . . 4 Santa Fe 5 Rafael Uribe. . . 5 Tunjuelito 6 Los Mártires 6 Teusaquillo La Candelaria 7 Puente Aran. . . 8 Usme 8 Bosa 9 Usaquén 9 San Cristóbal 9 Chapinero Suba Engativá Ciudad Bolívar Fontibón 11 11 11 1 9 11 10 8 8 11 14 14 6 2 5 Víctimas de lesiones no fatales 2011 según sexo y condición de la víctima 61 76 78 85 88 84 67. 92% Pasajera/o 61. 36% Motociclista-pasajera/o Peatón Ciclista-pasajera/o 132 155 139 106 61 36 28 SECRETARÍA DISTRITAL DE LA MUJER Conductor/a Ciclista Motociclista Sin información 32. 08% 38. 64% 49. 39% 50. 61% 36. 36% 19. 84% 11. 39% 6. 97% Mujeres 63. 64% 80. 16% 88. 61% 93. 03% Hombres 100. 00% Fuente: Encuesta de movilidad- Encuesta de hogares 2011. Cálculos OMEG
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