Bienvenue Niveau de services et tudes aronautiques FIR

Bienvenue Niveau de services et études aéronautiques FIR de Montréal Conseil des aéroports du Québec Septembre 2008 1 1

Aperçu • • • Notre activité Structure de notre entreprise Accomplissements et projets Structure organisationnelle FIR Montréal Une industrie en crise 2

Notre activité Système de navigation aérienne civile (SNA) – Contrôle de la circulation aérienne (Intérieure, internationale, transfrontalière) – Services consultatifs et d’information de vol – Exposés météorologiques – Aides électroniques à la navigation – Ingénierie et développement des systèmes – Opérations techniques – Formation 3

Structure de l’entreprise • Monopole autorisé par la loi • Mandat des services essentiels • Paramètres législatifs concernant les redevances • Cotes de crédit élevées, AA en général • Un des coûts du capital les plus bas en Amérique du Nord 4

Sécurité • La sécurité éclipse toutes les autres préoccupations de l’entreprise • La sécurité ne va pas de soi, c’est un impératif d’entreprise absolu 5

• Accomplissements et projets 6

Nouvelles technologies Surveillance dépendante automatique en mode diffusion (ADS-B) • L’ADS-B devrait être opérationnelle dans l’espace aérien dans les environs de la baie d’Hudson le 20 novembre 2008 (AIC 34/08). 7

Procédures LPV NAV CANADA augmente la production de procédures d’approche LPV: • Pour accroître l’accessibilité aux aéroports • Pour augmenter la sécurité (guidage horizontal et vertical utilisant le “Système de renforcement à couverture étendue (WAAS)” • Précision des procédures d’approche LPV similaire aux procédures d’approche ILS • Des relevés d’arpentage sont nécessaires 8

WAAS Disponibilité 99%+ LPV avant Aujourd’hui Iqaluit Goose Bay LPV Minima 250 & 3/4 200 & 1/2 Gander Winnipeg 9

Planification LPV • Existant • Bonaventure: (pistes 13 et 31) • À venir • • • Baie Comeau: piste 28 (2009) Kuujjuaq: piste 25 (nov 2008) Mont-Joli: piste 06 (jan 2009) Gaspé: piste 29 (2009) Québec: piste 24 (2009) Mirabel: piste 24 (2009) Gatineau: piste 27 (2009) Rouyn-Noranda: (2009) Sept-Iles: (2009) 10

Remplacement des ILS • Le remplacement des ILS se poursuit: – Kuujjuaq (piste 07): du 16 juin au 29 septembre 2008 – Gaspé (radiophare d’alignement de piste): du 25 juin au 21 août 2008 11

Mise à jour - RAAS La Grande Rivière FSS Mont-Joli FSS Rouyn-Noranda FSS Sept-Îles FSS • Kuujjuarapik (nov. 2008) • Baie-Comeau • Iles-de-la-madeleine • Gaspé • Val-d’Or • Roberval • Montréal/St-Hubert • Chapais/Chibougamau • Natashquan • Lourde-de-Blanc. Sablon • Havre-St-Pierre 12

Module générateur de voix (VGM) • Chibougamau/Chapais depuis le 10 avril 2008 • Lourdes-de-Blanc-Sablon depuis le 14 février 2008 13

Études aéronautiques Nord du Québec • Novembre 2008: – Fermeture de la FSS de Kuujjuarapik – Mise sur pied d’une RAAS de La Grande Rivière • Février 2008: – L’élimination de l’espace aérien contrôlé à La Grande Rivière • Recommandations: – La mise en œuvre d’AWOS à commande numérique avec caméras météo à Puvirnituq, Quaqtaq, Salluit et Tasiujaq – La mise en service d’une TAF de 24 heures, valide pour 12 heures, à Puvirnituq, Quaqtaq, Salluit et Tasiujaq 14

Études aéronautiques Revue des services SNA à l’aéroport Montréal Intl (Mirabel) • 20 novembre 2008 – – Fermeture de la tour de contrôle Mise en place d’une station FSS Maintien des procédures ILS CATII Fermeture du bureau d’observation météorologique à contrat 15

Études aéronautiques Réduction des heures d’exploitation FSS Ottawa/Gatineau • Exploitation réduite de deux heures depuis le 5 juin 2008 16

Études aéronautiques Corridor Windsor-Toronto-Montréal (WTM) • Cet examen comprend l’espace aérien, les services connexes et autres exigences nécessaires pour desservir les aéronefs évoluant aux règles de vol aux instruments (IFR) et aux règles de vol à vue (VFR) qui empruntent le corridor aérien Windsor-Toronto. Montréal. 17

Études aéronautiques Radiophare non directionnel à Schefferville • Juillet 2008 – La conversion du NDB KR à faible puissance en un NDB à haute puissance pour soutenir la route aérienne RR 23; – La mise hors service de la BR 20 – La révocation de la procédure d’approche aux instruments du NDB piste 18. 18

Études aéronautiques Farnham - espace aérien réglementé de classe F • Mise en œuvre d’un espace aérien réglementé de classe F au-dessus de l’installation du ministère de la Défense nationale (MDN) à Farnham (Québec) le 31 août 2007 19

Demandes de services Puvirnituq • Ministère des transports du Québec a demandé le déplacement des équipements de NAV CANADA à l’aéroport de Puvirnituq • NAV CANADA évalue les divers sites potentiels pour les antennes du DME, NDB & PAL, ainsi que le système de surveillance ADS-B. • Le déplacement des équipements pourraient avoir lieu en 2009/2010. 20

Structure organisationnelle FIR Montréal 21

FIR de Montréal Gestionnaire général FIR: Armand Gaudet. • Gestionnaire, de l’exploitation CCR de Montréal: François Robert. • Gestionnaire, Tour de Montréal/PET: Paul Lavigne. 22

FIR de Montréal • FSS d’Iqaluit & Kuujjuaq: Alain Lemery (tél. (867) 979 -5247) • FSS de La Grande Rivière et Kuujjuarapik: Michel Bédard (tél. (819) 638 -8516) • FSS de Gatineau & tour de Montréal/Mirabel: Nathalie Decelles (tél. (450) 476 -1388) • FSS de Rouyn/Noranda & Val-d’Or: Éric Turcotte (tél. (819) 764 -5427) • Tour d’Ottawa et FSS de Kingston: Louis Garneau (tél. (613) 248 -3818) • Tours de Chicoutimi/St-Honoré & Montréal/St-Hubert: Hervé Bertho (tél. (450) 926 -6494) • FIC et Tour de Québec et tour de St-Jean-sur-Richelieu: Nicolas Jean (tél. (418) 871 -7032) • FSS de Mont-Joli, Sept-Îles, & des Îles-de-la-Madeleine: Mario 23 Murray (tél. (418) 775 -7862)

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Une industrie en crise Le carburant: • Pour chaque augmentation d’un dollar, les coûts d’exploitaton augmentent jusqu’à US$1. 6 B • La situation est inquiétante *Source IATA 25

Une industrie en crise Les lignes aériennes contrôlent les coûts et la productivité: • Hausse de productivité de 64% • Augmentation d’efficacité énergétique de 19% • Les coûts du non-carburant en baisse de 18% • Taux d’occupation à des niveaux records *Source IATA 26

Une industrie en crise Situation actuelle • Au cours des huit premiers mois de 2008, 26 compagnies aériennes ont disparu • Les dommages ne sont pas finis • Diminution du nombre de sièges • Fermeture des bases non rentables • Pire perte d’emplois depuis 2001 – 36, 000 emplois (lignes aériennes US) *Source IATA 27

Une industrie en crise Plan d’actions de l’IATA • Demande aux aéroports de diminuer leurs coûts • Lancement d’une campagne “sauver une minute” • Demande aux états et fournisseurs des services de la navigation aérienne d’améliorer l’efficacité opérationnelle • Demande un effort concerté de l’ensemble de l’industrie *Source IATA 28

Une industrie en crise Plan d’actions de NAV CANADA • La Société maintiendra la réduction de 1 % de ses redevances qui avait été instaurée sur une base temporaire le 1 er août 2007 • Dans un but d’améliorer l’efficacité et de réduire l’émission des gazs à effet de serre, plusieurs initiatives sont en cours. 29

Résumé • • • Notre activité Structure de notre entreprise Accomplissements et projets Structure organisationnelle FIR Montréal Une industrie en crise 30

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