Betrouwbare reistijd van deur tot deur Commissie EMG
Betrouwbare reistijd van deur tot deur Commissie EMG 14 mei 2004 Ludger Schrauwen Coördinator infrastructuurbeleid
Inhoud presentatie OWN+ 1. Context 2. Aanleiding en doel 3. Probleemsignalering 4. Conclusies 5. Hoe verder 2
1. Context : op weg naar PVVP+ § Bouwsteen voor PVVP+, naast OV-netwerk § Bouwsteen voor regionale maatregelenpakketten § Samen met andere belanghebbenden partijen 3
2. Aanleiding en doel § Toename korte autoritten § Onderbenutting OWN § Kwetsbaarheid bij incidenten Het OWN is relatief onveilig; doden naar max. rijsnelheid: 50 km/h - 321 80 km/h - 517 100 km/h - 59 120 km/h - 64 (aantallen 2001, bron SWOV ‘ 02) § Kosteneffect bij zwaardere inzet OWN/SWN § Doel: onderzoek mogelijkheden herwaardering binnen randvoorwaarden van veiligheid en leefbaarheid 4
3. Probleemsignalering (1) Doorstroming Goed Slecht Noord-Brabant 2020 (referentie), uitsnede Tilburg 5
(2) Noord-Brabant 2020 (referentie), uitsnede Tilburg 6
Perspectief weggebruiker Kwaliteitseisen deur tot deur in de spitsperiode 7
4. Conclusies (1) § Groei +40%; vertraging: +100%; auto dominant § Concentratie bereikbaarheidsprobleem op randen van stedelijke gebieden § Bereikbaarheidsprobleem is regionaal probleem § Betrouwbaarheid neemt af door groei verkeer en gebrek aan alternatieve routes § Investeren in OWN/SWN is effectief 8
4. Conclusies (2) Opgaven § Slim bouwen: netwerkbenadering en samenwerking § Kansen voor de fiets § Kansen voor (regionaal) prijsbeleid § OV op veel relaties geen alternatief 9
4. Conclusies (3) Betekenis voor Brabant? § Voorbeeldwerking: regionale bereikbaarheid in Nota Mobiliteit § Meer financiële armslag op termijn § Meer eigen beleidsruimte: regio’s kiezen zelf § Effectievere inzet financiële middelen 10
4. Conclusies (4) Oplossingsstrategieen: behoefte aan toolbox § Benutten: DRIPS, TDI, snelheidsbeinvloeding § Bouwen OWN: aansluitingen HWN, kruispunten, alternatieve routes, missing links § Bouwen HWN: ontvlechting, spitsstroken, downgraden, meer/minder aansluitingen 11
5. Hoe verder? § Nota Mobiliteit § Netwerkoptimalisatie en maatregelenmix per GGA 12
Nota Mobiliteit § Betrouwbare reistijd en netwerkbenadering § Regionale bereikbaarheid hoge prioriteit § Ruimte voor maatwerk per regio § Decentralisatie § Financiering van rijk van OWN bespreekbaar 13
OWN+ uitwerking per GGA § Netwerkbenandering en vervolgaanpak krijgt steun in GGA-regio’s § SRE al gestart: BB ZOB 14
Samenvatting § Bereikbaarheidsproblematiek is een regionaal probleem § Andere benadering is kosteneffectief § Uitwerking is regionaal maatwerk 15
Discussie 16
- Slides: 16