Belevgtam ne bnjam meg avagy a szlltmnyozs fuvarozs

Belevágtam, ne bánjam meg avagy a szállítmányozás / fuvarozás jogi buktatói 20 percben Polgári jogi alapvetés dr. Gács Attila GÁCS ÜGYVÉDI IRODA

Kiinduló intelmek �Az üzleti kockázat másra nem hárítható (általában sem…) �Korlátozott a felelősség �Áru / küldemény nincs biztosítva

fuvarozás = áruszállítás �Rendelkezik fuvareszközzel (teherautó, repülőgép stb. ) �Elszállítja a küldeményt A-ból B-be. (A fuvarozó a küldemény rendeltetési helyére történő továbbítására és a címzettnek történő kiszolgáltatására, a feleadó díj fizetésére köteles) �Légitársaság �Hajóstársaság �Vasút �Közúti árufuvarozó �A kamionsofőr nem fuvarozó (csak a fuvarozó alkalmazottja) �A szállítmányozó sem fuvarozó (csak szervezi a fuvart)

szállítmányozás = fuvarszervezés �A szállítmányozó saját nevében a megbízó javára küldemény továbbításával összefüggő (tipikusan fuvar -) szerződések megkötésére és jognyilatkozatok megtételére köteles, amiért a megbízó díjat fizet. �A nem szállítmányozással közvetlenül összefüggő raktározás esetén a szállítmányozó letéti szerződést köt. �nem árukezelés �nem fuvarozás �nem szállítás �nem rakodás �nem raktározás �nem biztosítás (erre nem is köteles) �nem külkereskedelem (a „paritás” a megbízó problémája) �nem kezesség az üzleti kockázat tekintetében

Raktározás = árumegőrzés �Raktározás jogilag letéti szerződést jelent. �A letéteményes (raktáros) a szerződésben meghatározott ingó dolog megőrzésére és annak szerződés megszűnésekor történő visszaadására vállal kötelezettséget, a letevő (aki betárolt) pedig ezért díjat fizet. �A letéteményes a dolgot nem használhatja, nem hasznosíthatja, nem adhatja más őrizetébe, különben felel minden kárért, ami e nélkül nem következett volna be. �A fuvarozással / szállítmányozással összefüggő „átmeneti” megőrzés nem letét, hanem fuvarozás ill. szállítmányozás!

Kivel és milyen szerződést kötünk? Fuvarozóval � Fuvarszerződést Ptk. XXXVIII. Fejezet. � Fuvarszerződés fogalmilag kizárt, ha a megbízottnak nincs fuvareszköze (klasszikus szállítmányozó)! � A fuvarozó (hajós, légitársaság stb. ), aki fuvarozza, tehát fizikailag is szállítja a küldeményt. Szállítmányozóval � Szállítmányozási szerződést Ptk. XLII. Fejezet � A szállítmányozó „csak” szervezi a küldemény szállítását, lehetséges, hogy fizikailag nem is kerül vele kapcsolatba. � A szállítmányozási szerződés teremt kapcsolatot a megbízó és fuvarozó között. Raktárossal (Logisztikai szolgáltatóval) � Letéti szerződést Ptk. XLVII. Fejezet � Ha „csak” megőrzésről van szó!

Milyen a „jó” szerződés? �Szerződés = két fél egybehangzó jognyilatkozata �A szerződés mint ellenérték fejében vállalt szolgáltatás alapvetően egy árazási probléma. �Létrejöttéhez a feleknek a lényeges, vagy valamelyik fél által lényegesnek minősített kérdésekben való megállapodása szükséges. �Kivel kötjük a szerződést ? (Nem mindig egyértelmű! Fuvarozó, vagy szállítmányozó a megbízottam? ) �Mi a megbízás tárgya ? (A „honnan, hová, mikor és mennyit”esetköre. ) �Milyen feltételekkel ? (A díjazás és felelősség kérdésköre. )

A polgári jogi felelősség Szerződésszegéssel okozott károk Szerződésen kívül okozott károk Volt kapcsolata a feleknek, megállapodtak valamiben, de az egyik fél (vagy a másik is) nem a megállapodásnak megfelelően járt el és így a másik félnek kárt okozott (a targonca leborította a küldeményt). Korlátolt felelősség, alapesetben csak a szolgáltatás tárgyára (=küldemény) vonatkozik, a mentesülés a felelősség alól viszont szinte kimentést nem tűrő (a szállítmányozás korábban is ilyen volt, most ez minden szerződésre igaz). A feleknek eredetileg nem volt szerződéses kapcsolata (sőt más kapcsolata sem), a károkozás mint kötelemfakasztó jogi tény hozta a feleket egymással – jogi – kapcsolatba (gólt rúgtam a szomszéd ablakába). Teljes kárfelelősség, de mentesül a károkozó a felelősség alól, ha bizonyítja hogy magatartása nem volt felróható. Felróhatóság, az elvárható magatartás elve: ahogy adott helyzetben általában elvárható. (De ez nem mindenhol elég!)

Felelősség szerződésszegéssel okozott károkért Ptk. 6: 142. § Aki a szerződés megszegésével a másik félnek kárt okoz, köteles azt megtéríteni. Mentesül a felelősség alól, ha bizonyítja, hogy a szerződésszegést � ellenőrzési körén kívül eső, � a szerződéskötés időpontjában előre nem látható körülmény okozta, és � nem volt elvárható, hogy a körülményt elkerülje, vagy a kárt elhárítsa. Konjunktív feltételek, tehát a feltételeknek együttesen kell fennállniuk a mentesüléshez. Nem felróhatósághoz kötött, nagyon szigorú szabály, gyakorlatilag csak a vis maiorra lehet eredményesen hivatkozni, de azt is bizonyítani kell! Üzenet: MINDENKI JÓL GONDOLJA MEG, HOGY MIRE ÉS MENNYIÉRT VÁLLALKOZIK! Veszély! Ha a szerződést elszegő üzleti partnerem nem is tudja magát kimenteni még nem biztos, hogy az engem ért kár meg is térül!

A szerződésszegéssel okozott kár mértéke Ptk. 6: 143. § (1) Kártérítés címén meg kell téríteni a szolgáltatás tárgyában keletkezett kárt. EZ LEGFELJEBB AZ ÁRU ÉRTÉKE. (2) A szerződésszegés következményeként a jogosult vagyonában keletkezett egyéb károkat és elmaradt vagyoni előnyt olyan mértékben kell megtéríteni, amilyen mértékben a jogosult bizonyítja, hogy a kár, mint a szerződésszegés lehetséges következménye a szerződéskötés időpontjában előre látható volt. (3) Szándékos szerződésszegés esetén a jogosult teljes kárát meg kell téríteni. A felelősség alól a mentesülés nagyon nehéz, de a kártérítés mértéke korlátozott – ha nem volt belátható a szerződésszegés következménye! Viszont a (2) bek. miatt különös jelentősége van a felek tájékoztatásának és a felelősség korlátozásának!

A szállítmányozó / fuvarozó felelőssége Árukár esetében a fuvarozó felelősségéhez kötődik, tehát, ha �a küldeményt gyűjtőforgalomban (mások küldeményeivel egy fuvareszközön) továbbította és a kár emiatt következik be, �a birtokában lévő küldemény elvész vagy károsodik. Ha a megbízó külföldi, akkor a szállítmányozó által fizetendő kártérítés nem lehet magasabb, mint a megbízó államának joga szerint fizethető legmagasabb kártérítés. (ez a fuvarozóra is igaz + nemzetközi egyezmények!) Nem árukár, hanem szerződésszegéssel okozott más károk esetén (pl. rossz küldés, Ausztria helyett Ausztrália), az előző szabályok alkalmazandók!

A fuvarozó felelőssége és a nemzetközi egyezmények A fuvarozó felelőssége Korlátozható, de a súlyos gondatlanságért való felelősséget nem lehet kizárni (a szándékosságot eleve nem). Mindig az adott fuvarozási ágra vonatkozó szabályokat (légi, közút, tenger, vasút) kell alkalmazni. Max. a feladó államának joga szerinti legmagasabb kártérítési összeg. Nemzetközi egyezmények �Közút (CMR Egy. ) 8, 33 SDR / a bruttó súly minden hiányzó kg-ja, késedelem esetén max. kötbér a fuvardíj erejéig. �Légi (Montreali Egy): 19 SDR /kg, és nincs külön késedelem, �Tengeri (Haag-Visby R): 2 SDR/kg �Vasút (CIM-Cotif Egy): 17 SDR/kg 1 SDR = 1, 15 -1, 20 EUR, azaz 8, 33 SDR=10 EUR

Raktáros felelőssége �Felelősség a szerződésszegéssel okozott károk szabályai szerint alakul, a szolgáltatás tárgya (a teljes áruérték) + elmaradt haszon is lehet (ha az ismert volt a szerződéskötéskor). Kimentés szinte csak vis maior esetén! �DE ! HA SZÁLLÍTMÁNYOZÁSSAL / FUVAROZÁSSAL ÖSSZEFÜGGÉSBEN VESZIK EL A RAKTÁRBAN ŐRZÖTT ÁRU, akkor KORLÁTOLT A FELELŐSSÉG!

Biztosítási alapfogalmak Vajon „jó” volt-e a szerződésem?

A biztosítás alapgondolatai �A károk elkerülhetetlenek. �Kárt nemcsak okozni, de elszenvedni is lehet. �A károkozó sokszor nem is képes megtéríteni az okozott kárt, a kárt szenvedett pedig kénytelen viselni a következményeket, ha a kárt nem tudja másra hárítani (mert a károkozó nem tud fizetni, a károkozó ismeretlen, és/vagy nincs biztosítás). �A kár mértéke korlátozott felelősség esetén sem korlátozott a végösszegben, csupán bizonyos kárelemeket nem, vagy csak részben kell megtéríteni! �A biztosítás védi a károkozót (felelősségbiztosítás) és védi a kárt szenvedettet is (szállítmánybiztosítás).

Biztonság vagy meglepetés?

A kár bekövetkezett A megbízó, fuvaroztató, árutulajdonos elvárása, hogy a kára teljes mértékben térüljön meg. Jogos az elvárás? IGEN! NEM! MINDKÉT VÁLASZ LEHET HELYES!

A szállítandó árut érintő biztosítások fajtái szállítmánybiztosítás felelősségbiztosítás � A szállítmánybiztosító arra szerződik, hogy az árukárt (a küldemény értékét) - a felelősség tényétől függetlenül megtéríti. � A biztosító kártérítése : � a teljes áruérték � + esetleg az elvárt haszon, � + esetleg a fuvardíj � Megnevezés cargo insurance vagy Transportversicherung ( és nem fuvar- vagy árubiztosítás!) � A biztosító arra szerződik, hogy a fuvarozó, vagy a szállítmányozó által tevékenységi körükben okozott károkat megtérítsék. � A biztosító kártérítése: � A kár azon hányada, amiért a fuvarozó / szállítmányozó felel � Transport v. forwarding liability vagy Verkehrshaftung (pl. CMR - v. szállítmányozói felelősségbiztosítás, )

Egy könnyen elképzelhető káresemény Egy szállítmányozó fuvart szervez Hamburg-Budapest viszonylatban közúton. A küldemény egy 18 t tömegű 750. 000 EUR értékű ipari berendezés. A küldemény – a fuvareszközzel együtt – leég. A kár oka tűz. A kár (totálkár) 750. 000 EUR A fuvarozó felelőssége a CMR Egyezmény szerint a következő lehet: 1. A tüzet villámcsapás okozta. Elháríthatatlan és előre nem látható esemény (vis maior) a fuvarozó nem felel. 2. A tüzet műszaki hiba okozta. 18 t x 8, 33 SDR (kb. 10 EUR) = 180. 000 EUR a fuvarozó felelőssége. 3. A tűz baleset következtében következett be, a sofőr ivott vagy „túlvezetett”. Súlyos gondatlanság, a fuvarozó felelőssége teljes, 750. 000 EUR.

Az esettanulmány folyományai Ha volt szállítmánybiztosítás: Ha nem volt szállítmánybiztosítás: A szállítmánybiztosító mindhárom esetben viszonylag rövid időn belül térít a károsultnak, a 2. ill. 3. esetben regresszál a fuvarozón ill. annak CMR biztosítóján (ha a fuvarozónak volt CMR biztosítása). Az 1. esetben a károsult maga viseli a kárát és senkit nem kötelezhet kártérítésre. A 2. és 3. esetben a károsultnak fizet a fuvarozó CMR biztosítása, ha a fuvarozónak volt ilyen. Kérdés a biztosító helytállásának mértéke (pl. csak 100. 000 EUR) és kérdés, hogy a különbözet behajtható-e a fuvarozón?

AMIT TESZEL, MEGFONTOLTAN TEGYED ÉS VEDD FIGYELEMBE, MI LEHET A KÖVETKEZMÉNYE (Quidquid agis, prudenter agas, et respice finem) Köszönöm a figyelmet, kérdéseikre állok szíves rendelkezésükre! Dr. Gács Attila Gács Ügyvédi Iroda 1036 Budapest, Kolosy tér 1/A. , 3. em. 3. tel. /fax: +36/1/233 -5691 mob. : +36/30/627 -4351 e-mail: dr. attila. gacs@gmail. com www. drgacsa. hu