BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO TECNOLOGAS PARA LOGSTICA Mejoras
BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO TECNOLOGÍAS PARA LOGÍSTICA Mejoras en el Desempeño del Transporte Sistemas Inteligentes de Transporte Manuel Rodríguez Porcel División de Transporte Representación de Colombia Noviembre 2015
Contenido 1. Justificación Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) 2. Qué son los ITS 3. ITS en logística 4. Estado del arte de los ITS en logística 5. Retos en la implementación de los ITS 6. Estrategia BID
1. Justificación ITS
Justificación de los ITS Urbanización: • Población urbana ALC 79%* Asia (45%), África (40%)* • ALC (2030) 83, 4%ᵄ Motorización: • Tasa de motorización ALC+ (2010) 131 veh. / 1000 hab OECD -> 400 -500 veh. / 1000 hab (2020) 280 veh. / 1000 hab +Fuente: BID (2013): Estrategia de infraestructura para la competitividad *Fuente: Corporación Andina de Fomento (2012): La Infraestructura en el Desarrollo Integral de América Latina. Washington, D. C. ᵄFuente: UN Population Division (2012): World Urbanization Prospects: The 2011 Revision. New York
Justificación de los ITS Costos logísticos*: • Superiores en 30% al promedio mundial • Representan 20% de los costos de producción Promedio de 10% a nivel mundial Accidentalidad+: • ALC: 17 muertes /100. 000 hab. • OECD: 10 muertes / 100. 000 hab. +Fuente: BID. (2012 b). Estrategia de Seguridad Vial. Cerrando la Brecha de Siniestralidad en América Latina y el Caribe. Plan de acción 2010 -2015. Washington, D. C. : BID. *Fuente: Moreira, M. , Volpe, C. , & Blyde, J. S. (2008). Unclogging the arteries: The impact of transport Costs on Latin American and Caribbean Trade. Washington, D. C. : David Rockefeller Center for Latin American Studies. Harvard University.
2. Qué son los ITS
Qué son los ITS • ITS nace de la necesidad de buscar una alternativa costo-efectiva a la estrategia de expansión de capacidad de los sistemas • ITS es la aplicación combinada de tecnologías de la comunicación y la información en el ámbito del transporte • Acceso a Internet (Internet World Stats, 2012) ü ALC: 39, 9% de la población ü Total del mundo: 32, 7% de la población • Celulares (World Bank, 2012): ü ALC: 98% de la población tiene recepción; 84% hogares están subscritos a algún servicio ü Mundo: 75% de la población tiene acceso a celulares
Qué son los ITS Los tres componentes principales de ITS son*: • La infraestructura: Señalización, sensores, controladores, etc. • Los vehículos: Vehículos conectados con capacidad V 2 V y V 2 I • Las personas: Personas “online” *Fuente: GTZ (2006): A Sourcebook for Policy-makers in Developing Cities: Intelligent Transport Systems. Eschborn
Qué son los ITS Los beneficiarios principales de ITS son: • Usuarios del sistema de transporte: Pasajeros, conductores de vehículos • Operadores: Empresas proveedoras de servicios • Entidades gubernamentales: Planificadores, reguladores, fiscalizadores
Qué son los ITS Los diversos campos de acción de ITS son: 1. Transporte Urbano Sostenible 2. Transporte Interurbano y de Carretera 3. Información al Usuario y Comportamiento El cual complementa al Transporte Urbano Sostenible 4. Carga y Logística 5. Seguridad Vial
Qué son los ITS Las principales tendencias de ITS son: • Industria global de proveedores de hardware y software de ITS • La estandarización ha generado clústeres alrededor de estándares de ITS desarrollados por EEUU (NTCIP) y la UE (CEN/TC 278) • Los países se ven obligados a actualizar sus marcos legales y a replantear la capacidad y funciones de sus instituciones ü En Colombia, el código nacional de tránsito fue reformado para permitir las sanciones de tránsito a través de la foto detección • Los patrones de evolución y crecimiento del sector ITS cambian de acuerdo a la fortaleza institucional existente
Qué son los ITS Tipos de proyectos con mayor frecuencia de implementación
3. ITS en Logística
ITS en Logística • Los sistemas ITS capturan, transmiten y procesan información relativa a las condiciones de carga, tráfico y variables operativas del vehículo • Su adopción sistemática y planificada optimiza el uso de la infraestructura: facilita la toma de decisiones, racionaliza desplazamientos, favorece la integración modal y mejora la accesibilidad y calidad del servicio • Servicios que prestan los ITS: ü ü Gestión de flota de transporte Gestión de la demanda de vehículos Operación de vehículos comerciales Movilidad de la carga
ITS en Logística Aplicaciones en el transporte de la carga Medio Carga Objetivo Tecnología ITS Seguridad logística Sellos electrónicos, apertura no autorizada Calidad de la carga Sensores de temperatura, humedad, vibración Cargas peligrosas Identificación electrónica Sistemas de gestión de flotas Transporte Monitoreo condiciones mecánicas Infraestructura Monitoreo condiciones de tránsito Condiciones climáticas Conductor Equipos (grúas, tráiler, otros) Sensores: nivel combustible, estado neumáticos, velocidad, alertas mecánicas Identificación Conocimiento del estado de la ruta Horas de conducción Sistemas de gestión de tránsito Estaciones meteorológicas: lluvia, nieve, agua, presión, etc. Sistemas de identificación automática Sistemas de información al viajero Sistemas de gestión de flotas Según características de la carga Sistemas de identificación automática Fuente: Boletín FAL No. 305. CEPAL
ITS en Logística Aplicaciones en operación de la infraestructura Medio Pesaje Accesos a terminales Objetivo Sin detención Tecnología ITS Pago electrónico Pesaje en movimiento Menor tiempo de detención Sistemas de identificación automática Menor tiempo de detención Pasos fronterizos, Menos papeles trámites aduaneros Sistemas de identificación automática Ventanilla única Manifiesto electrónico Terminales Asignación de recursos y espacio Sistemas de operación de terminales Sistemas de identificación automática Reducción costos operacionales Equipos guiados automáticamente Fiscalización Selectiva Verificar carga Sistemas de identificación automática Sistemas de procesamiento de imágenes Planificación Información confiable Sistemas de gestión de flotas Operación Información en tiempo real Comercio Electrónico Fuente: Boletín FAL No. 305. CEPAL Sistemas de operación de terminales Transmisión de data electrónica Sistemas de comunidad portuaria
ITS en Logística Beneficios de los ITS en logística EFICIENCIA INTEGRACIÓN MODAL SOSTENIBILDAD COMPETITIVIDAD Lógica económica de los ITS: “El costo de implementar aplicaciones de ITS es, con frecuencia, relativamente bajo frente al costo de construir infraestructura adicional” (IDB, 2012)
4. Estado del arte de los ITS en Logística
Estado del arte ITS de Logística Sistemas de E-management Descripción • Es un sistema que permite el rastreo de los vehículos, recoge información sobre las condiciones de tráfico y hace un ruteo óptimo de los vehículos de acuerdo a esto. Opciones de Tecnología • Combinación de sistema AVL basado en GPS a bordo, comunicaciones de voz y tecnología de ruteo en el centro de control. Resultados City Logistics Trial (Holborn, Alemania) • 60% de reducción en la producción de emisiones contaminantes frente al sistema convencional sin gestión de flota. • Reducción del número de vehículos de 6 a 1 para las mismas necesidades de distribución (reducción de 83% en el número de millas recorridas al año por los vehículos). Otros Ejemplos • Común en todo el mundo.
Estado del arte ITS de Logística Sistemas de pesaje de carga en movimiento Descripción • Permite pesar los vehículos de carga mientras estos siguen en movimiento (peso por eje y peso total). Opciones de Tecnología • Sensores de peso y presencia en la vía. • Dispositivo electrónico en la vía para el registro, procesamiento y almacenamiento de datos. • Señales de mensaje variable. Datos Generales • El costo de instalar y operar un Sistema de Pesaje en Movimiento con altos estándares de calidad está por debajo de US$75. 000 al año en un periodo de 10 años. • Provee información sobre el peso real que recibe la carretera para la planeación, construcción y mantenimiento de vías. Además, permite fiscalizar y controlar a vehículos que exceden el limite de carga permitida. Ejemplos • Europa y Estados Unidos.
Estado del arte ITS de Logística Sistemas manifiesto electrónico (ME) Descripción • El ME implica enviar electrónicamente la información sobre el viaje, vehículo, equipo, tripulación, pasajeros y detalles de la carga, antes de la llegada del vehículo de carga. Opciones de Tecnología • Electronic Data Interchange (EDI). • Página de internet. Actividades • Control de mercancía. • Procesos de declaración. • Pagos y contabilidad. • Manejo de riesgo. • Reportes y estadísticas. • Comunicación efectiva y eficiente. • Regulación e inteligencia. Ejemplos • ACE e-Manifest en Estados Unidos y Europa.
5. Retos en la implementación de los ITS
Retos en la implementación de los ITS • Falta de capacidad institucional para desarrollar capacidades en gestión de tecnología • Falta de metodologías para la evaluación de los impactos socioeconómicos de inversiones en ITS • Desuso de la información recogida en los sistemas de transporte para hacer mejorar la planeación, gestión y operación de los sistemas • Falta de estandarización propia en la región ü Proyectos utilizan estándares no abiertos o patentados por empresas privadas ü Problemas para inter-operar (e. g. SITP y Transmilenio) • Necesidad de adaptar marcos legales e institucionales ü No son claros los mecanismos para las asociaciones público-privadas en la implementación de ITS en algunos países ü Problemas para entrada de servicios tecnológicos (e. g. Uber)
6. Estrategia BID
Estrategia del BID Objetivo • Hacer del BID un actor competente y socio receptivo para los países y ciudades de ALC que buscan abordar los problemas del sector transporte con soluciones ITS • Avanzar en la incorporación de ITS en las operaciones de financiamiento del BID en la región y potenciar aún más el logro de los objetivos de desarrollo de sus operaciones
Estrategia del BID Apoyo técnico a clientes en la Región • Facilidad para conceptualización de proyectos ü • Desarrollo de estándares tecnológicos ü • Estándar nacional para tele-peaje Colombia (2014) Preparación de planes nacionales/municipales ü • Centro de Control de Transito Montevideo (2014, en preparación) Planes ITS para Perú y Brasilia (2014, en ejecución) Inversiones en proyectos con componentes de ITS ü ü BRTs, Metro de Quito, Metro de Lima Sistema de conteo de pasajeros en Haití
Estrategia del BID Apoyo técnico en Colombia • Identificación electrónica de vehículos • ü Diseño conceptual para la identificación electrónica mediante TAGs de radiofrecuencia de todos los vehículos en el país ü Objetivo del modelo: mejorar la planeación, fiscalización e información a los usuarios Definición del estándar para tele-peajes ü Desarrollo de la aplicación a peajes electrónicos a partir del diseño conceptual ü Definición del estándar para la comunicación vehículo-peajes ü Base técnica del Decreto 2846 de 2013 que establece el estándar ISO 18000 -63 como estándar único para comunicación vehículopeajes
Estrategia del BID Apoyo técnico en Colombia • Semaforización y control de flota – Transporte Urbano ü Centro de Gestión y Control de Flota del Sistema Estratégico de Transporte Público de Pasto
Estrategia del BID Desarrollo de conocimiento A. White Paper “Incorporación de Sistemas Inteligentes de Transporte en Latinoamérica (2012) B. Observatorio Regional de Sistemas Inteligentes de Transporte (2014, en contratación) C. Metodologías de Evaluación de Sistemas Inteligentes de Transporte (2014, en ejecución) http: //brik. iadb. org/handle/iadb/88694
Estrategia del BID Proyectos especiales • Pruebas de buses híbridos y eléctricos en LAC (2012) • ESW. Potencial de incorporación de vehículos eléctricos (2014, en ejecución) • Alianzas con: ü Moovit para implementar aplicación tecnológica en Asunción (2014, en preparación) ü MIT para estudiar la segregación y accesibilidad usando datos de celular (2014, en preparación) ü Waze/Google para desarrollar indicadores en ciudad piloto (2014, en conceptualización)
¡MUCHAS GRACIAS!
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