Az impulzus ttel alkalmazsa egyszerstett propellerelmlet H s

  • Slides: 6
Download presentation
Az impulzus tétel alkalmazása (egyszerűsített propeller-elmélet) Hő- és Áramlástan I. Dr. Író Béla SZE-MTK

Az impulzus tétel alkalmazása (egyszerűsített propeller-elmélet) Hő- és Áramlástan I. Dr. Író Béla SZE-MTK Mechatronika és Gépszerkezettan Tanszék

áramcső 2 2' 1' 1 A szélkerék v 1 Ap A 2 v 2

áramcső 2 2' 1' 1 A szélkerék v 1 Ap A 2 v 2 Hő- és Áramlástan I. Dr. Író Béla SZE-MTK Mechatronika és Gépszerkezettan Tanszék

A propellerhatásfok A szélkerék által a mozgó levegő energiájából hasznosított energiamennyiség az összes energiamennyiséghez

A propellerhatásfok A szélkerék által a mozgó levegő energiájából hasznosított energiamennyiség az összes energiamennyiséghez képest c 1 = a szélsebesség cp = a propellernél mérhető sebesség c 2 = a propeller mögött nagy távolságban az elképzelt áramcsőben érvényes sebesség Hő- és Áramlástan I. Dr. Író Béla SZE-MTK Mechatronika és Gépszerkezettan Tanszék

A Betz-limit A szélkerék teljesítményének összefüggése Ez a függvény c 2/c 1 re harmadfokú

A Betz-limit A szélkerék teljesítményének összefüggése Ez a függvény c 2/c 1 re harmadfokú és helyi szélsőértéke van, mégpedig maximuma ott ahol c 2/c 1 =1/3! Ezt visszahelyettesítve a lehetséges maximális teljesítmény, adott geometriai méretek és szélsebesség esetén Hő- és Áramlástan I. Dr. Író Béla SZE-MTK Mechatronika és Gépszerkezettan Tanszék

A légcsavar külső energia-befektetés útján levegőáramlást hoz létre (közlekedési eszköz mozgását eredményezi) Ebben az

A légcsavar külső energia-befektetés útján levegőáramlást hoz létre (közlekedési eszköz mozgását eredményezi) Ebben az esetben a hatásfok a jármű vontatására fordított = teljesítmény és a légcsavarkörnél a levegővel közölt összes hányadosa a teljesítmény szélkerék megfordítottja. c 2 = a légcsavar előtt, nagy távolságban az elképzelt áramcsőben érvényes elméleti sebesség, mely a haladási sebesség cp = a propellernél mérhető sebesség c 1 = a légcsavar mögött, nagy távolságban az elképzelt áramcsőben érvényes elméleti sebesség (c 1 > c 2) Hő- és Áramlástan I. Dr. Író Béla SZE-MTK Mechatronika és Gépszerkezettan Tanszék

Ellenőrző kérdések 1. 2. 3. 4. 5. Mit értenek propeller-hatásfok alatt egy szélkerék esetében?

Ellenőrző kérdések 1. 2. 3. 4. 5. Mit értenek propeller-hatásfok alatt egy szélkerék esetében? Mit értenek propeller-hatásfok alatt egy járművet hajtó légcsavar esetében? Mi a Betz-limit? Milyen feltétel teljesülése esetén maximális a szélkerék teljesítménye? Adott szélsebesség és ismert geometriai méretek esetén hogyan határozható meg egy szélturbina maximális lehetséges teljesítménye? Hő- és Áramlástan I. Dr. Író Béla SZE-MTK Mechatronika és Gépszerkezettan Tanszék