Az eurpai kzlekedsi tvonalak fejlesztse Dr Lakatosn dr

Az európai közlekedési útvonalak fejlesztése Dr. Lakatosné dr. Novák Éva EU szakjogász

Új kihívások Európa 1989 -90 -es kelet-európai változások Ázsia térnyerése Magyarország Nyugat. Dunántúl Távolság fogalma változik Alanyi elkülönültség termelés forgalom Fizikai elkülönültség Just in time termelés miatti új kihívások fogyasztás

Történeti áttekintés – I. Európa Magyarország 1957/1958 Római Szerződés 1962 Első közös európai autópálya program 1989 Strasbourgi csúcs TEN-alapelvek Nyugat. Dunántúl 1992/1993 Maastrichti Szerződés 1993 Fehér Könyv 2001/2003 Nizzai Szerződés - TEN-T - TEN-E - e. TEN

Történeti áttekintés – II. Európa Magyarország Nyugat. Dunántúl 1991 - I. Páneurópai Közlekedési Konferencia páneurópai / helsinki közlekedési folyosók 1999 TINA Folyosók:

A közösségi közlekedéspolitika prioritásai Európa Magyarország Nyugat. Dunántúl • a regionális egyenlőtlenségek csökkentése • a hálózatok szűk keresztmetszeteinek megszüntetése • a forgalmi torlódások mérséklése • a közlekedési módozatok közötti egyensúly helyreállítása • a közlekedés globalizálódásának kezelése

Transz-Európai Közlekedési Hálózat (TEN-T) Európa Magyarország Nyugat. Dunántúl 30 kiemelt TEN-T projekt – 4 érinti Magyarországot: • 6. kiemelt projekt: 1617 km hosszú vasúti tengely Franciaországtól Ukrajnáig Olaszországon, Szlovénián és Magyarországon át • 7. kiemelt projekt: 3302 km hosszú autópálya Budapest - Bukarest – Fekete-tenger útvonalon, valamint Budapest – Szófia – Athén útvonalon

Transz-Európai Közlekedési Hálózat (TEN-T) Európa Magyarország Nyugat. Dunántúl • 18. kiemelt projekt: hajózási útvonal a Rajna – Majna – Duna mentén Hollandiától a Feketetengerig • 22. kiemelt projekt: 3637 km vasúti tengely Athén – Szófia – Budapest – Bécs – Prága útvonalon, valamint a Fekete-tenger – Bukarest – Budapest útvonalon

Áramlások Közép-Európában Európa Magyarország Nyugat. Dunántúl

Közlekedési útvonalak Magyarországon Európa Magyarország Nyugat. Dunántúl

Közlekedési útvonalak Magyarországon Európa Magyarország Közúthálózat Vasúthálózat Hajózás Nyugat. Dunántúl • tengerhajózás • belvízi hajózás Légi közlekedés

Európa Magyarország Új Magyarország Fejlesztési Terv – Közlekedésfejlesztési prioritások I. 1. Az ország nemzetközi elérhetőségének javítása • gyorsforgalmi úthálózat bővítése • vasúti fővonalak korszerűsítése • folyami infrastruktúra bővítése Nyugat. Dunántúl 2. A térségi elérhetőség javítása • a főút hálózat fejlesztése, teherbíró képességének növelése • regionális közlekedési szövetségek felállítása

Gyorsforgalmi utak és vonzáskörzetük Európa Magyarország Nyugat. Dunántúl

Európa Magyarország Nyugat. Dunántúl Új Magyarország Fejlesztési Terv – Közlekedésfejlesztési prioritások – II. 3. A városi agglomerációs közösségi közlekedés fejlesztése • az elővárosi vasútvonalak fejlesztése és a helyi tömegközlekedéssel való összekapcsolása • kerékpárutak építése • forgalomcsillapítás a belvárosokban • egyéb, kötöttpályás közösségi közlekedés fejlesztése

Európa Magyarország Nyugat. Dunántúl Új Magyarország Fejlesztési Terv – Közlekedésfejlesztési prioritások – III. 4. A közlekedési módok összekapcsolása, a gazdasági központok intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése • különböző közlekedési módok összekapcsolása • logisztikai központok, ipari parkok bekapcsolása a fő közlekedési hálózatba

Áramlások Nyugat-Dunántúl térségében Európa Magyarország Nyugat. Dunántúl

Nyugati folyosó Európa Magyarország A IV. és V. jelű európai közlekedési folyosókat összekötő 86. sz. főút megyei szakaszain 2004 -ben számolt teherforgalmi csúcsok Főút száma Nyugat. Dunántúl Megye Tehergépkocsi forgalom összesen jármű/nap nehéz jármű/nap pótkocsis jármű/nap nyerges jármű/nap Nehéz motoros forgalom egységjármű /nap 86 Győr. Moson. Sopron 4842 1108 1126 1720 9742 86 Vas 2441 632 421 801 4925 86 Zala 1891 30 276 1498 4660

Regionális összefogás Európa Magyarország Nyugat. Dunántúl Észak-déli közlekedési tengely: Modern Borostyánkő út (cél: TEN 2010 -es felülvizsgálatakor bekerüljön a nemzetközi folyosók közé) A 2000 éves Borostyánkő út a Baltikumot kötötte össze Pannónián át az Adriával. A világháborúk után felépült a vasfüggöny, a határátkelőhelyek többsége megszűnt. 2004 CETC (Svédo. , Lengyelo. , Cseho. , Szlovákia, Magyaro. , Horváto. ) 2004 Szekszárd – Nyugat. Dunántúli, Dél-Dunántúli, Délalföldi Régió közös nyilatkozata

Közlekedési útvonalak Magyarországon Európa Magyarország Nyugat. Dunántúl

Egyéb fejlesztések Európa Magyarország Nyugat. Dunántúl • Győr-Gönyű kikötő • Péri repülőtér • Határátkelő helyek tényleges átjárhatósága • Kerékpárutak építése, fejlesztése • Osztrák-magyar Fertő-térség fenntartható fejlődésének biztosítása

Európa Magyarország Nyugat. Dunántúl

Közlekedés hatása a társadalomra → társadalompolitikai hatás • életminőség javítása • egészség megőrzése • közlekedésbiztonság növelése → gazdasági hatás • versenyképesség • integrálódás az EU-ba • a környező országokkal a regionális kapcsolatok feltételeinek javítása • területfejlesztési célok megvalósításának előmozdítása → ökológiai hatás

Köszönöm figyelmüket!