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Nella costruzione di un’imbarcazione in legno, il primo pezzo che viene impostato è LA CHIGLIA Nomenclatura: Battura Sottochiglia La “battura” non è presente nelle piccole imbarcazioni. Canto interno Centro Canto esterno
A secondo della lunghezza dell’imbarcazione la chiglia può essere costituita di più pezzi, i quali vengono uniti tra loro con un particolare incastro detto a “Parella” Ciò per aumentare la superficie di contatto tra le due parti. Chiglia Incastro a Parella doppia
Nomenclatura delle parti strutturali (Sezione maestra) Capodibanda Trincarino Fasciame del ponte Contro Trincarino Baglio Suola Anguilla Dormiente Sotto dormiente Puntello Fasciame interno 2° Scalmo 1° Scalmo Pagliolato Paramezzali laterali Contro Paramezzale Madiere Staminale Chiglia Fasciame esterno
Passiamo ora ad esaminare nei particolari i singoli pezzi strutturali dell’ imbarcazione in legno
Le Costole (sono chiamate anche Ordinate) Strato A Strato B Piano del Garbo Ogni costola, oltre che essere costituita da più pezzi, è formata da due strati combacianti in un piano (Piano del Garbo) e in modo tale che le testate dei pezzi di un piano capitino nel mezzo dei pezzi dell’altro Per rendere meglio l’idea possiamo dire che ogni costola appare formata da due costole accoppiate, in modo da risultare più robusta.
Le costole della parte maestra vengono disposte perpendicolarmente sia alla chiglia che al piano di simmetria. La costola che corrisponde alla massima larghezza della nave si chiama costola maestra. Proseguendo verso poppa o verso prora, rispetto ad essa, le costole assumono forme sempre più stellate , conservando la loro posizione perpendicolare solo rispetto al piano di simmetria.
Le costole che sono all’estrema prora o all’estrema poppa giacciono su piani verticali rispetto a quello orizzontale, ma inclinati rispetto a quello di simmetria. Queste sono chiamate coste deviate. La deviata estrema di prora si chiama apostolo, mentre quella poppiera si chiama corniera o aletta Deviate prodiere Apostolo Chiglia Costole comuni Deviate poppiere Corniera o aletta Scalmi Sez. Orizzontale
Paramezzale Paramezzali laterali o Paramezzaletti Sopra Paramezzale Chiglia Paramezzale Madiere Sez. trasversale Il Paramezzale è una trave posta longitudinalmente, da prua verso poppa, sopra tutti i madieri, in modo da rinforzare la chiglia. Ai lati e sopra di esso, sempre per una maggiore robustezza, vi sono altre strutture longitudinali chiamate: paramezzali laterali e sopraparamezzale.
Sono delle robuste travi che presentano una leggera convessità Bagli rivolta verso l’alto per una maggiore robustezza. Hanno la funzione di collegare le estremità di ogni ordinata e di fare da base di appoggio al fasciame dei ponti. Scalmo Trincarino Le teste dei bagli non vengono collegate Controtrincarino direttamente alle costole, ma al dormiente, Fasciame del ponte con un incastro detto a “coda di rondine” Trincarino Baglio Bracciuolo Dormiente Sottodormiente Fasciame interno Sez. Trasv. Fasciame esterno Costola Controtrincarino Baglio Dormiente Sottodormiente
Il Fasciame esterno Si possono avere vari sistemi di fasciame esterno: 1) Fasciame latino o fasciame a comenti: è formato da corsi di fasciame (tavole) disposti longitudinalmente, a partire dal basso verso l’alto. Ordinate 2) Fasciame sovrapposto o sistema inglese Sez. long. Continua Sez. trasv.
3) Sistema con incastro a “Parella”: è una variante a quello inglese, ma per il costo e il lavoro che richiede, è usato soltanto per imbarcazioni di lusso. Costola Fasciame Sez trasv. Continua
4) Sistema diagonale Consiste nel mettere due strati di tavole (fasciame), perpendicolari fra di loro ed inclinate verso l’alto di circa 45° rispetto alla linea di galleggiamento. Fra i due strati di fasciame viene interposto un tessuto incatramato o inzuppato con colla marina. Capodibanda Primo strato di fasciame Secondo strato di fasciame Sez. Longitudinale Tessuto Sez. Trasv.
Massiccio di prora E’ l’insieme dei pezzi strutturali che formano la prora Sezione Longitudinale 1 - Chiglia 6 - Pezzi di riempimento 2 - Piè di ruota 7 - Paramezzale 3 - Ruota di prora 8 - Sopraparamessale 4 - Controruota 9 - Costole (madiere) 5 - Bracciolo 10 - Tagliamare
Massiccio di poppa E’ l’insieme dei pezzi strutturali che formano la poppa Sez. longitudinale Chiglia 1 - Calcagnolo 6 - Prestantino 2 - Dritto di poppa 7 - Pezzi di riempimento 3 - Controdritto 8 - Femminelle 4 - Paramezzale 9 - Costole (madieri) 5 - Bracciolo
Collegamento a chiamato anche a “Scassa e miccia” “maschio e femmina” Viene usato per collegare il dritto di poppa sul calcagnolo
Come si chiamano le parti indicate dai numeri? Sez. maestra
Adesso vi mostro la sezione maestra di una imbarcazione in legno. Provate a dire i nomi dei pezzi strutturali indicati dalle frecce. Dopo aver dato la risposta premere SPAZIO per controllare se è quella esatta
Capodibanda Fasciame del ponte Parapetto Dormiente Baglio Anguilla Puntello Scalmo Pagliuolato Fasciame esterno Suola Sottodormiente Fasciame interno Paramezzale Ginocchio Staminale Madiere Controtorello Chiglia Fine della prova Torello
Questo disegno rappresenta la parte maestra di una imbarcazione Prova a dare il nome alle singole strutture
Per concludere vi mostro delle fotografie che ritraggono alcune fasi della costruzione, delle “Iole” da regata dell’Istituto Nautico di Ortona, eseguita presso il cantiere navale di Ortona nell’anno 1986
Capodibanda Costole
Banco M i r e i ad
Banco Puntelli
io h c c a e p S opp di p Dritto di poppa Calcagnolo
Specchio di poppa Dritto di poppa
Coste deviate Ruota di prora Piede di ruota
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