Autotelaio Contenuto Allineamento Ruote e Geometria del Veicolo

Autotelaio

Contenuto: • Allineamento Ruote e Geometria del Veicolo Toyota Motor Italia – A/S Training

Autotelaio Allineamento Ruote e Geometria del Veicolo

Allineamento ruote • I cinque elementi che caratterizzano l’allineamento delle ruote sono: – – – Campanatura (Camber) Incidenza (Caster) Inclinazione dell’asse di sterzata o inclinazione perni fusi (Kig Pin Inclination) Angolo di convergenza (Toe-in, Toe-out) Raggio di sterzata Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote • Campanatura Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote • Campanatura – Tipi di assetto • Nota: Massima differenza ammessa tra destra e sinistra 1° Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote • Campanatura positiva (vantaggi) Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote • Campanatura positiva (svantaggi) – In curva si riduce l’impronta a terra Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote • Campanatura negativa – In curva: minima variazione dell’impronta a terra – Migliori prestazioni in curva Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote • Campanatura – La parte esterna del pneumatico slitta sul terreno conseguente consumo Esterno Interno Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote • Inclinazione dell’asse di sterzata (perni fusi) Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote • Inclinazione dell’asse di sterzata (perni fusi): braccio a terra Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote • Inclinazione dell’asse di sterzata (perni fusi): braccio a terra Campanatura: Nulla I. A. S. : Nulla Braccio a terra grande Toyota Motor Italia – A/S Training I. A. S. Campanatura Braccio a terra piccolo

Allineamento ruote • Incidenza Braccio a terra di incidenza Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote • Convergenza: angolo formato tra il piano equatoriale della ruota e l’asse di simmetria del veicolo Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote • Convergenza Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote • Convergenza anteriore: usura del pneumatico Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote • Convergenza posteriore – Assi di spinta e di simmetria coincidenti: angolo di spinta nullo Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote • Convergenza posteriore – Assi di spinta e di simmetria non coincidenti: produce un angolo di spinta diverso da 0 Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote • Convergenza posteriore – Assi di spinta e di simmetria non coincidenti: il veicolo si muove secondo l’asse di spinta (lo sterzo risulterà ruotato) Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote • Raggio di sterzata Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote anteriore • Regolazione angolo di convergenza Tirante sterzo Battistrada sul lato anteriore del pneumatico Battistrada sul lato posteriore del pneumatico < Convergenza positiva Toyota Motor Italia – A/S Training Tirante sterzo

Allineamento ruote anteriore • Regolazione della campanatura – Sistema Mac-Pherson Meccanismo ad eccentrico Ammortizzatore Eccentrico Braccio inferiore Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote anteriore • Regolazione della campanatura – Sistema Mac-Pherson Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote anteriore • Regolazione della campanatura – Sospensione a quadrilatero Toyota Motor Italia – A/S Training

Allineamento ruote posteriore • Regolazione della convergenza e campanatura Vista dall’alto Vista frontale Braccio n. 1 Braccio superiore Eccentrici Braccio n. 2 Toyota Motor Italia – A/S Training Braccio inferiore

Segue Sistema frenante