AUTOMOBILOV OLEJE Ing Karel Hrka 1 PARAMO a

AUTOMOBILOVÉ OLEJE Ing. Karel Hůrka 1 PARAMO, a. s.

Základní úlohy mazacího oleje • • snižování tření chlazení třecích ploch a odvod tepla vyplavování nečistot zabránění usazování nečistot na funkčních plochách • potlačování koroze 2

Základní pojmy • aditivy - látky, které zlepšují užitné vlastnosti základového oleje • anilínový bod - nejnižší teplota, při které je olej dokonale rozpustný v anilínu v obj. poměru 1: 1; je mírou obsahu aromatických uhlovodíků a charakrerizuje rozpustnost základového oleje 3

4 • antioxidanty - zlepšují oxidační stabilitu oleje; nedostatečná oxidační stabilita vede ke vzniku karbonových usazenin a urychluje korozi • čerpatelnost - charakterizuje chování oleje za nízkých teplot • depresanty - přísady snižující bod tuhnutí • detergenty - přísady potlačující tvorbu vysokoteplotních usazenin • dispersanty - přísady udržující tuhé nečistoty v koloidním stavu a zabraňují tvorbě kalů

• karbonizační zbytek - vyjadřuje množství karbonu, které vznikne při odpaření odpařitelných podílů oleje po následné karbonizaci bez přístupu vzduchu • multigrádové oleje - vícerozsahové oleje, celosezónní oleje - splňují požadavky více než jedné viskozitní třídy SAE • popel - vyjadřuje obsah organokovových sloučenin z aditivů • přísady snižující tření - vytvářejí film s nízkým koeficientem vnitřního tření 5

• protipěnivostní přísady - potlačují vznik pěny a snižují její stabilitu • sulfátový popel - popel převedený působením kyseliny sírové na sulfátovou formu • TBN (Total Base Number) - číslo celkové alkality; vyjadřuje schopnost oleje neutralizovat kyselé složky - produkty hoření a oxidace • teplota tuhnutí - teplota, při které olej přestává volně téct (bod tekutosti - teplota, při které olej ještě teče - rozdíl 3°C) 6

• teplota (bod) vzplanutí - nejnižší teplota, při které vzorek oleje za definovaných podmínek vyvine tolik par, že přiblížení zkušebního plamínku vzplane • viskozita - základní veličina - určuje míru vnitřního tření oleje - odolnost oleje proti tečení • vysokotlaké/protioděrové přísady poskytují ochranu proti opotřebení funkčních ploch pracujících v oblastech mezního tření 7

• viskozitní přísady - zlepšují viskozitně teplotní charakteristiku oleje - závislost viskozity na teplotě • viskozitní index - vyjadřuje závislost viskozity na teplotě • základový olej - čistý ropný nebo syntetický olej o požadované viskozitě polotovar pro výrobu mazacích olejů 8

KLASIFIKACE MOTOROVÝCH OLEJŮ • Viskozitní třídy • Výkonnostní kategorie 9

Viskozitní třídy SAE • Zimní třídy - W: 0 W, 5 W, 10 W, 15 W, 20 W, 25 W • Letní třídy: 20, 30, 40, 50, 60 • Multigrádové oleje: např. 5 W-30, 15 W-40. . . 10

11

Výkonnostní kategorie • klasifikace API (American Petroleum Institute, USA) • klasifikace ACEA (Association des Constructeurs Européens d´ Automobile, EU) • klasifikace CCMC (Comité des Constructeurs d´ Automobile du Marché Commun, EU) • firemní normy výrobců motorů a vozidel (VW, MB, MAN, VOLVO, LIAZ, TATRA) • klasifikace MIL-L (normy americké armády) • jiné klasifikace (např. ILSAC) 12

KLASIFIKACE API • Benzínové motory: Označení písmenem S a dalším písmenem abecedy. X, počínaje A. Čím vyšší X, tím vyšší kvalita oleje. SA-SE - motorové oleje pro motory od r. 1940 do r. 1980 dnes již používané 13

• SF - Oleje pro vysoce namáhané motory vyrobené v letech 1980 – 1988. • SG - Oleje pro motory vyrobené v letech 1988 – 1993, které splňují nejpřísnější požadavky na minimalizaci opotřebení a tvorby kalů. • SH - Oleje stejných vlastností jako SG, jsou však testovány podle náročnějších norem. Určené pro motory vyrobené v roce 1996 a starší. 14

• SJ -Oleje pro motory vyrobené v roce 2001 a starší. • SL -Nejnovější specifikace pro současně vyráběné motory. Uvedena v platnost v červenci 2001 15

• Naftové motory: Označení písmenem C a dalším písmenem abecedy. X, počínaje A. Čím vyšší X, tím vyšší kvalita oleje. • CA-CB - motorové oleje pro motory vyráběné od r. 1940 do r. 1964 • CC - Oleje pro mírně přeplňované, středně zatěžované motory vyrobené v letech 1964 – 1970. • CD - Oleje pro přeplňované, vysoce zatěžované motory vyrobené v letech 1970 – 1979. Obsahují aditivy proti tvorbě vysokoteplotních usazenin a korozi ložisek. 16

• CD II- Oleje pro dvoutaktní motory. • CE -Oleje pro výkonné, vysoce zatěžované, rychloběžné, přeplňované motory vyrobené po roce 1983. • CF - Nahrazuje CD oleje pro motory s nepřímým vstřikováním, mají vylepšené vlastnosti. • CF-2 - Oleje pro dvoutaktní motory. Obsahují přísady proti opotřebení a tvorbě úsad. 17

• CF-4 - Oleje pro nejvíce zatěžované motory těžkých nákladních vozů pracujících v nejnáročnějších podmínkách. • CG-4 - motorové oleje pro motory vyráběné od r. 1994 s důrazem na plnění emisních limitů • CH-4 - motorové oleje pro motory vyráběné od r. 1999 , důraz na odolnost proti obsahu síry v palivu. 18

KLASIFIKACE ACEA Benzinové motory • A 1 -96 Oleje aditivované proti tvorbě úsad na pístu, tvorbě kalů, opotřebení a oxidaci za vysokých teplot. Splňují požadavky na superlehký běh a úsporu paliva. Jsou vhodné jen pro některé motory. • A 2 -96 Oleje určené pro většinu benzinových motorů s běžnými výměnnými intervaly. 19

• A 3 -Oleje určené pro vysoce zatěžované benzinové motory a/nebo prodloužené výměnné intervaly dle doporučení výrobce motoru. • A 4 -Rezervováno pro budoucnost pro benzinové motory s přímým vstřikováním. • A 5 -Vysoce stabilní oleje určené prodloužené výměnné intervaly ve vysoce zatěžovaných benzinových motorech. Splňují požadavky na superlehký běh a úsporu paliva. Jsou vhodné jen pro specielně konstruované motory. 20

Lehké dieselové motory • B 1 -Oleje s vysokou ochranou pístu před tvorbou úsad a vaček proti opotřebení za vysokých teplot, s dobrou dispergací sazí. Splňují požadavky na superlehký běh a úsporu paliva. Jsou vhodné jen pro některé motory. • B 2 -Oleje pro použití v lehkých dieselo-vých motorech, především s nepřímým vstřikováním, s normálními výměnnými intervaly. 21

22 • B 3 -Oleje pro použití ve vysoce zatěžovaných lehkých dieselových motorech a/nebo prodloužené výměnné intervaly dle doporučení výrobce motoru. • B 4 -Stabilní oleje pro použití ve vysoce zatěžovaných lehkých dieselových motorech s přímým vstřikováním a také vhodné pro aplikace popsané ve skupině B 3. • B 5 -Vysoce stabilní oleje určené prodlou-žené výměnné intervaly v lehkých dieselových mo-torech. Splňují požadavky na superlehký běh a ús-poru paliva. Jsou vhodné jen pro specielně konstru-ované motory.

Těžké dieselové motory • E 1 -Oleje s vysokou ochranou pístu před tvorbou úsad a vaček proti opotřebení. • E 2 -Oleje poskytují oproti E 1 -96 nižší opotřebení motoru a lepší čisticí vlastnosti. • E 3 -Oleje stejné jako E 2 -96, navíc lepší ochrana vaček proti opotřebení, stabilita viskozity, lepší dispergace sazí, odolnost proti zalešťování stěn válců. Umožňují prodloužení výměnných intervalů dle doporučení výrobce motoru. 23

• E 4 -Stabilní oleje pro vznětové motory s ještě větší stabilitou viskozity a lepšími ochrannými vlastnostmi než E 3. Jsou určené pro motory splňující požadavky emisních předpisů EURO 1, EURO 2 a EURO 3. Umožňují pro-dloužení výměnných intervalů dle doporučení výrobce motoru. • E 5 -Vysoce stabilní oleje určené prodloužené výměnné intervaly v těžkých dieselových motorech splňujících požadavky emisních předpisů EURO 1, EURO 2 a EURO 3. Umožňují prodloužení výměnných intervalů dle doporučení výrobce motoru. 24

KLASIFIKACE CCMC • G 4 - Přibližně odpovídá ACEA A 2 -96, má menší výkonnost. • G 5 - Přibližně odpovídá ACEA A 3 -96, má menší výkonnost. • D 4 - Přibližně odpovídá ACEA E 2 -96, má menší výkonnost. • D 5 - Přibližně odpovídá ACEA E 3 -96, má menší výkonnost. • PD 2 - Přibližně odpovídá ACEA B 2 -96, má menší výkonnost. 25

Normy výrobců automobilů a motorů 1. VW 501. 01 Přibližně odpovídá ACEA A 2 -96 2. VW 500. 00 Přibližně odpovídá ACEA A 3 -96 3. VW 505. 00 Přibližně odpovídá ACEA B 3 -96 26 4. MB 227. 1 Přibližně odpovídá ACEA E 1 -96 5. MB 228. 1 Přibližně odpovídá ACEA E 2 -96 6. MB 228. 3 Přibližně odpovídá ACEA E 3 -96 7. MB 228. 5 Přibližně odpovídá ACEA E 4 -98

MAN 271 Přibližně odpovídá ACEA E 2 -96 a API CD/SF MAN M 3275 Přibližně odpovídá ACEA E 3 -96 MAN M 3277 Přibližně odpovídá ACEA E 4 -98, srovnatelné s MB 228. 5 27

Motorové oleje - TRYSK • monográdové • multigrádové • velký rozsah viskozitních tříd • vhodné pro různé typy motorů • aprobace našich i zahraničních výrobců automobilů • dlouholetá tradice při výrobě 28 • odborný servis

Monográdové motorové oleje • • 29 API CB - CD/SB - SE viskozitní třídy SAE 30, 40 cenově efektivní dlouholeté zkušenosti z provozu dostateční výkonová rezerva nejsou určeny pro celoroční provoz využití pro průmyslové aplikace -M 6 ADS II+ -M 6 ADS III

Multigrádové motorové oleje • široké rozmezí viskozitních tříd SAE 0 -20 W/30 -50 • velký rozsah výkonových úrovní API SC-SJ/CB-CG-4 • minerální, polosyntetické i plně syntetické • aprobace našich i zahraničních výrobců - MB, MAN, Volvo, WV, MTU, Škoda, Liaz, Avia, Tatra, … • vhodné pro nejrůznější typy motorů • některé jsou typu mixed-fleet 30

Oleje pro benzinové motory TRYSK SPECIÁL 31 • SAE 20 W-30, API SC/CB • starší typy automobilů, například Škoda 100, 105, 120 • nepřeplňované dieselové motory • cenově efektivní TRYSK M 8 AD • SAE 15 W-50, API SE/CC • oblíbený typ oleje • velmi dobré nízkoteplotní vlast. • běžné benzinové motory • nepřeplňované dieselové motory

Oleje pro benzinové motory TRYSK STABIL M 7 ADX • SAE 15 W-40, API SF/CC • všechny běžné typy benzinových motorů včetně vysoce zatížených • velmi oblíbený typ oleje • nepřeplňované dieselové motory 32

Oleje pro nejmodernější osobní automobily TRYSK RACING MAX 33 • SAE 0 W-40, API SJ/CF • ACEA A 3, B 3 -96, MB 229. 1 VW 502. 00 a 505. 00 • plně syntetický motorový olej • okamžité mazání všech míst motoru • snadná startovatelnost při extrémně nízkých teplotách • úspora paliva

Oleje pro nejmodernější osobní automobily TRYSK RACING • SAE 5 W-40, API SL/CF/EC • ACEA A 3, B 3 -96, MB 229. 3 BMW Long Life, VW 502. 00 a 505. 00 • plně syntetický olej • nejnáročnější podmínky • snadná startovatelnost i při teplotách okolo -30 OC • úspora paliva 34

Oleje pro nejmodernější osobní automobily TRYSK SPEED • SAE 10 W-40, API SJ/CF/EC • ACEA A 3, B 3 -96, MB 229. 1, VW 500. 00 a 505. 00 • celoroční polosyntetický olej • nejnáročnější benzinové i naftové motory osobních vozů • velmi dobrá startovatelnost při nízkých teplotách 35

Oleje typu mixed - fleet TRYSK SUPER TURBO M 7 ADS IV • SAE 15 W-40, API CF-4/SG • ACEA A 2, B 2, E 2 -96, VW 501. 01 a 505. 00, VOLVO VDS, MB 228. 1, MAN 271, ŠKODA, MIL-L-2104 E, MTU TYPE 1, LIAZ 258 -1(B), AVIA, TATRA TDS 30/12 • celoroční motorový olej • nejnáročnější benzinové i naftové motory • vhodné i pro bionaftu II. generace 36

Oleje typu mixed - fleet TRYSK SUPER M 7 ADS III 15 W-40 TRYSK SUPER M 7 ADS III 20 W-40 • SAE 15 W-40, API CF-4/SG • MB 227. 1, MIL-L-2104 E, AVIA, CCMC D 4, LIAZ 258 -1(A), TATRA TDS 30/12, MTU Type 1, ŠKODA VW • celoroční universální motorové oleje • moderní benzinové i dieselové motory 37

Oleje pro vznětové motory TRYSK GLOBAL • SAE 10 W-40, API CG-4 • ACEA E 4 -98, MB 228. 5, VOLVO VDS-2, MAN 3277, LIAZ 258 -4(D), TATRA TDS 40/16 • polosyntetický UHPD olej • mazání vysoce přeplňovaných a nejvíce zatěžovaných vznětových motorů • úspora paliva při nižších teplotách motoru 38

Oleje pro vznětové motory TRYSK TOP TIR FE • SAE 10 W-40, API CH-4 • ACEA E 3, E 5, B 3, B 4, A 3, MB 228. 3, MAN 3275, VOLVO VDS-2, LIAZ 258 -3(C), TATRA TDS 40/16, AVIA • celoroční SHPD motorový olej • vysoce přeplňované diesely • olej pro nejnáročnější vznětové motory • úspora paliva 39

Oleje pro vznětové motory TRYSK TOP TIR M 7 ADS V SAE 15 W-40, API CG-4 ACEA E 3, B 3 -96, MB 228. 3, MAN 3275, VOLVO VDS-2, LIAZ 258 -3(C), AVIA TATRA TDS 40/16 • celoroční SHPD motorový olej • vysoce přeplňované diesely 40

Oleje pro vznětové dvoutaktní motory Oleje motory • Trysk M 2 T Super API TSC 3/TC vysoce výkonný polosyntetický olej pro moderní vysokootáčkové vysoce zatěžované dvoutaktní motory • Trysk M 2 T Super API TC, JASO FC vysoce výkonný minerální olej pro moderní vysokootáčkové dvoutaktní motory • Trysk M 2 T API TB 41 výkonný minerální olej pro starší dvoutaktní motory

KLASIFIKACE PŘEVODOVÝCH OLEJŮ • Viskozitní třídy • Výkonnostní kategorie 42

Viskozitní klasifikace SAE • Zimní třídy: 75 W, 80 W, 85 W • Letní třídy: 90, 140, 250 43

Výkonnostní kategorie API • GL-4 - oleje vysoce aditivované určené především pro ručně řazené převodovky a málo zatížené hypoidní převody. • GL-5 - oleje určené pro vysoce zatížené hypoidní převody, pracující v nejtěžších provozních podmínkách, vystavené proměnnému rázovému zatížení. • GL-6 - oleje pro hypoidní převody pracující v extrémních podmínkách. Zatím se používají velmi zřídka. 44

Převodové oleje - GYROL • pro manuální převodovky se synchronizací • pro koncové hypoidní převody • pro automatické převodovky • pro hydrodynamické převodovky • monográdové • multigrádové • dlouholeté zkušenosti 45

Oleje převodové multigrádové GYROL Syn 75 W-90 • SAE 75 W-90, API GL-3/GL-4/GL-5 • plně syntetický olej • univerzálnost použití • vynikající nízkoteplotní vlastnosti • minimální opotřebení převodovky • tichý chod • extrémní ochrana proti zadírání • úspora paliva • snášenlivost s těsnicími materiály 46

Oleje převodové multigrádové GYROL 80 W-90 • SAE 80 W-90, API GL-4 • mechanické převodovky a rozvodovky s výjimkou hypoidních GYROL 80 W-90 H • SAE 80 W-90, API GL-5 • především koncové převody s hypoidním ozubením 47

Oleje převodové multigrádové GYROL 85 W-140 H • SAE 85 W-140, API GL-5 • koncové hypoidní převody autobusů a nákladních automobilů s hypoidním ozubením 48

Oleje převodové monográdové GYROL 80 a GYROL 90 • SAE 80 W, resp. 90, API GL-4 • mechanické převodovky s výjimkou vysoce namáhaných hypoidních • průmyslové převodovky 49

Oleje převodové monográdové GYROL 90 H • SAE 90, API GL-5 • mechanické převodovky s hypoidními převody • není vhodný pro převodovky se synchronizací • průmyslové převodovky 50

Oleje převodové monográdové GYROL 75 W, GYROL 75 W LF • SAE 75 W, API GL-4 • ŠKODA • první náplň vozů Škoda Felicia a Fabia • úspora paliva • celoživotnostní náplň - 75 W LF 51

Oleje převodové monográdové PREMOL PP 7, PP 13. PP 44 • SAE 85 W, resp. 90, resp. 140 • API GL-3 • starší automobilové převodovky • průmyslové použití • nízká cena 52

Oleje univerzální traktorový GYROL UTTO • SAE 80 W, API GL-4, MIL-L-2105 • pro převodovky, hydraulické systémy a „mokré brzdy“ • Ford M 2 C • MASSEY FERGUSSON M - 1135 • JOHN DEER JMDJ 20 C • aprobace Zetor • zúžení sortimentu 53

Oleje pro automatické a hydrodynamické převodovky GYROL ATF DIII • Dexron III, Mercon, Voith G 607, ZF GYROL ATF DII D • GM Dexron IID, Allison C 4, Caterpillar TO-2 a Denison HF-0. • polosyntetické oleje • vynikající nízkoteplotní vlastnosti 54

Oleje pro automatické a hydrodynamické převodovky PARAMOL OT-HP 3 • GMC Type C 2, Allison C 3 • hydrodynamické převodovky Praga • manuální převodovky Škoda • průmyslové využití 55