Auswirkungen auf die Akteur Innen komobile stadtland Auswirkungen
Auswirkungen auf die Akteur. Innen komobile stadtland
Auswirkungen auf private Haushaltsbudget Finanzieller Handlungsspielraum durch steigende Energiepreise eingeschränkt Handlungsdruck Mobilität Wohnen verbleibendes Einkommen komobile stadtland
Hohe Kostenanteile für Mobilität Anteil an den gesamten Verbrauchsausgaben der Haushalte 20 % 15 % Verbrauchsausgaben der privaten Haushalte für Verkehr abhängig von der Siedlungsdichte Öffentlicher Verkehr Kfz-Betrieb 8, 1 % 8, 6 % 9, 2 % jährliche Kosten für: Mobilität = 5. 240 Euro/Haushalt 1 Auto = 5. 000 Euro 6, 7 % 5% 0, 5 % 1, 1 % 1, 9 % 10 % 0, 7 % Kfz Anschaffung 5, 8 % 6, 5 % 4, 3 % 0% Durchschnitt: ganz Österreich HOCH: Gebiete > 50. 000 EW > 500 EW/km² MITTEL: Gebiete > 50. 000 EW 100 -500 EW/km² GERING: alle anderen Siedlungsdichte Quelle: Statistik Austria komobile stadtland
Motorisierung abhängig von der Siedlungsdichte Quelle: Schweizer Bundesamt für Raumentwicklung (2006): Raumstruktur und Mobilität von Personen komobile stadtland
Verkehrsmittelwahl Anteil an der Anzahl der täglichen Wege in % 100 % Öffentlicher Verkehr 16 % 12 % Pkw-Mitfahrer. In 8 % 12 % 6% 13 % 75 % 50 % 25 % Pkw-Lenker. In 38 % 53 % 55 % Rad 16 % Fuß 22 % 11 % 7% 14 % 17 % Flachgau Tennengau Berchtesgadner Land Traunstein 0% Stadt Salzburg Quelle: nach Herry 2004; Mobilität in Salzburg; Mobilitätserhebung Stadt Salzburg, Flachgau, Tennengau, LK Traunstein, LK Berchtesgadner Land komobile stadtland
Motorisierter Individualverkehr als Energieverbraucher im Haushalt Quelle: VCÖ 2010: Energiewende - Schlüsselfaktor Verkehr; Schriftenreihe Mobilität mit Zukunft 3/2010; Wien 2010 komobile stadtland
Siedlungstypen, Mobilitätsverhalten und Primärenergieverbrauch nach Siedlungstyp Quelle: Land Salzburg, SIR komobile stadtland
Kostensteigerung bei Ölpreisanstieg Quelle: www. zersiedelt. at komobile stadtland
Wanderungsmotivuntersuchung Müchen 2010/2011 Wechselseitige Abhängigkeit von Miete und Wohnfläche CITY OF MUNICH
Wanderungsmotivuntersuchung Müchen 2010/2011 Höhere Autonutzung bei Wegzug aus München Transportmittel für den Arbeitsweg CITY OF MUNICH
Wanderungsmotivuntersuchung Müchen 2010/2011 190 Autos mehr pro 1000 Haushalte, beim Wegzug aus München CITY OF MUNICH
Konsequenzen für den öffentlichen Verkehr Rückläufige Inanspruchnahme außerhalb der Städte, Kapazitätsprobleme in den Zentren, steigende Kosten Foto: komobile stadtland
Urbane Strukturen fördern die ÖV Nutzung Dichte Siedlung Hohe ÖV-Nutzung Effiziente Nutzung gutes ÖV-Angebot komobile stadtland
Zersiedelung verhindert gute ÖV-Angebote Zersiedlung geringe ÖV-Nutzung Hohe Kosten schlechtes ÖV-Angebot Fotos: komobile stadtland
Konsequenzen für kommunale Haushalte Hoher Flächenverbrauch, stark steigende Infrastrukturkosten Belastung durch externe Kosten Foto: SIR komobile stadtland
Immer mehr für immer weniger? Erwerbstätige + Kosten – Siedlungs- und Verkehrsfläche/ Infrastruktur Zahler. Innen komobile stadtland
Von welchen Kosten sprechen wir? komobile stadtland
Flächenverbrauch kostet und allen mehr € € € Kompakte Siedlung Kurze Wege Ressourcen schonend Streusiedlung Lange Wege Erschließung kostenintensiv komobile stadtland
QUELLE: VCÖ Gesamtbilanz Verkehr - Rohstoffe, Fahrzeuge, Infrastruktur; Schriftenreihe Mobilität mit Zukunft Instandhaltungsbedarf steigt massiv! Beispiel Brücken komobile stadtland
Externe Kosten des Pkw-Verkehrs VCÖ 2010: Budgetentlastung durch nachhaltigen Verkehr; Schriftenreihe Mobilität mit Zukunft 2/2010; Wien 2010 komobile stadtland
Treibhausgasemission aus Mobilität 1, 85 Tonnen CO 2 pro EW / Jahr 0, 83 Tonnen CO 2 pro EW / Jahr Quelle: Schweizerischer Ingenieur- und Architektenverein (SIA) komobile stadtland
Conclusio Steigende Kosten sind zu erwarten, Einsparungspotenziale werden nur unzureichend genutzt Ineffiziente Raumplanung erhöht die Kosten für Gemeinden: – hohe Erschließungskosten – steigender Erhaltungsaufwand – höhere Ausgaben für Öffentlichen Verkehr und Gesundheit Ineffiziente Raumplanung erhöht die Kosten für Bürger. Innen: – Zwangsmotorisierung – steigende Mobilitätskosten – unzureichende Angebote für ältere Menschen Ineffiziente Raumplanung bedeutet Flächenverbrauch und Umweltzerstörung komobile stadtland
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